KORYTARZ ŻYCIA - OSP KSRG CZERNA - 37 KM AUTOSTRADY A4/K. WROCŁAWIA! 

A prawy pas to do czego jest?

Marcin Górski Dla pojazdów które mają awarię...

A jak awarii nie mają to zjeżdżają max do prawego (po "tym" pasie)

@@KMICICRECORDSPOLSKA pomysł zanim cokolwiek napiszesz , tam jest pas awaryjny

Sorry to be so off topic but does anyone know a method to get back into an instagram account..? I was stupid forgot the password. I love any assistance you can offer me!

sim_sim_salabim TAK! I w szczególności robić takie akcje społeczne z policją na czele aby się zatrzymać pojazd, mandacik i jedziemy dalej

Roland Koziolek Taki duży mandacik, 3500 zł, jeszcze raz złapiemy i dwa razy więcej dowalić, budżecik by się podreperował ;)

Czy 10000, jak kolega wspomniał

EEE TO BYŁ WÓZ POLICJI XD

@@rolandkoziolek3401 od razu wyrzucić z samochodu i rozstrzelać

Piszesz „kierowcy” wskazując, ze sam nim nie jesteś. Co tam powiesz o kierowaniu?

r g na kursie ktos powiedzial, by w razie potrzeby die zatrzymac by ulatwic przejazd pojazdowi uprzywilejowanemu ;)

Mowisz o tym czarnym wozie? To jest policja deklu ma syrene przy kierowcy na dachu

Srebrna fiesta, nie potrafisz kurwa czytac?

W naszym prawie jest problem taki ze jeden przepis wyklucza drugi.. O ile się nie mylę na trawniku nie wolno stawać a kierowca MP Fiesty czy każdy kierowca lewego pasa bo lewej ma trawę... Czy tak samo ci z prawej mają ciągła ale okej wiadomo...

Może zasną od sttania w korku xD

​@BikeRaceGameIdiot Od tego się ma mózg, żeby myśleć zawczasu, jak widzi taki baran jeden z drugim, że się robi zator, to od razu zjechać do krawędzi.

Stoisz za tirem masz włączone radio i akurat słyszysz karetkę szczególnie jak jest zimo i okna zamknięte.

To fakt ,no ale co jak co ale kierowcy "zawodowi" najbardziej w takich sytuacjach dają dupy ...

Powinni świecić przykładem ;D

dawid dawidowski tak a póki co to świecą tylko tymi swoimi lampkami którymi obwieszają swoje rydwany xd

haha dokładnie ;D

wow gdyby nie ciezarowki nie mial bys zarciai innych rzeczy wiec wyjdz .

Wizna 00 to jest zakaz wyprzedzania a nie zakaz pobytu na lewym pasie. To duża różnica

Od czerwca?! www.tvn24.pl/wroclaw,44/dolny-slask-zakaz-wyprzedzania-dla-tirow-na-a4,746785.html

Noctis2010th a co to za różnica?

Wizna 00 dokladnie, rowniez zadaje te pytanie! Domyslam sie ze Milicja nie wystawila ani jednego mandatu, pomimo naocznego dowodu oraz nagrania z kamery. Takie zaniechania policji powinny byc scigane z urzedu. Mogly sie kary posypac, tepe dzidy drugi raz by sie zastanowily, zanim blokowaly korytarz albo wyprzedzaly pomimo zakazu... a tu nic. Lepiej suszyc w krzakach.

Na tym odcinku nie ma takiego zakazu. Jeżdżę tam średnio co 2 tygodnie i wierz mi, że na A4 koło Bolesławca w stronę Zgorzelca nie ma takiego zakazu.

wszystkiemu winne tiry. oj zeby zrobic strajk i przez 2 tygodnie nie zaopatrzyc zadngo sklepu. ciekawe jakbyscie obciagali im i blagali by wrocili do pracy :)

Ej, sorry... Ale kto wg. Ciebie blokuje przejazd na tym filmie?

Wiele towarów można dostarczać koleją.

Nie w tym rzecz, TIR'y są potrzebne i niezbędne do sprawnego ruchu dóbr... Ale jeżeli ktoś uważa, że na tym filmiku "zawodowi kierowcy" są niczemu winni to jest niespełna rozumu...

dokładnie kolej jeszcze istnieje, wiele rzeczy można dostarczać koleją. Praca pracą, ale jakieś zasady powinny obowiązywać, żadna praca nie jest ważniejsza od ludzkiego życia, ciekawe jakby ten kierowca tira leżał zakleszczony i skamlał z bólu, a służby nie mogły dojechać bo jego koledzy po fachu nie mają głowy, nikt nie mówi o tym żeby nie jeździli, ale jak widać formujący się korek na trasie szybkiego ruchu to pomyśleć za wczasu i od razu kierować się na boczne pasy i pobocza, myślenie nie boli no chyba że stereotyp że na tirach jeżdżą tylko sebiksy bez szkoły nie jest do końca nie trafiony. Święte krowy stojące w korku na środku, nie trzeba być profesorem po wyższej uczelni żeby domyśleć się że korek na autostradzie nie jest przez światła czy skrzyżowania.

homikkkk dokładnie tak jak piszesz. Co drugi to szeryf bo przecież lewy pas to dla nich zrobili żeby go blokować.

Pomyslales że gdyby kierowcy ciężarówek celowo nie blokował co jakiś czas autostrady to frajerzy z osobówek bo wyprzedzali i gowno by to dało.? Większość tyg kierowców jest bardziej wyedukowana niż ty

Tzn mówisz o edukacji i dajesz argument, że gdyby nie blokowali autostrady ciężarówkami to kierowcy osobówek którzy mają większe ograniczenia prędkości niż tirowcy by ich wyprzedzali? No właśnie tak to powinno działać.

Chyba żadna grupa kierowców nie ma takiego procenta wypadków jak taborety z osobówek. Tak to jest jak prawko za pasztet się kupuje.

+Dziadzia A Ty prawko kupiłeś za masło wyprzedzać się na odległości 10 km jeden jeździe 90 A drugi 92 i się wyprzedzają na chama cebulę skończone Ale przecież jestem wielki to co mi kto zrobi powinno się do was strzelać macie kompleksy to jezdzicie dużymi autkami chociaż ale i tak nie swoimi

Ps,Bardzo dużo kierowców zachowało sie wzorowo!!!!DZIĘKUJE ale sa jeszcze BEZMÓZGI Z WODOGŁOWIEM

A może nie mieli CB włączonego deklu?

@@dziadunia88 mózgu widocznie też nie mieli włączonego.

a niby jak mają zjechać?? Widzisz jakie to długie? Spróbuj zaparkować kombiakiem na ciasnym parkingu pod marketem to zobaczysz jak fajnie. To teraz jak ma zjechać kirowca tira, kiedy kilka metrów przed nim i zanim już ktoś stoi? Gdyby ktoś pomyślał, to służby jeździłyby pasem awaryjnym a nie jakimś głupim korytarzem.

Wystarczy pomyśleć jadąc ciężarówką. Przecież widać, że tworzy się korytarz życia. To dlaczego od razu nie zjedzie na bok? Lepiej blokować korytarz życia.

kilka powodów dlaczego nie z pasa awaryjnego : - pas awaryjny służy do bezpiecznego stawania na nim pojazdu w razie awarii, a nie do przejazdu służb. Sama nazwa na to nawet wskazuje - szerokość. O ile karetka czy policja przejedzie awaryjnym, o tyle ciężki wóz straży czy ciężki holownik już nie koniecznie. Szersza przestrzeń powstaje przy zjechaniu prawo - lewo (wystarczy porównać filmy, gdzie służby lecą pasem awaryjnym, a "korytarzem życia" - przed mostami i wiaduktami często pas awaryjny zanika lub znacznie zmniejsza szerokość - zepsute pojazdy (np przegrzanie w korku, które zjechały na pas awaryjny, czy uczestniczyły w kolizji np tuż za głównym wypadkiem i ich kierowcy spisują oświadczenia dla ubezpieczyciela, czy czekają na lawety - stan nawierzchni pasa awaryjnego (zdarza się że kiepski) - pozostałości na pasie awaryjnym po stluczkach, fragmenty bieżnika ciężarówek, gałęzie, szkło na pasie awaryjnym - bezpieczeństwo - pasażer pojazdu stojącego przy pasie awaryjnym chętniej otworzy drzwi bez sprawdzenia, niż taki z stojącego przy lewej krawędzi jezdni - lepsza widoczność kierowcy wozu uprzywilejowanego w takim korytarzu niz na pasie awaryjnym - mniejsze prawdopodobieństwo że na lewym pasie będzie stał tir (choć np na A4 w rejonie Wrocka nagminne, że stoją na pbydwóch) zza którego wyjdzie osoba idącą na pobocze. Również samochód na bombach jest lepiej widoczna przez innych kierowców w takim korytarzu niż jadąc po pasie awaryjnym za "ścianą tirów" - przed miejscem wypadku pojazdy stoją tuż za co może utrudnić dojazd z pasa awaryjnego np do pojazdów na 2-3 pasie To wszystko powoduje, że jadąc pasem awaryjnym prędkość /czas dotarcia jest znacznie gorszy. Generalnie we wszystkich wywiadach pracownicy i zwłaszcza kierujący pojazdami uprzywilejowanymi są za korytarzami ratunkowymi, a przeciwko korzystaniu z pasów awaryjnych do tego celu

pas awaryjny - czyli służący do bezpiecznego zatrzymania się na nim pojazdu, który uległ awarii, miał stłuczkę, z jakiegoś powodu czeka na lawetę. Sama nazwa na to wskazuje.

Well actually, the purpose of this video is to show that it doesnt work perfectly fine yet, and there is much for drivers to learn.

Wiesz tam na końcu to kierowcy ciężarówek poszli na spacer (z opisu w inny miejscu pisało że obejrzeć co się stało) a strażacy musieli gonić z buta w pełnym ekwipunku kilkaset metrów. Jak dojeżdżasz do korku to nie zastanawiasz się kiedy będziesz musiał przepuścić tylko od razu maksymalnie na prawo jak jesteś duży i w lewo jak jedziesz małym - kierowcy dużych powinni szczególnie o tym myśleć bo im trudniej taki manewr wykonać. A niestety jest grupka która zjeżdza na lewo i blokuje bo bawi się w szeryfów. A tak byłoby bez slalomowania między naczepami i byłoby na tyle szeroko że mogliby spokojnie zasuwać na bombach.

Też się zastanawiam...

Wybaczcie nam :/ w następnym materiale będzie znacząca poprawa...

Spoko, no nic strasznego się nie stało :D

Zura?

Już kilkukrotnie to tłumaczyliśmy, nie pas alarmowy tylko awaryjny służy do postoju podczas awarii pojazdu lub dla zarządcy drogi jak wykonuję na danym odcinku roboty. Wyobraź sobie taką sytuację łatwiej jest pojazdom zjechać na pas awaryjny i na środku zrobić przejazd służbą niż im jechać nim. Pasy są wąskie, a wozy bojowe straży są ogromne. Kolejna rzeczy, powiedzmy poruszamy się pasem awaryjnym (służby) i napotykamy zepsute auto na nim i co wtedy? No właśnie, ani nie wrócimy do środka, ani nie pojedziemy dalej. Dlatego najłatwiej jest stworzyć korytarz życia na środku :)

Milo iż wyjaśniłeś do czego służy pas awaryjny, bo będąc w USA nie raz widziałem jak pogotowie ,policja korzysta z pasu alarmowego i bardzo szybko docierają do celu mimo bardzo dużego zatłoczenia ,a jak by korzystała z [korytarza życia ] na miejsce wypadku docierała by za późno , uważam Iz tak przedstawiony jak w filmiku sposób docierania na miejsce zdarzanie jest jazda pod górę na łysych oponach po lodzie , po co wprowadzać nowe rozwiązania jak są gotowe i sprawdzające się w 100% chyba że to jest jeden z programów dobrej zmiany , takie zastosowanie jest dopuszczalne na zatłoczonych ulicach miast ale nie na autostradzie

No tak USA :) masz w 100% rację oni mają pasy alarmowe, nie awaryjne ;) po których mogą się tylko poruszać pojazdy służb ratunkowych :) a jak wiadomo u nas jest więcej drug bez pasa awaryjnego niż z pasem, dlatego ujednolicenie czyli jazdy na środku jest najlepszym rozwiązaniem :)

kilka powodów dlaczego nie z pasa awaryjnego : - pas awaryjny służy do bezpiecznego stawania na nim pojazdu w razie awarii, a nie do przejazdu służb. Sama nazwa na to nawet wskazuje - szerokość. O ile karetka czy policja przejedzie awaryjnym, o tyle ciężki wóz straży czy ciężki holownik już nie koniecznie. Szersza przestrzeń powstaje przy zjechaniu prawo - lewo (wystarczy porównać filmy, gdzie służby lecą pasem awaryjnym, a "korytarzem życia" - przed mostami i wiaduktami często pas awaryjny zanika lub znacznie zmniejsza szerokość - zepsute pojazdy (np przegrzanie w korku, które zjechały na pas awaryjny, czy uczestniczyły w kolizji np tuż za głównym wypadkiem i ich kierowcy spisują oświadczenia dla ubezpieczyciela, czy czekają na lawety - stan nawierzchni pasa awaryjnego (zdarza się że kiepski) - pozostałości na pasie awaryjnym po stluczkach, fragmenty bieżnika ciężarówek, gałęzie, szkło na pasie awaryjnym - bezpieczeństwo - pasażer pojazdu stojącego przy pasie awaryjnym chętniej otworzy drzwi bez sprawdzenia, niż taki z stojącego przy lewej krawędzi jezdni - lepsza widoczność kierowcy wozu uprzywilejowanego w takim korytarzu niz na pasie awaryjnym - mniejsze prawdopodobieństwo że na lewym pasie będzie stał tir (choć np na A4 w rejonie Wrocka nagminne, że stoją na pbydwóch) zza którego wyjdzie osoba idącą na pobocze. Również samochód na bombach jest lepiej widoczna przez innych kierowców w takim korytarzu niż jadąc po pasie awaryjnym za "ścianą tirów" - przed miejscem wypadku pojazdy stoją tuż za co może utrudnić dojazd z pasa awaryjnego np do pojazdów na 2-3 pasie To wszystko powoduje, że jadąc pasem awaryjnym prędkość /czas dotarcia jest znacznie gorszy. Generalnie we wszystkich wywiadach pracownicy i zwłaszcza kierujący pojazdami uprzywilejowanymi są za korytarzami ratunkowymi, a przeciwko korzystaniu z pasów awaryjnych do tego celu

Zapewniamy, że zdjęcia są z tego wypadku. Sytuacja z filmu jak wybiegają strażacy ma miejsce o wiele dalej niż doszło do zdarzenia.

Strażacy wybiegli spuścić łomot baranowi co zablokował przejazd.

Pas awaryjny nie jest droga ewakuacyjna, służy on do postoju podczas awarii pojazdu lub dla zarządcy drogi gdy wykonuje na danym odcinku prace. Popatrz na nasze filmy, ludzie wychodzą na pas awaryjny i jazda alarmowa nim jest skrajnie niebezpieczna, a co zrobić jak dojedziemy i będziemy mieli na nim auto, które uległo awarii? Ani nie wrócimy w środek i nie pojedziemy dalej. Korytarz życia tworzymy na środku i jest to najlepsze rozwiązanie, które sprawdza się w wielu krajach na calym świecie! Pozdrawiamy!

Dokładniej chodziło mi o drogę alarmową znajdującą się obok autostrady lub drogi szybkiego ruchu (poprawnie zbudowanej), nie zaś o pas awaryjny. Do czego on służy to już sama nazwa definiuje.

chodzi tobie o drogę serwisową a nie alarmową. Dojazd tą drogą nie jest możliwy z tego względu że jest to droga często przerywana. tzn. np. jak płynie jakaś rzeczka to nie buduje się mostu na drodze serwisowej. tylko kończy się przy brzegu, chociaż na pewno są odcinki gdzie kilkanaście kilometrów nie ma takich niespodzianek

Tak, o taką drogę właśnie mi chodziło. Interesuje mnie czy w rejonach operacyjnych, gdzie są długie te drogi organizuje się lustrację terenu czy ćwiczenia właśnie z użyciem tychże dróg.

nie mam pojęcia, na pewno przydałoby się

kilka powodów dlaczego nie z pasa awaryjnego : - szerokość. O ile karetka czy policja przejedzie awaryjnym, o tyle ciężki wóz straży czy ciężki holownik już nie koniecznie. Szersza przestrzeń powstaje przy zjechaniu prawo - lewo (wystarczy porównać filmy, gdzie służby lecą pasem awaryjnym, a "korytarzem życia" - przed mostami i wiaduktami często pas awaryjny zanika lub znacznie zmniejsza szerokość - zepsute pojazdy (np przegrzanie w korku, które zjechały na pas awaryjny, czy uczestniczyły w kolizji np tuż za głównym wypadkiem i ich kierowcy spisują oświadczenia dla ubezpieczyciela, czy czekają na lawety - stan nawierzchni pasa awaryjnego (zdarza się że kiepski) - pozostałości na pasie awaryjnym po stluczkach, fragmenty bieżnika ciężarówek, gałęzie, szkło na pasie awaryjnym - bezpieczeństwo - pasażer pojazdu stojącego przy pasie awaryjnym chętniej otworzy drzwi bez sprawdzenia, niż taki z stojącego przy lewej krawędzi jezdni - lepsza widoczność kierowcy wozu uprzywilejowanego w takim korytarzu niz na pasie awaryjnym - mniejsze prawdopodobieństwo że na lewym pasie będzie stał tir (choć np na A4 w rejonie Wrocka nagminne, że stoją na pbydwóch) zza którego wyjdzie osoba idącą na pobocze. Również samochód na bombach jest lepiej widoczna przez innych kierowców w takim korytarzu niż jadąc po pasie awaryjnym za "ścianą tirów" - przed miejscem wypadku pojazdy stoją tuż za co może utrudnić dojazd z pasa awaryjnego np do pojazdów na 2-3 pasie To wszystko powoduje, że jadąc pasem awaryjnym prędkość /czas dotarcia jest znacznie gorszy. Generalnie we wszystkich wywiadach pracownicy i zwłaszcza kierujący pojazdami uprzywilejowanymi są za korytarzami ratunkowymi, a przeciwko korzystaniu z pasów awaryjnych do tego celu

Nie, mylisz się. Nie jest od tego. Sama nazwa wskazuje do czego on służy.

tory na tiry

zniesmaczony kurde jakie TIRY są to ciężarówki siodłowe (ciągniki) zobacz sb co to znaczy TIR xd

zniesmaczony nie ma problemu nie dojenie umysłowy jak tak wszystko zaplanujesz i będzie tańsze to ja pierwszy się pod tym podpisze i będę sobie wjeżdżał na platformę cały dzień leżał a później z nie tylko zjezdzal na rozładunek i załadunek

Pas awaryjny służy jak sama nazwa mówi do stawania na nim w razie awarii. Nie jest to pas ALARMOWY, tylko AWARYJNY (gdyby był alarmowy to nie można by na nim było stawać w żadnej sytuacji)