Velka skoda a zaroven obrovsky uspech...myslim ze toto bol jeden z najuspesnejsich kozmickych projektov poslednych desatroci a prekonal mnohonasobne vsetko co sa s nim planovalo...NASA ziskala tymto obrovsky naskok do buducna
@@kosmickenovinky urcite...a hlavne jeden z najuspesnejsich...nepamatam sa kedy v historii kozmonautiky bol hned prvy pokus s nejakou novou technologiou tak uspesny ako tento...prihliadnuc uz len na sucasne problematicke pokusy s pristatim na Mesiaci
Byl to jeden z největších milníků v kosmonautice!🚀❤️ 72. letů je požehnáníhodný výkon 🎉❤. Srdečně připojuji svoji kondolenci 😢💔a doufám, že přijdou po něm další úspěšní nástupci nejen na Marsu!🍀🚀🍀
@@lasboters nebuď pesimista!!!😒 Není to dobré!!! 😒 Lidé dokážou v budoucnu sestrojit vyspělejší sondy, landery, rovery i vrtulníky, které budou lámat rekordy!😊
Děkuji. Pro mě to byl jeden z nejzajímavějších projektů v robotickém průzkumu vesmíru 21. století, ale těším se na všechno, co data z činnosti Ingenuity přinesou do budoucna.
Děkuji :) Vycházím z této oficiální mapky: mars.nasa.gov/mars2020/mission/where-is-the-rover/ Je tam dosavadní trasa Perseverance, Ingenuity, jednotlivá místa přistání i místa odhození pouzder se vzorky. Podobnou mapu NASA vede i pro vozítko Curiosity, které stoupá na horu Mt. Sharp: mars.nasa.gov/msl/mission/where-is-the-rover/
Je to jen moje domněnka, takže prosím, aby mě případně někdo, kdo vrtulníkům rozumí, opravil... Přestože jsou kvadrokoptéry konstrukčně jednodušší, klasické vrtulníky jsou účinnější v poměru k jejich hmotnosti. U dronu je řešení se čtyřmi vrtulemi lepší - je to jednodušší, je to levnější a tak se na hmotnost moc nekouká. Hustota atmosféry na Marsu je ale velmi malá (méně než procento té naší) takže vrtulníček musí být co nejlehčí a zároveň co nejúčinnější - proto používá klasické řešení. Výhoda oproti čtyřvrtulovému dronu je i v tom, že pokud dojde k selhání motoru, vrtule se zpravidla ještě setrvačností a prouděním vzduchu chvíli točí a přibržďuje pád. Proto helikoptéra se závadou motoru obvykle nespadne jako cihla, ale může nouzově přistát (nejsem si ale jistý, jak moc je tento faktor platný v řídké atmosféře Marsu). Pokud dron přijde o jednu ze 4 vrtulí, zcela ztratí kontrolu a je s ním většinou ámen. Na Titanu je situace odlišná. Atmosféra je tam asi o 50 procent hustší, než ta naše a navíc je tam velmi nízká gravitace (14%) v porovnání se Zemí. Pokud byste si tam na ruce nasadil dostatečně velká křídla, mohl byste jejich máváním létat (asi by vás to ale velmi rychle vyčerpalo a potřeboval byste skafandr, protože na Titanu klesají teploty k -180 stupňům.) Kvadrokoptéra je tady ideální řešení - technicky méně komplikovaná a hmotnost není až "tak" zásadní kritérium. A protože má Dragonfly ve skutečnosti rotorů 8, je navržená tak, že i při selhání nebo poškození jednoho bude dál schopná létat.
@@kosmickenovinky ano je to tak ako pisete...protibezne vrtule su najucinnejsie...horna vrtula zvysuje prudenie vzduchu cim sa zvysuje aj vztlak na spodnej vrtuli...preto bol tento koncept pouzity prave na Marse...myslim ze s podobnym konceptom sa na Marse pocita aj v buducnosti u dalsich vrtulnikov
Chtěl jsem srovnání s jiným vrtulníkem, který většina lidí někdy viděla, ale uznávám, že je to trochu krkolomé. Je pravda, že male RC vrtulníky pracují ve zhruba stejných otáčkách, jako Ingenuity. Mívají ale menší průměr vrtulí.
3koda. Proč ale nevyzkouší jeho schopnost letět i poškozený? Třeba by toho omezeně schopen...měl by aspoň čanci, takle mu ji nedají. Ale asi vědí, co dělají.
Zatím je příliš brzo. Uvidíme, jestli se NASA rozhodne pro další testy. I kdyby vrtulníček vzletl, s poškozenou vrtulí bude velmi špatně ovladatelný a hrozilo by další poškození.
silne pochybujem...pri danych otackach vrtule by doslo k extremnym vibraciam co by malo za nasledok uplnu destrukciu Ingenuity...NASA potvrdila uz aj oficialne ze je definitivny koniec
