KOSO RX2N реплика. Как выбрать,подключить, настроить. 

Здравствуйте Сергей. В принципе особой разницы нет. В той что на видео "бонусом" имеется вольтметр. Нажимая правую кнопку, легко до него добраться. Из минусов, диаметр окружности колеса в меню, только до двух метров. Но это слихвой компенсирует установка двух или трёх магнитов. У продавцов покупка происходит по принципу "лотереи" . В любой приборке (Если она исправна) имеются все функции прописанные в описании товара. Чем мне не подошла приборка, та что в видео. 1) Последний символ в меню, который "не управляем". 2) Малый диаметр окружности. Мне нужен 2м, 14 см Хотя ставить надо три магнита. Тогда пойдёт. И всё. Сейчас появились с совершенно другим меню. Добавились Pulse ( Negative Pozitive) Кажется с датчиком топлива связан. У человека она заработала. Мы с ним "дистанционно" разобрались с ней. Главное! Если у Вас инжектор, огромные проблемы с подключением тахометра.

Здравствуйте, Александр. Я хочу ставить на 2 цилиндровый, карбюраторный SV650. Так же нашёл информацию, что можно вообще подключить родной датчик от мотоцикла к оригинальной панели KOSO. Единственное, что для питания родного датчика в колесе нужно 12В, а оригинальная КОСО выдаёт 5В. Поэтому человек взял питание 12В с другого места и у него всё заработало. Я именно так и хочу сделать тоже. Не думаю что датчики у клонов и оригинальной КОСО отличаются. Если не прав, поправьте, но длина окружности моего переднего колеса 120х60х17 составляет 181см. Это я считал, а не измерял. Александр, если не считать что в этой панели можно выставить только до 2 метров диаметр, что ещё там не хватает? Что за последний неуправляемый символ? За что он отвечает? Просто разница не большая в цене. К тому же мне больше нравится когда отсчёт идёт с одного нуля, а не когда их много и меняются крайние цифры.

Технически разницы нет на инжектор или карбюратор, для этой приборки. Добавлен индикатор "Чек" и всё отличие. Количество магнитов не выставляется в меню. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Итог по меню. Верхние символы. 1. Количество цилиндров 2. Тип датчика уровня топлива. 3. Тип датчика температуры. 4. цифра 0. Изначально, при первом включении была 3, затем "слетела" . Нижние цифры. Диаметр окружности колеса. До 1999.9 мм. Если окружность 2 м, 30 см, ставим 2 или 3 магнита, устанавливаем в меню 1150.0 или 0766.6 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Хорошо что работает тахометр пусть с задержкой. С ним проблемы на инжекторных. После программирования (установки нужных параметров) для сохранения необходимо просто подождать несколько секунд. Приборка сама выходит из программирования.

Доброго времени суток. У меня тоже тахометр работает с задержкой 1-2 сек. Подключён к штатному проводу, мот карбюраторный, зажигание CDI. Можете чем то помочь, подсказать? В электрике не очень силён :((

Если отключить питание, при работающей приборки, стрелка тахометра не опустится на "0". Проверте плюс 12 вольт на пиборке. И хороший ли контакт на минусе. Проверте в момент "остановки" приборки. Если питание 12 вольт присутствует, приборка не исправна. Подобное уже случалось.

Здравствуйте получилось у вас подключить

Ты нашёл провод на тахометр? Если да то подключи его сам на котушку зажиган та есть + и мин (вход и выход) выход мину плюс вход тебе нужен вихо тоесть минус. Ты сперва пробуй просто провод на тахом черкануть на + акума если стрелка двиг значит тахом справный пробуй мой совет я сам так делал.

Привет. У тебя инжекторный мот? Дело в том, что эта приборка не распознает синусоиду импульса от инжекторных мотыков. На карбовых спортбайках ее проверяли, все норм работает.

От датчика уровня топлива нужно два провода. Измерить сопротивление между ними. Должно быть около 10 - 100 Ω. Один провод на минус, второй OIL.

Привет Александр! Подскажи пожалуйста такую вещь , у меня приборка без нолей с низу и я ни как не могу зайти в меню настроек если нажать на левую клавишу и включить питание она вообще не загорается.

Вам нужно искать информацию в интернете. Я уже не занимаюсь ими, С тех пор вышли уже новые модификации,новые прошивки, другое меню.

У меня та же самая проблема🤷🏻‍♂️ Вам не удалось разобраться?

Правую кнопку зажми и войдёт

По поводу тахометра. Какой двигатель? По температуре на другом видео ответил. Я не в Москве, в области. К сожалению лично помочь не смогу, сильно занят.

Александр, спасибо, разобрался, подключился напрямую к датчику холла. приборку ставлю на honda cb400 sf 97', наконец то вчера все заработало, если кому будет нужно, помогу, отвечу на вопросы.

Отлично! Рад что получилось. Несомненно у кого нибудь будут вопросы.

Евгений подскажите куда именно подключились? У меня тоже Хорнет и не работает тахометр на Косо приборке

@@Dubrovin_Evgeny добрый вечер а на 2 тактный двигатель если поставить тахометр будет работать?

Для большей точности, нужно поставить два магнита, и в меню выставить 09175 (1835 : 2 = 917,5. Или скорректировать имеющиеся настройки.

Хорошо знакомый тормозной диск имеет 5 винтов и установить один из магнитов к одному из винтов, может поставить второй магнит?

Если поставить 3 магнита, будет точнее, а окружность колеса делить на 3. У меня как раз в комплекте 3 магнита.

Azimut CZ 250 кроссовый переднее. 2 м 14 см, длина окружности. 22 дюйма

Сейчас новые модификации пошли в продажу.

Павел Гончаров Я не понял ничего из написанного Вами. vk.com/uran1971

День добрый У меня все подключено правельно только не работает скорость показывает нули постоянно цифровой кабель подключен вожу возле него магнитиками но показания не меняется подскажите что может быть )))

У Вас такой static.baza.farpost.ru/v/1463041970952_bulletin Или используете штатный? Причины: 1) Не та сторона магнита. Повернуть магнит.(почему то полярность влияет на чувствительность датчика) 2) Обрыв провода или проводов. Смотреть визуально. 3) Не тот тип датчика. Есть индуктивный ( с катушкой внутри). Есть контактный ( с герконом внутри). 4) Неисправность датчика или приборки. Сюда vk.com/uran1971 пришлите фотки приборки. Задняя часть без разъёма. Разъём датчика. и сам датчик. И напишите марку транспортного средства.

Ответил под другим моим видео.

Датчик температуры в данной приборке используется с контактами. Нормально открытыми. Как на включение вентилятора на ВАЗах. Когда температура среды выше указанной на датчике, контакты замыкаются. В приборке провод "датчик температуры" нужно замкнуть на землю через датчик. Будет мигать соответствующий значёк.

спасибо

Не за что.

при подключении провода тахометра к датчику pick up (датчик положения коленвала) двигатель работает не равномерно как только отключаешь двигатель работает хорошо. есть мысли?

Тахометр работает? Если да, можно побробовать "развязать" от датчика. Нужно последовательно подключить сопротивление или конденсатор. Ёмкость или сопротивление придётся подобрать. Начиная с 0,1 мкф и выше, резистор с 500 ом и выше. Детали нужно ставить ближе к датчику. Неровности в работе двигателя могут вносить помехи или ёмкость провода от приборки.

Есть несколько типов подобных китайских приборок. Возможно речь идёт о более менее качественной подделки SS182. У меня на испытании была cbrforum.com/forum/attachments/cbr-600f-15/24525d1415923456-chinese-ss182-digital-speedo-installation-tips-win_20141113_150016.jpg cbrforum.com/forum/attachments/cbr-600f-15/24529d1415991046-chinese-ss182-digital-speedo-installation-tips-win_20141114_093937.jpg SS182 Немного по другому cbrforum.com/forum/attachments/cbr-600f-15/25814d1477006650-chinese-ss182-digital-speedo-installation-tips-ss182inside.jpg ae01.alicdn.com/kf/HTB10YcBOVXXXXbAXVXXq6xXFXXXf/High-quality-SS182-Motorcycle-LCD-Digital-Odometer-Speedometer-Tachometer-Gauge-kmh-mph-koso-rx2n-speedometer.jpg Обычно сигнал берут с катушки зажигания. (внешней) Если катушка находится в "колодце" цилиндра, через уплотнительную резину, пропускают провод примерно 0.5 мм.изолированный и наматывают на корпус катушки, либо на ВВ провод. i120.photobucket.com/albums/o176/Galchonok/4-3.jpg s12.postimg.org/j98fdujql/SDC17174.jpg Если двигатель инжекторный, пробовали подключить к датчику коленвала, тахометр работал некорректно, зашкаливал. На трёхсотом 24 импульса на оборот коленвала. Решение только одно. Ставить индуктивный датчик от скутера, и один магнит на маховик генератора, напротив него. Но это уже совсем крайний случай. Попробуйте по порядку. Провод на катушку, витков 5 на ВВ провод. vlodki.ru/assets/images/cache/page/18/300x225-tahometr-3.dc3.jpg

двигатель карбюраторный. и приборка навид такая же, только на обратной стороне без маркировки. ребята на байк посте писали что сталкивались с такой проблемой и решали вопрос намоткой небольшого трансформатора на феритовом кольце. к сожалению у меня нет осцилографа чтобы посмотреть какой сигнал идёт с БУД. по этому и спросил, может владеете информацией? даже создал мануал для этих приборок, чтобы народу проще было, осталось только добавить эту информацию, потому как китайцы толком ничего не говорят.

Китайцы упорно заявляют что подключать на штатный провод тахометра.Но с ЭБУ двигателя на приборку (родную) неизвестно какой сигнал. Прямоугольные импульсы не воспринимает китайская ноу нэйм. Только синус или импульс синуса ( с высоковольтных катушек). 1)static.baza.farpost.ru/v/1483323007320_default Только намотка на корпус самой катушки. На контактах прямоугольный сигнал с ЭБУ. Внутри катушки ключ с конденсатором, залита. 2)static.baza.farpost.ru/v/1495040497064_default Подключение к низковольтной клемме или намотка на ВВ провод витков 5. Ферритом скорее всего. 1) Немного повышали напряжение. 2) Развязывали полезный сигнал от неизвестного. Нашёл тот наверно. AntonGuzanov24 марта в 10:56решение Привет всем от лица команды dbcustom! Проблема с тахометром была решена путем включения в цепь повышающего трансформатора.все исправно работает и показывает как надо))) + интегрировали ее с родым датчиком скорости))) Гемор определенный был, но в целом информативная приборка! IlyaSanin4 апреля в 11:27↑ Проблема решилась! Спасибо dbcustom за помощь) Решение следующее: делаем трансформатор на ферритовом сердечнике: примерно 200 витков вторичной обмотки (сечение 0,08), в роли первичной обмотки выступает сигнальный провод с катушки, который наматывается на кольцо вторичной обмотки (4 витка) и идет последовательно на родное место в катушку. Один конец вторичной обмотки кидается на массу, другой - на тахометр. Тем самым получается сигнал, который верно воспринимается приборкой. Взято от сюда bikepost.ru/qa/post/11665/Problema-s-oborotami-v-kitajskoj-priborke.html Про интеграцию датчика скорости, они выбросили тот что в комплекте с приборкой идёт и подключили "родной. ИМХО.

Прошу глянуть все ли понятно изложил?:) cloud.mail.ru/public/DS1W/uVQRfiD7A

Ссылка открывается с ошибкой 404.

Нужно измерить сопротивление датчика в крайних положениях. Должно быть 10 - 100 ОМ.

При полном заполнении должно быть 10 или 100?

Я не обратил на это внимания, сейчас перепроверить не смогу, просто замерил сопротивление и всё, зная что можно перевернуть провода. У Вас какие значения сопротивления у датчика? Напишите все. vk.com/uran1971

Существует много способов добиться правильных показаний. 1) Укажите сопротивление датчика в крайних положениях. 2) Сколько всего проводов из датчика? Если 3, надо найти общий, и измерить относительно его. 3) Сама панель точно такая же какую я испытывал? 4) Если не получается программно, можно добавить свои сопротивления. Сначало подстроечные, затем постоянные. Напишите сюда uran1971@inbox/ru

При полном заполнении должно быть 0-10 Ом

Так и должно быть. Задумка разработчика. Индикатор заряда, придётся выносить отдельно.

Два метра это длина окружности 🤣

У Вас два провода. Один "масса" , второй к приборке.

да 2 провода на датчике

Измерте сопротивление датчика в крайних положениях. 1) Полный бак, 2) Пустой. Может датчик неисправен (обрыв) Напишите показания в омах

да не на родной приборке работал бензин

вот видели на видео у меня с датчика выходит 2 провода зеленый и черный , как правельно подключить ?

Спасибо! Поправил.

Пиздец, диаметр 2 метра, я и слушаю где такие колёса брал...

id888 прописать надо

@@AlexAlex-mw5bg привет, и как это сделать, уже было собрался снять ее

@@chai8349 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JOUwlR7de30.html вот у меня так как тут он рассказывает

@@AlexAlex-mw5bg вот и у меня это id выдает, короче в нем надо поставить значение 888, я правильно понял ?

Айди 888 прописал, а вот по его видео не выходит в меню, написал ему