Kostenfalle NOX-Sensor beim BMW | Spezial-Tape dichtet Leck in Holgers Q5 ab 

Das sind Super-Autos. Wenn man ne eigene Werkstatt hat! ;-)

Gute Vorlage: Bananenauto, reift beim Kunden

Eure Videos und der ganze Kanal ist einfach Spitze. Lese auch gerne die Kommentare. Auch wenn man über das ein oder andere Thema diskutieren kann: Holger und Jürgen sind klasse und ich liebe es wie hier die Technik erklärt wird!

Es sollte mehr so Mechaniker geben. Beste billigste Lösung für den Kunden. Macht weiter so!

Russpartikel werden nicht zu Asche verbrannt, sondern sollen idealerweise komplett abbrennen. Die Asche kommt nur durch dieselfremde Stoffe ins Abgas. Hauptsächlich Motoröl und dort im Besonderen die Additive. Deswegen ist es so wichtig ein Low-Ash Öl für Diesel mit DPF zu verwenden.

Wo das mit der Abgasreinigung noch hinführen wird. Da ist schon mehr Technik zur Abgasreinigung drin als beim E-Auto der ganze Antrieb. Und sauber sind se trotzdem nicht. Aber solange die Kunden das kaufen wird sich nichts ändern.

Holger, Echt tolle Entschuldigung für VAG, nur weil die viele Autos zusammen kloppen, dürfen auch viele kaputt gehen. Ganz Ehrlich das geht gar nicht. VAG ist bei mir sowieso ganz unten durch.

Gibt es auch Autos aus dem Volkswagen Konzern die dicht sind?

wie schrecklich all die Klipse und Klammern. Man weiß nie, ob man feste ziehen darf/muss oder ob es da wirklich fest ist und danach kaputt.

wenn die mit dem Diesel fertig sind,ist der Direkteinspritzer dran.Und fährt dann jeder Elektro,sind die Akkus dran weil dann bestimmt Wasserstoff viel besser ist.Und der wird dann mit dem Diesel verglichen und dann ist doch der Diesel (aus welchem Grunde auch immer ) besser....

Holger: Hackt nicht immer auf VW rum! - 2 Minuten später - Jürgen: Kauf dir'n neues Auto!

Was eine Konstruktion... Das wäre das gleiche, wenn der Dachdecker die untere Ziegel auf die obere legen würde und nicht drunter. Da plätschert es genauso.

Sowas ist echt Traurig das Auto Kostet sicher über 50.000 Euro da werden Teile undicht die 0.00001 Cent kosten und der Kunde muss dann für sowas 600 euro bezahlen damit das wieder dicht ist. Der Kunde wird mehr gemolken wie jede Kuh. Kein wunder das die Deutschen Hersteller an dem Verbrenner Motoren festhalten denn bei einem E-Auto können ja keine tausende Teile eingebaut werden die dann nach 4-5 Jahren ausgetauscht werden müssen.

Seit dem ich den Kanal schau würde ich mir niemals ein Auto mit Schiebedach kaufen.

Ist also die Stickoxyd- Problematik auch beim Benziner Direkteinspritzer zu erwarten. Bin mal gespannt was uns in ein paar Jahren bei der neuesten Euro 6 Technilogie erwartet. Ich werde mein altes Auto jedenfalls so lange fahren bis es bezahlbare E- Autos gibt basta!

Ist ja ein Witz,diese Schläuche! Sind die nicht in der Lage das richtig auf zu vulkanisieren oder alles aus einem Stück zu fertigen? Für soviel Geld solch einen Murks abzuliefern ist schon "bescheisen "!!!

Mal probiert den Hr.Faul anzurufen, direkt geklappt, super Antwort auf meine Frage. Macht weiter so !!!! vielleicht auch ein wenig mehr Kritik an diesem weniger, weniger,weniger Abgas. Wenn ich da oben etwas reinschütte kommt unten was raus. Je mehr ich da reinschütte kommt unten auch mehr raus. Ist man so.

Endlich wieder Dienstag ! Endlich eine neue Folge der besten Serie auf YT ! 😁

Das so ein Sensor 700€ kostet ist doch echt der Hammer!

Also das beste im ganzen Video war, das Tape 👍👍👍. Es hat getan was es sollte. Was ist das für ein Tape und wo bekommt man es her?!

Wie heißt dieses Spezial Tape?! habe momentan bei meinem Golf VI Variant Highline mit Panoramadach vorne rechts Wassereintritt.. Danke.

Alter ihr haut aber auch zur Zeit die Folgen raus... das ist so geil... Weiter so... echt top 👍

Diese Art von Tape nutzen wir auch im Flugzeugbau und nennen es 'Vulkantape'. Dieses gibt es auch noch mit innenliegenden Stoffgeflecht für stärker beanspruchte Regiionen. Super Zeug 👌

Die 700 Euro sind für mich nicht ganz nachvollziehbar. Beim BMW Händler kostet der NOX-Sensor BMW-Nr. 11787587129 inkl. MwSt 463,36 Euro. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen VFL E91 mit Direkteinspritzung also ab BJ 09/2007 als 325i oder 330i und da kann es sich nur um den besagten Sensor handeln. Oder sind die 700 Euro mit Einbau? Was immer noch ziemlich hochgegriffen wäre.

Schönes Video. Ich muss auch sagen, dass diese Metallklammer der letzte Dreck sind. Das hat mit dem Golf4 angefangen und wenn man die Verkleidungen abnehmen möchte, dann brechen die Kunststoffaufnahmen weg, da die Metallklammer einfach zu fest sitzt. Das war beim Golf 3 noch besser gelöst. Im Prinzip ist VW/ Audi genau so einfach gebaut, wie jeder andere Kia usw.

Moin, hab dieses selbstverschweißende Band auch schon oft verwendet, auch an Kühlerschläuchen als Übergangslösung oder Unterwegs. Geiles Zeugs!

Scheint fast so als wäre der Audi da ein Auslaufmodell :D.....

Bezüglich NOX Sensoren, sind die Preisunterschiede zwischen Original 530,00 und Erstausrüster Qualität 350,00 gerechtfertigt oder ist das wie bei dem aktuell vorgestellten Versteller, original extrem überteuert?

Ihr seid wirklich toll. So schön, Eure Reaktion live zu sehen!! Wie kann man so etwas bauen...? Ist das nicht auch gefährlich, dass da Wasser an die Stromkabel kommt und nen Kurzen macht?

Der Blick von Holger war ja könglich, als er feststellt, dass da noch mehr Lecks an seinem Panoramadach existieren. :D

Super Video 🤗 tolle Arbeit!

Danke für die Vorwarnung bei den direkt Einspritzung

Dicken Audi fahren, aber einen undichten Gardenaschlauch im Kofferaum XD

Ich komme aus dem Urlaub und gleich eine neue Folge.😁 Vielen Dank euch beiden!

Bei Vw bauen sie so viele Autos, dass die keine Zeit haben ach nur eins vernünftig zu bauen!

Wo gibt es dieses Dichtband????

Ihr seid die besten und 1.

Das Problem hab ich bei meinem E39 auch mal gehabt. Dort waren verdreckte Abläufe zwar relativ überfordert mit dem Wasser. Das Problem jedoch, die Abläufe sind nur drauf geschoben gewesen! Diese haben sich über die Jahre durch Vibration gelockert und den Schlauch weg vom Stutzen geschoben. Somit lief es die A Säulen runter.

"Die bauen einfach viele Autos" ist wohl die schlechteste Rechtfertigung überhaupt. Und dann auch noch beim "Premiumhersteller"... eieiei...

Mein Honda Civic EU9: 290.000 Kilometer. 13 Jahre alt. Reperaturen bislang: 1 mal Wasserpumpe wechseln und 1 mal Ausrücklager tauschen, 2 mal AGR Ventil reinigen. Fertig.

Deutsche Qualität... Zeit für den vw Konzern vom hohen Ross zu steigen..

Dieses Band ist sehr gut ! Ich hätten aber gedacht , man muss es noch erwärmen , damit es sich besser verklebt .

Ist halt kein Auslauf sondern ein Reinlauf Modell ;P

Könntet ihr mal ein 48V Bordnetz erklären? Vielleicht beim nächsten Anlasser oder der nächsten Lichtmaschine die ihr austauscht. Finde das Konzept interessant und ihr erklärt doch immer so gut ;)

Die Frage wäre... woher bekomme ich das Tape? :P Ist das selbstverschweißendes Klebeband wie z.B. von Tesa?

Besten Dank! Mein Q5 hat genau dieses Wasserproblem und ich könnte euch umarmen ;-) Das erspart mir die hohen Kosten beim Freundlichen. :-):-):-)

Tolles Video. Wär natürlich auch gut, wenn ihr sagt wie das Spezialtape heisst.

nochmal Thema NOX Sensor beim N43/N53. Wahrscheinlich hättet Ihr diesen ganzen Injektorentausch sparen können, weil das dann Folgefehler aufgrund des fehlerhaften NOX Sensors sind. Er geht dann halt dauerhaft in den Homogenmodus und produziert aufgrund der falschen Werte vom Sensor auch Fehlzündungen, ist quasi wie ein Notlauf-light

Man was ist das heutzutage ein Technikscheiss mit den ganzen Sensoren und Sonden in den Karren! 700€ für ein an sich überflüssiges Teil!

Super Jungs ! Super Videos ! Weiter so ! Danke !

richtig geile Kisten bauen die bei VW - seh ich. Ist ja alles kein Ding wenn man selber schraubt. Aber wenn man für jedes Problem bei diesen rollenden Konstruktionsfehlern Geld in der Werkstatt lassen muss, sind diese Karren ein no-go. VW Konzern ? Nein danke. Zum Thema Benzin-Direkteinspritzer sag ich nur soviel: Ein Ausschnitt aus der Ausarbeitung zur blauen Plakette: - Benzin-PKW ohne Direkteinspritzung EURO-Klassen 3-6. - Benzin-PKW mit Direkteinspritzung EURO-Klassen 6c und 6d-TEMP. - Benzin-PKW mit Direkteinspritzung der EURO-Klassen 3-6 mit Otto-Partikelfilter. Den Rest kann sich sicher jeder selbst denken. Nur viel: Wer einen gut erhaltenen, alten Saugrohreinspritzer hat, WEITERFAHREN ! Die Benzin-Direkteinspritzer werden als nächstes "gefickt".

Heute war Holger so richtig authentisch. Gefällt mir persönlich viel besser als sonst, ist aber natürlich Geschmackssache.

Geiles Gummi-Elasti-Klebe-Band... wie heißt das und wo gibts das?

Wie heisst denn dieses Klebeband bzw wo bekommt man das?

Verlangen schon eine Schweinegeld und dann nicht mal gescheite Ablaufschläuche. Audi = Vorsprung durch Technik. haha Verarbeitungsqualität auf Dacia Niveau. Die sind wenigstens noch günstig.

Moin Jungs, ich schaue eure Videos echt gern und nehme auch das eine oder andere daraus dankbar mit. Aaaaber..... mit nem Schraubenzieher im Innenraum geht so garnicht🙈 Auf die stille Treppe und schämen😂

tesa® extra Power Extreme Repair Reparaturband

...hach, da bekommt man wieder Lust als Kfz-Mechaniker zu arbeiten.. Blöd nur, das einem keiner die Chance gibt, nach 23 Jahren aus dem Beruf, wieder ein zu steigen.. Der letzte Versuch bei einer bekannten KFZ Kette mit roter Farbe: "Du bist zu langsam"... Da fällt dir nichts mehr ein... Weiter so, ich mag euch 2! :)

Meine Empfehlung: Kauf Dir ein altes Auto aus 80'er und 90'er Jahre. Die sind gute Qualität und auch dicht. Übrigens heißt Euer Dichtklebeband im Baumarkt Vulkanisierband. Für alle die das kaufen wollen.

Danke, viel gelernt, habe einen Subaru hier, Schiebedach kommt Wasser rein. Bin kein Feinmotoriker, habe auch keine chinesischen oder japanischen Fingerchen.

Qualität made in Germany. Zulieferfirmen Sitz in Taiwan. Alles wird gut... wenn ihr wüsstet was die Herstellungskosten sind würdet ihr weniger von dem Schrott kaufen...

Das viel schlimmere Problem ist, das oft über lange Zeit das Wasser über die vorderen Sicherungsträger läuft -> totale Korrosion...hinten läuft es in die Elektronik (Amp, Radio, TV-Tuner usw je nach Fahrzeugtyp).

Ja VW zahlt die AGR Fehler MEISTENS, aber man muss genug Zeit mitbringen. Gute 4 Wochen muss man einplanen. MEISTENS sogar mehr. Also rechnet Euch gut durch, was der Leihwagen kostet, und besteht vor allem bei VW auf einen Tauschwagen. Nicht bei Eurocar oder Sixt holen!

Gleich am Anfang "Wir haben Polen Flug" wie geil XD

Ich würde eher sagen: Kostenfalle Autos von deutschen Herstellern

Das Spezial-Tape heißt Vulkanisierband - ich habe meins vor einigen Jahren bei Reichelt bestellt.

Der Grund für die meisten Defekte lässt mit Kostendruck, zu wenig Erprobungs- und Entwicklungszeit, starker Profitabsicht und der jeweiligen Phase des Produktlebenszyklus beschreiben. Frühe Modelle einer Baureihe, haben z.B. mehr Kinderkrankheiten als späte. Da ist der VW Konzern einer von sehr vielen. BMW, Mercedes und auch andere Marken von östlichen Kontinenten beispielsweise bauen keine Autos aus Wohlwollen, sondern aus Gewinn- und Marktabsichten. Es ist nicht gewollt, aus verschiedenen Gründen, ein Produkt zu entwerfen, dass ewig hält.Das selbe Prinzip des massiven Kosten- und Konkurrenzdrucks könnte man auch auf Elektroartikel wie Kopfhörer von Sony beziehen, die nach 2 Jahren und genau 3 Wochen nach der Garantie defekt sind. Also das Problem ist einfach der globalen Unternehmensmentalität und Einstellung des Marktes geschuldet und nicht nur bei VW, Audi und co. anzutreffen. Selbst bei Fahrzeugen mit 5 oder gar 7 Jahren Garantie, gibt es einige Restriktionen und Einschränkungen im Kleingedruckten, wo der Hersteller für defekte Teile, die auf den ersten Blick von der Garantie abgedeckt werden, nicht haftet.

Für den Bau solcher Fahrzeuge haben sich hochbezahlte Leute sicher Gedanken gemacht...

Warum ist die Sonde so teuer? Da muss ja ordentlich Technik oder Edelmetall drin sein oO

Ist der Temperatursensor nicht nur ein Folgefehler, da das AGRVentil zbsp undicht ist und die Temperatur daher nicht der im Kennfeld abgelegten Temperatur entspricht?

Ich bin KFZ-Mechanikermeister und hatte zwei Audi. Der größte technische Kernschrott den ich je gesehen habe, völlig bescheuerter Kundenservice und die Qualität ist auch gerade so haltbar wie ein durchschnittlicher Leasingvertrag. So lange bei dem Konzern allein der Kunde testet, wird das nie etwas. Allerdings hat gerade Audi ja seine Kunden sicher, sollen ja gelegentlich als Prothese für zu klein geratene Geschlechtsteile genutzt werden... Aber was nützt einem ein zwei Tonnen Einspritz-Turbopenis wenn die Gurke nur hängt?!

Augenöffner auf 19:45. Gut dass ich vorbei geschaut habe.

wenn man bedenkt wie viel müll zurzeit im normalen fernsehen lauft und hier auf youtube und somit auch bei euch lernt man was fürs leben :)^^

Hallo Jungs. Könnt ihr evtl. mal einen Link posten, wo man das Klebeband als "Normalo" kaufen kann, mit dem Holger seine Schläuche abgedichtet hat? Das wäre super. Da könnte man dann kleinere Sachen mal selbst "flicken". Herzlichen Dank. Viel Spaß noch bei euren "Unterrichts-Videos". Da lernt man wirklich noch was über Autos und Automarken und deren "Arbeitspraktiken". Mir persönlich sind immer noch die "Oldies" am liebsten, die noch keine Technik hatten. Was nicht da ist kann auch nicht kaputt gehen.

"Ich bin gespannt, was sich die deutsche Umwelthilfe dann einfallen lässt" So ein Unsinn. Der Gesetzgeber gibt gewisse Grenzwerte vor und an die hat sich die Industrie zu halten. Jeder der mal eine Woche in Peking war wird die saubere Luft in Deutschland zu schätzen wissen. Es sind die Hersteller der Autos, die gefälligst die Gesetze ein zu halten haben! Selbst wenn sie dann nur 150PS statt 250PS aus 2,0l quetschen. Diesen PS Wahn braucht doch ohnehin kein Mensch.

Bei den Ablaufschläuchen am Audi hätte ich um das Dichtband noch einen Schrumpfschlauch gemacht. Gruß Peter

Hau mir bloß ab mit Audi!! Wenn ich schon Premium zahle, will ich auch Premium fahren!

Kann man das Kabel des NoX-Sonde nach einem Marderbiss wieder reparieren oder muss eine neue Sonde gekauft werden? Ich frage, da die Sonde ja nicht unbedingt günstig ist. Ja, ich habe eine Versicherung mit Teilkasko, möchte aber die Schadenfreien Jahre unten halten. Bin für jeden Rat und jede Erklärung dankbar!

Egal welcher hersteller, nur noch ohne Panorama oder Schiebedach.

Ob die Diesel Motoren von VW ein Update bekommen hängt nicht nur vom Hubraum ab. Sondern vom Motor den betroffen von der Aktion ist nur der EA 189 Motor ( EA= Entwicklungsauftrag) und dieser ist in den VW Bussen nicht verbaut.

Ich lehne mich jetzt mal weit aus dem Fenster und behaupte, dass Mercedes-Benz immer noch die besseren Autos sind als Volkswagen. Bitte steinigt mich mal nicht wegen der Aussage.

Ihr macht echt coole Videos. Sehr sympatisch und die Kameraführung gefällt mir :)

Die Benzindirekteinspritzer hat die DUH schon mit der blauen Plakette im Visier, die sollen sie wie Diesel erst mit Euro6 kriegen. Ich hab nen alten Corsa B, Benzin und von E2 auf D3 umgeschlüsselt. Ich bin da nicht sicher ob ich ne blaue Plakette bekäme, da die bisherigen Pläne bei Benziner erst an Euro3 kriegen soll. Aber so ein Auto ist kein so dramatischer Wertverlust wenn er keine Plakette kriegen sollte.

und wie heisst so ein klebeband? Ansonsten am besten nix mit Schiebedach oder Glasdach kaufen, dann passiert das nicht.

#polen flug

Schweißband ist das beste was es gibt um kleine Reparaturen zu machen

700 Euro für ein Nox Sensor. Gibt 2 Möglichkeiten. 1. eBay -> 20 Euro China 2. gegen Baum fahren und Auto weg =-)

Wie sie im Wagen am Rumprukeln sind... ich kenne es von mir selbst 😀 die beiden sind einfach nur sympathisch. Fluchen genauso wie ich 😂

....da gibt's doch einen Rückruf von Audi oder?

Bei den E90 war der Stickoxidsensor bzw. NOX- Kat noch nicht OBD relevant, da die Abgasnorm das da noch nicht vorschrieb. Das Fahrzeug braucht zwar etwa 0.5l mehr Kraftstoff da der Magerbetrieb nicht mehr genutzt werden kann aber ansonsten bemerkt der Kunde nichts. Nox werden vorallem im Magerbetrieb erzeugt. Ohne Magerbetrieb weniger Nox. Bei den Injektoren ist es so, dass die Bankweise den selben Index haben müssen, einzelnes ersetzen ist nicht zulässig! Gruss Gabriel

Hallo Ihr beiden. Wir haben ein Touran 1T1 Bj 2003. Die gleichen Probleme wie der BMW. NOX Sensor. Kost bei VW 530 Euro... Der pure Wahnsinn. Ablaufschläuche von der A-Säule zum Wasserkasten auch undicht wo sie zusammengesteckt sind. Ganze Bude im Fußraum vollgepladdert.

Sehr interessanter Beitrag, zum Thema AGR eine Frage, ich habe ein VW Golf 4 1,6 Liter FSi motorcode BAD Bj. 2002. Wie kann ich herausfinden ob dieser Bereits das Abgas Software - Update hat? Bei mir auch derzeit Fehlermeldung NOx -Sensor Heater laut OBD, wo sitzt der NOx Sensor beim GOLF 4 Fsi? Vorne im Krümmer oder hinten nach dem Vorschalldämpfer?

Habe selber den EA189 mit update und nun 215000km oben. Musste bis jetzt nur 1x NOx sensor tauschen, ansonsten super zuverlässig und mini verbrauch. Kann nicht klagen und hatte wohl Glück - Kein AGR bis jetzt!Aber, Um den Preis eines AGR Ventils mit Einbau (!)habe ich mir einen alten kleinwagen benziner geholt in 2er Zustand mit leicht zu reparierenden und günstigen teilen. Die modernen Kisten sind zu teuer wenns mal was gibt... der 2.0tdi ist nur noch für langstrecken mit familie...

hahahaha ...ertappt ! Bei 16:09 So sieht also der Kameramann aus!! LOL Macht weiter so. Ich gucke mir jede Folge an,und man kann dabei auch was lernen.

Hallo! Das Tape kommt aus dem Lüftungsbau und nennt man Kaltschrumpfband!

700,- € für den Sensor? Wo kauft Ihr die? Habe bei BMW in Friedrichshafen vor gut 2 Wochen 4 dieser Sensoren gekauft für den E90, Kostenpunkt je 248,50,- € inkl. MwSt. !

Was ist denn das für ein Super Tape? Und wo bekommt man dieses? :D Hammer Videos, ihr beiden seid echt sehr unterhaltsam :)

Ihr beiden seid die Besten ;-)

Ja das sind total geile Karren und so günstig. Immer spaß mit Steuerketten und öl- Abstreifringen.

BEI GOTT sei dank, habe ich den gleichen E91 mit N52 Motor ohne Direkteinspritzung... hätte ich gewusst was da kommen könnte, hätte ich auch bewusst drauf geachtet...