Kove 450 Rally: Análisis estático detallado 

Muchas gracias!! Esperamos en breve poder publicar una prueba ya con sensaciones en marcha. La idea del canal es dar nuestro punto de vista sincero, hablando sin tapujos y sin influencias de las marcas por compromisos comerciales!

@@jaxmoto5959 Fantástico! Te auguro infinidad de visualizaciones desde España, aquí la esperamos con muchísimas expectativas. Llegó, pero por lo visto sigue en fase de homologación,se dice que para la mitad de año ya saldrá al mercado. Espero ese análisis 👏👍🏻,gass!

Opinas igual que nosotros, es la moto idónea para viajes de aventura con alto contenido Off road.

Estamos hablando de que esta motocicleta es casi una enduro con depósitos grandes y geometría mas adecuada para la velocidad en pistas. O sea, una moto de rally un poquito loght. Si la comparas con este tipo de motos, que tienen cambios de aceite cada 10 o 15 horas, pues sales ganando. Lo único que se le podría parecer sería una KTM 450 Rally, o si me apuras la AJP PR7, aunque no tiene depósitos grandes. La Kove 800 es un gran alternativa si buscas algo mas "civilizado" pero que tenga buen comportamiento off road, pero ya estamos hablando de una moto de 50 kilos mas de peso, y eso en el monte se nota, y mucho...

@@jaxmoto5959 Tienes razón, pero busco una moto para "todo" y con periodos de mantenimineto tan cortos, no se yo si la 450 rally valdría para ello. Muchas gracias.

@@SuT4G4Racing entonces la Kove 450 rally puede que no sea tu moto!

@@jaxmoto5959 Quiero saber con precisión si la Kove 800 con todos los liquidos no llega a 200KG, para saber exactamente por donde tirar. Gracias de nuevo.

@@SuT4G4Racing aún no la tenemos físicamente, pero según comentarios de gente de USA he visto que las han pesado y la 800x pro con tanque lleno ha dado 190 kgs en báscula y la 800 x rally 172 kgs. Excelente ambas.

No hemos tenido oportunidad de pesarla con todo lleno, pero el peso oficial es de 145 kg.

@@manuelcontreras5162 hola Manuel, esta motocicleta no es comparable a la Macbor, esta es una moto de rally, hecha para rodar a ritmo alto en off road y competir en rallies; y la Macbor es una doble propósito, mas orientada a la carretera y un uso diario o viajero. El detalle ese de la tapa no lo veo muy relevante dado el tipo de moto, aunque sí podría ser de utilidad para evitar que entre agua o lodo en esa zona desde la rueda delantera...

Nosotros queremos trabajar en preparar un bueno soporte de navegación para poder montar una tablet rugerizada.

No, a esa unidad le pusoeron un scotts, de hecho en el video lo puse como texto, ya que se me olvidó comentarlo.

Hola, los mantenimientos depende de la versión. En los primeros kms primer cambio a los 500km y segundo a los 1,000 kns luego: El modelo estándar cada 4,000 kms. El modelo con ECU y escape de competición cada 2,000 kms. Te olvidas de los mantenimientos por horas como en las enduro, ya que esta moto tiene 1.9 litros de aceite, mas de el doble que una enduro normal. Sobre la altura, es alta. Yo mido 1.69 y llego apenas con las 2 puntas de los pies. Hay una versión low, que baja 5 cms la altura. De todas formas, como es ligera, la altura no es tan crítica como una moto de 200 kgs o mas...

Esta moto es para uno, no tiene reposapies traseros, y el subchasis no está preparado para soportar el peso de 2 personas. El equipaje se puede acomodar utilizando bolsas flexibles, y hay algunos racks para ella ya en el mercado aftermaket.

@@jaxmoto5959 Gracias por la aclaracion amigo!

Ese es un buen punto. Hay espacio debajo del tablero para ponerla, y de hecho ya venden el soporte, pero desde mi opinión, yo trataría de poner el tablero abajo y la tablet arriba, para poder tener mejo visibilidad de la tablet cuando vas de pie en off road. No sé si haya algún accesorio para hacer ese ajuste.

Hola, nosotros las vendemos, y en breve nos van a llegar unidades.

Si gustas contáctanos en este número por whatsapp: 81 8203 1095

@@lamat12 en México hay 2 versiones. La estándar cuesta 220,000 pesos y la semi pro, como esta unidad, 240,000. Si estás interesado en una, en el Jax te la podemos vender!

Sí, después del tiempo, hemos visto que algunos vinilos tienden a despegarse, creemos que es por lavarla con la Karcher.

Por qué dices eso? Hay otras alternativas como la fantic 450 o armarte una rally con una WR o una CRF.

Era ironía.... es hermosa moto. Ojalá llegue pronto a Argentina.

​@@jaxmoto5959 que abria que hacerle a una crf 450 x?

@@guillermofrades9254 pues habría que ponerle depósitos mas grandes, con sus bombas de gasolina, amortiguador de dirección, carenado frontal y araña para montar la instrumentación, meterle radiador de aceite, ajustar la suspensión y cambiar la relación de corona y sprocket. A lo poco se te van a ir 10,000 dólares o mas en armarla. Por eso esta moto es tan interesante.

Fantic 15000€