Lo de los 17hp más se puede llegar a notar. Los 6kg no tanto. Hay que tener en cuenta los problemas que están dando los motores 790-890 con el arbol de levas, desgaste prematuro, con 15-20 mil kms. Se están dando muchos casos y parece que KTM se está haciendo no el austriaco sino el sueco
Yo diría que las dos motos son idénticas de cotas y diseño. Está Kobe nada más por el manillar recto y tieso como el de una fregona, ya ni la probaría. La CF Moto tiene mejores acabados pero fijate que llantas de radios axiales y cúpula parabrisas son casi idénticas. Incluso Kayaba firma las suspensiones en las dos.
Bravoooo por el vídeo, honradez y seriedad como siempre. Conozco a Jordi Bordoy , las referencias que has dado son correctas, distribuidor de Sym , huskbarna, MV Augusta, Indian , y por supuesto Macbor . Gente muy seria y profesional. Su objetivo era el peso, y lo han conseguido.. Gracias Sergi , esperando la prueba de la Zontes 700. Ráfagas 🙋
Muchas Gracias¡ Que difícil para estas marcas conseguir respeto en el mercado. La apuesta principal de este modelo es el peso, que no es poco. Tendrán que pasar años para que el publico confíe en el buen hacer del fabricante. A mi me encanta el concepto, pero tienen que rodar su penitencia y demostrar que estarán ahí cuando surjan los problemas. Como siempre un placer ver tus análisis. Saludos¡
@@david-hz4ek las motos de Macbor también las fabrican Kove(Colove) y tengo muchos conocidos más que contentos con esa motos con varios años de uso y muchos kilómetros
Yo vengo de una monocilindirca (BMW xcountry) y mido 164cms, la he probado y me ha encantado, sobre todo en off Road por sus suspensiones, me flipa como se levanta al golpe de gas, ya la tengo encargada
Soy poseedor de esta Kove 800x y comparto casi todo lo que comentas, ligera como una bicicleta, respuesta de motor excelente etc… la moto se siente muy bajita (mido uno 1.74) y en cuanto a la respuesta del motor he de comentar que existe una diferencia notable entre la moto de prueba y la que compré, de hecho en varios foros hablan de que las últimas en llegar ya ha mejorado esa respuesta del acelerador. Enhorabuena por el vídeo y perfecta explicación.
День назад
Muchas gracias. Siempre es un honor coincidir con un propietario. Ojalá mejoren esa entrega de potencia si!!!
Buen video. Lo de la cúpula no tiene perdón. Una solución como la de la CFMoto 450mt sería ideal y costaría bien poco. Los fabricantes deberían escuchar más las demandas de los usuarios de esta clase de motos con vocación dual de verdad y que suelen ser siempre las mismas. En este caso hacen lo más complejo (peso contenido en relación con la potencia y equilibrio dual) y queda desmerecido por aspectos que serían fáciles de lograr. En fin...
Muchas gracias por la prueba Sergi, enhorabuena. La moto pese a que no es mi sector me parece muy guapa y las virtudes de ligereza, suspensiones y motor son algo a tener muy en cuenta, diría casi que es lo esencial
gracias por tu test lo estaba esperando es la moto que mas me mola de las 4 nuevas chinas trail aventura, incluso mas que la Zontes 703f(tienes que hacer el test) de esta Kove habia visto varios test en varios idiomas y todos hablan muy bien de ella (con su defectillos) pero ahora con tu opinion que para mi es palabra santa, me he quedado mas enamorado y seguro de la moto, porque los defectillos como la aspereza en el 1er golpe de acelerador, se re mapea y listo, muchas gracias
Opino igual...esperando la zontes....es la que propone algo diferente, tricilindrica, aunque por los datos algo pesada,.... Esperando que don SERGI (mi referente) la pruebe para echarle el diente.
@@RaycoYekiYeki a mí es que el diseño, el equipamiento y que Zontes me parece la marca con más personalidad de las asiáticas. Y para colmo parece que se confirma que el PVP de la moto va a estar por debajo de los 8 mil euros... Me parece un auténtico golazo.
Seria bueno que en tus videos hicieras una pequeña prueba de 0 a 100km/h para los que queremos una moto que en un viaje permita facilmente el traspaso de vehiculo. Muchas gracias por tus videos eres el mejor.
День назад
Muchas gracias Cris. Lo tengo en cuenta pero en general son motos muy potentes que tienen un 0 a 100 más que rápido.
Con esa potencia y de donde viene ese motor sin probarla ya te digo que el 0 a 100 lo hace en menos de 5 segundos, y muy probablemente incluso baje de los 4...
Sergi buena y esperada reviw.. entre la cfmoto 800 o esta kove... Yo hago poco trail, y piemso q esta mejor terminanda la cfmoto y ademas la sport esta en 8000 euros
Enhorabuena Sergi! Por pocos € más tenemos la Teneré 700. Ese precio no atraerá muchos compradores. Esperando la comparativa Kove-Vogue-Zontes, aunque tras ver un vídeo de un probador chino en el que solo le sacaba defectos a la nueva Zontes, poca o ninguna confianza ofrece.
El problema de brusquedad no se soluciona con actualización de software, si no con un acelerador electrónico, de esta manera el software podrá gestionar bien la potencia.
Como siempre, geniales tus videos. Una simple reflexión: las marcas chinas están dotado de "fiabilidad de compra" como bien comentas, la pregunta que muchos nos hacemos, que tal la "fiabilidad en el tiempo"? No sé, solo el tiempo lo dirá para discipar las dudas
Buen video, como siempre Sergi. Hay varias cosas que me gustaría comentar: -¿No te parece muy baja la colocación del escape para una moto "campera"? -La falta de accesorios oficiales me echaría para atrás por sí sola, confiar en la industria auxiliar si no hay mucha venta... - He visto gente con problemas de "consumibles" en la 450, incluso alguno con la moto parada más de un mes esperando un embrague y eso da miedo. -Con motos Bordoy he tenido luces y sombras con una Macbor que compré para llevarla en la Autocaravana. Habrá gente que hable bien, no lo dudo, pero a mí en garantía no me solucionaban "fácil" los problemas (que no eran pocos). En fin el precio tampoco me parece decisivo como en el caso de las otras dos con las que la comparas. Ésta, al revés que las otras, no me paré suficiente diferencia para arriesgar. Un saludo y gracias por tu opinión.
День назад
Muchas gracias a ti. Todo tu planteamiento y dudas son muy interesantes.
El defecto del acelerador en marchas cortas también lo sufre la macbor 500... Entiendo q si reprogramarán la centralita eso se solucionaría..saludos desde huelva
Es una moto muy interesante para alguien que quiera un juguete potente para meterse a fondo por lo marrón, pero no la veo viajera . Comparada por precio, puesto que anda ahí ahí, con la Honda Transalp, uffffff , yo me compraría la Honda a ojos cerrados. Más tecnología, fiabilidad, y una parte ciclo bestial por parte de la Transalp. A esta moto la veo bien para hacer el bestia en campo. Potente y ligera, además si dices que las suspensiones son buenas, es la moto perfecta para Off Road. Buen vídeo reportaje, como siempre !!!!
Enhorabuena por el video, cruzas por mi trabajo y cómo es posible ni haberme cruzado contigo, siempre que veo alguien alto en moto pienso que puedes ser tú jeje. Te pido consejo, no me asustan las chinas que vienen, soy asfáltico y quiero trail o sport turismo, de la terna que has nombrado quizá la Zontes sea la más asfáltica, algún problema con los radios o mejor decantarse por llantas? Y por último deseando que llegue y pruebes la Morini Xcape 1200 Un saludo 👋
21 час назад
Muchas gracias! A ver si me saludas algún día. Sería un placer. A ver si. Off mejor llantas peeeeero….. la estética es muy diferente y si como a li me gustan lucho más los radios pues yo iría a por ellos.
Veamos una cosa importante. El fabricante requiere una revisión cada 5000 kms. No está todo dicho sobre la fiabilidad de la mecánica y la calidad de los materiales? Qué tal revisarla y cambiarle el aceite cada 500 km? Mejor aún, no? Y si no la sacas del garaje? Perfecto. Garantia de 70 años. Por qué comprar esta moto y no una Honda Transalp? No tengo ni la más remota idea.
Hola entonces veo que la das como una moto para hacer pistas.aparte d los contras.yo quería para el año próximo comprarme una para pistas. aunque en pistas no tengo experiencia.lo contrario que en carretera llevo muchos años andando con motos por carretera la tendré en cuenta gracias sergi .un saludo.✌️✌️
Excelente video!!! Cómo siempre 👌👏👏. Dos cosas que no has comentado y para mí son importantes, si lleva control Cruise?? O se puede poner como extra, y cada cuanto pasa la revisión. Muchas gracias y un saludo🤟
21 час назад
Gracias Adrián. Control cruise no lleva y lo de las revisiones lo pongo en los datos básicos al principio con musiquita.
GRACIAS!!! Muy buen vídeo como siempre!!! ¿Crees que poniéndole un plato con más dientes mejoraría esa brusquedad? ¿Puede ser que tenga unas primeras marchas muy cortas pensadas para trialeras?
22 часа назад
Gracias a ti Francisco. Mejoraría pero yo puliría también la respuesta al puño.
Hola Sérgi, me gustaría dejar una nota sobre el sonido, hay mucho ruido del viento, si puedes solucionar este problema te lo agradecería mucho. 😊 Abrazo
День назад
Gracias. Si. Hacia mucho aire y no ubiqué bien en micro.
De las cosas que no te han gustado hay algunas subsanables por el usuario , como deflector, asiento y otras como actualización de software eso ya es de la propia marca, si liman algunos aspectos y sobretodo escuchan a los usuarios lo harán......que te parece la FC moto 450.....????😅😅😅😅😅un saludo
Con lo complicado que se está poniendo el mercado, creo que vamos a ver pocas. 10.000€ hara que mucha gente ni se la plantee. A ver que tal la Zontes 703 F 7992€. Como siempre, gracias Sergi por tu tiempo y dedicación.
Sergi creo que hay discrepancias con el motor, la moto que lleva el motor KTM 790 es la CFMoto 800, esta Kove lleva un motor parecido pero no es el de KTM. Fijate que la revision en el motor KTM es cada 15k y en este cada 5k
22 часа назад
Me aseguraron desde la marca que era el CFMoto 800 si. Lo de las revisiones igual lo terminan corrigiendo.
Buenas Sergi, sabes si este motor viene revisado con el fallo que traía el motor 790 de KTM del árbol de levas, fallo por cierto demasiado recurrente, gracias y muy buen video, un saludo.
Ayer viernes probé esta moto, sergi creo que el motor es muy ruidoso, sensaciones muy puras sin tecnologías, problema para mi el sillón no por la dureza que sí, sino también forma que me tira hacia el tanque como en la Africa twin que vendí de 2023 no sé si por mi altura de 1,93m, sensación del acelerador extraña al no ser eléctrico y ni baúl trasero ni cubre manetas, ni quickshifter, ni pantalla alta por accesorios, creo que no es el momento ahora, tienen que madurar y pasar el año con las competencias. Como lo ves?
День назад
A ver. Enfocada para lo que está y haciéndolo bien donde no te esperas, lo único que no me gusta es su brusquedad de gas. Los accesorios con el rack que lleva le puedes poner hoy mismo una base universal Givi o Shad por ejemplo y acoplar cualquiera de sus top case.
Estas condicionado a tus comentarios, de otro modo no te dejarían monturas. De entrada nada mas aparecer un modelo lo mínimo y mas tratándose de máquinas que ya están en 10000€ es que se comparen con las REINAS,porque vienen a eso a " intentar" destronar por baratas.Esto por mucho que adornéis y suavizareis para seguir creando contenido, solo los mas jóvenes podrán tener conclusiones en activo y ahí puede que se tenga fé en alguna marca.......faltan 25 a 30 años.
Teniendo motos como una Transalp 750, una vstrom 800, una tenere 700, una vstrom 650, versus 650, quien puede comprarse esta marca que en dos años ya no existirán, no podrás comprar recambios y no la vas a poder r vender porque nadie te la va a comprar. Un mundo de locos. Hay motos muuuucho mejores incluso más baratas
La verdad es que agradezco estas vídeo pruebas. Pero cada vez me aburren más. Porque cada vez es lo mismo, y lo mismo, y lo mismo; no por el canal…. Es por los productos…
День назад
Te entiendo. Al menos al final siempre le doy un toque de hablar de cosas muy distintas para no resultar monótono.
Tienes la honda transalp 750 ahora en oferta matriculada y con mapit en 10.300e puesta en la calle y es una honda. Pagar 10.000e por una moto chiná no me parece viable
