Kove 800X PRO 2024 | La prova in fuoristrada: è la maxi enduro definitva? 

l'avete provata in molti su you tube e avete dato tutti giudizi positivi ,ma contrastanti .....ognuno dice la sua ..... il mondo è bello perchè è vario BRAVA KOVE HA SBARAGLIATO TUTTI TOGLIETE TUTTA QUELLA ELETTRONICA

Che moto ragazzi, è da un po che aspetto con la mia f800 gs guardandomi intorno, ma questa è definitivamente la nuova moto TOTALE

Sei veramente molto bravo , sei tra i 3-4 più bravi tester sul tubo . Moto interessantissima , speriamo sia anche affidabile, eliminate alcune pecche di gioventù, sarà un osso duro per le concorrenti

La simpatia e competenza che trasmetti non ha uguali.Bravo

Beh, Federico bravissimo. La Kove dimostra che la passione per le due ruote non ha confini geografici. In generale, il campo motociclistico é uno dei pochi che non é degenerato negli ultimi anni, anzi é molto piú bello e ricco di 10 o 20 anni fá, a differenza delle auto, per esempio. Buona moto a tutti.

Por fin!. El tipo de moto que muchos estábamos esperando

Bravo! Non vi conoscevo,ottima prova,a me non piacciono le bicilindriche, però questa kove è propria bella. Un saluto da un vecchio fuoristradista a casa con due costole rotte per caduta giovedì scorso...😊 Mi iscrivo subito

Complimenti 🎉

Bravo, bellissima prova,immagini e montaggio. Hai un nuovo iscritto

Bella prova!! Complimenti!! 👌👍

Ottima prova come sempre! 👍

Bravissimo, bella prova di una bella moto, molto chiaro e professionale sei una bella “manetta” e pure simpatico 👏👏👏 a dimenticavo la Kove : stupenda, sentiremo ancora parlare di lei❤️

Questa mi piace tanto e finalmente la vedo con la targa italiana, speriamo abbia un'assistenza degna perchè il progetto è davvero bello.

super prova... sei bravissimo come sempre ;) daje

Veramente una bella prova, complimenti! Comunque la comprerei anch’io, che ho sempre preferito l’asfalto, le moto sportive e le cavallerie alte. Sembra una moto davvero divertente

molto bene la moto, molto bravo il collaudatore. top

Kove ....che spettacolo....🤩👏👏👏🙌👍💪

Incredibile che, per ora, ci sono voluti i cinesi per avere una moto del genere sotto i 200 kg e sotto i 10000 euro, bravi veri

Giá un bel test Federico.... penso che la moto con un di miglioramento, modifiche ad alcuni piccoli difetti, ne vien fuori una gran bella moto anche per un fuoristrada un po' piú impegnativo oltre che per fare anche per fare dei viaggi adventure.....in seguito si veddá poi a che l'affidabilitá..... ciaoo Fede 👍💪💪✌️

Recensione al top, davvero esaustiva e posto bellissimo, ormai sul fuoristrada siete tra i migliori. Se l'affidabilità e l'assistenza non la tradiscono potrebbe essere un'ottima concorrente nel mercato, aspetto la recensione della rally!

bel test (come al solito), ma per capire se i materiali sono validi bisognerebbe farla cadere e vedere se resistono per esempio: manubrio, staffa scarico, barra para-serbatoio ecc... oppure prendere due colpi al paramotore... insomma un uso meno cauto e delicato. Interessante prodotto più vicino alle tasche del consumatore e con tante potenzialità per una moto adv!!

Ciao federico ti dico la verità avevo aperto altri video tuoi ma avevo fatto presto anche chiuderli...e devo dire che avevo fatto male xchè fermandomi a guardarti nella prova di questa kove si capisce che oltre che esere in gamba, la passione che hai e che trasmetti.... sei veramente bravo e estremamente tecnico nei dettagli ...la kove l'hai provata nella cava di arcisate!!!!

Grandissimo... Che prova... Finalmente un ragazzo che fa una prova senza tanti peli sulla lingua... La moto promette bene.. ho visto una certa soddisfazione nel complesso.. ovviamente ha qualche problemino di gioventù essendo una moto appena nata e la prima.. non vedo l'ora di vedere la comparative con le moto che più o meno si ci avvicinano... Teneré 700 tuareg 660, ktm Adventure 890 r , Suzuki vstrom 800, Ducati desert x, Triumph rally 900

La stavo attendendo e sono interessato a capire come va in un long test

Su questa moto obiettivamente la recensione di faccioni una spanna sopra tutta la concorrenza pur se centrata sul fuoristrada. Seguita da quella di Ungaro

Bella moto. Grazie sempre chiaro ed esaustivo....gassss

Mi sembra ottima moto in rapporto al prezzo, alla seconda o terza serie fregheranno tutti......salvo i soliti fighetti. Invece sempre ottimi da ogni punto di vista siete Voi!!!

Bravo bravo , così giovane e gia al top delle recensioni! Pressione str in fuoristrada??

Complimeti per il test... molto tecnico. Andrò a provarla appena disponibile su Roma... sono un pò scettico sull'altezza della sella... sono alto 1.85... bho vedremo.

Tester bravissimo e simpatico ,mi sentirei di dire che nel copiare hanno fatto un mix tra ktm e Aprilia tuareg. Il Serbatoio che scende sotto la sella , il fatto che è stretto tra le gambe, la sella bassa, e le sospensioni con 240 mm di escursione e la luce a terra. Anche il gruppo ottico... E comunque non costa proprio poco considerando le imperfezioni menzionate

Questa è la moto da comprare nel 2024

Miiiiiinchia che manico grande, così si provano le moto.

Provata più volte. Fenomenale! Un mio amico qui in Cina l’ha comprata da qualche mese. Una lippa! Comunque vorrei puntualizzare che è la seconda adv, la prima è la 500x, altra moto ottima fuori strada e su strada. Qui in Cina costa 6000euro. Un sogno. Concordo su tutto quello che dici. Effetto on off su strada un po’ fastidioso, ma la trovo più stabile della 790 su strada, almeno più stabile della S. Gran bella prova! Complimenti! Ci starebbe una comparativa con la 790.

Ottimo video, ogni quanto devi fare il cambio dell'olio? La versione 800 Rally sa quanto spesso è necessaria la manutenzione. È lo stesso della 450 Rally (53 CV completi) ogni 2000 km? Grazie mille in anticipo

Grazie per la condivisione! Ma dove di trova questa pista??

Federico niente da dire. Complimenti!

Innanzitutto complimenti Federico x la tua professionalità e capacità di tester, sei molto bravo, chiaro e competente senza troppi fronzoli 😉👏🏼👏🏼 per quanto riguarda la Kove 800, la stavo attendendo con ansia perché si avvicinava molto al mio concetto di moto "tutto fare". Secondo me hanno fatto un'ottima moto, però... Nella tua disamina non hai evidenziato una grossa pecca secondo me, ovvero il telaio in pezzo unico. Una cosa davvero inspiegabile che veramente non mi sarei mai aspettato da kove, soprattutto dopo il primo prototipo visto e toccato ad eicma 2022 e al modello kove 800 rally, che sono dotati di telaietto imbullonato esportabile. A mio parere su una moto del genere, particolarmente orientata all'offroad, è una grossa mancanza... Peccato veramente....

C'è poco da commentare . Ai primi posti d' immatricolazione di moto , ci stanno le Cinesi ......I numeri parlano da sé. Per la Kove si vedrà.... È già....ha ha ha

ho letto i dati sul sito kove ,sono rimasto un po per il basso chilometraggio dei tagliandi secondo voi perche?

Ciao ma su strada come si comporta ...?

Spero che facciano una versione con il 19 visto che tanti anno il 21, ma le usano su strada.

Bella ciò..poi te la tieni forever🎉

Moto ruspante, ci sta, ma Kove si sta posizionando bene. Se non si disintegrano nell’uso prolungato hanno fatto bingo. Long test in mano a voi sarebbe interessante, siete con Ungaro gli unici affidabili e interessanti ✊️💨💨

Mitico Fede ✌🏻 bello il pezzo Peter Parker 😂😂😂 motore mai visto prima

ciao bella prova, per come la usi tu temo che il portatarga duri veramente poco😁

Prodotto interessante soprattutto considerando il prezzo. PS Con le STR io sul fango non sto in piedi, soprattutto l’anteriore non ha tenuta laterale

Quando sei profano del fuoristrada e non ti interessa nulla della moto, ma guardi coinvolto tutta la prova qualcosa vuol dire: Federico sempre super! Domanda da diversamente alto: sbaglio o Tuareg ha 860 mm di altezza sella, quindi più bassa dei decantati 875 mm di questa?

BELLA PROVA . TREMATE TREMATE LE CINESI SONO ARRIVATE........ È GIÀ

Ricorda tanto il Dominator!!

Ciao Federico molto bravo complimenti! La moto è decatalizzata quindi potrebbe calare di prestazioni e aumentare di peso che si dovrebbe avvicinare alle concorrenti Mi confermi? Grazie

ciao grazie per la review, c'e' il cruise control? quanto male e' l'on/off se per esempio comparato con la Norden che per me da' gia' fastidio?

Bella la moto ma bravissimo il tester. Porta un po di freschezza nell'ambiente

Bravo come sempre. A me sembra piccola anche sui materiali, il telaio, la forcella.. non sono "piccoli"? Come se fosse una 500, non so. È un impressione ? Comunque vedo che sono 10k!🎉 Avanti così

Imo this is the production model. They will just say it's early for better looks. First customers already received this bike in Greece so why would this be pre production model, when some customers already got their bikes doesn't make sense....

Ciao Federico. In altra prova dicono altezza sella 785 mm (mi pare impossibile vista l’escursione delle sospensioni). Confermi 875? Grazie x la prova spettacolare!

la long prova la faranno le cavie che la compreranno la useranno quotidianamente e macineranno migliaia di km all anno in tutte le condizioni meteo possibili e dopo di che sarà possibile discutere sulla motoristica e affidabilità complessiva dei componenti

lc8c ha il manovellismo a 285° questo 270° pero' i carter sono davvero simili.

Una pregunta… ¿crees que vale la pena pagar 7000€ más por una Honda Africa twin? Mi idea es hacer trail, algo de off-road, viajar también en carretera acompañado (pasajero), incluso plantear viaje a Marruecos. Obviamente Nara que se acerque al enduro. Gracias desde España

Tante cose belle ma si rompera' prima di una giapponese come tutte le cinesi? I pezzi di ricambio tra 5 o 10 anni si troveranno??

What is your height, please? Can I touch the ground completely with both feet if I 180 cm?

non ho capito la questione della frizione.dici che hai dovuto regolarla ma non sul motore.ma sulla leva manca la il registro. scusa ma mi piacerebbe capire grazie

Ma alivelli di pezzi di ricambio?

Cosa viene offerto e a quale prezzo? questo è quello che penso; benvenuto il ¿ libero mercato?...... speriamo .....

Bel video come sempre, ma i compressori portatili ci sono mooooooolto più piccoli 😁

Ottima moto in fuoristrada,ad oggi non ha concorrenti,94cv 192kg di peso con il pieno parlano da soli. Su strada è penalizzata dall"effetto on-off che disturba nella guida peccato,altrimenti sarebbe azzeccata.

ok ma alla fine ce l’hai fatta a mettere a posto i capelli?🤣con quel gesto continuo mi ricordi lo sgarbi dei bei tempi🤣

A vederla mi sembra molto piccolina come dimensioni ! il fatto stesso che il codino inesistente si sporca e ti infanga tutto ! Alcuni particolari che non mi piacciono come la strumentazione , i comandi a pedale , scarico troppo in basso e il serbatoio freno anteriore ..... vediamo come va nel lungo termine !!!

Bella moto, soprattutto per il prezzo e il peso , se dovessi scegliere tra questa e il teneré andrei sicuramente su questa, però se dovessi scegliere tra questa e un buon usato Ktm 790 adventure r (fascia di prezzo simile) sceglierei sicuramente per la seconda... Oggettivamente più completa e a livello tecnico superiore...

Qualcuno che la abbia comprata come va nell'uso quotidiano?

Ha ha ha . ! Giovane..ha ha

I toni entusiastici di tutti i giornalisti su questa moto mi lasciano alquanto perplesso

Cuanto mides?

Recensione top, però nessuna nota sul fatto che, specialmente per la tipologia che è, non abbia i paramani!

Interesting to see adventure bike tested by mx /enduro rider you can immediately see completely different approach. Though taking off mirrors and passenger footpegs is a little much, a little pretentious.... Like come on, nobody is doing that, and this isn't mx bike, use it as intended, no need for theatrics. I appreciate details about suspension though. Would be nice if you could test it a little more from actual adventure rider perspective, not like mx-er, how plush/comfortable suspension u can get, how good is riding position, weather protection. For adv riding completely different things are counting, its not riding for 20mins at 100%. Its countless hours, often boring roads, highway, etc. and most of the time, slow, relaxed ride. For such riding comfort is everything, not performance

altezza pilota

quel carter motore mi fa troppo dejavu con il 660 Aprilia, è identico per il resto è il K ovvio

Ma non è che sembra lc8c 790 ktm è lo stesso identico siccome sono entrambi made in china... Cambierà il corpo farfallato sicuramente ma gli interni sono gli stessi

Il concetto "cinesata" è definitivamente morto. Passatemela "una Tenerè con motore Ktm" Mooolto interessante.

Boh ma posso farti na domanda? Ma una moto non tua prestata la tratti sempre così? Cioè il concessionario sa che la maltratti cosi? Gliela riporti tutta piena di graffi

Provate la versione definitiva

Non un concessionario in tutto il piemonte che abbia la 450 in prova....

Unica cosa ha un bruttissimo rumore di motore, e nelle moto avere il rumore che piace conta tanto. Poi ha poca protezione da pietre. Maremma che brutto rumore, sembra quello di uno scooterone

Pesata da un tuo collega,192 kg con 19 lt di benzina

Guardando il video si evidenzia un prodotto veramente scadente, cambio che sfolla, erogazione approssimativa , saldature di bassa qualità, mancanza di omologazione euro 5 evidenziata da una rumorosità meccanica ridicola, eppure leggo solo commenti positivi, si evince la totale incompetenza del motociclista medio Italiano.

Copia bruttina del T7. Il Ténéré è una garanzia, per un prezzo poco più alto e hai una rete di assistenza, accessori infiniti e una rivendibilità della moto eccezionale

Sull'estetica non hanno investito granchè, a mio parere piuttosto bruttina. Paragonata alle altre di quel segmento...BMW, Ducati, KTM...questa sembra una cinese chiatta ad una sfilata di strafighe. Anche sui dettagli, che teoricamente dovrebbero essere curati nei minimi particolari, proprio non ci siamo. Il pedale del freno sembra quello di una 125 cc. e il fatto che non sia regolabile, come anche quello del cambio, non è cosa da poco. Poi sicuramente il prezzo e tutte le caratteristiche che avete evidenziato e che, giustamente, la rendono appetibile, sono indiscutibili ma, sulla bellezza proprio non ci siamo! Anche la sella è inguardabile e di rallystico non ha niente se non che è un unico pezzo. Del resto la Cina non è famosa per il gusto, ne' tantomeno per le moto. Sarebbe interessante una prova in strada in quanto, come adventure, dovrebbe essere considerata anche quella. Tra l'altro ha un cupolino molto basso a vedersi, di quelli che a 100 km/h ti vola via il casco...non mi convince personalmente, ma come sempre, bravi. Bella recensione. Tester sempre simpatico e leggero che si ascolta con attenzione e piacevolezza!

Bravissimo , aspetto con impazienza una tua comparativa con la sua diretta rivale la T7 e sarà determinante per me , ciaoooo

😉,prova MAGISTRALE👍,forse forse perché sai andare, un po',"fuoristrada???😳🙄🤔🤐😁😁😁🔥, chissà la rally😳!🤩👍👋🏁

Guardatevi gli intervalli di manutenzione.. olio e filtro ogni 5000 km... assurdo!