KRV欠改！? 傳動解密！風葉盤的順時鐘逆時鐘有差嗎? 教你怎麼挑到好的改裝傳動 ft. 唭哩岸車業毛毛

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小老婆傳動大講解，教你怎麼挑到好的改裝傳動，風葉盤到底是順時鐘還是逆時鐘才對?
《傳送門》
0:00 為何要做這企劃
1:21 原馬力測試
2:54 換風葉盤順時鐘逆時鐘測試
6:20 帶傳動測試
10:55 改裝傳動測試
19:15 喜歡請按訂閱，啾咪
#KRV #傳動 #實測
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9 июл 2024

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Комментарии : 276

@user-qy1qq9gb6c 3 года назад

我是車主，KRV的傳動跟引擎靠很近我有改傳動風葉盤是反的騎上1小時後傳動衰退很快起步馬上就能感覺出來，進風量真的很重要

@human1117 3 года назад

如果只差零點幾P 還是選耐用比較好畢竟台灣有時很熱

@user-qc7mk2ug1u 3 года назад

精闢解說，淺顯易懂，讚讚讚！

@user-dan9987 3 года назад

真詳細!讚!

@aduenwang7356 3 года назад

讚超有知識性的一集加油

@victor52605 3 года назад

感謝大魔王跟毛毛老闆的學術探討XD

@Biogracetaiwan 3 года назад

好專業，讚！

@user-uo4vb6or3f 3 года назад

毛毛講解都很清楚

@motorkk 3 года назад

有些車種傳動蓋有設計管道導風到離合碗公幫助散熱及導出孔！

@human1117 2 года назад

可以做多4p傳動的熱衰測試嗎? 不用環島台北到宜蘭就夠了

@cjlin7491 3 года назад

想問問大魔王，krv當初試乘車，騎起來的感覺是不是就是上了改裝的傳動組....

@tommy0125 3 года назад

請問如果換了這組傳動,但也有改aRacer電腦,這曲線圖也會這樣跑嘛？還是得重新上馬力機+重寫程式？

@leonchao3888 3 года назад

那顆FLIR鏡頭不便宜啊，下重本了XD，感謝分享。好奇想請教一下，風扇溫度測試的步驟是什麼？

@luciferhuang7090 3 года назад

毛毛超強～～～　讚！

@asdfg5343 3 года назад

請問是只有這牌子測出來多4P嗎？其他牌子的也一樣嗎？

@a125985201 3 года назад

散熱差異還是有熱衰快慢問題吧

@user-pr1to4mn3x 3 года назад

專業

@UTubeSOX3411 3 года назад

我要求的不多我只想見識見識當初媒體試駕的那一台KRV 不曉得大魔王能不能還原並且分享改裝方法?

@red0924rex 2 года назад

我9月份要換它，建議我去找毛老闆改傳動嗎？因為我只是正常跑外面更，但偶而想騎乘快速的問題

@user-mm6wf9cu2z 2 года назад

我的krv改了scrk前後組珠重11x3-12x3本來好好的後來換了前後避震熱車始開始出現底速起步4千轉0~20時速會有磨到的聲音出現過20就沒有了這聲音是改完騎了5xx公里才出現的~請問問題是出在那邊我是改車新手不太懂問題在那

@user-qc5dt3gy4c 2 года назад

請問種結是改了什麼可以一一列出嗎不太懂車希望能解釋傳動還有什麼呢

@user-qc7xl9po5f 3 года назад

我今天突然有一個想法想看看155SL VS force

@SuperRichard2004 Год назад

這支影片po出到現在時隔一年了，我自己krv買來改裝傳動到現在，我特別挑風葉盤比較大的傳動組增加散熱，僅僅6000多公里，皮帶寬度比新的少了1mm，皮帶齒也出現裂痕，傳動箱底部很多皮帶屑，而且當皮帶寬度變薄後，盤子在尾速有一圈黑色打滑痕跡，所以風葉盤幾乎沒葉片散熱的...皮帶耗損肯定會比我的更快，目前傳動又整組改了另一牌子風葉盤也是高的，加上改裝開孔散熱傳動蓋使用，未來有心得想到會再更新。

@human1117 4 месяца назад

期待你的分享

@techgo28 Год назад

時代的演進以前沒有馬力機時代產業土炮了一段時期, 現在有了馬力機可以有效的分析數據, 風扇也是有一種設備叫風洞所產生的風扇數據叫PQ曲線,散熱是一門學問更需要數據才能驗證!

@8533667 3 года назад

太專業

@plsgivemelove 2 года назад

謝謝分享

@maxsionhsu7723 3 года назад

相當專業，的影片，給你100分。讚。

@user-bo5sv8ni9h 3 года назад

馬力機上的定傳動和帶傳動是什麼意思。

@pengwei9350 3 года назад

這篇視頻真的做得非常好但我個人認為風量重不重要這件事呢是要看什麼情況下，時常騎短途的，當然是沒有什麼差別但如果有車友時常騎長途通勤的人呢這時風量就會是很需要參考的一件事通常傳動過熱最怕的應該是大彈簧熱衰一旦開始熱衰後就不會再恢復回原本的效能了時常騎長途的人會造成大彈簧更快熱衰連帶影響變速效率變差，且更加耗油這種只能靠耗材替換我想如果是那個效能最好的楓葉盤，搭配整組改裝傳動每天都需要騎個20-30公里通勤的人，大概一個禮拜就可以準備去車行報到更換大彈簧了那就更別提還想用高效能低風量傳動環島的人

@vfx69739 3 года назад

我每天南北高雄來回，基本50Km 起跳，你說一個禮拜換大彈簧，是認真的.....嗎？

@et2401 3 года назад

影片裡也只是現場的差異化罷了，實際依舊是由消費者親身體驗吧

@pengwei9350 3 года назад

@@vfx69739 像你的情況用高效能的楓葉盤就很有可能是這樣。使用原廠楓葉盤的話，這個問題就可能不至於那麼的嚴重，可以延緩大彈簧熱衰的情況

@a22255679 3 года назад

毛老師好帥

@redeyesc 3 года назад

這篇好專業，長知識！

@G.G.G0206 3 года назад

吐槽一個點理論上來說軸功率一定是會最大的變速是改扭力數值但是功率頂多持平不然就變永動機了能量無中生有阿改裝的會比原廠高應該是因為把傳動的轉動慣量降低多的能量就可以拿去輪上了

@user-oo7rr7wx4z 3 года назад

這樣油耗會差很多嗎

@A9412045 3 года назад

雖然原廠這樣搞不太妥，不過這也讓KRV這台車變得更有趣。

@user-ji7nb6jn5n 2 года назад

如果你拿到一台不用去研究不去做可調的話真的會很無聊，喜歡改車不是外觀上而是你有能真去做的時候有變化就有成就感

@user-ji7nb6jn5n 2 года назад

我勁4原廠玩到120多改傳動，後面玩59/300條可以到149未頂

@user-yv3gu2sv7i 3 года назад

原廠盤就放輕珠子馬力可以貼近改裝盤差在馬力與轉速的關係 13:33 1:58 但是原廠盤變速區域沒有改裝盤來的長!

@wwoneshot 3 года назад

改完還是輸給七月之後出廠的KRV 嗎??

@user-go9gi6hh5l 8 месяцев назад

有鏈條版的傳動測試嗎

@chasellin 3 года назад

請問最後那組傳動，大魔王有上路體驗看看嗎？感覺起步7千轉，隨時都在戰鬥啊，騎久了會不會感覺疲勞轟炸？

@user-yv7um3sb7m 3 года назад

是起步全油，你沒一拜轉速不會這麼高。

@FSZou 3 года назад

極端中的極端

@user-tk8ex8by3n 3 года назад

變速系統的目的就是讓轉速維持在峰值之間或比較有效率的轉速區間。用最有效率的區間去帶動車子，當然就跑得快跑得順囉。擔心散熱問題的話是可以妥協一點動力選擇沿用原廠楓葉盤..

@f5566778820031 3 года назад

目前小弟有測試全套某某傳動，沒改電腦測試尾速可以上到135 後面加上艾瑞斯電腦，目前上到140左右~但路不夠長但已經是最佳狀態在台灣尾速沒甚麼用，但單單看到這樣的結果，krv真的潛力無限

@caydenchan431 3 года назад

喜歡可玩性高的車子，跟我的舊勁戰一樣，原廠鳥爆，可是換完傳動跟換了台車一樣

@o-_-o7949 3 года назад

請問你改全套大約要花多少?

@yfkuo3166 3 года назад

順時鐘 / 逆時鐘風葉盤溫度差，在長途騎乘才會放大，造成熱衰。短途騎乘，沒差多少。

@user-cd3rq2wb3r 3 года назад

我剛剛在東勢看到你欸！！

@aboll9487 3 года назад

在了冷氣房拉幾次就差10度其實很多…原廠其實還是要顧及大熱天跑長距離的使用者。但給我選擇絕對還是改下去，即使皮帶只能用5000公里，畢竟如果買這台要的真的不會是省油耐用。

@user-eh9ul6zu4o 2 года назад

KRV直🉐️買嗎？

@Jerryhsueh88 3 года назад

熱衰竭需要一定的時間才能知道結果，風量大絕對比風量小要好，最高馬力峰值不是每一個人都能有體感，不是比賽用車耐用才是大多數消費者的需求。馬力大幾匹調整不好的傳動市區常用速度很難有好的騎乘感受。因為溫度較高的問題用升級高階皮帶來對應這有點本末倒置吧！

@human1117 3 года назад

確實速度快不代表車好騎好控還是要有一定技術調整

@kangtahuang5142 2 года назад

散熱真的是很重要課題間接影響機油油溫軸承曲軸壽命

@rogerc.y1744 2 года назад

你沒需求就用原廠盤組調整就好了吧... 改裝盤能讓效率提升就有其價值，你的說法就像抱怨熱熔胎耐用度太低不如原廠胎耐用一樣。

@human1117 4 месяца назад

@@rogerc.y1744 有全熱熔也有半熱熔也有通勤胎甚至是老人期的化石胎傳動也可以是有取向性的不一定加速好就要壽命很短

@user-fp7lk3no7s 3 года назад

香啊！！怎麼不香🤤

@rinan8406 2 года назад

基本上，原廠出來的東西是有保固，耐用度及安全性的保証，改裝品使用者自己要承擔自己選擇的商品及廠商是否負責任

@Kevin-tz6kq 3 года назад

請問一下前面那個多4匹，是增加起步時的動力嗎！？？

@jsc7933 3 года назад

看馬力圖是起中尾都加強了，但是傳動熱衰會是實際騎上路的問題

@djkenny0604 Год назад

請問這一間在哪裡

@gg36259763 3 года назад

有考慮聯絡總經銷商，何時更新電腦。

@sifu2419 3 года назад

請問是前後組都換嗎？

@a22506848 3 года назад

大家最想看的是改傳動+排氣管+ECU後能多快? 還有改缸後能多快..

@user-ko4vy8db2c 3 года назад

高壓縮+ecu=140km初頭

@user-vn6ry1tr6i 3 года назад

請問一下影片中的Krv已經有改電腦了嗎？還是只改電腦就夠了？謝謝您

@JorsindoMotorClub 3 года назад

影片中的KRV沒有改電腦喔

@user-vn6ry1tr6i 3 года назад

@@JorsindoMotorClub 請問只改您前影片所提的改電腦，如果我改了電腦還需要改傳動嗎？謝謝

@alienbennykure8845 3 года назад

簡單來說KRV是台好車，DRG更是台好車我只是不懂為啥有人說改裝就是盤我DRG也改了7萬多難道我是盤子嗎？？不說了7期龍先手刀訂購再把改裝品裝上去🤣🤣 希望台灣有朝一日大家可以開開心心的玩車。

@wangkcwangkc1635 3 года назад

👍，😁選自己所愛。大家都是同路人。

@Jay51307 3 года назад

我騎DRG也是改，就算是騎KRV也是改🤣

@123disguise 3 года назад

為了酸而酸啊，買了10萬改3萬叫CP值高，買了13萬再改3萬叫做盤，當然山葉就沒這問題因為山葉總是欠改

@alienbennykure8845 3 года назад

@@123disguise 國產哪台車不欠改XD改都改，改的不是速度，改的是氣派程度XD

@user-karl5566 3 года назад

改裝是為了想要有更好的性能和改裝成自己喜歡的風格，如果說改裝就是盤，那不是酸民就是沒錢的酸民

@diy-qx6mf 3 года назад

每次聽到毛毛講話都會笑到不行..... 不小心就被歪樓

@nelson831104 3 года назад

隔壁棚7期還沒出來之前他們說這是為了7期而調降，我還真的願意相信但重點是人家隔壁棚現在7期出來了，cc數還更小，卻比你還會衝同樣是7期，相信大家的驗車標準也絕對一樣然而在同樣的驗車標準下，還做出這樣人間迷惑的行為，可以合理懷疑原廠根本沒用心在調校車輛！苦了一台好車！

@yenming2100 3 года назад

引擎體質問題了，隔壁棚的心臟做得很好還有三零設計，光陽可能要再加油了，如果KRV當初設計有移除啟動馬達也許會不一樣。

@nelson831104 3 года назад

@@yenming2100 引擎方面這個每一家的開發方式不一樣，有點算是非戰之罪但單就傳動跟避震的調校來說一間曾經的市占率第一大廠繳出來的成績不應該是這副德性

@user-jv1ic7xe4x 3 года назад

兩者設計不同，在來DRG他是跑車KRV是旅車，你這定位都沒看好...在來DRG拉大馬力的後果就是油耗降低，從這點就知道KRV光陽也是因為一些原因而去限制，Y牌有VVA,S牌有三零，KRV什麼都沒有我覺得已經很厲害了，在來K牌這次是自己設計電腦，不像是某牌還在使用別人的電腦，我覺得廠商願意提升自己的技術已經很好了。

@nelson831104 3 года назад

@@user-jv1ic7xe4x 我本來就沒有說兩者同樣是「跑車」即使身為旅跑，你在傳動上仍然可以做到讓消費者覺得你是「尾速車」，就像10年磨一劍的PGO胖虎200那樣然而你看看目前評測的多家媒體，哪一家有讚揚動力方面的？清一色都嘛說平順連評測原廠KRV VS DRG，即使到了尾速區段甚至都還追不回DRG KRV確實是光陽近幾年來說做的蠻棒的車子了，甚至我覺得都比AK550還要有誠意但敗就敗在，原廠沒做好調校這跟兩台車是什麼特性什麼定位，完全沒有關係，重點是你讓消費者體驗起來感覺就是差現在是有聽說6月出來的KRV已經不會那麼「異常」了原廠願意改變總是好事但真實情況如何，就得看看大魔王能不能借到6月版KRV再測一次了

@user-jv1ic7xe4x 3 года назад

@@nelson831104 有，一定有人借的，我也在等測試

@kevinhuang666 3 года назад

毛毛和大魔王說神秘的事。我突然想起1990年後開始的日本性能車（280hp)的神秘封印。

@user-or5rl5rw1w 3 года назад

原來如此

@user-jl5mu2ew4l 3 года назад

老闆很鬧wwww

@Onion36 3 года назад

我相信機油也是因素影響之一！ 5w40,10w40

@knickstw 3 года назад

請問如果這樣升級下去，之後排氣檢驗能過嗎？

@user-qy1qq9gb6c 3 года назад

過不了，因為有改電腦的話

@SuperRichard2004 3 года назад

@@user-qy1qq9gb6c 驗排氣是怠速驗，只要怠速供油沒去動，應該是會過

@user-qy1qq9gb6c 3 года назад

@@SuperRichard2004 改電腦都會改寫供油不是嗎

@SuperRichard2004 3 года назад

@@user-qy1qq9gb6c 電腦是可以寫的，怠速供油可以不調，可以改吹油門後的供油

@user-qy1qq9gb6c 3 года назад

@@SuperRichard2004 嗯

@aaronchang1906 3 года назад

我比較好奇的是在測量不同風葉盤溫度的時候應該是沒蓋上傳動外蓋進行測量，但蓋上外蓋後只剩下進排氣口可以流通空氣，風葉盤的風量影響散熱會更加明顯，絕對超過不蓋外蓋時量到的5~10度

@user-sc7cy3lr8e 3 года назад

我們有外蓋喔～～～～

@hayato5156 3 года назад

靠腰啊，不要停這麼久啦

@28369169 3 года назад

但是還是一樣的點試乘會的設定到市售車的設定突然感變就不是很開心，好像也沒有告知吧? BTW 既然改了傳動大解放，是不是要來個改裝krv對上其他家150的對決?

@sorontil 3 года назад

我比較想看對上老大哥RCK，或是更早的G5或雷霆好讓我比較，到底需不需要添購這台KRV

@user-se1cy5wv6i 3 года назад

Krv社團的版主把他的krv改了電腦和傳動，結果軸馬力21匹，輪馬力17匹。對照小老婆改裝傳動之後測試的結果，這台krv果然潛力巨大，只是欠改。不過，留些空間給廠商去發揮，這樣也是挺好的，大家都有一口飯吃。

@JorsindoMotorClub 3 года назад

你是不是寫反了?

@user-xc7im6jo8l 3 года назад

社團版主還有改高壓縮套件，你搞錯了

@et2401 3 года назад

因人而異吧，雖然我依舊是原廠無改KRV，而今天探討並非留什麼空間給改裝廠商吃飯，詬病的是原廠一開始的態度和前後不一的車況。

@wallatt1 3 года назад

只改電腦跟傳動可以變21匹，125A組汽缸可以丟了

@azsxdc7771992 3 года назад

是高壓縮套件...

@TheGrty440 3 года назад

改裝電腦KRV可以到15.1⋯⋯如果再改普利珠，不知道變多少？19匹？

@user-yv7um3sb7m 3 года назад

引擎傳遞到輪上一定有損耗，改裝傳動只是盡可能的減少損耗，所以怎麼改都不可能超過原廠標定的軸輸出馬力，除非動引擎內部。

@TheGrty440 3 года назад

還是有疑問，輪傳動馬力數據可以超越軸傳動馬力？所以改普利珠可以改變這個定論？

@twinkleshy 3 года назад

@@TheGrty440 如同樓上所說，你可以把引擎想像成自己的雙腳在騎腳踏車，變速器想像成傳動，一個人能踩多快多大力取決於他本身的肌肉量，如果只是一味地放大傳動(就是把腳踏車變速前盤調大後盤調小)，想要ㄍㄧㄥ尾速，最後還是會有踩不動的情況發生，原因是因為你(引擎)能出的力就是這麼多了。

@morrislo9072 3 года назад

毛毛真的很適合做RU-vid

@user-sc7cy3lr8e 3 года назад

我是良家婦女

@deanrexhuang8975 3 года назад

我有點好奇，這樣改完後，過了幾年，去驗車能過嗎？？

@twinkleshy 3 года назад

你說的驗車是驗排氣(怠速廢氣)，沒有動缸動電腦的話基本上是不可能驗不過的；會驗不過就是其他東西沒有整備好了

@linekin7613 3 года назад

搞屁呀就一樣150都可以裝上去的傳動大組傳動小組傳動都可以用

@user-rn2jt8gf4v 3 года назад

蘇胡啦～長久馬力給他改下去，多4p阿阿阿

@user-kr6gf5sh2q 3 года назад

第一次聽到大魔王說髒話🤣靠夭啊 10:53

@eightwnig 3 года назад

然後我就去google不具名傳動了

@luckysaigtoable 3 года назад

法規~~~

@alienslesh 3 года назад

老實說，拉馬力這麼短的時間去用熱顯儀測散熱效果真的很沒意義...

@eightwnig 3 года назад

因為露出馬腳不好交代阿 (笑

@human1117 2 года назад

最高溫高10度如果台灣夏天可能會更熱耐用性真的有待研究

@user-uw5nv7gg7q 3 года назад

這不是我看DRG的毛毛老闆XD

@user-vt3pm5kd7q 3 года назад

以前也一直想怎麼改才能改善我的RCK180的低速沒力要到70後才開始的原廠傳動.... 看了老半天怎麼改怎麼改哪家.... 最後我總算是找到答案再牽台14年的踢媽530..... 一切的一切就解決了..... RCK的低速一樣沒力但我已完全不在意了啊啊啊啊啊啊啊

@akatsuki6879 3 года назад

可是我覺得原廠T媽80之前也是蠻溫馴的😒

@user-vt3pm5kd7q 3 года назад

@@akatsuki6879 那表示大大已經到更高速度領域了啊我接手朋友的踢媽，改馬路洗傳動，當然是見面就催油啦！！ 80以下騎起來怎樣？不記得了.....

@bhst789 3 года назад

那七期DRG比六期DRG還會跑是怎麼回事＝＝？七期總比六期要省油吧.....

@peter3808 3 года назад

有三種可能性： 1三陽用了黑科技 2三陽用了黑魔法 3光陽..............嗯

@pei9365 3 года назад

原廠的七期DRG就等於是把六期DRG改傳動+加大節流閥，就動力方面來講七期DRG傳動前後組都是新的設計+節流閥加大+歧管加大+新肥腸+風扇輕量化，整體動力表現一定比六期好，所以不難懂，缺點就是扭力比六期差一點，油耗也沒六期好，但一樣都屬於一級油耗，沒有人規定說七期車一定要比六期車省油，只要有符合七期環保法規即可，這次三陽算是很不錯的小改款，我六期車主哭啊~~~

@tonyyang9724 3 года назад

七期比六期耗油要馬兒跑，馬兒當然要吃草，這是不變的道理。

@watsons1171 3 года назад

DRG七期沒有比六期省油

@w5555546 3 года назад

不知道毛毛大師有沒有在做大型速可達的改裝

@user-sc7cy3lr8e 3 года назад

我都懂一點點

@w5555546 3 года назад

你謙虛了~

@XE5335 3 года назад

@@user-sc7cy3lr8e 訂閱了

@user-sk8tw7xr5u 3 года назад

漂亮速域那個區段就是重點終轉上馬力多了1P而已在變速體感速域上放大了3到4P變速區域這才是重點外行人在看果然是霧裡看花😂

@eightwnig 3 года назад

起步、勝負

@user-hl5fu3zd8o 3 года назад

馬x99 哈哈哈！

@user-vk4xv3wk8u 3 года назад

我是覺得175cc本來就比15xcc大所以被限制的條件也相對比較多只是還是會有人一直拿隔壁棚的一直來比我覺得買來就改啊~是真的欠改反正改完了絕對直接讓隔壁棚的追不到~ 反正都花12萬了~再多花幾千就能解決 175cc能改的絕對比15xcc的來得多所以有一點閒錢的還在跟你那邊省逆

@user-tk7eo6ev3j 3 года назад

因政府環保法規一台180cc在車子性能上做手腳造成只有150cc-160cc的馬力.這理由說不過去吧. 同樣是七期..DRG卻能七期比六期強......可見得這是看車廠用不用心肯不肯花錢吧...

@ttnpxiybgw 3 года назад

小老婆你為何不做光陽三陽的老闆呢

@ig4137 3 года назад

我比較想知道第二組傳動是那個牌的？

@user-yv7um3sb7m 3 года назад

看盒子是長久馬力吧

@ig4137 3 года назад

@@user-yv7um3sb7m 確定嗎？

@user-dk6oy8ys5v 3 года назад

三陽應該出一台DRG175，同樣排氣量、全原廠，這樣可看性、公平性較高！

@user-vk4xv3wk8u 3 года назад

恩~但我覺得三陽如果一樣做到175cc應該也會被法規綁死

@ppaagg4362 3 года назад

有夠無聊

@seeyou7762 3 года назад

想知道六月出的車到底有沒有差，有人說六月之後出的車起步沒那麼差

@golden32505627 3 года назад

5/30領車我覺得車子很有力但沒騎過別台所以不知道有沒有比較快

@xxxx-wt1uo 3 года назад

哈哈我是一個盤子

@eightwnig 3 года назад

散熱效率的部分，會不會跑一趟北宜上坡路測試還比較有公信。車，不是在路上騎的嗎??

@user-rx2eb6rm3f 3 года назад

對阿在冷氣房騎不到10分鐘然後說溫度上升不大@@

@guohuei9527 3 года назад

那個神祕的法規讓CBR1000RR 掉了100PS

@user-uo4vb6or3f 3 года назад

政府：既然不能把道路速限調高那我們讓車子變慢

@andy618912 3 года назад

CBR85RR

@harrywu1998 3 года назад

然後賣你85萬,一匹馬力一萬

@chiayilin8092 3 года назад

水貨背後有神秘的關係，讓馬力沒被法規閹割。

@奈特 3 года назад

基本上是可以藉由重新編寫3D MAP來通過環保法規不太掉動力，但是就卡在成本，這成本是以百萬為單位的，代理商不可能有這利潤做這種事

@bikour 2 года назад

遇到KRV的弱點總是被歸咎於法規，然而同樣的法規下，為何DRG的表現就是能更強，為什麼？

@a0987162233 2 года назад

那你就不要買呀

@user-gw1rt4tp2r 3 года назад

人家DRG也是7期車，為啥他就能過法規？也不用改裝電腦跟傳動就能讓騎士感覺出動力。

@watsons1171 3 года назад

因為DRG就已經先幫你改好啦，所以七期DRG再去改傳動的效益也不大，但要問為什麼KRV過不了，要搞成這種方式，我也是滿頭問號就是

@user-xc7im6jo8l 3 года назад

@@watsons1171 6月出廠的KRV，原廠有重新設定過了，快了滿多的

@Khootravels 3 года назад

這就是台灣車廠的厲害地方了！就跟光陽一樣試乘會跟出場是不一樣的東西

@JOY-xj8gd 3 года назад

其實..可以實際上路看看..把效率最高的狀況騎去環島用激烈騎法連操1200KM...如果可以PASS...那這組一定沒問題吧..= =+

@eightwnig 3 года назад

這種明眼人看得出來睜眼說瞎的測試，就不用計較太多了啦。空冷散熱最重要的是量跟風向。 (本片就是跟你說風向不對也沒關係喔，重要的是你要有信仰嘛) 改裝品除非你有獨特的證據理論，不然都應該在原廠的設計(風扇)作加強、偷輕就好。

@123disguise 3 года назад

@@eightwnig 我當初看也是有疑慮，冷氣房拉馬力的溫度跟實際上路差太多..這幾天的天氣連人都快受不了，更別說連續運作溫度..

@LINLIN-yu1ml 3 года назад

一台白排機車就順順騎就好~是會有多熱我搞不懂!?光陽的機車叫山葉的維修員來講解......真的發熱

@human1117 4 месяца назад

我記得以前的勁戰騎完山路靠近傳動蓋就有5~60度的體感裡面隨便都有7~80度 KRV傳動更小更熱開閉盤都是破百度的溫度影響皮帶壽命難道不重要嗎😂

@onlyliveonce3440 3 года назад

Krv改傳動順時鐘逆時鐘校正回歸

@wangkcwangkc1635 3 года назад

毛毛，等你的承諾，“有一天跟你一樣大的時侯”。不對呀歲月不饒人。還是你是不老傳奇？😁😁😁

@huang78728 3 года назад

這輩子不告訴你的意思長輩說話的技巧

@flydogbus 3 года назад

沒說什麼跟他一樣大，值得深思

@b9211809 3 года назад

原廠要在7其法規法條下只能做性能上的退讓所以......七期DRG是? 花12萬8不夠盤還要再花錢盤下去升級就對了改一改不用貼都可以升級黃牌了

@user-rn2jt8gf4v 3 года назад

盤子來簽到了哈哈哈

@b9131051 3 года назад

改一改連油耗都被xmax300屌打，更不用說動力了

@bird778 3 года назад

人家有錢管人家怎麼花

@user-vk4xv3wk8u 3 года назад

我也很盤啊~我整台車已經花17萬了但是我還是覺得白牌有優勢我就是不喜歡黃牌在市區難停車你是怕你的drg被刷卡刷爆吧

@watsons1171 3 года назад

DRG就算改傳動也跑不贏改傳動的KRV，影片都出來了，DRG被放了20台車身有吧，然後黃牌不是買不起，是根本不想買，連個停車都要這麼麻煩的車種，台灣鬼島爛法規真棒

@mhh1886 3 года назад

一台的價值在於它能讓改裝商品賺多少👍

@ZehnWieard 3 года назад

測溫那部份…有蓋傳動蓋嗎？蓋傳動蓋再測比較準吧🤔 至於…削弱如果是為了符合7期？！那DRG是什麼情況？😏🤔

@evans4126 3 года назад

他們是蓋傳動測試喔

@pei9365 3 года назад

我來說明DRG的部份，原廠的七期DRG就等於是把六期DRG改傳動+加大節流閥，就動力方面來講七期DRG傳動前後組都是新的設計+節流閥加大+歧管加大+新肥腸+風扇輕量化，整體動力表現一定比六期好，所以不難懂，缺點就是扭力比六期差一點，油耗也沒六期好，但一樣都屬於一級油耗，沒有人規定說七期車一定要比六期車省油，只要有符合七期環保法規即可，這次三陽算是很不錯的小改款，龍這顆水冷引擎真的還不錯

@watsons1171 3 года назад

其實就只是把引擎逼到極限而已，6期都可以炸引擎了，更不用說同一顆引擎，但出力更大的七期，我是不想買一台隨時屁股可能會開花的車啦

@pei9365 3 года назад

@@watsons1171 但炸的案例很少，畢竟賣了很多台，而且好像都是紫色變色龍那批，除了你說的之外，應該跟那批的組裝過程品管也有些關係