Was für ein genialer Schachzug von Nils dem Vauli einen echten Profi mit hervorragender Expertise zur Seite zu stellen. Zum Glück gibts das Video MIT INHALT (und ohne Selbstdarstellung) von und mit Wolf als Zuckerl bei RU-vid dazu
sehe ich auch so, wenngleich man die beiden vortragenden jetzt nimmer so scharf sehen braucht... :D :D :D du hast recht - die video-crew kommt viel zu selten zu ihrem wohlverdienten lob! dabei sind das wirklich tüchtige jungs.
Eine KTM die auch von vorne besser aussieht. Vauli sieht mit Bekleidung und Helm in passender Farbe sogar auch sehr gut aus 😉👍. Von beiden gut kommentiert und ein klasse Video schnitt.
wolf und Vauli, die besten zusammen !!!!, ich hab ja noch die 890R und bin seit 17000km jetzt wirklich begeistert. Aber ich muss schon sagen optisch verliebe ich mich gerade in die 1290R
Top Test! Schnitt, Bild und Ton sehr gut und der Anfang ist leiwand. @1000PS: bin schon auf den Test von S und R gespannt. Interessant wäre ein Vergleich der beiden mit den optionalen Speichenrädern bei der S und dann mal mit beiden Offroad gehen. Vielleicht wäre das ja mal möglich ;o)...
Die schärfste Big Enduro seit dem Ende der DR 800. Optik Weltklasse. Performance wohl unschlagbar. Allerdings recht schwer. 243 kg? Super Video mit den beiden coolsten Bikern überhaupt. Danke! Weiter so Wolf u. Fauli!
Farbe gefällt mir gut, Fahrwerk meint es auch ernst von wegen Offroad - super für die die das brauchen. Stimme euch zu, dass der Rally-Mode dabei sein müsste, zumal sie ja auch konsequent das Radar weggelassen haben.
Wollte mir eigentlich die S zulegen.. Aber jetzt vielleicht doch die R aber mit dem Windschild der S..... Was für ein Bike 😱😍 Super Video seh ich mir morgen nochmal an 2 👍👍 nach Oben 😇
Danke Wolf und Vauli für den Bericht. Irgendwie sieht sie aus wie eine Mischung aus "Darth Vader" / "Gottesanbeterin" und "Transformer". Kiska Design halt mit mehr als genug von allen technischen Helferlein für einen Stelzensportler. 👍
Die 1290 ist gerade im Angebot für 16000. Eine Honda AT1100 für 19000. Wird die KTM halten oder gibt es Ärger mit Defekten. Eine 1300gs mit allen Paketen ( Händler bestellen eigentlich keine nack) ist bei 28000. Macht die KTM bei dem Preis nicht Sinn?
@@joackiem8171 Von mehreren Journalisten, KTM Mitarbeiter haben auf Nachfragen genickt. Vielleicht kommt das Design aber jetzt auch erst mit der 990er 2024. Prototyp der 990 Duke fährt schon herum.
wäre die lampenmaske nicht, würde ich sagen in dem dekor schaut die richtig gut aus. würde mich nur interessieren, wie lange es beim dreigeteilten tank dauert, bis man bei servicearbeiten zum motor vordringt?
Habt ihr die hingeschmissen? Die hat ne Beule im Auspuff 😮 oder gehört das so? Edit: Gehört so, am Ende sieht man das und sieht dann auch nicht mehr nach ner Beule aus...
Mein aktueller privater Fuhrpark besteht aus Triumph Tiger 800 XC 2011, KTM 690 Duke R 2013, CCM GP450 Rally 2015, aktuelles Testmotorrad in der Garage: KTM 690 Enduro R 2021. So long, da Wolf 🐺
Vauli, der alte Benzinschnüffler! Alles viel zu teuer für mich und für schweres Gelände zu viel Gewicht, aber ein tolles Universalgerät für Globetrotter.
Jeder soll kaufen was er möchte. Die Superduke ist ja schon unvernünftig aber Sau geil. Man bringt die Leistung ansatzweise auf den Boden obwohl ohne Elektronik sich die meisten Fahrer gepflegt aufs Maul legen würden. Wozu benötigt man aber 160PS in einer Enduro mit Stollenreifen? Ich kann das Konzept noch mit Straßenreifen einigermaßen nachvollziehen. Aber so? Hat die Adventure nicht vor Jahren mal Probleme mit der Fahrstabilität gehabt. Wie sieht es den mit dem Teil aus? Mit 2 Koffern auf einer deutschen Autobahn? Gruß Alex
Die Info über das Pendeln ist von vorgestern. Das war die erste 1290 Super Adventure und ist längst abgestellt. Meine 1290 GT fährt auch mit 180 km/h mit Koffern stabil. Probieren geht über schwadronieren.
@@klausbeate7793 hat er was Falsches behauptet? 220mm Federweg, 160PS, 138Nm, 221kg trocken, Stollenreifen (= superkleines Patch)... man sollte das Hirn möglichst ned in der Garage vergessen, trotz ach so toller rider aids :)
Klaus Beate vielleicht erstmal lesen, versuchen zu verstehen und dann schwadronieren. Ron bringt es noch mal auf den Punkt. 160PS und Stollenreifen in einem Endurokonzept. Deine GT hat soweit ich weiß „normale“ Straßenbereifung. Wenn du das aber mit der vorgestellten Advanture R, Stollenreifen auf der Bahn Topspeed ausprobieren möchtest......nur zu. Wenn die Fuhre das pendelten anfängt, hilft die auch die Elektronik nichts mehr. Noch ein Tipp bei 180 km/h läuft deine KTM GT nichtmal auf halb Gas😉
@@Bike_on_Tour ahh ok danke! Dachte ihr Österreicher (auch Regierung) wärt bei sowas entspannter. Aber dann bin ich ja tatsächlich echt froh dass ich in Bayern wohne 👍 schöne Saison dir!!
Wow, das erste gut designte Motorrad von KTM. Ich hatte schon ca. ein Dutzend KTMs, technisch immer Top, aber das Design für mich immer "Augenkrebs". Vor allem die Front war für mich, auch bei den aktuellen Adventures, immer unerträglich... und übrigens damals auch ein Grund die 1290 nicht zu kaufen. Jetzt kommt da, ohne Voranmeldung, völlig überraschend eine geile Optik um die Ecke... Vom Package als "Adventure-Bike" braucht man nicht reden: geil! Bin gespannt, wie die sich in den Tests gegen BMW und Ducati schlägt. Preis... naja. Haben wollen !!
Tolles Motorrad, falls KTM mitliest ich wünsche mir im Sportmodus eine deaktivierte Schubabschaltung dass die karre richtig knallt. Dafür verzichte ich gerne auf keyless Go und andere tamtams :-D
Optisch sind für mich R sowie auch die S Version zum Vorgänger ein absoluter Rückschritt. Vor allem die R Version finde ich optisch zum Vorgänger nicht gelungen.
Supergeil schaut der motorrtaus, aber der Scheinwerfer ist sowas von hässlich.....Den muss man radikal ändern, so wird sich der Motorrad deutlich besser verkaufen lassen. Ich kenne viele die die sich fur KTM nur wegen dem Scheinwerfer nicht entscheiden haben. Da muss mer Brutalität sein, wie beim BMW GS z.B.
