toujours + et toujours + cher..... on nous vend de l'inutile en nous faisant croire que c'est utile et indispensable !!! Il est temps de revenir à la simplicité tout le monde s'en portera mieux , notre portefeuille et la planète aussi !!!
Merci pour tes reportages qui se démarquent des autres: le ton est engagé et riche en détail croustillants. Ton côté indépendant nous offre ce côté exclusif sur ta vision des modèles ou de l’actualité des deux roues et du coup, je regarde même tes vidéos sur des modèles improbables pour moi car il y a toujours cette tonalité qui surprend mais sans fausse note. Pas trop chaud en Thaïlande?
Merci Reeko pour ces infos, étant fan de la marque j’aime suivre avec attention son évolution ! J’attends avec impatience les versions definitive et sur celle de la GT ! Après avoir essayer les superduke 1390 j’ai été convaincu par l’évolution du moteur et j’ai hâte de comparer ma GT 2022 que j’adore avec les prochain modèle et peut me laisser tenter de la changer 🤪
ha ha mon pauvre Reeko , c'est bien bien loin de la pampa twin 😁 des familles , simple , facile , fiable à pas cher , franchement cette course à l’escalade devient délirante pour ne pas dire débiles , la Rally fera plus de 160 ch et 100 ch en mode TT que beaucoup laisseront sur le bitume , rien que ma "pauvre" 1090R en à déjà de trop en TT et largement suffisant sur route , j'avoue ne plus comprendre le markéting , et si certains vont pester sur des marques Chinoise comme Kove , et bien ou des motos à taille humaine accessible c'est pas mal , après pour flatter l'égo à l'image des GS1300 , oui il faut foncer 🙃
@@REEKO_Unchained Et comment qu'il fait Chris Birch pour s'amuser dans la pampa (et au-delà) avec une 1290 Adv R comme si c'était une mobylette ? Comme on le dit, c'est pas tout d'avoir la plus grosse, encore faut-il savoir s'en servir.
@@REEKO_Unchained 😁 oui clairement un peut comme Chris Birch bien avant Pol Tarrés satellisait un KTM 1190 R , il y a 8 ans pour être précis et de nos jours la plupart des marques en jouent pour vendre , hélas des Hulk ou Superman ça n'existe pas dans la vrai vie 😅
Hello reeko, merci pour cette excellente vidéo. Quand à la katoche,trop lourde,trop techno,trop haute et sûrement trop chère,un vrai Panzer. Bonne soirée et longue vie à ta chaîne. Mitch le Belge.✌️🇧🇪.
Ecran TFT géant, tablette, GPS et téléphone sur supports quand je vois le tableau de bord de certain, Netflix en roulant c'est déjà du passé. Quand à l'augmentation sans fin des cylindrées, c'est assez paradoxal avec les autos, qui elles ne jurent plus que par le downsizing... A 53 ans, si j'ai encore des doutes dans le fait de basculer dans la vieillesse, ca risque de ne plus durer longtemps. Le retour de trails à taille humaine XLR, DR, KLX, XT c'est définitivement plié.✌
Tout fait exact...Dis mr Cadbury tu peux pas les faire plus camionesques tes adventures? Qui peut encore acheter et utiliser ces merguez? C'est deja fou de savoir qu'il se vend plus de GS que de RT, on marche sur la tete
1390, 1490, 2090 jusqu’où s’arrêteront-ils ? a t-on besoin de tant de puissance, de cylindrée sur un trail ? surtout pour monter des trottoirs à Paname... combien de trail sortent réellement du bitume ?
A quand le downsizing, y’a en a marre de ces motos toujours plus grosses, plus puissantes, plus sophistiquées, plus chères, plus lourdes. Pas pour moi ce genre de machines.
Hello Rico, pour la dernière je penche plus sur une 1390 SMT qui serait la jonction entre la superduke et la super adv - donc meme moteur que la superduke tres légèrement dégonflé.
Hello je pense plutôt à des 990 pour les deux première et 1390 pour la 2eme…pourquoi une 1490? Y a pas vraiment d’intérêt vu les prestations du 1390…et puis je pense aussi que le pilote du 1390 n’est pas si grand que ça… Moi en tout cas je suis impatient…peut-être un retour sur KTM
Cette "1490" est presque aussi tarabiscotée qu'une nouvelle Peugeot 3008 ou 408 avec tous ces plis et ces facettes, pauvres designers de Kiska, ils n'ont plus grand chose d'original à part l'abominable phare en forme de cercueil ! Et en plus cette grosse machine se met à la nouvelle mode des micro-clignotants arrière qui font aussi office de feux de position et stop 🤢
Merci Reeko.. Que c'est moche même si ce n'est pas encore la version définitive ça ne laisse présager rien de bien jolie.. mais ça doit être trop bien à conduire. A samedi ✌
Franchement, ils ont rien d’autre à foutre chez KTM? Le SUV de la moto… mais quel honte Bientôt un 2L Et sinon, on pourrait avoir des motos normal pour mec normal avec un budget normal
