Tiene una pinta fabulosa. El hecho de que el asiento esté más bajo, en mi opinión es muy bueno. Tengo ahora una 390 Adventure y aunque he conducido motos altísimas pero ligeras de enduro y gordas y pesadas maxitrail, estuve a punto de no comprar la 390 Adv por su excesiva altura de asiento. Mi motor 390 es divertido y capaz, aunque no le gusta a pesar de ser un monocilíndrico ir en bajas vueltas. Si lo han mejorado un pelín, en bajos, medio y altos, esta Duke, creo que es una moto genial y como utilitario diario y curveo en zonas muy ratoneras, habrá pocas motos que le hagan sombra. En los tiempos que corren, de 300 a 700 cc, con las sanciones, restricciones e imposiciones globalistas, agendatarias y de La Soga Verde, creo que son cilindradas lógicas que cada vez son una opción mejor a considerar.
Espero que hayan mejorado los materiales internos porque con 15.000 km la mía ya tenía desgaste en el eje del piñón. Ninguna moto que tuve había presentado eso.
Ktm son las motos del momento sin duda en la calle y todo tipo de competiciones. Las de baja cilindraje a veces traen problemillas las grandes son una roca solida.
Tengo una 390 2019 y excelente moto para ciudad buena potencia y ligera Si son caras de mantener eso no es mentira pero son juguetes no son para el diario para eso hay mejroes motos mas económicas ❤
Quien sabe cómo saldrá de calidad estás nuevas Duke la verdad los modelos anteriores salieron pésimos de calidad en Colombia molestaban por todo en especial la 390 múltiples fallos y súper cara de mantener
Yo estuve preguntado en el concesionario, y me echó para atrás que me dijeran que hay que hacerle un reglaje de válvulas cada 6000 km, con el gasto en mano de obra que conlleva.
Pues al extrañarme tu comentario lo he buscado, el reglaje es cada 15mil, me extrañaba cada 6 por que a mí solo me han hecho uno. Es una 2021, un saludo.
Compré la 390 rc 2023 y nada más sacarla de concesionario me perdía aceite… Tuvieron que cambiar una junta del motor de arranque y era una falla normal😂
Parece que KTM ha hecho un gran trabajo en esta evolución del modelo. Se pone reñida esta parte del segmento de motos. Buen video 👋 y que te mejores de la voz ✌
La euro 5+ ha hecho aumentar mucho el peso de las motos, iba a comprar la nueva 990 pero además de carísima pesa demasiado ya ... antes Ktm hacia motos con una relación peso-rendimiento-precio muy buena.
qué delicia organizar una presentación a la prensa para llevarte a un grupo grande a probar una moto por una carretera de montaña con nula protección: ni pared, ni quitamiedos ni nada, un pequeño contratiempo y te despeñas colina abajo
Hola alguno me puede recomendar tengo dudas sobre mi primera moto estoy entre esta 390 la version anterior o ya me paso a la 790 o la shiver….lo unico que no me convence de esta es el sonido
Esa vaina de tapar el tablero de instrumentos hace que solamente vea la parte inicial del video y omita todo lo demás. Es el gran problema que tiene este canal de motos.
Hola Borja, por favor intenta hacer una review de la Zontes T350X. Es una digna competidora de esta KTM y ningún medio profesional ha hecho una prueba de ella. Gracias
@@todocircuito tienes toda la razón. Escribí el comentario antes de ver el video pensando que era el modelo trail de KTM. Pero ahora que ya he llamado tu atención también puedes hacer la revisión de la R350, que tampoco tiene pruebas. Al final comparten motor. Gracias
no se me olvidó, pero el motor no es Bajaj, lo fabrica Bajaj pero ha sido diseñado-dasarrollado y testado por KTM. Que se fabrique allí es por temas económicos etc.... lo de siempre
Tuve la duke 200 2013 la compre de segunda en 2019 y me.salio rebuena luego de dos años conmigo me pidio fue bomba de combustible y dure hasta principios del 2023 con Ella y me volvoa comprar la.duke 200 modeo nuevo no hay motos malas sino malos dueños
