KTM 890 Duke R | Prueba a fondo 

Los videos de uds son geniales. Antes de verlos ya sé que hay calidad detrás.

Algún día quisiera tomar las curvas como Borja, es un placer visual verte tomar así las curvas y más en esa moto, me encantas las Duke's

Se te nota igual de contento que cuándo probaste la Kawa ZH 2... Yo he tenido 2 KTM,S una la amé y a la otra la odié. Pero a mí es una marca que me encanta. Tienen carácter y alma, y eso, es difícil de ver en este mundo tan lineal. Y ya están ahí en MOTO GP ganando... NO es una marca cualquiera...

El tema del asiento se soluciona con cualquiera de las 3 opciones de asiento "ergo" del catálogo powerparts. Idem con la protección aerodinamica. Ktm ofrece una cupula "touring " que sigue bastante la estetica y es muy efectiva. Creo que con ambas opciones es una moto capaz de realizar muchos kilometros con una comodidad mas que aceptable. Digo todo esto siendo un feliz propietario de una Duke 790. Gran reportaje!

Sería genial que KTM saque la 890 Adventure R sería la perfección total

Esperé mucho esta review... y no decepcionó aunque ya conocía esta moto para mi es fundamental escuchar la opinión de gente realmente profesional. 10/10 Borja-Todocircuito.

Hola buenas,la moto si viene con el asiento y las estriberas del acompañante te lo ponen cuando la compras,si no quieres que te lo monten te lo dan,así que si es muy buena compra y polivalente para todos los aspectos.

Como mola ésta duke! Y ahora ya tiene una potencia digna de esa cilindrada. Me quedan dudas en cuanto a diversión, si no será casi igual que la antigua 990 sd. Aunque ésta no tenía electrónica. Da gusto ver éstos videos.

Buen video gracias, esperando ansiosamente ese vídeo de la 1290r 2020

No me van las naked pero vaya señor moto divertida se ha sacado KTM , a ver cuando sacan una RC

Diversión garantizada con esta KTM, motor de sobra, liviana y una parte ciclo de lujo. Con un Akrapovic debe sonar muy bien.

Gracias por la prueba, gran probador gran moto. A la espera de una 890 smc r. A algunos nos haria realmente felices. Un saludo

Hola borja... una autentica BELLEZA esa KTM ...particularmente y sin animo de quitar lo suyo alas otras marcas ...KTM es una marca que DIFICILMENTE cambiaria...SALUDOS DESDE AREQUIPA-PERU

Buenaaa gran prueba.!! Ahora queda la grandeee 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻 espero sea pronto gracias.!!!

Enhorabuena! Creo que ahora sois más críticos y eso hace que el canal haya mejorado sensiblemente. A cada moto lo suyo. Buen trabajo!

Fantástico vídeo y fantástica moto.Gracias por la prueba

Si hay una cosa que ha quedado clara es que el asiento es una piedra 😂, la verdad que muy buen análisis, ya era hora de uña análisis de esta moto en español, da gusto escuchar los puntos buenos y malos de una moto con franqueza, enhorabuena por vuestro buen trabajo, gracias! Deseando ver el lunes la comparativa👏 un saludo!!

Impecable como siempre, un placer coincidir con vosotros por la carretera ✌✌

Tiene que ser un juguete. Buen video con buena conducción 👍✌

Una delicia de prueba. Muy buen vídeo!!!!

Wuoooo por fin que excelente vídeo me encantó esa moto

El mejor canal de Mtoos

La bestia como siempre borja buenas pruebas

Esto sí que es una prueba joder

En pocas motos te he visto disfrutar tanto...!!! ...ni rozar reiteradamente...!!! Jajaja jajaja Vsssssssss Gracias...

La mejor moto para disfrutar

Gran prueba y mucha información, como siempre ... Seguid así ! Haceis un trabajo espectacular. Enhorabuena !!

Esperando con ansias ver ese otro monstruo después de la Super Duke :) Un saludos desde Costa Rica

Me encanta, llevaba tiempo esperando esta prueba, GRACIAS A TODO CIRCUITO, indiscutible mente una si no la mejor naked de los 900 cm3 ya quiero la mía 🥰 y claro excelente rewie, no tenia 8dea que era mono plaza jejeje pero supongo que se le podrá montar un sillín y posa pies, muy muy buena REWIE ✌️✌️✌️✌️ SALUDOS deberían empezar a hacer vs con la z900 la mt 09 y así jejeje

Borja, casi nunca hablas de la capacidad de retencion de los motores y entiendo que es un dato importante en cualquier tipo de conducción. Te agradeceria que lo incluyeses en las pruebas que a partir de ahora hagas. Gracias.

Buena prueba Borja! se nota que te agrado bastante esta moto! le detectas pocos defectos, hay que ver este modelo como un juguete tal cual lo describes, para usos específicos sera super divertida. Saludos!

Todo sonaba demasiado bien...hasta que escuché el precio 😂😂😂😂

muy buen video me enamore mas de esa moto

Muy buenas a todos los moteros y en especial a ti Borja, pq me parece q eres uno de los mejores probadores, vamos de los mejores en tu area. La cuestion es q estoy hecho un lio y me gustaria saber tu opinion al respecto. El tema es el siguiente, actualmente poseo una ktm 690 duke 3, para mi una maravilla de moto. La uso siempre q puedo, trabajo, rutas, salir a disfrutar cuando tengo tiempo... Aun asi, me estoy planteando dar un pasito + y cuando pueda coprarme una nueva, + actual, mas versatil, suavidad, electronica ( es q me parece q hoy en dia estan saliendo unas pedazo de maquinas en el mercado). Bueno, sin mas, la cuestion es q quiero un maquinon potente, divertida,agil, juguetona, comoda (dentro de lo posible) ya q todo no se puede. Tengo en mente la nueva mt09 2021 y duke 890, las dos estandars, mas q sufiente para mi. Eso si la duke con el quickshifter y el modo track q aunque aumente el precio. + en ambos, todas las protecciones posibles q me puede permitir, tapas motor, horquillas, radiador, manetas... en fin pq creo por desgracia todas las motos acaban cayendosa alguna vez, sea en parado, maniobras... y bienen los digustos ( me ha pasado). Para dar informacion (en motos +- grandes q he tenido han sido la suzuki gs 500,kawasaki versys 650 y la actual). No me considero un experto, ni mucho menos, pero me encanta rodar siempre q pueda y siempre aprendo algo, tampoco soy un quemau pero me va la caña y el subidon de la adrenalina. Pues eso, ya se q las dos son unas jollitas en todos los aspectos, per no soy capaz de decidirme. Ya tengo las citas para probarlas en breve y ya se q esa sera la prueba definitiva. Las dos deben de ser livianas y manejables, la mt algo mas "pesada" o por lo menos menos ratonera; maniobrabilidad entre coches,+ gordita... etc, aunque por lo q he oido esta muy lograda en ese aspecto pero la duke debe de ser una eminencia en ese aspecto, por contra el motor debe de ser de lo mejor en suavidad, potencia, rango... de lo mejorcito ( siempre te he oido hablar maravillas de el. Aunque el de la duque no tiene pinta de quedarse atras, mas q sea bi y termina antes, pero creo sera mas q suficiente para mi. Por contra debe de ser mas nerviosilla y con unos bajos y medios brutales ( q eso tambien me encanta, esa sensacion de salir disparado). Me parece q la ktm sera algo + agil aunque no mucho, pero las sensaciones habra q probarlas y compararlas. Tengo q decir q la mia, una mono 650 con 148kg y una parte ciclo espectacular es una delicia q en sensaciones y diversion me parece q sera dificil de superar y eso q es un modelo del 2010. Por contra, si q vibra algo, aunque gaste botes de loctite siempre sale algun tornillo nuevo q se suelta. Aparte de q siempre tengo estar muy encima, aceite, tornillos,kit de arrastre sobre todo la cadena q la tengo q tensar cada x, revisiones (fitros,aceite, yo se las hago cada 5000 para tenerla en optimas condiciones) rueda trasera q se lo zampa ( aunque eso me da q con las dos alternativas q propongo sera mas de lo mismo), he de decir q siempre lo tengo en modo sport. Tambien me da miedo gastar en uno esos bicharracos y hechar de menos mi katy mimada (es q aunque sea una viejilla es otra joyita, lo dicho parte ciclo espectacular, suspensiones regulables wp, 3 mapas de conduccdion, agil como una 250, mono con una patada brutal, de 0-160 se pone en nada, por contra a partir de ahi ya le cuesta mas aunque he llegado a superar los 180 y ademas se vuelve algo inestable, claro no es lo suyo y todo no se puede. En fin vaya lio, creo q casi me estoy respondiendo yo mismo, y ya se q con cualquiera de las 2 acertare. Aun asi me encantaria saber la opinion de un experto como tu. Y una comparativa creo q seria un acierto (brutal). Para terminar gracias por el trabajo q haceis y personalmente creo q estoy aprendiendo muchisimo con vosotros, quizas el mejor canal. Espero q me perdoneis tanta chapa, ya lo siento. Atentamente

No entiendo por qué ponen un colín tan pequeño y tan bajo sobretodo si lo comparas con la altura del depósito. No sé si seré un maniático pero estéticamente afea muchísimo la moto. Por lo demás, un auténtico pepino. Muy buena review como siempre👍

Desde México estaba esperando este vídeo, la pregunta más polivalente street triple rs vs 890r?

Esperando los segundos.

Como siempre 👌🏻, una pregunta, para TODO, desde ciudad a diario, hasta viajes largos, pasando por circuito como motorland...Street triple Rs, mt 09 sp o está?? Gracias!

Grande✌️

deberían sacar la versión rc de este motor, seria un sueño

Muy buena explicación de Ina increíble moto. Solo te aria una pregunta. Para el día a día en cual quier carretera cual elegirías si ves diferencias entre la Duke 890 normal y la r gracias

YO 12300,LA VEO BARATA YO CREO QUE DEBERÍA DE VALER COMO MÍNIMO 18000....Pero que les pasa a los fabricantes con los precios se les va la olla?? Que barbaridad, en fin cada uno piense o haga lo que quiera. Pero hasta el locutor pone una cara cuando dice el precio que flipa!!

esa bicicleta tiene que ser una puta bestialidad...

Hola , Un video magnifico, para cuando un prueba en circuito ?? Creo que nos gustaría a todos, es una moto muy orientada al circuito para hacer tandas. Gracias de antemano

Joder Borja menudas plegadas te echas en las curvas tio, que envidia. No se si lo harás pero podrías dar cursos de conducción tranquilamente

Es una pena que no lleve de serie el Quitsister con lo que vale..cuando la 790 lo lleva de serie y cuesta casi 3000€ menos. No se entiende!!

Yo tengo la Duke 790 y complicado hacerle más de 220km en carretera sin darle mucha caña, y en cuidado apretando he llegado a hacerle por más de 170.

Personalmente si tuviera que comprarme una naked me compraría la z900 sin lugar a dudas, pero es mi opinión personal, ✌

Muy buen video!! Y buena moto pero me quedo con mi 990 SMR, sin electrónica una moto de verdad y suena 10 veces mejor

La carretera a cebreros, esa moto es definitiva....

Tus videos son increíbles lo único que no me queda claro es por que nunca le sacas mas provecho a las motos siempre vas en 100 o le tapas la velocidad que tiene de malo con eso ?

Yo tengo la 790 y es un animal, pero de esta 890 si esperaba al menos un cambio físico que uno vea la 790 y la 890 y la diferencie, pero son iguales solo una calquita, le pongo esa a la mía le mando a diseñar las tapas y sale tengo una 790 en una 890😅😅

Saludos, crees que es mejor que la MT09, entre las dos caul sería tu elección, gracias por tus videos....

Con la 790 se ve quese les quedaba corto. Pinta bien si no da problemas, eso si. Se supone que entrará en nada la versión tráil. Buen análisis

Es hecha en India o en china ?

Vaia moton colega... quien la pillara

No tiene regulación de precarga en la horquilla?

Igualita que la Zh2...

Una pasada de moto pero muy cara

Esperando la speed twin...

Ese motor se le puede poner a una yamaha raptor 2021?

Entre la street triple rs y esta con cual te quedas?

Muy buen vídeo, gracias. A mi me gusta esta moto pero la veo muy pequeña "de tamaño" me refiero. Muy como de juguete. Pensaba que sería más grande que la 790 pero es igual. Un tamaño más parecido a la 1290 creo que encajaría mejor a gente como en mi caso de 1,8m y 90kg. Sin llegar a la nueva kawa. .. pero bueno...

Borja para ti, que neumaticos o marca de neumaticos te gusta mas?

Sabéis si es opcional el montar estriberas traseras y el sillón de acompañante???... Gracias y un saludo!

835mm de asiento y con 1.80 no llegas sobrado al suelo? Esta moto definitivamente no es para mi, una pena la verdad. Mido 1.74, tendría que ir de puntillas, aunque me parece raro porque en mi z800 que técnicamente mide lo mismo, casi casi llego plano al suelo. Un saludo, buen vídeo como siempre.

Buen vídeo Borja como siempre, espero que la 890 no tenga los problemas de la 790 con sus pérdidas de aceite y que la electrónica sea un punto de inflexión. Para mi KTM debía tener un departamento mejor de calidad y ya personalmente ese faro es feo y los colores me parecen muy cansinos.

Ese faro en forma de alien no me termina de gustar, quizás con un carenado..

Muy buena revisión! Me queda la duda de si se queda pequeña en tamaño para alguien de 1'80, porque se ve cortita.

Ktm 890 o Ducati Hypermotard 950?

Creen que sea mucho de pasar de una 600 deportiva a esta hermosa Duke? O que recomiendan de la familia naranja?

para cuando la1290 super duke r en carretera

Para cuando una prueba de la nueva tmax? Un saludo

Que velocidad final tiene ?

Una pregunta, las suspensiones son diferentes a la de la super Duke 1290 r no?

En general esta moto es para una persona o si se puede adaptar para dos?

Excelente video. Sois unos cracks. 2 preguntas. He leído que si se puede utilizar para 2, poniendo sillín y estriberas, es correcto? Y en segundo lugar, es fundamentada la mala fama que tiene en terminos de averías KTM?

No es monoplaza , trae de serie el asiento de pasajero con sus estriberas correspondientes 😉

Ustedes cuál escogerían una duke 890r 2020o una 1290 r 2016 de segunda mano?

Para cuando prueba de la R1250 RS??? :/

Gran dilema, duke 890 r vs Street triple rs

Duda: ¿Por qué estilan tapar el cluster cuando graban en la carretera? Saludos

Hola Borja!!! Con cuál te quedas? Esta o la street triple 2020?

2800 kilometros me he echo yo con la 390 imaginate como acabe, me bajaba de la moto como si nacho vidal me hubiese estado dando toda la noche

El escape está muy grande se ve bien feo, debería de ser mas pequeño para que se vea mas deportiva la moto

Por cierto por si me podéis ayudar, me encanta la moto y esta 1 en mis opciones, pero tengo la duda de los Neumaticos, son muy deportivos y me gusta mucho pero y en agua? Sabéis cómo se comportarán en ese campo? Porque son muy Slick...

Una moto fabricada para rutas cortas y a fondo gas... Con carencias en comodidad, sin un quickshift fundamental hoy en dia, sin tener el resto de componentes de lo mejor en este segmento y con un elevado precio. Descartable...

Borja, para ti cuales son las 3 mejores nakeds para el día a día ???

Mi pregunta seria... Esta KTM o la Triumph Street Triple RS 2020?? Jejeje...

Ahora la pregunta del millón...890 Duke R o Triumph Street Triple RS o Yamaha MT09 SP?

Monoplaza? No te dan las estriberas y el asiento para montarlo si quieres?

Yo la tengo desde hace dos semanas y lleva una en el taller para cambiar el motor con 300km. La moto es una pasada pero no entiendo que tenga algunos fallos de fabrica de esa índole

Comparativas del segmento muy reñido BMW F900R MT 09 Z900 GSXR 750 HYPERMOTARD 959.. STREET TRIPLE RS Difícil decision

No me ha quedado claro si te gusta más esta moto o la Kawasaki de la semana pasada ...🤣

Borja ! Tengo la 1290 r, 2020. Y ya me toca cambiar neumaticos, no sé si repetir con los S22, montar los power cup 2, o unos SP V3...tu que harias?? Solo rutas, este año no voy a circuito que la moto es muy nueva! 🤣

Antes pagabas extra por las ayudas ahora tienes que pagar mas para quitarle casi todas las ayudas

me gusta todo menos ese escape sin forma

Con lo que cuenta me compro la MT 10

La pregunta del millón, MT09 SP o 890R?

Con una moto así a quien le importa si el sillón es algo duro. 😂