Tolle Sache, dass der tote Markt der „kleinen“ Supersportler (unter der 1000er mit 200+ PS) wieder aufersteht. KTM trägt ein geiles Produkt bei. Hoffentlich drehen die beim Preis nicht ab.
Eine supersportler im 150ps bereich braucht es einfach. Das ist der sweet spot. Und die panigale v2 ist da zwar aber so teuer wie eine S1000RR. Also wenn die so um die 16-18k gut ausgerüstet kostet ist das definitiv ein bike das ich mir genauer anschauen werde. Falls die voll geladen um die 25k kostet wird das nichts. Die KTM muss die Lücke zwischen der zu schwachen Aprilia und der zu teuren Panigale schliessen.
Ich finde das eine gute entscheidung. Die reiskocher aus japan haben nie für meine körpergrösse gepasst. Der preis wird höher sein aber das juckt mich nicht die bohne. Hauptsache ne tolle maschine mit gutem sound.
Supersportler haben idR um die 130 PS. Du meinst die 'Superbikes' mit 200+ PS. Die Superbikes haben aber 4-Zylinder-Motoren. Die KTM hat 'nen 2-Zylinder-Motor. Diese haben bei gleichem Hubraum etwas weniger Leistung als die 4-Zylinder. Dennoch scheinen auch mir 128 PS etwas wenig. Das letzte KTM-2-Zylinder-Superbike - die RC8R - hatte 178 PS. Allerdings hatte der Motor knapp 1,2 l Hubraum.
Wieviel brauchst du denn auf der Landstraße ? Ein 200 PS Bike fährst du schon im 1. Gang auf Landstraßen Höchstgeschwindigkeit. Für die Rennstrecke taugt eh besser ein 4 Zylinder.
@@soistesundsobleibts5369 1. Gang u. Höchstgeschwindigkeit stimmt natürlich nicht. Zumal es bei der Beschleunigung von 0 bis ca. 150 km/h kaum einen Unterschied zwischen Supersport u. Superbike gibt. Der Vorteil vom Superbike auf der Landstraße: das höhere Drehmoment, weshalb man weniger schalten muss. Dadurch is' das Vorankommen komfortabler.
Oh schade das sie nicht einfach die Kubik ignorieren und einfach die 1390 Super Duke als Supersportler umfunktionieren. Optik vom Moto GP Bike für die Straße. Aber klar gerade geschaut. Die Maschine kostet ja nackt schon 25.000 Euro Liste. Wer soll das dann verkleidet dann vielleicht für 30.000 noch kaufen. Und dann hätte sie auch "nur" die 190 PS, wo die anderen jetzt 217 PS haben. Jetzt hätte ich schon echt gezuckt, weil ich heuer vor Euro 5 Plus noch erneuern wollte, und zwischen der letzten R1, oder der Honda überlege. Aprilia ist wohl ein wenig zu klein für 1,83. Weil mit Euro 5+ soll ja der Spaß wohl komplett vorbei sein. Aber gut zu wissen, dass sie leider nur auf 600ccm Leistung gehen. So weiß man, dass man nicht darauf warten muss. KTM wäre nur in Frage gekommen, weil sie ja meistens dann "leicht modifizierbar" sind und wohl trotzdem einen guten Sound haben. Die Japaner halten sich halt leider strikt dran. Oder Yamaha drosselt ernsthaft noch die Höchstgeschwindigkeit künstlich. Aber dafür hat man halt noch einen guten, haltbaren 4-Zylinder. Die Intervalle bei KTM sind halt nicht ohne.
Welches 200ps Bike wird denn auf der Strasse ausgefahren?😂 Habe eine gut funktionierende ältere R6 und die hat nicht das Drehmoment der R2D2 und hatte troztdem absolut keine Nachteile gegenüber den 1000er Bikes. Klingt doch zumindest sehr interessant, wenn man noch bedenkt, das die Hypersportler kaum noch produziert werden… Müsste also nur noch der Preis passen🤔
Es ist schade das die großen Sportler verschwinden! Nur sie haben diese Aura von was richtig geilem! Die Fragerei ob man das braucht schenke ich mir, das hat vor 10 Jahren auch keinen gejuckt...auf einmal tun alle erleuchtet und faseln irgendwas von braucht man nicht bla bla bla... komischerweise wird's im nakedbike noch eher akzeptiert. Bei diesen "braucht man nicht" schwafeler liegt der Hund wohl eher da begraben, dass sie selbst zu alt für die große Kelle im Sportler geworden sind, nun mit der Leistung nicht mehr klar kommen und jetzt lieber den weisen raushängen lassen....aber egal, ich schweife ab, es wäre natürlich viiiieeel geiler gewesen, KTM hätte den 1390er twin in eine neue RC8 verpackt, nicht diesen Nasenbohrer parallel 2 Zylinder mit wieviel? 940 kubik?...ja genau😂
Ist eine reine Ego- Entscheidung wenn man sich ein Motorrad (für die Landstraße) mit über 160 PS kauft. Bringt einem auf der Landstraße nicht viel , man fühlt sich aber als Held. Du wirst (hoffentlich) auch "älter", dann siehst du das auch alles entspannter. Klar , Drehzahl befreit... aber nach kurzer Zeit schaltet sich immer öfter das Hirn aus..😂 (So war es mit meiner Aprilia.)
@@soistesundsobleibts5369 fahre seit ich 19 bin Motorrad, mittlerweile 45 und fahre eine RSV4 (mein 14. Motorrad, vorher auch Sportler und/oder nakeds im Wechsel,nur Landstraße/Autobahn, Rennstrecke interessiert mich nicht da zu weit weg, zu teuer und steriles im Kreis fahren) und sehe mittlerweile vieles entspannter, habe aber trotzdem eine gewisse Meinung zu gewissen Themen. Was immer unentspannter wird, ist m.M.n die Gesellschaft, gerade, um beim Motorrad zu bleiben, wenn es darum geht Hochleistungmotoren im öffentlichen Straßenverkehr zu bewegen. Wo wir bei den Sportlern sind. Da bekommt nan doch schon einen gewissen "Gegenwind" , sogar aus den eigenen Reihen (andere Motorradfahrer) worauf ich natürlich reagiere. Aber egal, in gewisser Weise gebe ich dir Recht, das Ego spielt ne Rolle, würde aber sagen, das Totenkopf behangene chopper Fahrer das größte "Ego Problem" haben, wenn man im Thema Motorrad bleibt, und die sind weit weg von 200 PS. Nein, was mich an so einer Maschine fasziniert, ist, das technisch Machbare, das zumeist geile Design und der Fakt, das man nur mit so einer Maschine auf freier Autobahn wirklich schnell fahren kann (rede von echten 300) , die Beschleunigung, die man selbst bei 200 noch hat, das bietet mir ein 150 PS Eimer nicht, da braucht man sich nichts schön reden. Reichen tut der natürlich für durch die Gegend zu cruisen auch, aber "reichen" zur Fortbewegung tut auch ein 1 PS Mofa. Letztendlich,um den Kreis zu schließen, "ärgere" ich mich schon ein bisschen, das die Hersteller jetzt dem Trend hinterher laufen, und viele kleinvolumigen (Möchtegern) "Sportler" mit doch recht überschaubarer Leistung auf den Markt werfen, weil ja alle plötzlich so vernünftig geworden sind...nun ja, nicht meine Welt. Ein Sportler (Superbike) muss das maximale an Leistung und Technik bieten, das zumindest meine Meinung. Deswegen ist es in dem Fall schade, das KTM nicht ne echte Granate mit dem 1390er als Motor in einem Superbike raus bringt.
Meine 636c Kawasaki hat mehr Leistung . Wenig Leistung hoher Preis , das können die Japaner besser . Was für eine schwachsinnige Firmenphilosophie , fahrt eure Mofas selber .
