Einzelne Details fand ich schon immer schön bei den ganzen KTMs. Beim Scheinwerfer ging es mir genauso, wie beim letzten Modell. Ich dachte nur , "Oh Gott, wie hässlich!", aber je öfter ich den, genauso wie den jetztigen (!) ansehe, gefällt er mir immer besser. Und daß der Jens mit der neuen 990er so abgeholt wurde, glaub ich ihm aufs Wort! Ein cooles Bike und ein schönes Video, was der Jens da wieder gezaubert hat.👍
Hast wieder einen guten Job gemacht 👍Mein Fall ist die Duke überhaupt nicht obwohl ich 10 Jahre KTM gefahren bin.Hatte die 990 Adventure.Das war noch richtig KTM.
Gutes Bike ! Leider nützen diese Werbeveranstaltung nix fuer uns normalen Kunden ! Das wichtigste ist das die Bikes von KTM 20 tsd km halten ohne Probleme und genau da wird es wieder nahtlos weiter gehen ! Fahren lässt sich das Bike bestimmt top aber sie sollte schon 50 tsd km halten aber leider schafft das fast keine ohne teurere Reparaturen ! Video trotzdem gut 😊
Wow, danke für dieses Video. Bin selbst mehr als 35 Jahre (ab Mofa) Honda gefahren und vor einem Jahr auf KTM (Duke 890R) umgestiegen. Wie in der MotoGP merkt man, dass Europa in Sachen Motorrad den Japanern längst den Rang abgelaufen hat. Ich freue mich auch sehr, dass Du alter Kawa-Treiber (vielleicht) verstanden hast, wer die geilen Mopeten baut. Zurück zu mir. Es hieß schon 2022, dass bei KTM ein Wechsel stattfindet: Ich konnte und wollte nicht abwarten und habe Anfang 23 zugegriffen. Trotz meiner Zufriedenheit höre ich, dass die 990 scheinbar besser ist....und sie sieht meiner Meinung nach auch noch besser aus. Zumindest besser als die 890 GP. Aber wie ist der Unterschied zur 890 R? Das würde (vermutlich nicht nur) mich interessieren. Magst Du da bitte dran bleiben und uns mit einem deiner erstklassigen Videos ein Feedback geben Jens?
Sehr schönes Video Jens Mann spürt deine Begeisterung für Zweiräder und es ist wirklich sehr gut rüber gebracht , verständlich und nachvollziehbar Was ich eben sehr schwierig finde so etwas immer unmissverständlich zu vermitteln Ich finde das Du und der Gregor von 1000ps und Dietmar von motorradtest de das irgendwie immer sehr gut hin bekommen Es gibt sehr viele Kanäle und Moderatoren aber irgendwie bleibe ich da bei den aufgezählten immer hängen auch wenn die Maschinen nicht immer so mein Beuteschema sind trotzdem schaue ich dann bis zum Schluss Sehr schöne Maschine und du scheinst sehr angefixt zu sein Das Design mmh ich bin mir da noch nicht so ganz schlüssig Auf jeden Fall kann ich die neue Testfahrt Saison schon kaum als Testfahrer im Werk abwarten und freue mich schon riesig auf die Modele die da dieses Jahr noch kommen und gefahren werden müssen Hier in Leipzig regnet es jeden Tag zur Zeit das macht mürbe Sonnige Grüße aus dem verregneten BMW Werk Leipzig
Vielen Dank. Es ist der erste Eindruck den ich schildern möchte. Für mich ist es relativ einfach durch meinen Background. Schade das wir die KTM Serie mit drei Motorrädern an nur eineinhalb Tagen drehen mussten. Ich achte sonst mehr auf eine Struktur im Beitrag und viele Cuts damit es etwas dynamischer wird. Die nächsten anstehenden Präsentationen sollten da wieder besser werden.
Reihen-Zweizylinder mit dem für KTM typischen 75 Grad Hubzapfenversatz, kein Parallel-Twin! Bei den Preisen hast Du recht; vor allem für ein in Fernost gebautes Bike. Und; ja: potthässlich!
@@Ability_to_Swing Nur der Motor kommt aus Fernost. Endmontage des Motorrads erfolgt bei der 990er in Österreich. Aber sonst hast du mit dem Preis recht!
Das Motorrad fährt sich bestimmt super gut ( ich bin die 890 r schon gefahren und sie war extrem angenehm) allerdings finde ich die Optik echt fragwürdig.....
Da schafft der Kerl in Gegenden, wo andere teuer Urlaub machen! 😏! Ganz ehrlich, die klingen ganz gut aber in Sachen "Hübsch" ist noch Nachholbedarf angesagt. Aber jedem so, wie´s gefällt! 🏍✌😃
Ich bin damals eine KTM 640 SM und anschließend eine KTM 990 SM gefahren (die ich für 9.999 € aus dem Showroom gekauft habe) und damit definitiv ein Fan der Marke. Vor allem der große 2-Zylinder hatte es mir unglaublich angetan. Die aktuellen Modelle entfernen sich leider sowohl optisch, als auch preislich von dem, was ich bereit bin zu akzeptieren. Motorradfahrer werden de facto immer älter und die Karren sehen immer mehr nach Pokemon aus. Mir wäre es peinlich mit so einem Scheinwerfer herumzufahren.
Hält die auch 50tkm, bevor eine größere Reperatur kommt? Bei meiner Kawa kamen da etwa Radlager vorne und Lenkkopflager (Supersportler), und sonst nur die üblichen Services und Verschleißteile. Kann man also erwarten.
Wie immer geiles Video! Fahrleistungen sicherlich genial, aber ich kann einfach mit der Optik der KTMs NICHTS anfangen....ich finde die kompletten Motorräder einfach nur hässlich...
Sprotzelt der Motor noch 😂? Hmmm… der Preis ist halt echt boshaft von KTM (knapp 16k mit Tech-Pack). Zudem bringt Honda dieses Jahr wohl die neue 1000er Hornet. Diese soll wohl unter 13k liegen, wird gemunkelt. Dazu dann prollige 150 PS und wahrscheinlich einen perfekten Quickshifter. Kann es sein, dass die Bremsanlagen, je nach Einfahren, extrem streuen bei der Performance? Da habe ich jetzt schon sehr viel Konträres gehört.
Fuhr dieses Wochenende die 990er Duke und die 1390er Duke R EVO im Vergleich zur Probe. Ja, die 99er sprotzelt und mit dem Remus Slip-on ein Ohrenschmaus. Nein, kann nicht bestätigen, dass die J.Juan-Vorderradbremse der 990er schwächelt und der Druckpunkt bei hartem Einsatz wandert, nach 6 Vollbremsungen in Folge. Dennoch, eine gute Bremsperformance à la Brembo (M4/M50/Stylema inkl. Radialpumpe) ist deutlich anders.
@@ulrichfrey2068 Danke für die Rückmeldung. Ja, bei dem Test hatten wohl einige RU-vidr Maschinen, wo die Bremse nicht einfahren war - meine Vermutung. Naja, jetzt ist’s eh egal, hab mir eine MT-09 bestellt 😂 Die Duke 990 ist bei der Motorrad derzeit das beste Mittelklasse Nakedbike. Da ich die Triumph Street Triple RS (Nr. 2 im Ranking) und die aktuelle MT-09 schon gefahren bin, bin ich recht zuversichtlich, dass die Yamaha nicht auf Platz 14 bleibt. Die Standardversion sollte so mindestens auf Platz 7 kommen, der SP traue ich die Top 3 zu. Ich bin noch nichts gefahren, das so stabil in allen Kurven klebt. Die ist wohl nicht ganz so handlich wie eine Duke 890. Die MT-09 fühlt sich für mich ein bisschen nach dem V4 Streetfighter von Ducati (hatte ich eine halbe Saison).
@@DJAceBlack Super Kauf, gratuliere! Die MT09 MY24 (Standardversion, nicht SP) fuhr ich ebenfalls letztes Wochenende zur Probe, anlässlich der "Töfftesttage" in Derendingen, Schweiz. Ich leistete mir seinerzeit die brandneue MT09 im 2014. Trennte mich dann 3 Jahre später wieder genervt, weil die Gasannahme mit allen erhältlichen Softwareversionen nicht zu zämen war. Das lahme Originalfahrwerk ersetzte ich mit Wilberskomponenten. Die Neue hat alle diese Punkte nun endlich bereinigt, verbunden mit einer aktiveren Sitzposition. Eigentlich ein perfektes Motorrad, auch ohne "SP". Allzeit gute und unfallfreie Fahrt👍
@@ulrichfrey2068 Danke dir 🙂 Ich konnte die Maschine leider nicht drehen, weil die noch neu war (unter 100 km), aber der Motorlauf und die Gasannahme sind ja sagenhaft. Das ist weicher als die meisten Vierzylinder, die ich zuletzt gefahren bin.
Naja , der Scheinwerfer is nicht so mein Ding, doch der Rest ist ok. Die Frage ist, brauche ich unbedingt 123 PS , vor 10 Jahren hätte ich sicher " ja " gesagt.....ich habe vor kurzem eine Fahrt mit einer 95 PS - Naked gemacht und fand sie eigentlich ausreichend motorisiert .....mit meiner Zx -6r bin ich auch selten mal 250 gefahren. Die 990 Duke oder z.B. Z 900 sind mir auch etwas zu teuer.....
Sorry, Jens! Das ist kein Parallel-Twin wie die alte Yam XS650 (solche Motoren baut, meines Wissens nach, keiner mehr), sondern ein Reihen-Zweizylinder, mit dem für KTM typischen 75 Grad Hubzapfenversatz ... Ansonsten, wie immer, ein sehr gutes Video von Dir! Weiter so!
Der neue Reihenzweizylinder der 990 Duke hat die für KTM typischen 75 Grad Hubzapfenversatz übernommen, aber zusätzlich zum Hubraumzuwachs "aggressivere Nockenprofile" und eine größere Airbox erhalten. Alles zusammen steigert seine Spitzenleistung auf 123 PS.
Soviel Raunzer hier, zu teuer, zu hässlich, zu viel Werbung und und und. Gibt es eine Kaufpflicht? KTM hat mit der Polarisierung schon gewonnen. Jedes e-bike kostet schon 6.000,- EUR, dann wird ein Motorrad welches in Mitteleuropa gefertigt wird wohl 16.000,- EUR kosten dürfen! PS: Jens, danke für deinen fröhlichen Bericht, wenigstens du hast immer gute Laune ;-)
Fuhr gestern beide anlässlich der Töfftesttage in Derendingen. Kurzum, bin im muss-haben-Modus mit der KTM. Wenn Dein Name Programm ist, dann fahr die beiden bei Hostettler in Rümlang drüben nacheinander zur Probe. Viel Spass und lass wissen, ob und wie's bei Dir weitergeht.
Hatte die nuda nicht noch nen bmw Motor oder täusche ich mich meine das husqvarna die ja wegen der ktm Übernahme eingestellt hat würde sich ja dann eher mit ner bmw 900r vergleichen lassen
@@bayerndriver stimmt, ist aus der BMW Ära aber das Konzept ist gleich. Kenne bisher keinen Motor in der Klasse der dem Motor der Nuda das Wasser reichen kann.
Ich finde die Bewertung irgendwie fragwürdig tendenziell. Richtig informiert fühle ich mich jetzt nicht. Außer das hier alles geil ist. Bremsen sind nit so doll. Wollen vermutlich nen Abstand zur baldigen 990 r lassen. Warte mal ab, plötzlich sind die bremsen doch besser als die der aktuellen 🤣 Die schalthebel und bedientasten wirken so billig für den preis. Echt ne Beleidigung. Ja, bin schon probe gefahren
Warum muss ein Moped vorne so dermassen grausam hässlich aussehen...Fällt das den Entwicklern nicht selbst auf??? Sonst sind die Dinger soooo sexy.....Und der Jensi hat wieder eine TOLLE BERICHTERSTATTUNG UND WAHRNEHMUNG gebracht!!! Herzerwärmende Grüße zu Dir!
Auf den Preis habe ich doch keinen Einfluss. Ich war früher selbst KTM Händler. Bei der Pressevorstellung gab es keinen Ausfall. Sowas könnte man nur feststellen wenn man das Motorrad als Dauertester hat.
@@kucki74 Natürlich nicht aber Du präsentierst, testest und bewirbst letztlich ein Produkt, da sind auch kritische Fragen ein wichtiger Punkt. Gerade der Preis bei diesem Modell wird ja viel diskutiert
