Incroyable ! Je tombe sur un test d une moto qui m intéresse et sur des routes que je connais 😀 Même si ça date merci 👍 Je voulais la tester lors des portes ouvertes du même shop cette année mais elle ne se fait plus qu en SMC...tout comme les 701 chez Husqvarna. Du coup j ai fait la balade avec un Svartpilen 401😉
Et crois-tu qu'elle arriverait à faire band.. un vieux ^^ Par contre je n'ai pas tout compris, j'aurais préféré du Grec ou bien de l'Araméen. Sans déconner, j'avais essayé juste un petit quart d'heure le modèle 2014 et je l'avais trouvée vraiment sure et fun à la fois. Un vrai vélo mais avec ce qu'il faut sous les fesses. Un moteur "vivant", une très bonne agilité et un freinage convaincant. Bon, c'est sur, ce n'est pas l'idéal pour les très longs trajets, le moteur n'étant d’ailleurs pas trop fait pour ça, mais elle peut quand même assurer à mon avis d'assez longue balades, en évitant quand même de rouler trop longtemps sur voies rapides. Pour de longues balades, je pense qu'il serait judicieux de lui mettre par exemple l'un des petits pare-brise GIVI ou PUIG qui lui sont dédiés. Je lui avait préféré la V-Strom principalement parce-que le concessionnaire se trouve près de chez moi, alors que le plus proche KTM se trouve à 120 km de mon domicile et qu'elle est quand même mieux adaptée pour faire de la route. Mais finalement, je regrette. La 690 était mieux adaptée à mon gabarit et je ne fait que peu de grande distances sur voie rapide. La V-Strom est une très bonne moto, mais nettement moins fun et moins agile que la 690.
+bepro50 C'est sur que la V-Strom et la Duke ne sont pas comparable. Après avec la V-Strom tu va avantager le confort, les plus long voyage, et le côté plus pratique.
il a pas beaucoup de moto plus fun et agile que les 690 de manière générale (et leur contrepartie c'est en générale une fiabilité et un entretien très compliqué 🤣, je pense notamment au Husaberg et au Aprilia SXV=
elle a un régulateur de frein moteur, mais vendu en option (qui est la seul option indipensable pour cette moto, au même titre que les suspension Ohlins pour les Mt07 et 09) le Track Pack vendu 300€ (lien du site officiel KTM que cette page refuse d'enregistré)
bien le test ! petite question : pour les ballades, le trajet boulot maison un peu de ville et de 4 voies, et conduisant un tank non pardon un xj6, le mieux serais la duke ou la sm ? :)
Bonne vidéo, claire, agréable à regarder ET facile à comprendre (je viens d'avoir le permis). Je me suis abonné et je vais partager. D'ailleurs tu as testé les 2 motos que je vise (et 2 vidéos tests fait par le mm gars, donc la mm approche, ça aide vraiment à faire mon choix): ~Duke 690 2016 ~FZ-07(MT07 pour vous en europe) 2015 ou 2016 (d'ailleurs y a-t-il des différences entre ces 2 années?) Après avoir regarder les 2 vidéos je penche toujours pour la 07, mais de pas beaucoup (le prix XD). Donc j'aimerais avoir ton avis: laquelle des 2 conseillerais-tu à un débutant? Merci encore pour tes vidéos.✌
+Pierre-Élie Dumoulin Déjà merci ! Et pour la MT-07 pas de différence entre 2015-2016 sauf les coloris. Ensuite ce sont deux très bonnes moto, et difficile à choisir l'un sur l'autre, je dirais ça serait selon les goûts de l'acheteur :) Si c'est pour un permis bridée, peut être la MT-07 serait plus favorable. Sinon la KTM pour moi est plus "fun"
je suis au Qc et ici il n'y a pas de bridage, mais merci beaucoup de ton conseil, hier j'ai été voir la Duke et le seul truc que je n'aimais pas en vidéo c'était le son... et bien en "live" elle sonne bien je trouve :) Donc mon choix se porte plus sur elle, qui plus est elle vient avec l'ABS (est-ce un gros défaut que la 07 en soit dépourvue? Au Canada elle ne se fait pas avec, mm pas en option), mais je n'ai que les orteils qui touchent le sol à l'arrêt :/ pourtant je fais 1m80 dois-je le prendre en compte? Encore merci de ton temps
@@petitarbuste970 c'est pas des moto pour les nain les KTM en effet 😂 mais la 690 pèse 25 kg de moins que la Mt, et a un pneu arrière de 160 au lieu de 180, le tout avec l'embrayage hydraulique, elle est largement plus maniable que la Mt que ce soit a l'arrêt et surtout en roulant. et oui l'échappement est dégelasse (norme Euro tout ça tout ça..), il a changé ! je te conseillerais le full Akrapovic qui libéré le moteur et ses réel 85ch (a condition de modifier les autre périphérique moteur bien entendu) ou la ligne complète de Competition Werkes, qui est selon moi le meilleur rapprot qualité/prix/performance/esthétique (il est possible qu'elle libère aussi les 85ch mais je ne l'ai vue nul part) après je ne sais pas si les modification au Quebec sont aussi bien toléré qu'en France (voir même l'usage de la moto en générale..)
Super test comme d'hab vraiment fun ce 690 tu ma donner envie. Sinon je sait pas si tu a vu mais la mt-10 n'est " que a " ( vraiment relatif ) 160 chevaux.
+NetworkGaming Show Laaaargement suffisant sur route. Avec plus de couple à bas régime, et un empattement encore plus petit que sur la Duke 690 ça va être une bête. Et merci :)
Qu'est-ce qu'elle fait rêver la Duke 690 ! Je l'adooore *_* En plus la nouvelle 2016, ça me donne encore plus envie aha :') couleur orange, emblématique de KTM :D Je voulais savoir si dans le test elle était à 73ch ou en A2 ? Je viserai plus pour le 73ch mais j'ai un léger doute ^^ Ah, j'oubliais mdr, il est cool le test, droit au but V :)
Ok merci c'est bien ce qu'il me semblait :) J'aimerai bien voir en A2 ce que ça donne, je pense que ça doit quand même bien pousser le mono' Les tests que j'ai vu sont généralement en full ou alors, il manques des infos ou quoi, c'est pas comme ici où tout est complet, il y a l'avis etc... V :)
Bonjour, Si tu devais faire 3 KM par jour ( oui 3 KM par jour! ) tu prendrais quoi, la 390 ou 690? Le prix n'est pas un probleme, mais bon pour 10kg de difference.... Je cherche une moto facile et tres agile ( rah le cul du scooter ) Merci
avec la cylindré d'origine ? c'est vraiment impressionnant 95ch je sais qu'il y a quelque préparateur de monocylindre en france, comme FD Racing (qui ne fait plus de prépa d'ailleur) mais un peu d'info serait le bienvenue ! tu a préparé ton 690 chez quel préparateur ?
si tu aime tant sorti ton béret bleu, fait un peux mieux ton taff ! expliquer lentement et distinctement tout les infraction qu'il a commis, ce serait un bon début.
