Je viens de voir ton essai en entier. J'ai acheté fin 2023 une Street RS et un an après, même si je trouve que c'est une super moto vu son chassis et sa finition, j'ai quand même une grosse frustration à savoir son moteur trop pointu. Il faut monter à 7000/8000 trs pour avoir quelque chose. En dessous c'est vraiment fade... J'ai essayé dernièrement la KTM Duke 990, le moteur est super mais la position me convient moins que celle de la Street, c'est pas assez sportif. Je vais aller voir à essayer cette Yamaha. Soit j'arrive à m'habituer à un moteur qui marche que de 7000 trs à 12000 trs sachant que sur route je dépasse rarement les 11000 soit je change...
Bonjour, Je viens de faire un essai chez bike avenue d’une vitpilen 401 que j’ai bien apprécié mais j’hésite avec la Morini que je n’est pas encore essayé. J’aimerais avoir votre avis svp ou bien si vous avez une autre machine à me conseiller dans ce budget 🙂 ✌️
Juste envie de l'essayer pour comparer à ma 700/701. L'électronique me gonfle c'est pas mon truc si je prends un gros mono c'est pour ne pas avoir une tablette sur mon guidon. Pour l'aide à la glisse et au wheeling... problème si on change de moto aussi. Ducati a l'air davoir garder leur ADN mode course/sportive. Pour ma révision de ma gasgas700 et même mon husky 701 je dépasse pas les 350€ (jeu de soupapes etc... Par rapport à un commentaire sur les prix entretien. Après je ne vais pas chez Bike avenue , je préfère 100fois motomania le voisin
Il y a Triumph avec son 400 et Kawasaki avec une 400 aussi. Le marché devient gros dans ce secteur... Pour le coup j'ai essayé celle d'un collègue une 2019 c'était rigolo, belle finition, joueur ,léger, consommation 300kms avec le plein et payé 5000€ en mode destockage .
690 smcr 2019. Euro 4 fuel dongle Pc6 avec carto decata filtre sport Sas delete evap delete Démultiplication 15*45 😈🤘 J'essaie de changer mais j'y arrive pas.
Excellente moto... La 2024 est top. Pour moi retour au mono après plus de 40 ans de bi, tri ou 4. Et oui même un ancien, 66 ans, trouve cette moto super facile et très amusante (je sors d'une 890 R). Mon doute sur la fiabilité est tombé après une discussion avec un processeur de 690 Enduro avec 92.000 km sans problème. Excellente vidéo, fais en d'autre sur la 690. Au moins zne en off-road
@@Le_Canard_Enrage j'en ai fait qu'une 😅, même si c'est pas les idée qui manque, trouvé l'inspiration et le temps (et la motivation) c'est une autre histoire 🤣
J’ai un smc r ( pas de offroad pour moi et les route autour de Pau me suffisent largement ) Je partage aussi cette analyse. Rapport poids puissance excellent, bref quel pied ce mono, ça donne la banane à chaque fois. Un moins avec ce shifter et ces faux points morts. Faut que je change le ressort 😊. Ride safe
Salut Super vidéo merci, concernant les chinoise la Kove 450 Rally fait autour des 159kg à vide et à priori bon châssis et suspate même si le puissance n'est pas la plus élevée cette marque semble jeter un pavé ds la marre
C'est clair je ne faisais pas de comparaison juste une question de poids, comparer directement un 450 et 690 n'aurait pas vraiment de sens je pense que l'utilisation n'est pas identique même si ça peut s'overlapper pour certaines sorties. Mais ce types de motos 690 ou 450 Rally sont peut être en train de redistribuer les cartes vis à vis de certains trail mid-sizes pour ceux qui veulent faire des sorties longues Off road sans avoir le poids des trails mid-size ou les gros trails qui sont devenus plus routiers que off-road
Quel plaisir de t écouter , j ai eu la chance d avoir un smcr comme première « grosse » moto , j ai un 1290 v2 en ma possession , et je rêve de prendre un 690 enduro en deuxième moto , pour le plaisir de la balade dans les chemins ou juste l agreement moteur du mono ! Profite bien avec ce beau jouet 😁
Merci pour cet essai routier. La déco est très jolie. 👍. Les KTM 690 Enduro et SMC 690 KTM sont des moto pour le fun. Ces moto font plaisir. 🤗. Bien qu'étant désormais dans la catégorie des motards séniors (53ans! les années passent...😁), j'hésite à me laisser tenter par le RC390 KTM pour le fun. Une petite sportive qui fait plaisir me semble t il..... Ayant débuté en moto par l'enduro et le trial, j'avoue qu'il m'est toujours difficile de ne point être attiré par les moto enduro et cross. 😉Les mauvaises langues diraient que c'est la nostalgie du passé ou la crise de la 50aine 😂. A tes prochains essais moto ✌
Bonjour et belle vidéo pour montrer que la 690 KTM enduro est une belle moto, je suis aussi acquéreur d'un modèle 2021, c'est mon premier mono et j'en suis ravi, si tu pouvais me redonner la marque des repose-pieds enduro ça me ferait vraiment plaisir vu que je partage aussi Offroad, bonne continuation à toi et merci encore.✌
Si tu devais choisir entre la 698 et la 950 tu prendrais quoi? J'ai essayé la mono Aujourd'hui et je me suis éclaté mais je vais l'utiliser pour aller bosser et donc autoroute 1-3 fois par semaine pour une vingtaine de minutes. Je n'ai malheureusement pas pu essayer la 950, pas dispo chez mon concessionnaire.
@@ko.-g.9632 hmm... Difficile effectivement... Je dirais la 950 sera à plus polyvalente mais commence a se faire un peu vieux aujourd'hui. Perso je pense que je dirais la 950 qui aura plus de couple mais les deux sont excellentes machines !
Puisque tu parles de voyager façon GT, regarde sous les montants de la boucle arrière, tu verras 2 trous filetés de part et d'autre (certainement pour les poignées passagers de la XSR standard). Très pratiques pour y fixer, des bagages latéraux, façon BMW K1300R.
Les pro yamaha n’ont pas à critiquer les street ou autre bmw sérieux, quels sont moches et mal finies ces mt09, je vous invite à aller en concession triumph et BMW et comparer
@@Le_Canard_Enrage je parle de ceux qui critiquent les phares de la street, qu’ils ne disent pas que les phares des nouvelles Mt sont beaux, pourtant j’ai adoré le phare de la mt09 phase 2 mais là, c’est pas possible
Excellent essai, très bon la comparaison visuelle avec l'ancienne version, notamment sur les pontets, impressionnant la différence de longueur et surement un game changer sur la tenue de route. Le meilleur essai du MT-09 !
c'est exactement la même hors mis la cylindrée que la 125 .shifter pot cours. compteur fourche mêmes options...et même tenue de route surtout...pas de support de plaque déporté. et surtout par rapport à l ancienne réservoir de 13.4 litres..Pour de superbes balades campagne bord de mer montagne.. mode super tranquille. pas d'Ego...
Je l'ai essayé ainsi que la 890 R , 2000€ de plus alors que c'est la version de base , ça va nous faire une R dans les 17000€ , abusé pour une mid-size , sinon elle est cool mais pas à ce prix . Comparez à une MT09 SP à 3000€ de moins ou 4000€ pour la version standard, voilà voilà...
Excellent essai ! ❤ Tu parais vraiment plus indépendant que les mags . Ca inspire confiance. Elle donne envie , à part le pot, les rétro, la plaque arr. Est ce que l'empattement plus long ca le fait (pas trop long) pour un gabarit 1m70 ou rien à voir ? Merci
Merci ! C'est gentil. J'essaie de rester objectif mais là j'avoue que j'ai un gros coup de cœur pour cet XSR ! L'empattement n'a rien avoir avec la taille, c'est l'écart entre la roue avant et la roue arrière. Un plus long empattement fait une moto stable mais moins agile, et vis versa 😉
Toujours en forme le chevalier ! J’ai fait il y a 3 ans un stage piste avec lui , et je me suis régalé, j’ai beaucoup appris aussi. D’ailleurs je vais m’inscrire pour un nouveau stage, trail off road cette fois . Banzai !!!!!
Bonsoir La 690 SMCR ou dérivés, pour avoir demandé à des possesseurs, ils m'ont dit que c'était une bonne moto mais en 2éme machine pas pour tout les jours, pk la Ducati serait différente ??? Merci d'avance pour le retour
Une moto qui démarre tous les jours se roule tous les jours 😉 Blague à part oui c'est une excellente daily. Moteur souple et facile, position droite et confortable. Bonne visibilité car on est haut... Bon en consommation...
Super cette nouvelle MT09 et que de progrès visuels quant à la finition. Pour les changements, les repose-pieds ont été reculés et sont montés d'un cm. et l'angle de la colonne de direction a aussi été modifié. Très bon test et vidéo plaisante à regarder et vive le CP3.
un très grand merci et au plaisir de vous suivre, je l ai commandée le 29 mars 2024 avec beaucoup d options (toutes options)car je la veux en jaune ;prix + de 15500€ avec + de 1000€ de remise car pas fais de reprise ,livrée normalement fin juillet,, (c est pas normal !!!) heureusement pour triumph ,que j ai d autres motos,sinon achat mt 09 ou 890 duke
Pour android auto je pense que oui vu que ça doit communiquer par bluetooth afin d'avoir accès au téléphone et ses notifications. Bien entendu on peut verrouiller le téléphone.
![ENDURO sur un circuit SUPERMOT ? [KTM 690 ENDURO R / FS 450 / RC 390 / Duke 125]](/img/0.gif)