Geiles Video, tolle Bilder, sehr eloquente Ausdrucksweise, gute und kompetente Kommentare, vorallem keine übertriebene Lobhudelei und was am wichtigsten ist, hier wird auch mal kräftig am Gas gedreht 👍👍👍 Ich bin Fahranfänger, fahre selbst dieses Motorrad und trotzdem kann ich die hier bewerteten Fahreigenschaften zu 100% bestätigen. Selbst große und bekannte Redaktionen schaffen es selten, so ein objektives und sachliches Video zu Produzieren! Weiter so!!! 👍👍👍
@@nunohannover 790 bin ein paar probegefahren wen du über 180cm bist gibts nichts besseres zum einfahren regen modus dan 1000 inspektion und dan gib ihm
@@hermannbaumgartner4519 bin 185. der kniewinkel ist furchtbar . Aber ich hoffe immer noch das ich auf einem niedrigen powerparts Sitz saß. Mache bald noch ne Probefahrt .
Hab selbst eine 790 Duke und war im Sommer mit paar älteren Herren in Südtirol unterwegs sie waren mit einer tuono einer dicken Monster und einer Gs unterwegs Am Anfang wurd ich ordentlich verarscht mit Kinderfahrrad usw aber als ich ihnen dann um die Ohren gefahren bin haben sie es kaum geglaubt wie gut das Kinderfahrrad geht 😂 Hat echt Spaß gemacht und jetzt mit neuen Rosso um so mehr Grüße aus Bayern
@@raphaelengel5866 sorry für die späte Antwort, ai ai ai Ich hab hab ein nagelneues 18er Modell günstig bekommen können. Der Punkt um den Kühlflüssigkeutsverlust ist bei der 20er laut Händler angeblich behoben, ja
@@raphaelengel5866 Einfach sicherstellen, dass a) Undichtigkeiten behoben wurden oder b) eine mit Garantie kaufen. Die Undichtigkeiten ziehen sich bis in die 2x er Modelle, aber alles eigentlich keine große Sache. Meine 19er hatte ne schwitzende Zylinderkopf-Dichtung und Kühlwasserverlust. Beides auf Garantie gefixt und bisher bin ich 18k km nur am Grinsen auf der guten - absolute Kauf-Empfehlung :)
@@raphaelengel5866 Glückwünsch zum neuen Moped! Hast du dich bewusst für die 790 entschieden und gegen die 890 R? Liegt ja dann preislich nicht mehr all zu weit entfernt
@0:17 Also Slaty, dass die Dinger geil sind, wenn sie nicht schon wieder in die Werkstatt müssen, ist klar. :) @6:04 Eine großartige Sache, wenn es sich denn tatsächlich ausschalten lässt. @9:40 Ein Parallel-Twin mit Hubzapfenversatz, oder? @11:45 Das kommt eher auf den Fahrstil an. @12:47 Für's gute Gefühl reicht es zumindest. ;) @18:23 Du erwartest also in der Mittelklasse kein gutes ABS. :)
5:50 ABS und Traktionskontrolle kann man ausstellen damit man auch bei Kies ecr fahren kann hierbei mischt dir abs und traktionskontrolle echt in die Suppe und arbeiten eher genau das Gegenteil wie auf der straße (heißt das Blockieren der Räder ist hier eher erwünscht als das verhinder ecr)
Ich habe sie auch mit Arrow komplett Anlage das ist wirklich Unmenschlichkeit laut kann ich euch nur empfehlen. Generell das Bike ist ein Traum einfach alles perfekt 😍 ❤️
ja, den Parkplatz kennt man. Komme da selten vorbei. Wenn du mal wieder beim Finkl bist, dann probier mal die neue Aprilia RS660 aus. Dann hast den Vergleich was technisch geht mit 100ps
Moin Slaty würde mich freuen wenn du mal wieder was schönes rotes aus Italien testen würdest. Wieder mal ein geiler Test von dir! PS: Du bist einer derer die mich zu Motorrad fahren gebracht haben
Bin zur Zeit als wiedereinstieg auf einer Duke 390 unterwegs. Bin soweit ganz zufrieden bis auf das leichte ruckel je nach Drehzahl in der Ortschaft (ist halt ein Einzylider 😋🤷🏻♂️) aber dein Video geht ja mal gar nicht 🤷🏻♂️, jetzt will ich sie erst recht haben 😂. Hatte schon mal ein Auge auf sie geworfen und deiner Einschätzung nach ist das auch genau das was ich suche 😁👍. Finde die Optik auch einfach nur Hammer und der Sound dazu, einfach perfekt😊. Ich danke dir für dieses tolle Video👍 ich denke für die nächste Saison steht mein Entschluss jetzt fest, werde sie nach Möglichkeit nochmal selbst testen. Aber denke das sie das richtige ist😊. Schöne Grüße Maik😁✌️
schick schick - für die Landstraße und sozusagen " unsere Größe ( 174 ) " - fast perfekt . thx f.d. Upload . Pass gut auf dich auf Slaty , iss Herbst weißt ja ..... Luckylohn
Tolles Video. Auf Grund der Einschränkungen in gewissen Gebieten nach den Dezibel wäre bei den technischen Angaben auch interessant wieviel Dezibel die Maschine hat. Ansonsten hatte ich ebenfalls die gleichen Erfahrungen mit dem Bike gehabt und von daher die gleiche Meinung dazu 👍👏👏👏
Hallo, die 790 Duke hat 92db im Standgeräusch und 77db im Fahrgeräusch nach meinen Fahrzeugpapieren, also auch „tiroltauglich“ und im Stand 1db leiser als meine BMW R1200GS aus Bj.2018.😉
Vielen Dank für das tolle Video. Ich habe die 790 mit Akrapovic-Auspuff seit einer Woche und bin sehr zufrieden damit. Ich fahre erst seit drei Jahren (A1-A2-A) und fühle mich darauf sehr sicher. Laut Händler ist der Akrapovic-Auspuff 3 dB leiser als der Serienauspuff. Kann das jemand bestätigen? Ich bin doch etwas unsicher, ob das in der Realität zutrifft.
Bin sie auch gefahren. Meine Eindrücke: + Design wenn man Powerparts nutzt + Sound echt geil + TFT Display mit allen Infos auf einen Blick - Fahrmodi kaum spürbarer Unterschied - Quickshifter funktioniert mäßig - Mir hat sie viel zu wenig Power - EXTREM viele technische Probleme (siehe Erfahrungsberichte im Internet), von denen ein Großteil sehr häufig vorkommt und absolut inakzeptabel ist Vielleicht hatte ich auch ein abgeranztes Teil aber meine Probemaschine hat mich echt alles andere als überzeugt.
Keine Ahnung, was du da getestet hast. Zwischen Sport und Street-Modus sind Welten. Den Sport-Modus kann man im Stop and Go kaum fahren, weil die Duke bei der kleinsten Bewegung am Hahn nach vorne springt, im Street-Modus fährt sie gut handelbar und im Rain schön smooth. Und ganz ehrlich, wenn du die Leistung im Verhältnis zur CBR650 als gering empfunden hast, kann mit deiner getesteten Maschine irgendetwas nicht gestimmt haben. Bei 5000 U/min brennt die Duke so ein Feuerwerk, dass es dir die Arme ausreißt.
hä lol kann alle deiner minus punkte nur verneinen zu wenig power ist halt gewöhungssache, ich finde sie hat fur die strasse doppelt so viel leistung wie man brauch. Aber wenn man zb aufm track ist und von einer S1000rr auf eine 790 duke steigt könnt ich das noch verstehen.
Das Video kommt ja wie gerufen! Stehe momentan vor der Entscheidung zwischen MT07 oder der Duke790L. Ich finde beide super Motorräder, aber so wirklich entscheiden kann ich mich nicht, daher auch der Kommentar: Ich fahre hauptsächlich Landstraße, bzw. nahezu jedes Wochenende Hahntennjoch und Namlostal. Reicht da das Fahrwerk der MT07(Bj.2018), oder würdest du da bereits zur Duke greifen? Und weißt du zufällig was die Zuverlässigkeit der KTM betrifft? Die scheint ja recht anfällig zu sein (zumindest die Modelle 2018). Im Internet sind sich die Leute dort nicht so einig.. Die Duke scheint ja ein Hammer Bike zu sein. Aber wenn ich alle paar Wochen daran schrauben muss, bzw. sie in die Werkstatt bringen muss, habe ich nicht so Lust. Da jetzt die Saison vorbei ist, wollte ich mich noch einmal für die tollen Videos bedanken! War eine absolut geile Saison, habe sehr viel dazu gelernt und bin dankbar, dass nichts schlimmes passiert ist! Wünsche dir nur das Beste und Allzeit gute Fahrt^^ :)
Vielleicht kann ich dir ja helfen! Fahre eine MT-07 und die gleichen Strecken wie du! :D Finde das Fahrwerk von der Facelift 07 wirklich voll in Ordnung. Auch qualitativ war und bin ich mit Yamaha immer sehr zufrieden. Der Sound von der MT gibt dir neben dem früh anliegenden Drehmoment echt den hammer Kick! Ich würde zur MT greifen, die bekommst du deutlich günstiger und kannst noch in Anbauteile investieren. Ich habe beispielsweise eine andere Fußrastenanlage, breiteren Lenker, usw. verbaut. Das lohnt sich wirklich sehr. Damit machst du die kleine auch zum äußerst sportlichen Naked Bike, standard ist sie eine gute Mischung. Was KTM angeht: Ich habe von den 790ern aus Bj. 2018 gehört, dass es da einige Probleme gibt - vor allem mit dem Motor. Danach soll es sich aber gebessert haben. Leider habe ich von einem sehr guten Freund aber mitbekommen, dass die Werkstattkosten sehr üppig ausfallen. Er hat damals für seine 125er Duke (Bj. 2018) alleine etwa 350€ für die 1000er Inspektion, und dann alle 7.500km etwa 500€ für die weiteren Inspektionen gezahlt. Da kommt man bei Yamaha bei weitem nicht hin. Also wenn du einen MT Fahrer frägst, dann rate ich dir klar zur MT. Muss aber auch sagen, dass ich noch keine 790er gefahren bin und daher nur mit dem Wissen von anderen weiterhelfen kann. Am besten ist, du fährst beide mal Probe und verschaffst dir einen eigenen Eindruck. Viel Glück bei der Suche und Auswahl! :)
@@themotorwolves danke für deine ausführliche Antwort! Was fährst du für einen Auspuff? Wegen der 95dB Grenze bin ich mir bisschen unsicher, welcher für die Mt jetzt erlaubt ist. Vielleicht sieht man sich ja dort nächste Saison haha :D
Fahre die Duke 790 schon 1 Jahr und bin bis jetzt sehr zufrieden, echt klasse das bike und hat alles Mögliche an helferlein außer Tempomat. Der Sound ist echt krass sogar mit Serien Topf !
Hallo ,wenn mann die 790er umritzelt hat sei auch kraft von unten heraus. Ich fahre 14/42 und das macht ein anderes Landstraßenmotorrad in verbindung mit dem Kurzhubgriff daraus.Ich habe immer druck,auch im Sechten Perfekt auf der Landstraße bis 100 Km/h. Auf der Autobahn aber sehr anstrengend und mehr als 130Km/h sind nicht zu ertragen.Längere Autobahnfahrten machen so keinen Sinn .Mein wohlfühlbereich ist 110 auf der Autobahn.
Schade das n Akra drauf ist. Meiner Meinung nach ist der Ori sogar besser, nicht ganz so laut, aber mehr blubbern. Hab 2 Jahre auf das Video gewartet :D Aso und die Duke 790 ist (wie auch immer die das so hinbekommen) von außen VIEL leiser als man es selbst hört! Ich dachte immer ich wecke die ganze Nachbarschaft, bis ich es selbst mal gehört habe.
Ja das mit dem Sound-„Design“ stimmt und ist irgendwie auch krass genial. Man fährt und glaubt dabei immer Wahnsinn was die Duke so blubbert und rotzig herumsprotzelt, fast wie ein scharfer aber kleiner V6/V8 Motor. Tauscht man dann mal sein Bike mit ‚nem Kumpel und fährt dahinter, so wundert man sich direkt wie unaufdringlich und wenig auffällig sie aus externer Perspektive klingt. Genauso stell ich mir auch ein ausgeklügeltes Motorrad-Sounddesign vor. Der Fahrer grinst dauerhaft vor Spass rundum, nervt aber niemanden dabei. Danke an KTM für diesen tollen 790er Sound, einfach nur genial. Schade jedoch, das es nicht auch bei der 890R ebenfalls so toll funktioniert und sie mit 96db (wenn auch nur 1db) lauter als Tirol es erlauben mag, im Standgeräusch liegt. VG
@@BlackMamba-pu5kt Hmm, also das ist interessant. In meiner Zulassungsbescheinigung zu meiner Duke 790 Bj. 2018 stehen 92db Standgeräusch und 77db Fahrgeräusch eingetragen. Die 96db Standgeräusch bezogen auf die Duke 890R Bj. 2020, habe ich dagegen aus der Presse. Da das Modell kurz vor Einführung der Tiroler Lautstärkebeschränkungen in den Verkauf ging, gab es dazu eine Berichterstattung. VG Eric
@@BlackMamba-pu5kt Also die Angaben auf dem Typenschild an der Maschine habe ich noch nicht gegengeprüft. Die Tage mal nachsehen was „an“ meiner Maschine zu finden ist, sie steht aktuell aber leider nicht bei mir sondern bei nem Kumpel.🤔
1. wieso sollte der quickshifter ausgeschaltet sein. 2. ist dann halt wie bei jedem motorrad ohne quickshifter, der gang geht nicht rein und nichts passiert, du merkst nur den widerstand am fuss, das wars 3. ausser man macht halt gas AUF, gas ZU, schaltet hoch, gas AUF, so kann man mit jedem motorrad ohne QS schalten
Gutes Video. Hatte letztes Jahr so ziemlich die gleichen Eindrücke, auch dass mir die Bremse zu lasch war und sie mir fast ein bisschen zu zappelig. Fahr mal die 890 Duke R Probe, die kann alles eine schippe besser. Oder guck mein Testvideo dazu ;)
KTM Händler: Welche Powerparts darf ich Ihnen installieren, werter Herr? Slaty: Ja! Ist das da rechts neben dem Menüschalter etwa eine Steuertaste für die Klappe des Auspuffs 😂? Serie der doch nicht 😂 Ah, okay, Griffheizung 😏 Die Farben von MY 2020 sind ein Graus... Zudem bekommt man die Kiste locker für 8.000 € neu hinterhergeworfen und KTM verlangt in der 890 ernsthaft Geld für den Quickshifter... das sind echt die schlimmsten Blutsauger auf dem Motorradmarkt...
Hallo, ich fahre seit Mai eine 790er Duke Bj.18 als Zweitbike neben einer R1200GS und bin 196cm groß. Auf der Duke ist der höhere Powerparts Sitz (+2cm) und eine 30mm Lenkererhöhung von Voigt montiert. Die Maschine wirkt unter mir zwar recht klein, der Sitzkomfort ist jedoch unerwartet gut und ich komme auch bei längeren Strecken (~400km) sehr gut zurecht mit der Duke. Als Kontrast zur dicken Reiseenduro mit Kardan taugt sie sehr und macht enorm viel Spass. Qualitätsprobleme habe ich keine bzw. sind die bei Bj. 18 teilweise vorliegenden „Kinderkrankheiten“ erfolgreich, nachhaltig und kostenfrei abgestellt worden. Viele neue Bikes haben inzwischen Modifikationen und Rückrufe wenn sie neu sind, das war bei meiner vorherigen MT09 nicht anders. Die Duke ist jedoch ziemlich pflegeleicht, als Kettenschmiere empfehle ich HKS-Extrem, das schleudert nicht ab und kann auch auf einer Tour mal zum Einsatz kommen. Die Duke benötigt auch eine gute Kettenschmierung, fehlt es daran neigt sie zum quietschen. Allgemein ist sie m.M. nach aktuell für Strassenpreise von ~8k€ NEU konkurrenzlos gut ausgestattet und günstig. Würde sie in jedem Fall wieder kaufen. Achso, zur Frage Lautstärke Standgeräusch 92db mit Serien-ESD Fahrgeräusch 77db der Sound ist auf dem Papier minimal leiser als an meiner GS aber ein wahrer Hammer, wirklich toll. Und den Original-ESD finde ich persönlich vollkommen in Ordnung und optisch abseits vom Einheits-ESD. Allseits gute Fahrten! 😉
@@mister656 Danke für Deine ausführliche Beschreibung. Habe ungefähr Deine Größe und wollte mir ein leichtes Spassgerät zulegen. Die Duke ist zwar zart aber stylisch und gut ausgestattet.
Habe noch nie eine so schnelle 790er gesehen. Meist ist doch da bei 225/ 230 km/ h Schluß. War das im freien Fall oder wurde das Video mit einer 890er gemacht?
Hallo, also in meinen Duke Papieren sind 235km/h Topspeed eingetragen und auch wenn das aufgrund von Fahrtwind und fehlender Verkleidung ein fast theoretischer zu sein scheint, dürften kurzfristige ~240km/h am Tacho durchaus möglich sein. Natürlich nicht so bequem bei 196cm und bulliger Statur, jedoch hat so ein Digital-Tacho natürlich auch seine Toleranzen und einen gewissen Vorlauf. Mir persönlich wird es ab ~180 allerdings zu anstrengend und zu windig, zum Selbstversuch fehlt mir da eindeutig die Lust und ich fahre liebe kleine und enge Landstraßen mit der Duke als Autobahn oder am Ring. VG und allseits gute Fahrt! 😉
Wie kann man den Lauf bei niedrigen Drehzahlen im Trackmodus beurteilen? Was sagt eigentlich der Händler dazu, Motorrad zur Probefahrt abholen und mit Motion Control im Trackmodus auf 240 prügeln. Alles eher sehr unseriös. Es gibt da von Profis wirklich bessere und seriösere Tests. Die auch entsprechend strukturiert sind. Außerdem 120 mal Landstraßenmaschine zu erwähnen, ich weiß nicht.
krasser Top Speed für ne Naked mit 105 PS. Da schafft selbst die R6 kaum mehr und brauch länger für den Speed. Die CBR650R ist auch deutlich langsamer, obowhl verkleidet.
