음 평창 동계올림픽 강릉선 개통전에 갔다 놓는거인가보네요...다들 잘못알고 계신게 있는데 8500대 전기기관차 무궁화는 ktx 전용선에선 220km/h 까지 나옵니다 8500전기기관차 최고속력이 시속220이라서요...새마을이 빠르다 무궁화가 빠르다는 말이 안맞는 말이구요...객차는 아무상관이 없죠...견인기관차의 힘과 최고속력+선로상태가 열차의 최고속력을 결정하는거죠...물론 일반 기존선에서 150km/h만 넘어도 바로 탈선이기에 그럴일이 절대 없는거구요...인터넷 지식도 그에 맞춰서 속력이 150으로 나와있는거일뿐입니다...또한 전라선에서 무궁화 시속 165 170까지 찍는거 티맵으로 직접 확인했구요...물론 역간 제동거리 때문에 더이상은 못낼거구요...ktx는 제동거리가 훨씬 좋기에 같은 선로에서 시속 200까지 달리는 구간이기도 하구요...또한 거치는 역수가 같은 무궁화호 끼리도 디젤이 끄는게 5~10분정도 도착시간이 더 늦습니다...전기기관차와 디젤기관차의 가감속 능력이 많이 차이나기 때문입니다...디젤의 장점은 전기선이 없는 경전선이라든지 하는 시골깡촌에서도 운행이 가능하다는 장점이 있긴 합니다...
박유진 전국의 철도노선은 전부 거미줄처럼 곳곳으로 연결되어있습니다. 경부재래선을 필두로 경부고속선,호남선,호남고속선,경인선,경의선,경원선,안산선,일산선,분당선,과천선 심지어 인천지하철 1호선과 부산,광주 지하철 1호선에도 연계가 되어 있습니다.저기는 코레일이 자랑하는 산악구간의 백미노선인 영동선으로써 고양기지를 출발해 경원선이나 부산기지를 출발해 중앙선으로 왔지않나 추측해봅니다.