Yahu şu dursun motoru önerme bi yerde..ben oradan 2 tane 150 lik kit aldım oradan 2 sinde de sıkıntı oldu piston tepe noktasında boşluk yapıyor bildiğin sübap ayarsız sesi. En son 2 kitti birleştirdik bi kitten piston diğer kitin silindirini kullandık oldumu olmadı en azından bi nefse daha az ses yapıyor. Arkadaşlara önerim orjinal cr1 silindir kiti bulabiliyorsa alsınlar yoksa o siteden alıp hiç uğraşmasınlar yan sanayi sağlıklı değil. 125 e devam etsinler. Not: 125cc de olsa 150 de olsa kesinlikle cg200 yağ pompası taksınlar. Yağlama yetersiz kalıyor paylaşılan birçok videoda izledim rulman uğultusu var bendede vardı eksentirik rulmanlarından geliyor orjinal cr1 eksentirik taktık yağ pompası değiştirdik ses kesildi.
Hocam ben almayi dusunuyorum ama sadece karbürotör orjinalinde pz kaç ve hangi marka orjinal hali ben sadece karburotor degistirecegim eger dusukse pz27 kehin taktirmak isterim motora sikknti yaratirmi rahat calissin diye
Dostum sen kafayı bozmussun bu hesap kitap işleriyle. Sana buraya bi video atarım aklın şaşar. Adam 1 gunde tk03 ile 363 km yaptı durmadan dağ bayır gezdi hiçbirşey olmadı motora sen tutmussun karalıyorsunda karalıyorsun.Alma ozaman.
Reis selamun aleyküm videolarını izledim yorumlarınıda baya okudum bu motordan ziyade ehliyet alıp başka motor almalarını öneriyorsun 60-80 bandında hangi motoru önerirsin 0 km olarak
fazla hava az benzin aliyorsa karburator icindeki gaz pistonunda igne var onu cikarip bir az kademeye getirin, tam tersi ise az hava fazla benzin aliyorsa bir uste cikarin. Benim motor fazla benzin aliyordu acip baktigimda alttan ikincideydi onu alttan ucuncuye cikardim sorun duzeldi
Hocam iyi günler ben 125 cc çevrilmiş olarak almak istiyorum en optimum ne önerirsin örnek veriyorum şu dişli yap şu karbüratör tak şu bujiyi al sanırım bu 3 saydığım şeyi değiştirince motor rahatlıyormuş kozmetik olarak da arka stop lambası ve koruma demirliği diye izlediğim videolardan aldığım bilgi bunlar tavsiyen nedir hocam yakın zamanda alıcağım
Motoru bayiden aldıktan sonra yapılması gereken : Dişlileri 16T 42T İsteğe bağlı CC silindir seti Karbüratör Bunlar haricinde yapılması gereken bir şey var mı? Ek olarak Karbüratör için enjeksiyonuna yazılım yapıp daha fazla benzin atmasını sağlaya bilir miyiz? Cevap verirsen çok sevinirim
Enjeksiyonsuz bu motor karbüratörde yazılım olmaz sadece kesici ve rölanti ayarı yapabilirsin beyinde. Eski tip motor bunlar. Enjeksiyonlu motor almanı öneririm
Kalyoncudan zincir dişli seti alın tk için performans diye geçer. Pz27 kehin karbüratör alın. Buji falan hikaye aynı mantık ellemeyin . Egzoza bi kaç delik açın arka kısmından ortadaki yuvarlak katalizörü de ikiye kesin boşaltın kaynatın. Bloğa hiç dokunmayın motor oynandıkça titreşim artıyor kıçı başı oynuyor motorun. Sürün motor işine alışın para biriktirip japon alın.
İyi günler öncelikle videolar çok iyi emeğinize sağlık bu motor hakkında çok bilgili olduğunuz için size sormak istedim iridyum buji almak istiyorum ama ateşleme bobini değişmesi lazımmış tam olarak hangi ateşleme bobini alsam daha uyumlu olur diye sormak istedim size şimdiden teşekkürler
İridyum buji bir fayda etmiyor aksine gereksiz gördük erken ateşliiyor ses çıkartıyor motorda. En iyisi ngk normal bir buji. Tesisat falan oynamayın sargıyı yakarsınız
bi yanlışına da değineyim cg 150 nin zincirli modeli var 69 boy-13 perno-62mm piston hatta monero marka..cg nin zincirli modelinin silindiri uyuyor ama piston etekten ve tepeden uzun geliyor.
Yanlış değil de eksik diyelim hocam, şimdi uyuyor desem izleyenler alır cg silindirlerin de çoğu uyumsuz uymazsa tk03'e ben kötü olurum. O yüzden bilmediğim konuların dışına çıkmadan anlatım yapmayı tercih ettim
selamın aleyküm hocam öncelikle böyle bilgilendirme nitelikli videolar yaptığınız için teşekkür ederim şimdi hocam başka bi videonuzda 13 perno 180 200 ccyi kaldıramayabilir demiştiniz bu videoda ise yapabilirsiniz demişsiniz şimdi 13 perno ile ben buna 180 cc yada 200cc yapmayı düşünüyorum kaldırırmı kaldırırsa pz30 karburator 16 42 dişli performans filtresi ngk buji ile motoru rahatlatıp tatmin olacak şekilde hızlı süratli şekilde kullanabilirmiyim?
Hocam motor 125 yükseltilmiş çok yakıyor sadece pz27 taksam yakıtta ne gibi değişiklik olur veya önerebileceğiniz bir şey varmı 150 kitim var ama şuan takmayı düşünmüyorum gatantiden dolayı yakıy illallah ettirdi
İyi akşamlar abi öncelikle video için çök teşekkürler, pz 30 keihin karbüratör almak istiyorum ama bazılarının altında mavi şefaf bölme var o ne işe yarar? Pz30 keihin yazınca bir suru farklı renkte ürün çıkıyor yardımcı olursan sevinirim, başarılar
@@liveterra eywallh gardaşım peki tk03 mü kuba cg mi? Hangisini tavsiye edersin?yoksa usta hepsini boşver honda cbr 125 al en güzeli en sağlamı o mu dersin?
@@liveterra peki çekişi zayıf ne yapmam lazım ön dişli 16 idi 14dişli taktırdım çekişi iyi oldu busefer de çok yaktı tekrar 16 dişli taktırdım 16 dişli ile bir litre benzin ile 39km gitti 14dişli ile de 27km gitti
sa da orjinal 125 ybr var motordan ses geldiği için lig egzanteik zinciri sonrada egzanteik mili değişti ses gitmeyince usta alt motora bakcaz dedi değiştirmişken yükseltiyim diyorum cc yi sadece pz karbüratör ve dişliyle oynasak ne olur
onlar var olan gücü iyileştirmek için yapılan hamleler. Sen 250 ybrler var Orjinalde 250 onların silindir piston egzantrik ve krankını at geç zaten ses geliyorsa büyük ihtimalle kranktandır
Selamın aleyküm, tk03 motorum var fabrikadan gelen malzemeleri ile 125e çevirtirdim. Biraz videoları karıştırdım ama çok fazla bilgi var, bana en baştan herşeyi alacak olsam şuanki güncel bilginiz ile motora ne almamı önerirsiniz. Karbüratör se hangi marka, dişliyse kaç kaç, ve yağ yakımı kötü diyorlar kaç cc takmak lazım ne marka almak lazım vs. En güncel şekilde tecrübenize dayanarak söylerseniz sevinirim
150lik silindir piston seti marka önemli değil hepsi çin zaten ( tk03 yoksa cr1 silindir pistonu da uyar) Pz30 keihin karbüratör 16ön-42arka dişli Motor üst kapağının emme ve egzoz çıkışını gravür ile pz30a göre yontarsan yani genişletirsen daha iyi performans veriyor. Bir de egzozu cg ohh Egzoz takabilirsin o geniş kazanlı bir beygir falan güç katar çıkışı rahatlatıp.
Kardeşim merhaba bende tk03 var 125 kehien pz27 16 42 dişli.150 yada 180 çevirmek istiyorum uzun yol için çok farkedermi önerin nedir şimdiden teşelkürler
Gardaşım yine detaylı güzel video çekmişsin öncelikle emeğin için teşekkür ediyorum. şimdi ben pz30 keihin karbüratör 150 lik kit 42 dişli setini aldım. Bulunduğum ilçede taktıracak hali hazırda müsait motorcu bulamayınca , eski kamyonculuktan kalma iyi kötü motor mekaniği olsun çalışma prensibi olsun bilir anlarım kendim dayanamayıp parçaladım güzelce de bağladım hepsini. sadece karbüratör motor arası kendi orjinal manifoldu tam oturmadı bi ara manifold ayarlayıp değiştireceğim. 80 km oldu biniyorum bi sorun yok ancak hava benzin ayarı yapılmıyor , rolanti ayarı yapılmıyor , direksiyon sağ sol yapınca gazı kendi açıp kısıyor falan kafasına göre takılıyor. sorunu çözemedim rolanti civatasını istediğin yönde istediğin kadar çevir tepki vermiyor motor. ön orjinal 13 dişli arka 42 dişli taktım motor 80 i yine geçmiyor anlamlandıramadım (benim bu kadar uğraşmamın sebebi de 80 i şöyle rahatça bağırmadan geçiversin diyeydi ). ön dişliyi 16 mı yapayım ondan mı geçmiyor acaba. ustaya bugün bu sorunlar için gittim haksız demiyorum ama o da ekmeğinin derdinde elbet başı kalabalıktı yine iki gün sonraya salladı. Bu gaz teli rolanti ayarları neden olmuyor bi fikriniz var mı ? çözebilirsem bunu da kendim halledeyim ustayla işim olmasın diyorum.
Hocam sen onu kuba yetkili servisine bi götür bir yerini yanlış yapmışsın. Gidon oynatınca gaz açması çok riskli. Böyle sorunlar çıkmaz normalde büyük ihtimalle sente vs ayarını unuttun. Veya karbüratör ayarın gaz kolunu taktığın tel ve konumu hatalı. Debriyajdan bile olabilir. Yağlama sorunu olursa yatak Sarar sen bi yetkiliye göster. Yükseltmeden bir şey olmaz ama kendin taktığın için hata olabilir insanız. Eyvallah yorumun için. Allah kaza bela vermesin
Reis hiç bilmeden de olsa epey iş başarmışım :) bugün motorcuya gittim gaz kendiliğinden verme meselesi ve rolanti ayarı yapılamaması benim titizliktenmiş :) kabloları kablo bağı ile düzenleyip toplamıştım gaz teli sıkıştığından yapıyormuş bütün sorun kablo bağını kesince gitti. 80 i geçememe sebebim şimdi senin bu videondan anladım ön dişlim orijinal 13. 16 bulamadım 15 taktım. 16 ön dişli de cg nin olur mu acaba ? 16 bulur bulmaz yenileyeceğim. Sayende 150 yapmış oldum videolarındaki anlatım güzelliğinden. Teşekkür ediyorum tekrar emeklerin için.
Hocam selamlar öncelikle bendede tk 03 var ve motorun üstünde şuan 15 42 dişli seti ngk buji pz27 karbüratör var 125 cc ama hala istediğim performansı vermiyor Mondial uag 100 ile kalkıyoruz kalkışta mahvediyor ama 300 400 metreden sonra gitmiyor ben ne yapmam lazım 200 lük kit bulabilir miyim nerden bulurum ve hani ciddi manada benim aradığım bir motorda hız hız için benim motora daha nelee yapabilirim kusura bakma biraz cahil cahil sorular soruyorum hiç anlamıyorum hani internette 185 cc kit buldum ama oda tatmin etmez diye düşünüyorum 200 lük kit bulabilir miyim teşekkür ederim şimdiden cevapladığın için
Hocam merhaba iyi günler. Bende 2023 model sıfır bayiden TK-03 aldım. Normalde 50cc ama istersem ücret karşılığında 125cc yapılacağı söylendi bende hacmini 125 cc yaptırıp teslim aldım. Şu an da 60 km oldu ancak düz yold 5. Viteste en fazla 60 km ibre gösteriyor. Ve titremesi bana çok fazla geldi rahatsız ediyor. Ben şimdi hızımı arttırmak, motorun titreşimini en aza indirmek için aynı zamanda yakıt tüketimini normale sokmak için en verimli olarak ne işlem yapmalıyım. Teşekkürler.
Arkadaşlar ek bilgi: Erdinç kardeşim şu yorumu yazmış Instagram üzerinden, "cc hesaplamasinda aslinda ne 62 lik nede 63,5 luk piston soledigin cc yi vermemekde strok olayini atliyorsun. tk larin strogu 46,5 mm diye ölctüm". Yani tam manasıyla 150cc kit taksak bile 150cc sadece pistonda kalıyor standar 150cc motosiklet hacmi oluşmuyor bilginize. Videoda yanlışlıkla pz30 ile pz27 arasında 100cc motor farkı var demişi. Sanki 3milimetre 100ccye tekabül ediyor gibi bir anlam çıkmaması için düzeltiyorum, aslında pz27 125cc için, pz30 200-250cc için olduğundan dolayı öyle söyledim. Bir de 13 perno 50ccye de uyuyormuş onu öğrendim. videoda orasını bilmediğim için eksik konuşmuşum. 13 pernodan aşağı da yokmuş sanırım bilgisi olan arkadaşlar buraya yazarsa biz de öğrenelim.
Reis sırf anlatım şeklini beğendiğim için izliyorum. Çok güzel anlatıyosun motordan anlamayanı bile usta eder motoru sevdirirsin. Sürüş videolarını sabırsızlıkla bekliyorum
Hocam motor yeni 125 cc yapılı orjinal pz 26 karbüratör var ve yüksek devirlerde pötürdeme oluyor herkes karbüratör değiştirme ile çözüleceğini söylüyor eğer sende bu yönde diyorsan karbüratör değişicem
@@mali7132 hocam motor orjinal 125 lik 150-180 yapmayacam pötürdenme var karbüratör değişitr diyorlar doğrumu düzelirmi pz 27 takınca ve dursun motor güvenlimi
