Hocam 50 den 125 e çevirirken üst kapak da değişiyor demişsiniz biz 50 lik parçaları istedik fakat içinde üst kapak yok bize vermemiş olabilirler mi ya da 125liği takmayıp dolandırmış olabilirler mi 50 lik ile 125lik kapağı nasıl ayırt ederim
@@liveterra Tk03 ile alakalı tüm videolarınızı izledim. Sayenizde 185cc lik kiti uyguna bulabildim. Yeni attığınız videoda da sorularımı cevapladığınız için teşekkür ederim. Başarılarınızın devamını dilerim.
Kardeşim kolay gelsin emeğine sağlık. Şimdi ben 0 km almak istiyorum fakat bayi ve servis aynı kişi 50 CC yerine 125 CC taktık şuan üzerinde dediği oluyor motor hazır durumda olduğu söyleniyor. 125 lik takıldığını nasıl anlayacağız bu konu ile alakalı bı sürü yorum var dıştan bakınca nasıl anlarız
Reis ben hava filtresini dediğin gibi komple söktüm kutuyu dahil fakat motor kesme yaptı ben de kutuyu taktım kapağı açık bıraktım hafifsini söktüm şu an böyle kullanıyorum bir önerin var mı
Onu kafana göre sökmemen lazım komple çıkart karbüratör ağzı boş kalsın hava alsın sonra ustaya karbüratör hava yakıt ayarı yaptır. Karbüratör iğnesini performans moduna alacak usta çok hava girdiği için
Hocam kabratör buji adlarını alabilir miyim sana zahmet. Bide dursun motorda 150 cc kiti sipariş verdiğim de bunlar yanında mi geliyor yoksa kabratörü ve buji yi ayrı mi soylemem lazim. Son olarak 150 cc kit de arka ve on disli kac olmasj lazim
Güzel video olmuş eline sağlık ben Küba tk03 almayı düşünüyorum şuan 35 bin TL oynama yapmadan kullamak için alicam bilgim az bu motor almalıyım tavsiye edermisin soru yasarmiyim
Öncelikle teşekkür ederim kardeşim. oynama yapmak istemiyorum diyorsan silindir dursun ama fabrikanın verdiği silindir tırt biraz. 110cc falan ve sibop karşılayan yerleri pek derin değil. Sibop kesebilir. Bence bin liradan kaçma karbüratör ve 150lik tk03 kitini alıp bayiye taktır. Bayiden sıfır 150 olarak çıkart. 125lik seti de okutursun internette benzin parası yaparsın drift l ye falan uyuyor nasılsa. 35 bin liraya bunları halledersin. Zaten bayi 600 lira alıyordu en son 50cc den çevirmeye, 125 yerine senin kitleri takıverir. Bu arada arka dişliyi 42 yapmanı şiddetle tavsiye ederim çünkü titremeyi alıyor ve bu aşırı fark ediyor sürüşte çok rahatlıyor ve vites araları uzadığı için alçak devirde stabil gidebiliyorsun az yaktırıyor. Yani şuan piyasadaki 150cc motorlarla kıyaslarsak belki daha ucuza bile geliyor tk03. Ben memnunum sürekli geziyorum ve 150ye çevirdikten sonra kamyonların arkasına takılmaktan kurtuldum sollayıp geçiyor daha rahat sürüyorum. Eğer sıfır bayiden almaya gidecek olsam bayiyle önce yapıyor mu diye konuşur sonra şunları yanımda götürürdüm: - Kuba CR1 (62mm çapında pistonlu, 69 veya 70 boy, 13 perno olacak) 150cc silindir piston takımı (cr1 kiti daha ucuz fiyatlı) veya TK03 150cc silindir takımı 700tl civarı -dipsiz beyaz LED (ön farın üstündeki küçük lamba için) - h4 zenon far (motorun kendi h4leri sarı ve çok yetersiz) -pz30 keihin manifoldlu karbüratör -42T tk03 uyumlu arka dişli -arka stop lambası için çakarlı kırmızı LED (kırmızı ve hoş, frene basınca yanıp sönüyor çok güzel) Bu kadar kerdeşim. Bunlarla giderdim ve 2 sefer uğraşmazdım doğrudan kaliteli motor yapıp biner giderdim
S.a bugun tk03 aldim bunu 150 cc yapcam bana silindir kapagini degismem gerekiyormu yoksa 50 cc olan yeterlimi sorunsuz bsy olsun istiyorum bide karbüratör ne onerirsin sen olsan ne takardin
ustam iyi akşamlar. 125 cc aynı motordan var. hem titreşimi gitsin istiyorum hemde motorum sağlıklı hızlansın ve gitsin stabil çalışsın istiyorum. yani ne tür karbüratör ve dişli önerirsiniz
Dereceli eksantrik yaptır kendi egzantriğini bir de dişliyi 42 yap kanalda her şey mevcut. Titreşimi sönümlemek için motor kulaklarına şok emen pullardan attır kauçuk bir de direksiyon bağlantı noktasına bisiklet iç Lastiği koy tekrar sık o zaman emiyor titremeyi
Merhaba ustam Öncelikle emeğine sağlık. Yaklaşık bir ay önce aldım bu motoru. 3000 km de şu an. servis tarafından ilk alındığında 125 cc yapılmış. Üzerindeki pz26 yı ,pz 27 ile değiştirdim. Yüksek hızlarda tekleme yok oldu. Sorularım şöyle; 1: buji yi değiştirmek elzemmi? 2;hava filtresini almaya değecek bir değişim olurmu? 3; keskin yavaş dönüşlerede gidon sağa sola vibrasyon yapıyor, bunun nedeni nedir sizce. Cevabınızı bekler, şimdiden teşekkür ederim
Hocam vibrasyon sorunu çin malı ve ucuz ürünlerden kötü mühendislikle yapılıyor olmasından. Onu zor çözersin ama gidon bağlantı noktalarına bisiklet iç lastiği koyup tekrar sıkarsan biraz hafifletiyor sarsıntıyı. Hava filtresi gereksiz ben fayda göremedim düz açık dursun karbüratör ağzı daha iyi performans veriyor. Kendi hava filtresini iptal edin o kutuya eşya koyabilirsiniz delikleri kapatıp. Ben öyle yapmıştım. Videoların hepsini izlerseniz tüm cevaplar göstermeli var . Bujiye de gerek olmadığını fark ettim. Uyduruk bir buji bile aynı işi görüyor denedim fark göremedim
Hayır Cg bujisi ile değiştirdim. O aldığım bujiyi de Yamaha mt125 e taktım. ikinci videomda dediğim gibi buji ne kadar kaliteli olursa olsun pek fayda etmiyor hatta bence para tuzağı. Aşırı kaliteli laser bujinin gereksiz olduğunu anladım
@@liveterra 185cc ye gerek yok bende çok araştırdım en ekonomik nasıl olur diye de olmaz çünkü motorda balansör yok sıkıştırma oranı arttıkça vuruntulu çalışma ve titreşimde aynı oranda artıcak. Bide 185cc silindir piston takmakla bitmiyor ki baskı balata değişmesi filanda lazım. Masrafta masraf bende cr1 kit aldım kenarda duruyor.şu an üzerinde 125cc kit,pz27 karbüratör ve 15-42 dişli var gayet randımanlı çalışıyor üzerinde gelen silindir ölene kadar kullanıcam sonra 150cc geçme niyetim var. Bide senn video dan anladığım kadarıyla sen pz27 karbüratör takmamışsın. Pz26 karbüratör bu motorun subaplarına yetmiyor. Pz27 takıp 4000 km sonra sübaplarıda 8-10 şeklinde ayarladınmı randıman tutuyor bujide karartma ve patlatma sorunu çözülür. Bujiye boşuma para vermişsin illa güçlü ateşle istiyor isen orjinal 150cc bobini, buji kablosu , 5ohm ngk buji başlığı ve iridyum buji en sonda kaliteli akü olması lazım bu motora da değmez bu masraf
@@ozer3949 aynen sibop ayarı bozulup duruyor bunlarda. 150lik kit en iyisi 42 arka dişli de bence güzel oluyor. Pz27 almaktansa 30 alırım zaten arada fiyat farkı pek yok baya popüler pz30
@@ozer3949 elektrik tesisatına dokunmak istemedim. Normalde modifiye racing modlu beyin vs içeren komple tesisat buldum turuncu olanlar varya modlu tuşlu. Ustaya sordum yakarız falan boşver dedi vazgeçtim. Bayisi de 150 yap ekonomik kullan diyor zaten. Üstü biraz kesik cg gibi olabilir titreme çok yakma krank kırma vs. Dediğinde çok haklısın. Bujiyi de ekonomik bir iridyum almakta fayda var benim aldığım platin laser modelleri gereksiz pahalı. Ben bir de gidonun bağlantı noktasının temas eden yerlerine bisiklet iç lastiği koydum ufak kesip öyle sıkıştırdım o da titreşimin çoğunu aldı öneririm. Dediğim gibi denedikten sonra son bir detaylı çekecem anlatıp rodajı bitince vs
180 cc için tehlikeli demişsiniz tam olarak tehlike ne yani bende 180 cc düşünüyordum tehlikeli deyince vazgeçtim sorun sıkıntı versin istemiyorum 30 cc için
Yok tehlikeliden ziyade pahalı dedim. Tehlike olarak bir durum arzetmez tabi bence uyguna bulursanız 63.5mm set takın. Ben parası biraz fazla diye dedim. Tehlike olarak araştırdım 200cc altın kdar 13 perno yetiyor yani krankı da pek yormuyor ben 13 perno 180ccye ufak gelir sanıyordum. İşinin ehli ustalara sordum sorun çıkmaz dedi
Selamunaleyküm.kardeşim muayene girdiğinde yada polis çevirmesinde bu 50 cc den çevirme olayı hiç anlaşılmıyormu ? Tarafikten men etme yada trafik cezası gibi durumlar olmuyormu.ona göre çevirmek istiyoruz.iyi günler
kuba cr1 silindir kit yaz çıkar 69mm boy - 13 perno olucak. n11 de dursun motor satıyor ( sipariş verirken dikkat et kuba cr-1s modeli sipariş vermeyin 15 perno çünkü)
Benimkinin Orjinal beyninde limitör yoktu. Hız limiti zaten yok onu geldiğinde 125cc kit takarken kesiolar. Devir limiti kesici yok. Orjinal beyni gayet iyi zaten akü beslenmeli beyin
@@liveterra Benim Arkadaşımda da var Arkadaşımın içi ısınmadı 100 lük mootrlar bile sollayıp geçiyor 125 lik kit attrıdı 150 lik yapmadan nasıl güç artırabilir?
@@Aslanbey123sdaa hocam 13 perno 69 boy silindir bulman lazım. Dikkat etmen gereken nokta saplamalar gömleğe yakın olsun uzak olursa uymaz. Bir de egzantrik zinciri kısmı boş olsun. Örnek olarak benim videodaki silindire bakabilirsin
150lik silindir piston seti marka önemli değil hepsi çin zaten ( tk03 yoksa cr1 silindir pistonu da uyar) Pz30 keihin karbüratör 16ön-42arka dişli Motor üst kapağının emme ve egzoz çıkışını gravür ile pz30a göre yontarsan yani genişletirsen daha iyi performans veriyor. Bir de egzozu cg ohh Egzoz takabilirsin o geniş kazanlı bir beygir falan güç katar çıkışı rahatlatıp.
