Allah tekerinize taş değirmesin hayırlı olsun. Gardaşım aynı motoru bir yıldır aktif kullanıyorum uzun yollara yüklü gidiyorum kampa falan. Kötüleyen çok çıkacak ama pek aldırma alt motoru sağlam bi motor cc yükseltme işine ben girdim sen hiç girme emeğin boşa gider ( ne yaparsan yap 115 in üstüne çıkamazsın ) Yapılması gereken sağlıklı şeyleri sana özetleyeyim pz30 karbüratör tak stop etme sorunun kalmayacak. 16*42 dişli kullanıyorum pz 30 karbütör taktım castrol 15*50 yağ kullanıyorum. Anlas Çapra lastik attım valla arabadan konforlu gidiyorum aşırı da memnunum motorumdan. 110 civarı hızı var düz yolda. 480 km yolu sadece iki sefer sigara molası vererek gittim ertesi günde geri döndüm yine 2 sigara molası ile . Dağ bayır sürüp kamp atıyorum ben bu motorla. Tek dikkat etmenizi önereceğim konu sigorta muhabbetimiz istesek bile olamayacağından ötürü trafik olan yerlerde ekstra sabırlı olun , Allah korusun kaza bela olursa sizde ise kusur çok büyük paralar ödersiniz. Yorumu okuyacak diğer arkadaşlara da katkım olsun diye detaylı yazıyorum. en önemlisi de benzin hortumlarınızı kaliteli bi hortum ile değiştirin ve kelepçeli yapın. Bi süre sonra kendi hortumu bollaşıyor ve motor sıcakken boşa düşerse o hortum motorunuz alev alır ki bu duruma şahit oldum basit 10 liralık hortum yüzünden cayır cayır yanan tk03 gördüm. Eğer eli anahtar tutan insanlarsanız çoğu derdine kendiniz yetersiniz. Ben cc yükseltmesinden tut baskı balata değişimine kadar kendim yapıyorum. Bi yılda 10 bin km yol yaptım çok aşırı da memnunum. Özetleyecek olursak aldıktan sonra toplamda bi 5 bin lira ilave harcama ile ( Lastik masrafı dahil ) çok da memnun binersiniz uzun yıllar. Bu tabi kullanıcıya göre değişir agresif kullanacağım tek teker gezeceğim diyen adam gidip sigortasız gariban 50 cc motora bulaşmasın :) . Ben hem motor sürmeyi öğrenmek maksadıyla hem de ehliyetim olmamasından kaynaklı bu motoru almıştım. Biraz kurcalayıp her şeyine hakim olunca , uzun yollarda da bi sıkıntı arıza yaşamayınca ehliyet ve cc yükseltme meselesini tamamen rafa kaldırdım. Bu motor ile yıllık izinimde bu sene izin bitene kadar Türkiye turu yapıp kamp atacağım inşallah.
Hay ağzına sağlık başkanım ya. Aradığım yorum buydu 🤙 yorumu başa sabitledim kullanıcı arkadaşlar da faydalansın. Bu dediklerinin hepsini uygulayacağım da yorumlarda ısrarla pz27 karbiratör demişler ayrıca dişliyi arka 38 ön orijinal bırakmıştım. Yeniden bir revizyona gğrmelimiyim? Uzun yol tecrübelerini de sabırsızlıkla bekliyor olacağım başkan 😉 bayramda bir deneme atışı yapacağım nasip olursa bayramdan sonra bir Akdeniz turu niyetim var benimde inşallah 🤙
@@Gezgin_Yörük Ön dişli standart değil zannedersem bunlarda cc yükseltmeyi yapan yer değiştiriyor bazılarında muhtemelen. Benimkinde ön 13 çıkmıştı 16 ile değiştirdim ben. Kardeşimde de aynı motor var onun dişli güncellemesini yapmak için söktüğümde ön dişlisi 16 çıkmıştı direk içinde. O yüzden seninki ne bilmiyorum ama en sağlıklı ve titreşimsiz çalıştığı şekil 16-42 şeklinde. Sen cc yükseltmeyeceğin için pz27 karbüratör de kurtarır seni eğer varsa , yoksa almışken direk pz30 al bence. Ama üzerindeki pz26 ile kesinlikle kullanılmaz direk patırdamaya başlıyor motor azıcık devir yükselince yetersiz kalıyor. Pz30 alırsan motora karbüratörü bağladığın manifoldunda değişmesi gerekiyor bilgin olsun. alüminyum kalitelisi 100 lira civarı bişey zaten. Yolun bahtın açık olsun gezerken. Bayrama bende bi ufak Bolu taraflarına kampa gideceğim :) Şu konuda yanlış anlaşılmasın bu motor mükemmel gibi bi iddiam yok ama benim gibi işini görenden fazlasına ihtiyacı olmayan ya da bütçesi uygun olmayan adama biçilmiş kaftan. Arızası derdi kederi yok kara kışta 20 gün yattıktan sonra bile tek marşta çalışıyor , 500 km yol gidiyorsun yok şişti yok stop etti derdi de yok her koşulda bindim denedim sırtımda 60 70 kilo aralığında kamp eşyalarımla uzun yolculuklar geçirdim standart 90 ile gidiyorum kamyon arkasında tıkanıp kalmamak için azıcık daha basınca 110 u da görüyor e yeter biz gibi insanlara :) Allah'a emanetsiniz..
Bu dediklerinizi yaptıktan sonra katalizörü sokmeyi söylüyorlar çıkan duman sıkışmayinca motordaki hız artiyormus yakıt konusu artabilir ama benim düşüncem 100 km de 3 buçuk litreden çok yakmaz buda normal sayılır
Kazasız belasız inşallah kardeşim 🙏 Titreşim konusu sürekli dşöe geliyor fakat biz 2 arladaş aldık aynı motosikleti ve sürekli aynı rota sürüyoruz bizi aşırı rahatsız eden bir titreşim olmuyor. Dişli farkından olabilir mi acaba?
@@Gezgin_Yörük olabilir abi ama yanlış hatirlamiyor isen dislisini 18-36 veya 40 yaptırdım galiba karbüratörü de değiştirmem lazım bir de öyle bakayım pz27 alacağım Cg karbüratörü
@bilalcakmak2783 ön orijinal arka 38 dişli yaptım karbüratör de orijinal japon malı pz26 taktım hem hızlı hem az yakıyor titreşim de yok denecek kadar az abisi
@halilserkandemirkan zamanla daha fazla bilgi paylaşımı yapacağım tabiki ama ilk izlenimim olumlu üstadım. Gayet rahat ve yakıt kokusunda inanılmaz başarılı.
Geçmiş olsun üstadım uzun süre sorunsuz kullanan arkadaşlarka da tanıştım. Muhtemelen talihsizlik ne diyeyim. Umarım uygun bir fiyata çözersiniz sorunu. Yapmamamız gereken şeyler varsa yazarsanız alan ve alacak arkadaşlar da dikkat ederler.
@@Gezgin_Yörük benzin göstergesi arzalaniyor büyük ihtimalle kronik Titreme sorunu var başka bi kronikle karsilasmadim Umarım usta kapa taslak fiyat verdi motor sistigi için motoru elime almisim
Evet maalesef gösterge sorunu oluyor dediler. Ayrıca alır almaz lastik değişimi şart. Titreşim sorunu bende yok denecek kadar az ama rahatsız ederse karbiratör değişimi bir nebze daha kesiyor diyorlar.
Rica ederim üstadım. Motosiklet arazi için gayet uygun boyu yüksek zaten hem yol hem arazi için tasarlanmış sanki. Torku gayet iyi ben dik rampalarda hiç zorlanmadım. Şehir içi kullanımı da keyifli başlangıç için hem ideal hem en az masraflı olanı diyebilirim
@@Metehan_Gokturk üstadım cc yüksletip veya katalizör iptali yaptıran arkadaşlar genelde bundan şikayetçi. Benim hız merakım yok max 105 110 arası görüyor kavraması ve yokuşarda torku da harika. Son videomda sert bir rampayı soluksuz tırmandım vaktin olursa izle
