Купил новый самокат, столкнулся с проблемами запчастей (их нет), сырой софт, косяки и недоработки и всё же самокат очень нравится и езжу с удовольствием!
я так понял, что самокат одноразовый в плане отсутствия запчастей? на тот же хваленый найнбот можно найти если не все, то очень многое. а как дела с запчастями у Вайт Сиберии например? есть у них похожая модель луна v5. тоже интересная повозка
случайно наткнулся на оф сайте на такую инфу, "как отличить оригинальный самокат от подделки: Гравировка На руле должна присутствовать гравировка названия модели. Серийный номер На электросамокатах от завода Jilong номер указан на мотор-колесе. Завод Kirin - сбоку на деке. Конструктивные отличия На репликах могут присутствовать видоизмененные элементы, например - нет наждака на деке, измененный дисплей, отличный механизм складывания."
@@MrPaliGonn То есть вы имеете в виду , что нету смысла переплачивать за новую модель , если интересует мощ и что бы на дисплее показывал основные параметры - скорость , остаток батареи , ну и там ещё чего нибудь ?? Меня этот самокат интересует , в основном по лесным тропинкам погонять .
Привет, в 3 ревизии он добротно сделан и быстроскладыеваемый, ведь там скоба, а во второй ревизии болт надо долго откручивать, но болт конечно надёжней будет. Но у меня к скобе вопросов нет, все надёжно
Спасибо за обзор, как раз хочу взять себе G3 Интересует такой вопрос. Есть какая либо защита от угона, кроме велосипедного замка на раму? На некоторых моделях куги видел запуск самоката с физического ключа, у других производителей активация и запуск самоката с приложения А тут, на сколько я понял, вообще нет никакой защиты от угона Если оставлю самокат у магазина, любой прохожий сможет его включить и просто уехать или погазовать, если пристегну замком?)
Хочу спросить , сильно ли от температуры зависит работоспособность подвески ,катался в +6 подвески будто вовсе нет , предыдущий х1 с маленькими колесами и литой покрышкой был в разы мягче , может подвеску можно как то регулировать?
Приветствую, подвеска не регулируется, я сам катался в небольшой мороз, вес около 80кг, понятно что жёстче, но не так чтобы пробивала, не думаю что +20° на улице сильно её мягче делает, зависит все от твоего веса, да и пробег на моем почти 1000км, это значит что она уже разработалась…
@@MrPaliGonn ну мой вес тоже 80кг пробег около 100 , может это с непривычки но даже на ровной дороге небольшие колебания весьма ощущаются + вибрация на руль не хилая , надеюсь конечно что со временем станет лучше ,но пока что х1 однозначно комфортнее
@@user-ec1dg2or5s посмотри давление в шинах, страви воздух на ощупь - получишь только +к комфорту. А если нужна скорость - тогда больше давления делай.
@@MrPaliGonnздравствуйте, подскажите пожалуйста, хочу купить куго G3, я так понимаю что лучше покупать 3 ревизию да?, и какие еще есть конкуренты? Просто хотелось бы понадежней
Очень интересно. У моей модели, есть признаки как выпуска 22 так и 23 года. Начитавшись форумы, стало страшно после покупки. Подумываю у контроллера поставить термопрокладку получше, что думаете?
Для меня G2pro выглядит как железяка… Но которая работает😅. А вот G3 для аккуратных и опытных для райдеров которые с руками и не боятся что то починить😄
Слушай, у меня такой, только нету газа как на мотике, тип курок ток, процентов нету. То это 2 резер? А резиновый коврик как снял, как назад поставить? Боюсь снять и не поставить
Коврик нет смысла отклеивать, так как болты только по краям, можно немного с краю приотклеить, что бы к ним добраться… а курок у тебя с первой версии походу, либо кто то уже поменял…
Привет, сейчас лето, на улице +28, если сорок минут давать на 3 режиме полный газ, то мой показывал максимум 80 градусов , среднее значение колеблется от 50 до 75 градусов. Это нормальная штатная температура. К деке после недели катания привыкаешь, она совсем не маленькая, комфортно кататься даже вдвоем. Рюкзак лучше на плечах возить, но как то я вез аккумулятор автомобильный…
@@MrPaliGonn а если в рюкзаке 15кг ? А если этот вес раз в неделю ? Позвоночнику хана ....У этого сасоката именно дека с переди как бы перила по бокам между ними рюкзак поставил к стойке закрепил и в путь. Xiaomi Navi N65 тоже с широкой декой и похожими боковинами но таи как трубы . Тоже пойдет
Привет, мой вес 74кг, старт с мест откл. Только при отталкивании нажимаю газ, в основном после полной зарядки езжу на режимах 2-3 (25-40км). Самокат разряжал до последних двух палок, пробег 40км был, подозреваю что проеду все 50км.
автор имел наверное слово ревизия, а не резервация) Отличия по мелочи , а по поводу грипс и подтягиваний это на любой техники такое , я вот велосипедист тут надо вообще делать нулевое то и это заложено уже изначально))
Смотрел обзоры ещё не брендированного G3 владельца из Казахстана. Очень понравилось как тянуло в горные дороги благодаря адаптивному термоконтролю МК. Отличное решение поместить контроллер в задний плавник так как на порядок укорачиваются сильнотоковые фазные провода и улучшается охлаждение. Но у нас такого ещё не было и взял Kugoo G2Pro. Из принципиальных различий к недостаткам отнесу 48В АКБ и полное отсутствие термоконроля. Однако по скорости практически паритет и не понятно куда на Г3 дели лишнее напряжение. Из преимуществ отмечу отсутствие механического ограничения хода подвески. На Г3 ось и обойма имеют отливки ограничивающие угол проворота оси на весьма небольшую величину. На Г2Про ход гораздо больше. Я часто езжу по лесным тропам с колдобинами и кореньями. Конечно такой ход быстрее разобьёт эластомер но даёт больше возможности на неровностях дороги не потерять управление самокатом. Так же к достоинствам отнесу что я за пару вечеров сделал Г2Про полноприводным. Это позволило стабильно держать скорость 45-50км\ч с моими 95кг не взирая на рельеф местности. По результатам осмотра конструкции передней подвески у Г3, там такая доработка невозможна. Установка АКБ на 52В позволила разгоняться до 55-60км\ч. Удачи.
Приветствую, у товарища тоже Kugoo G2Pro, у меня G3. И возможно я бы тоже купил G2pro. Только очень понравился дизайн нового самоката и мне захотелось его купить (G3). Если сравнить их в месте, то G2 как железяка выглядит. Конечно запчастей на него больше да и модель уже обточена, и вариаций что с ним можно сделать много, но модель снята с производства. А G3 нечто красивое, новое и неизвестное))
@@hellhusky это у них болячка, в основном горят транзисторы в контроллере, который находится над задним колесом, они легко перепаивают их на более мощные, и после этого самоката чувствует себя нормально. Горят они потому что на 3 режиме по куртку газа старт без отталкивания… чаще всего из-за этого или под горку на максимальном газе перенапрягся
Купил 2-ую ревизию . Случайно включил ограничение , разобрался , отключил . В общем самокат норм , проехал чуть более 100км . В затяжную горку лучше залетать с разгоном , по крайней мере с моими 120кг . Ослабил задний тормоз , им чисто притормаживаю . Передний до полного стопа . Одно огорчило немного погнут задний тормозной диск , хотел выровнять сам но результата особого не получил. И с нетерпением жду приложение которое будет конектится , скачал пару штук на яблоко , самокат видят но на кнопки не реагирует .
диск можно выровнять у меня получается ручкой от киянки или молотка средних размеров, но надо уметь... а то можно хуже сделать. А вообще в тормозном суппорте нужно правильно выставить левую и правую колодку и не забыть законтрогаить левую.
Резервация (от лат. reservatio - сбережение) имеет несколько значений в русском языке: сохранение чего-либо, оставление про запас[1] территория, отведённая для поселения (в прошлом насильственного) остатков коренного населения. Резервации под разными названиями существовали и существуют в США, Канаде и Бразилии для индейцев, в Австралии для аборигенов Австралии, в ЮАР для африканцев: Индейская резервация - резервации для индейцев в США, Канаде, и Южной Америке
У кого была такая странная фигня ,что при езде без мотора (отталкивание ногой) сами по себе мигают стопарь и боковая подсветка ,даж когда свет выключен
Посматривал в сторону этого самика в качесиве основы под очередной праэкт. Но увы, чуда не произошло. Все же лучше старой куги г2 про могут быть только 2 куги г2 про, тем более что по деньгам встают как один этот самокат. Но яп не отказался его пощупать отверткой во все щели, чтоб иметь лучшее представление о потенциале
Привет, в умеренную горку тянет хорошо(если это шоссейная или асфальтированная дорога). Если горка из песка или густой травы, то ему как и всем самокатам с одноколесным приводом тяжеловато…
Привет, на одной модификации надо зажать два тормоза на включённом самокате, и три раза нажать кнопку включения. На другой модификации при включённом самокате зажимаем правый тормоз и три раза жмём на кнопку включения. Таким образом отключается «детский режим» ограничивающий скорость до 25км/ч
Как по мне то F2 Plus - хорошая модернизация всем известного самоката Xiaomi m365 pro. Который лично мне, за пять лет использования изрядно надоел. Хочется прыгать по бордюрам и съезжать по ступенькам, а это G3
До этого самоката был Xiaomi с маленьким рулём очень классно и удобно маневрировать между прохожими. Второе это когда складываешь и кладёшь его в машину, понимаю что руль сильно мешает. Думаю ещё немного отрежу.
