фара отломалась повторно. 🤦♂️ 600км проехал. повесил под корзину вверх ногами. там крепление корзины. на нём два болтика. просверлил два отверстия в пластине от крепления фары. посмотрю как теперь будет держаться. 🤷♂️
по поводу заднего стопа. на схеме написано примерное сопротивление, которое необходимо сразу установить на резисторе. потом нужно подстроить резистор так, чтобы напряжение между первым и третьим контактом транзистора было 10 вольт. тогда ничего не будет греться.
здравствуйте. я даже не видел никогда реле на 5В.)) в голову это не пришло. но, по сути, у меня тоже реле, только на мосфете. и там ломаться нечему. почти вечное ))
Джетсон монстр у меня велик,4амортизатора(толку ноль от них).Выкинул,поставил два от сузуки ad ,на озоне 900₽ за оба ,приколхозил,не узнал велик,плывет по кочкам.
Виктор, здравствуйте, скажите, пожалуйста. Вот я хочу подключить через рилюшку пятивольтовую. Как бы питание я нашёл для релюшке, а вот высоковольтные провода на колодке от стоп-сигнала, куда подключать там ничего, никакие обрывать не надо провода. Какой цвет цвет провода куда подключать
@@Сергей-нт здравствуйте.я подключал от колодки замка зажигания. Там два провода, один красный, другой не помню (наверно жёлтый). Нужно взять мультиметр и проверить. Ставишь на напряжение, лучше побольше, а то там же 67В бывает. Один конец мультиметр а на любой черный провод, а второй подключай к проводу колодки. Если велосипед выключен, напряжения нет, если включен, то должно быть 67В.
У меня получилась сегодня 1 поломка. Сломался ус на заднем крыле. Стал снимать, посмотрел, а он алюминиевый. Они что, специально делают? Потому что на озоне посмотрел они по 400 р. 1 загнутая проволока совсем уже Оборзели. Взял на работе четвёрку стальную. Ну вроде бы сделал. Так же на клёпки посадил. Еду грохочет сзади, грохочет что-то понять не могу, аккумулятор вроде бы нормально всё резиночки стоя там, блин, оказывается, подножка как. Надоело дребезжать, взял уже губку, подложил сейчас, думаю, что сделать можешь резинку какую-то присобачить.
@@ВикторЛевицкий-ж7д вечер добрый! не подскажете, где заказать помощнее контроллер, чтобы подошёл наверняка к данному аппарату? вроде батарея норм, запас хода неплохой, но хотелось бы модернизировать и пошустрее аппарат. Если можно ссылку на озон, заранее благодарен
@@Димон23сантиметра Здравствуйте. Если у вас не горная местность, то штатного контролёра хватает. Если поставить мощнее скорость больше не станет, просто будет быстрее ускоряться, быстрее сажать батарею от этих ускорений и будет греться мотор. Штатного контролёра хватает чтобы заехать в горку 45° . И это при том, что я езжу вдвоём с сыном. Общий наш вес 140 кг. Я бы не советовал менять контроллер. Он там хороший. Хороший корпус, охлаждение. И он синусный. Мне его даже разбирать стало жалко, хотя очень хотелось. Хотел задний ход подключить. Посоветую только проверить затяжку болтов, которые крепят силовые провода (у меня один был прослаблен)
попробуйте сварить из профиля 10х10 или 15х15. потом покрасить с балончика и сверху можно приклеить резинку, от ковика для посуды, например. закрепить можно снизу к болтам пластины.
тормоз двигателем есть. можно проверить, когда стоит на подножке. нажать газ и нажать передний трмоз. но заднее колесо будет лстанавливаться. на этом электровелосипеде даже есть рекуперация. я это выяснил после установки вольтметра. при нажатии на тормоз напряжение возрастает.
@@ВикторЛевицкий-ж7д вы правы это есть, но я немного о другом в контроллере есть другой тормоз его можно увидеть когда вы ставите на сигналку и начинаете толкать он очень сильно упирается вот хотелось бы его задействовать так как он очень эффективно тормозит задним приэтом не блокирует его. Если его соединить с передним тормозом была бы очень хорошая комбо-система, я предполагаю что если контак от сигналки который отвечает за этот тормоз соединить с рычагами то должно получится
наверное это парковочный тормоз. не знаю как он будет работать, если велосипед будет в движении. мне кажется не стоит так делать, потому что двигатель будет перегреваться. от такого торможения вся энергия перейдёт в тепло, а при рекуперации какая-то часть энергии уходит в батарею.
на сезон хватит. небыло другого масла. да и искать погуще специальное не хотелось. пока работает, да и ладно. зимой я ездить не собираюсь. на следущее лето может быть поменяю.
