Купил самокат только вчера. Смотрю все ваши видео. Как раз в тему. Сам уже подумал, а не сделать ли то же самое, только вместо пластиковых шайб из резины сделать.
Трется трос заднего тормоза об крышку (широкую часть) амортизатора. Есть решение? Амортизатор стоит крышкой вперед. В инете видел фотки, где амортизатор на новом самокате стоит крышкой назад. Может, тоже развернуть его, чтоб трос не терся?
До смерти Замучал скрип заднего аммортизатора. Сто раз разбирал, мыл, смазывал все, что можно. Толк - ноль. Заметил, что скрип стал постоянным именно после тго, как я повыбивал втулки, на которых сидят пластиковые кольца. Внутри Все тщательно промыто и смазано солидолом, но вооюще не влияет на скрип. Раньше скрип также появлялся, но после смазывания хватало, чтобы про него на время забыть. Сейчас смазывание вообще не влияет ни на что. Неужели причина в том, что повыбивал втулки? С одной стороны у меня стоят шайбы, с другой нет, но с этой стороны и хода пластикого кольца нет, так что не думаю, что дело в том, что амортизатор ходит по металической втулке, в которой вставляются болты. Что может быть? Ездить по пешеходным дорожкам из-за ужасного скрипа стало просто стыдно.
У меня скрипело в другом месте. Сзади дека составная и скрипело там. Так как я крепление седла снял, конструкция ослабла. Она на этом креплении и держалась
@@72rimru но вы говорили про скрип в амортизаторе, что он пропал после устаровки шайб, чтобы пластиковые кольца не слетали. У меня такое впечатление, что скрип стал постоянным именно после выбивания запресованных втулок, хотя они все хорошо прочищены и промазаны после выпресовки.. Вероятно, вращаться амортизатор должен был все-же не на этих втулках, а на крепежных болтах, хотя считаю это решение неверным с инженерной точки зрения. Тем не.менее, скрип стал ужасным и не исчезает даже после обильного смазывания,.хотя я не могу понять почему.
эврика! скрип ушел моментально, как только я снял крепление сиденья! у меня вообще не в амортизаторах дело оказалось. более точно пока сказать не могу, но версии две: либо скрип идет от проушин крепления седла, где они контактируют с гайками амортизатора и декой; либо из горизонтальной плоскости контакта деки и крепления седла - там был песок и грязь.
@@cynth0984 благодарю за идею, хотя не думаю, что дело в этом в моем случае, но буду проверять все, что возможно методом исключения, включая деку. Чувствую, скрип (с соответствующей вибрацией во время скрипа) именно в районе амортизаторов (по звуку тоже похоже на скрип пластика) , но не понимаю, почему он не исчезает после смазки, как раньше (вероятно, проблема все-же не там). А возможно, проблема в том, что со временем (мой пробег - под 1500 км) происходит деформация (и износ) внутренней пластиковой направляющей амортизатора. На ней у меня есть задиры от грязи, в идеальном варианте этим амортизаторам нужна не только смазка, но и пыльник. Но опять-таки, ранее смазка помогала, сейчас (после выбивания втулок) - нет.
Кто вам сказал, что втулки должны проварачиватся в ушах амортизаторов? Если они там будут вращятся, то со временем отверстия ушей расширяется и появится люфт. Втулки должны плотно сидеть и вращятся на болтах крепления.
Если они будут вращатся на болтах тогда болты будут не затянуты. Соответственно всё ушатается в момент и болты все разлетятся. И мне никто не говорил что должно быть затянуто. Я делаю всё так как в машине. Чисто конструктивное мышление.
@@davidopposingpedler2655 тогда только фиксатор резьбы, другого способа нету. Иза тряски и вибраций, постоянно будет раскручиваться все. Хотя можно поэкспериментировать с шайбами у которых насечки есть и такие же гайки с зубцами найти, но это уже так, фантазия.
смазывают обычно графитной или солидолом. В узлах где присутствует пластик, рекомендовано кальциевой смазкой пользоваться, солидол как раз такая. Можно заморочится и купить какой нибудь дивинол, но смысла в лишних тратах нет, так как комплектующие у данного самоката дешевые. Обычно смазки дорогие, используют на дорогих великах, которые требуют частой обслужки и выработка или поломка той или иной комплектующей, бьет по карману, у самиков наверно так же.
Все верно! Китайцы не там отверстие просверлили и амортизатор действительно работает на излом. Это конструктивный просчет. У меня тоже появился адский скрип уже после 50км пробега. Пока спасаюсь всякими шайбочками чтобы хоть как то его выровнять и обильной смазки отсека с пружиной. А вообще, по хорошему, надо сверлить новые отверстия в маятнике или расширять прежние, чтобы амморт встал ровно.
