@@gamerbruce9480 почему задний амортизатор может стать более жесткий дубовый,через несколько поездок стал жестким,перед самой первой поездкой он ходил,смягчал,несильно но было заметно??...у вас тоже на наклейке снизу написано что 800 ватт мощность?какая там мощность все таки?
@@RomaNfromSpB там мощность 1000 ват,на наклейке тож написано 800 ват,так же написано что батарея 20 ампер,а по факту 21 ампер часа. По поводу амортизатора заднего,я его полностью разбирал и хорошо смазал,прилично напихал синей смазки и всё работает нормально,там с завода нет никакой смазки
@@gamerbruce9480 тебе не кажется что на пол-заряде он разгоняется уже как то медленно и до 50 км ч еле доходит? я проехал километров 40 и он уже еле ехал,как м4 про тот же,по моему заявленные 70 км он не проедет точно? сколько максимум км ты проезжал за поездку?
Мотор колесо точно нельзя таким способом гидроизолировать. Через год сгнеет, так-как ни кто не отменял конденсат, просто надо лакировать электроматор. Да и подшипники если смазывать то только специальной смазкой, которая предназначена для них, иначе ещё быстрее выйдут из строя. Да и гайки лучше все-таки крутить нормальными ключами, а не семейником который в наборе и всё будет хорошо.
Здравия. Отличный материал и прямо огонь по актуальности. Если продолжите выкладывать видео с поездками, как едет по разным дорогам и бездорожью, будете наверняка в топе. Но что интересно. Даже комментариев больше чем лайков. Немного по сути. Надо подтянуть терминологию и элементную базу. Тем кто в теме режет слух. Тут образец обзоры Михаила Денисова. Каждая деталь называется как положено. Что бы обезопасить АКБ от винтов подножки надо заменить их на потай и немного зенкануть отверстие изнутри. Не надо снимать металлические уплотнители с подшипников. Подшипники делятся на три категории по заполнению смазкой. Но даже если по жадничал производитель то такие ходят по 2000км в агрессивных условиях. А вот сальники, уплотнительные манжеты, надо обязательно ставить пружинкой вовнутрь и забивать смазкой. Так же должны быть смазаны поверхности прилегающие к крышке и оси МК. Обжимать плоскогубцами фазные разъёмы нет смысла. И уж тем более не стоит пропаивать пули. Обгорание фазных идёт, как вы заметили на своём самокате, из-за слабой обжимки провода в гильзе. Места обжима надо пропаять. Сами разъёмы достаточно надёжные. Тем более на тех токах что в М5. Удачи.
А может зарядное сдохло?раз нет напряжения в гнезде зарядки,либо что с кабелем,попробуй вставить другую зарядку,если ничего,тогда дело в бмс плате скорее всего
Купил сие чудо юдо (евро вариант) в апреле (хотя по сравнению с М4 скорее чудо)... Проработка деталей в т.ч укладка проводки (кабель менеджмент) в деке порадовало... На обеих осях вращение колес абсолютно свободное , Никаких трений об суппорт (калипер). Торможения механикой мне хватает для 90кг ... Просто тормозить надо Двумя...с переносом ц.т. на заднюю ось... Я понимаю эффект от гидравлики, но оно необходимо на мото и МТБ, т.к. там и масса и размер колес и агрессивность езды в Разы выше. Да гидра сама "поджимает колодки" , но с небольшими пробегами проверить раз в 300-500 км тормоз не проблема, да оно само о себе напомнит - увеличением хода рычага. Проехал пока только 250км... Ничего не люфтит и не скрипит ( езжу не медленно, в т.ч. по парковым грунтовкам) амморты - можно сделать лучше, но это будет значительно дороже (катаю на эндуро и потому немного разбираюсь в подвеске). Гидроизоляция - мою сэм из шланга и ручным пневмо пульверизатором. Прямо после очередной мойки вскрыл дэку, воды внутри НЕТ. Есть пыль в боковинах, а в центральном отсеке , где батка и контроллер абсолютно чисто (дэка имеет заводскую гидроизоляцию , которую вы и нарушаете когда залезаете внутрь, и вот после влезания нужно изолировать герметиком в паре мест). Батарея сидит плотно, но по бортам ее касаются крепёжные болты правой боковины и слева от подножки, и не надо параноить - никогда эти болтики не протрут вашу батку, но они портят внешний вид, и чисто ради перфекционизма, можно сделать: !Не снимаете! верхнюю крышку дэки, выкручиваете из боковин болтики 2,3,4 и добавляете такой как уже установлено гровер/шайбу (М5) и ВСЁ! Ну или болгарином стачиваете один виток резьбы 1мм... Подшипники полусухие (ну это "фишка" китайцев... Они эндуры свои "сухими" поставляют, а тут какие-то самокатики). Использую красную отеч.смазку Рубин - она реально хорошая (на мото проверено).
спасибо ! хороший обзор, у меня тоже такой же самокат М5Pro наверно весной что то сделаю если возникнут проблемы с чем нибудь! благодарю за помощь в ремонте !
Привет, по поводу гидроизоляции батареи,контроллера я сделал проще, был у меня старый кожаный школьный ранец снял габаритные размеры батареи и контроллера занёс ранец на барахолку и там мастер по ремонту обуви сшил мне классные чехлы. Запихнул в них батарею и контроллер и четко все поместилось в деку,при езде вообще не слышно никакого шума из деки да и промазывать герметиком ничего не нужно --- естественная вентиляция деки осталась,влаги нет ну а пыль и грязь пылесосом собрал и все чистенько.
Приветствую. Сегодня получил своего красавца, решил сразу перебрать. В рулевой под нижним подшипником пружинная шайба. У тебя есть такая? Что-то мне подсказывает, что она должна быть наверху. Где она расположена на твоем?
Давно разбирал,уже не помню нифига😂🤣😅мозги как урыбы,да и после своего,ещё много чего перебирал и м5 sport.но пружинную шайбу не помню,там конусный подшипник стоит и сверху зажимает гайка этот подшипника,сверху стакана,где всё это находится
Несовсем понял что значит как обесточить,отрубаешь просто акум в начале отосединяешь штекера XT60 и потом от контроллера все штекера,но осторожно не замкни контакты на контроллере,потому что при отключенном акуме,сохраняется напряжение в конденцаторах. для подшипников подойдёт Смазка синяя №158
@@can4o одназначно стоит,там с завода мало смазки и смазка сомнительного качества,так что лучше смазать хорошей нормальной смазкой,либо солидолом или как я синей специальной смазкой для подшипников
В рулевую даже лучше брать болт на 8мм и метчик тож на 8мм,но куда одевается рулевая стойка,на трубку,где будут дырки две сквозные в трубке,их нужно будет чуток расверлить чуть меньшим деаметром,чуть меньше 8мм,чтобы потом нарезать метчиком на 8 резьбу
Привет, может подскажешь у меня европейская версия и почему то моргает фара и сигналит изредка сам и когда нажимаешь полный газ сам сбрасывает на миллисекунду и получаются рывки
Привет,то что фара моргает,может проблемы сфарой,либо что моргает,и сам сигналит возможно коротит что-то в кнопке,то что нажимаешь полный газ,либо что-то с курком газа,либо с проводкой что,с контактами,в фазных проводах на мотор колесо,либо что с контроллером,причин много,это нужно вскрывать и смотреть,так что неси по гарантии в мастерскую,пусть смотрят
Спасибо! По мне переплатил я за него! Все тоже самое надо делать что на самокате дешевле! Все говно (болты, провода и т.д.) Внешний вид мне понравился!
На 6 мм только метчик,но скажу лучше уже сделать резьбу на 8мм,но там уже нужно будет сверло чуть меньшим диаметром,чтобы потом нарезать метчиком на 8мм
Ванёк,дружище,большое спасибо за поддержку. Что касается корбюратора в скутере,мотоцикле,машине,у меня такого никогда не было,с такой техникой я не знаком,так что тут мои полномочия всё
Дружище, подскажи по подшипникам. В рулевой разлетелся конусный подшипник и не могу нигде его найти. Может не правильно замерял 30х45х12 намерял, но таких нигде нет
Подскажи пожалуйста: при езде в районе заднего колеса что то дребежит или вибрирует, даже совсем на медленном ходу, поднял заднюю часть багажника, включил газ все нормально, только при езде ?
@@gamerbruce9480 Привет ! Приложил максимум усилий, вычислил, в бардочке внутри зажат замок гайкой платсмасовой, она открутилась, контакты замка металические при езде дребезжали. Подтянул, теперь нормально. Спасибо за ответ.
@@user-uc6wy1ny4y кстати,я бы эту гайку пластиковую,замазал герметиком,чтобы потом она не откручивалась,я себе так же сделал,закрутил хорошо и замазал герметиком,чтобы от вибраций не откручивалась
Брюс, не подскажешь пожалуйста что сделать, вообщем выкрутился болт на котором фара, в рулевой стойке, не сразу заметил катался, потом и руль повернуло немного, и видимо штырь этот провернуло внутри, отверстия нет болт не закручивается, щас разбирать буду, если насквозь просверлить всю рулевую стойку в этом месте и воткнуть длинный титановый болт с гайкой норм будет или как лучше поступить?
Смотри,насквозь не нужно,там в трубе будет две дырки,трубка на которую одевается рулевая стойка,вот в двух этих дырках нарежь резьбу на 8мм,потом найди болт на 8мм,и потом вкрути болт на 8 и всё,будет намертво,только выбери так болт,такой длинны,чтобы через рулевую стойку и сквозь вторую дырку он был западлецо,не выступал,иначе в провода воткнётся
@@gamerbruce9480 разобрался, но в провода не воткнется ибо там стенка между отсеками, сегодня сделаю надеюсь откручиваться не будет, а это с этим болтом ужас люфт рулевой вверх вниз, потом выкручивается, китайцы конечно не понятно чем думали, отверстия в рулевой стойке больше чем в трубке...
@@skrillexsad9198 что взять с китайцев,болт на 8 бахнуть туда и всё,что касается стенки,то болт пробивает её как масло,если он будет сильно длинный,начнёшь закручивать и может её пробить,лучше пусть бкдет заподоецо по второму отверстию в трубке,на которую одевается рулевая стойка
@@gamerbruce9480 кстати у тебя не было проблем с куском рулевой стойки на котором хомут? Он ещё на 3 болта прикручен, так вот, щёлкал, я долго искал что щелкает, в итоге болты не закручены были, посадил на фиксатор, щелчков нет но этот кусок все равно движется когда руль до упора поворачиваешь, ужас как такое можно придумать, хоть на эпоксидку сажай... И внутри тоже какая то кривоватая вставка приходится прям затягивать хомут чтоб руль не люфтил
Привет ! Подскажи не могу понять, пытаюсь разобрать самокат, отключил 2 тросика тормозов и 3 разьединил на руле а 4 как, он цельный идет в коробку куда ключ вставляется ?
Провод от зажигания идёт прямо в дэку,он там отсоединяется,откручивается верхняя крышка,потом правая боковина пластиковая,и по проводу идёшь и находишь разъём от замка зажигания
Не в тягость, померь перо вилки диметр пожалуйста, и длину от дропаутов до верхней короны 🥳 Чтобы не "лизать грани" нужно приобресть нормальный набор ключей и.не.спе.шить.. Хороший обзор свежего самоката 👍 👹DANGER👹 Ни в коем случае не используйте "ключи" те что были в комплекте!!!
Стоя на нем получиться нормально ездить если сиденье снять?Крепление аморта вроде со скосом заднюю ногу получиться в него упереть?Или дека слишком короткая для этого только сидя можно нормально езить?
Привет,я стоя на самокатах вообше не езжу,так что ничего сказать не могу,на этом самокате вообще ещё не ездил,как купил в феврале,так сразу его и разобрал,но судя по дизайну,чтобы есдить стоя,нужно будет допиливать упор железный под ногу,чтобы удобнее было стоять,так-как там нога сразу упрётся в пружинный аморт,без упора под ногу стоя хреновато будет ездить,тем более это ж м5,он и расчитан ездить сидя
на нëм сидя в кайф ездить, проходимый (гравий, щебень, грунтовка, поляны, мелкие бордюры), вполне тянет горки, скорость и путь за 50, классная техника, по мне на сейчас своих денег стоит, а затем и цены и модели других будет.
Выбирал себе по аналогии с М4 именно, чтобы ездить стоя ... Но У него шире дэка ...и длиннее база... Он капец какой устойчивый по сравнению с прокатными и М4... Езжу только стоя как регуляр... (Сноуборд- стойка)... Любое другое положение на самокате это пенсионерское тошнилово... Просто попробуйте встать боком и закладывать в виражи Сэм наклоном голеностопа... Это кайф... В этом смысл... Снега нет а едешь как на доске... Только из-за этого купил ... А так бы продолжал коптить жжужать на байке 😊
Если у вас едет одинаково и на 3 и на 2 передаче,то скорее всего включен режим ограничения скорости-SINGLE,отключается зажав одновременно ручку тормоза и курок газа и держать пока не пропадёт надпись SINGLE
Точно вилка стучит?!скорее всего люфт в рулевой,где гайка зажимает подшипник конусный,она открутилась,поэтому кажется,что стучит,а сама вилка никак не регулируется,пружина и болт,всё
Привет,фары снять легко,отсоединять провод не нужно,для начала,открути фары с крепления,там два болтика,затем фару в сторону,потом выкручиваешь само крепление которое прикручено к рулевой стойке,там болт под шестигранник,шестигранник на 5мм,потом тебе нужно будет выкрутить хамут он на 4 болтах,который держит рулевую стойку,откручиваешь его,затем рулевую стойку чуток ввер поднимаешь и заключительный этам,выкручиваешь гайку,которая прижимает подшибники,она выкручивается семейным ключом,который идёт в комплекте
@@gamerbruce9480 Привет ! Спасибо, понял, а то у нас в городе нет ни одного сервиса по ремонту и настройке. А я с техникой давно дело не имел. Проехал 50 км, ничего не смазывал, потому что пока учусь этому, а тут при езде и поварачивании в рулевой колонке начались потрескивания. Решил попробовать разобрать и смазать подшибники, может из за них потрескивание.
@@user-uc6wy1ny4y да,дело в них,нужно сразу после покупки всё смазывать,что я и говорил в видео,что если не смазать,то спустя 100 а то и меньше км,могут начаться скрипы
Купил племяннику Mija 365 и тоже дорабатывал . Отверстия крышки деки( не все до конца закручивались винтики ) , менял сразу подшипники заднего колеса (шуршали) . Сделал герметизация моторколеса, трубки руля в деке, отверстия где тормозной тросик заходит. Штекер на батареи был подключен не правильно и засунут силой не той стороной ( переставил контакты ) . В контроллере напрочь отсутствовала термопаста на транзисторах и герметизации проводов небыло ( устранил ) , сам контроллер висел прикрученный на 2 винтиках и не прижат к деке для отвода тепла , так как мешала сопля на сварке рулевой стойки с декой ( напильник наше все ) . На рулевой стойке отсутствовало отверстие под крепёж руля ( ступенчатое сверло и мечик в помощь ). Задний стоп герметизация тоже почти отсутствовала. Короче , было над чем поработать .
По хорошему там переделать конструкцию стойки и сиденья, сместить назад на см 5_10 , и в соединении деки и рулевой стойки(не знаю названия) просверлить под две оси к которым можно фиксировать груз.. как по мне
На днях залью ещё видос по этому самокату,и нужно будет обязательно сделать такую же процедуру,как буду показывать на видео,это касается аккумулятора в м5 про,как предотвратить протирание акума об болты что внутри дэки
Привет,если бы уже сейчас стоял выбор между м4 про,или про плюс и м5 про,то я,лично я,выбрал бы м5 про,потому что он мощнее,рулевая сделана намного лучше и надёжнее,хорошая велосипедная вилка стоит у м5 про,мягкая,рулевая зажата мощными хамутами,разбирается просто.вот мой выбор,теперь выбор за тобой😏✋️
@@gamerbruce9480 я пока присматриваюсь к покупке данной модели. На моём текущем варианте дисбаланса колеса нет, но знаю что это частая проблема так как был уже опыт.
У меня на м5 про откручивается с двух сторон крышки и пото со стороны где нет провода,ставишь на ось и давишь вниз сильно и вылезет стартер,легко разбирается
Странно,должно же быть наоборот,где нет ни крышки,ни болтов не должен провод туда заходить,а со стороны крышки,чтобы можно было выдавит двигатель,выдавливается статер со стороны оси где нет провода
Такого опыта не было,да и прикинуть не на чем,ничего не скажу,но оно этого не стоит,это будет лютый колхоз,плюс спереди у м5 про колесо стоит на 11 дюймов,а теперь представь там колесо от м4 про в 10 дюймов😂🤣😅 овчинка выделки не стоит,лучше уже купить м5 про,как заниматься таким тюнингом😂🤣😅да и плюс размер самого стакана может быть разным,где находятся подшипники
На новой европейской версии m 5 pro со смазкой проблем нет . Сегодня лазил в мотор колесо , смазки прям хорошо . Тоже посадил так же крышку на герметик , но на моей евро версии одна крышка и только 6 болтов . Так и не понял как вынуть мотор на новой версии . То есть там где у тебя мотор и 6 болтов , у меня там нет болтов .
Мотор вытаскивается у тебя с той стороны,где откручивается крышка,тоесть давишь на ось со стороны где нет крышки и потом статер вылазит со стороны где снимается крышка,ничего сложного
По подвеске на данной модели можете что то сказать, а именно интересно я вешу 75 кг, подвеска на этом самокате очень радует но есть вопрос выдерживает ли она прыжок с бордюра например на мой вес, такой трюк сегодня проделал дважды не снижая скорости скорость к слову была 30 прим, дак вот на этой подвеске это типа нармально такие выходки либо лучше не стоит, дайте обратную связь ребзя, видос топ, спасибо❤❤❤
Данный самока что касается прыжков с бордюра не предназначен,разобъёшь подвеску и всё,дляобычной спокойной езды,нужно оассиатривать с маятниковой подвескоц самокаты,типо дуалтронов,kugoo g4,а этот не для прыжков точно
Вопрос к автору ролика, подскажи пожалуйста, когда распокавал самакат рулевая колонка внизу легко и быстро защелкнулась, так чтобы педаль поднялась вверх и зафиксировалась защелкой ? А я продавцу на валберес, который продал мне брак, напишу правдивый отзыв.
У меня она не легко защёлкнулась,там есть пластиковый белый ролик,он может идти с завода чуть шире,и из-за него не может нормально разложиться самокат,ничего страшного,его нужно выкрутить,потом разложить самокат,чуток обточить этот ролик на станке,чуток,так чтобы отверстия совпадали с болтом и вкрутить его обратно,вот и всё
Попробуй как я написал,точно так и было у меня,я не мог разложить самокат,но вот выкрутил ролик этот,разложил самокат,обточил ролик чуток,чтобы чётко совпадали отверстия с болтом,закрутил и всё норм,всё разлаживается и слаживается
@@gamerbruce9480 Спасибо за ответ, я уже все сделал по другому, разобрал место стыка, вставил, а потом собрал. Теперь не разборной, а мне такой и надо.
Если б у меня был уже kugoo kirin g2 pro, то уже б не тратился зря,но если бюджет позволяет,то можно продать g2 pro,добавить денег и купить м5 про,но м5 про чуток мощнее,уже вилка стоит велосипедная,он тяжелее,массивнее,а g2 pro компактнее,легче,тут уже на ваше усмотрение,если нет самоката то из g2 pro и м5 pro,я б выбрал м5 про
Напишите если удобно плюсы и минусы в сравнении m4 Pro и M5 pro, есть ли разница в дальности хода какой бы выбрали Вы и почему, не понимаю какой купить....большое спасибо,
Плюсы минусы,тут и сравнивать нечего,м4 pro сам по себе слабый,батарея 18 ампер часа,слабый двигатель,на 600 ватт,так же слабенькая рулевая подвеска,вилка. М5 про это другой класс самокатов,там уже мощность 1000 ватт,батарея 21 ампер часа,что значительно больше м4 про,так же мощная рулевая,с хорошими хамутами,велосипедной вилкой,динамика хорошая,он быстрее м4 про и дальность хода лучше-больше,из минусов как и у всех самокатов нужно гидроизоляцию делать,болт на 8 мм поставилтв рулевую стойку,чтобы намертво и не было люфтов,да и в м5 про,рулевая разбирается проще и крепится надёжнее,в м5 про посадка шикарная. Если позволяет бюджет купить м5 про,то я бы даже и не выбирал между м4 про и м5 про,купил бы сразу проездной билет на автобус и тролейбус и ездил бы на транспорте,Шучу😅🤣😂Выбрал бы м5 про сразу же.
люфтит в трубке где амортизатор,то там ничего не сделать,тогда уже лучше купить подсидельную трубу от велосипеда,по деаметру этой и будет всё монолит,но может даже люфтит сам складной механизм сидушки,чтобы убрать люфтик,можно подложить резинку,даже можно вырезать резинку из камеры велосипеда,вставить в пазы и защёлкнуть сидушку
@@scaramanga6702 амортизатор люфтит,эт почти у все так,эт тем более подвидная часть,механизм,поэтому так,тогда можно просто поставить трубу подсидельную- велосипедную,подобрать под такой же диаметр,толщина трубки 28.5мм
разобрал "прогрессию" (33:00 "задняя подвеска") решил проверить, что стало после 300км ... очень мутная конструкция (чайна-Ёпта-стайл)... почему-то они (Цзилун текнолоджи лтд) не проконсультировались у мото-производителей (эндуро) и сделали "свою версию" ... хотя скорее это из-за жлобства - экономии ... в подвеске на базе "прогрессии" существует 4 оси вращения... так вот в этой подвеске, только ОДНА ось на подшипнике! есть еще одна ось якобы на подшипнике, но это фейк - ось эта через "тягу" связана с другой парой трения , которая фиксируется обычным болтом... и трется прямо о "несущую конструкцию" (там надо хотя бы шайбу воткнуть)... какое-то дно инженерной мысли... хотя эта "одноразовость" может компенсируется низкой ценой на "расходники" (но не в РФ). 33:40 - а вот тут бесполезно ставить шайбы... просто лишняя деталь. лучше подложить шайбы под все гайки... ну и по феншую гайки заменить на "колпачковые" и на "локтайт синий" ... можно и красный ... просто при разборе не поленитесь прогреть до 80..100). ну и подшипники в "прогрессии" - фуфло... (6800z 10x19x5 мм ) они сцуко изначально сухие ... так еще и "детские" ... возможно, проще было бы втулки из какого-нибудь фторопласта "заколхозить" (на заводе) ... и менять их комплектами каждые 500км... (стоимость была бы ничтожная).
Одуреть какой длинный коммент,шайбы где амортизатор сзади стоит не бесполезная ерунда,тот кто не проставлял их туда,со временем там потом люфты появляются и всё дребезжит,так что норм,всё намертво,никаких люфтов до сих пор нет. Что говорить уже про качество куги,дпже если взять Дуалтроны,тандеры,ультры,там тоже качество говно,болты пластелиновые,скрипы,люфты,в тандерах даже проводка в рулевой протирается быстро,обрывает провода,эт пи...ец,а тут куго,можно уже и молчать😂🤣😅
Сегодня уже сделал первый заезд на 8 км, никогда до этого самокатов не имел. Все понравилось, по максимуму разогнал да 47 км в час больше не пошел, но у меня вес-91 кг, может из за этого. Подскажи пожалуйста: почему чем больше скорость, тем меньше опускается уровень разряд батареи и вольтаж тоже опускался от 48 до 43 вольт, а когда остановка, уровень заряда и цифра вольтажа становятся на место это норма или нет ? И еще не понятно когда разгонялся сильно немного бросало ?
Чем больше скорость,теб больше расходуется заряд,начинает проседать вольтаж,это нормально,ты же на максимум газуешь вот и расхрдуется вольтаж,когда не газуешь,вольтаж больше становится,плюс когда притормаживаешь,рекупирацией чуть подзарижаешь батарею,так что всё норм. По поводу что бросает,воблинг имеешь в виду?водит переднее колесо на скоростях?если это,подожми рулевую,чтобы чуток туже зодила,но сильно не пережимай
@@gamerbruce9480 спасибо просто поломался незнаю что делать замок проворачиваю вольтаж показывает с под низу курка газа кнопку включения держу не реагирует что подскажете делать . спасибо
@@Mad_IrishmanA у меня сдох контроллер тоже,такой контроллер найти нельзя,его нигде нет,даже в китае,даже в мастерских его нет и нельзя починить,ни контроллеров,ни бортовых компьютеров,ничего нет,понятия не имею что делать
Классный самокат , недостатки есть в числе которых отсутствие зеркало, поворотников, демпфера и тех.обработки. при этом достоинства проходимость, тяга вполне, скорость, путь. Катаюсь сидя, сиденье и руль в нижнем положении, манëвренность вполне меж людьми, препятствиями.
В рулевой нужно смазать подшибники,и труба на которую надевается рулевая стойка,где написано сбоку,kugoo m5 pro,чуток смазать и потом надеть рулевую стойку,но всёравно чуток поскрипывать будет,так-как это проблема самокатов всех,самая надёжная рулевая в велосипеде,а тут в самокатах слабовата,плюс алюминий,вот и поскрипывает,но подшибники в рулевой нужно смазать,так-как с завода там смазки почти нет
Каждый делает как ему удобно,зачем писать бред,вот лишь бы что ляпнуть,мне удобно именно так,когда справа задний тормоз,а слева передний,хоть убей,так удобно,всю жизнь на велосипеде езжу,и кому-то будет так удобно,отъездил на м4 про,где справа передний тормоз,хера привык к этому,так что каждый делает как ему удобно,можешь руль прикрепить вместо сидухи,как вариант,будет очень удобно
20:20 Говорят, что герметизировать мотор-колесо нельзя. Мол там будет образовываться конденсат и ему некуда будет испариться, и внутри начнёт всё подвергаться коррозии. А без герметизации там проветривание. И плюс рабочая температура 60 градусов, так что герметизация не нужна.
Коррозия будет собираться при каких температурах?шо за тупость,если ездить зимой и при низких температурах,то да,будет конденсат,хоть ты герметизируй,хоть нет
В магазине сравнивал просто м5 и этот самокат, покатался даже, сделал вывод что просто м5 надёжнее и не такой грамосткий, этот прямо уже выглядит как скутер такой здоровый рельно тока по дорогам ездить, по тратуарам и дворам тока внимание привлекать гибдд
Он выглядет круче и лучше сделан полюбому,передняя вилка огонь,задняя подвеска на подшибниках,рулевая лучше и надёжнее сделана,чем в м5,не нужна дрочь с откручиванием рулевой стойки,так же плавность хода и датчики хола уже есть,плюс огроменный просто,это что сделали силовой кабель мотор колеса,он заходит не со строны тормозного диска,а это достойно,не нужно долбаться и вскрывать дэку,чтобы отсоединить провод чтобы поменять тормозной диск
@@gamerbruce9480 ну м5 подготовил весной и на сезон хватит зачем что то крутить, бортовой компютер у него не настроить вообще, а на м5 я могу поставить мощность на 40,% процентов и будет он ехать 25 км у меня и не один мент не докапаеться ибо больше он не поедит и при нем можно это продимонстрировать еще на новом м5 много пласмасы на деке а как извесно упал стукнул все раскалол запчясти по пласмасе всей нету в продаже вообще бцдешь ждать года 2 когда появиться и еще сколько стоить будет, новый м5 хорош тока вилкой передней и все больше плюсов не вижу, то что м5 рвет с места а тут плавно дак это особеность любого самоката, вобще новый 5м чисто ездить по дорогам, а м5 старого оброзца спокойно по тратуарам и дорогам, дачик холо вобще напливать что с ним что без него функцию самокат свою выполняет, а чем больше электроники и пласмасы всякой лампочек 55 штук тем хуже больше проблем с починкой тока будет стары м5 проверен временем просто танк а тут тока вышел обычно 1 ревизии плохие и много косяков, вот может выдет 2 или 3 ревизия там уже может и будет вещ а пока это выпустили для теста смотреть болячки тока они за бабки которые ты потратишь свои,
@@user-tx4yg8qc7f ну, если отталкиваться от вашей логики, про колличество электроники и "светяшек", то старый kugoo m5, получается, лучше чем ultron, currus, vset и т.д... Ведь в них больше электронных штук, датчики холла, а в некоторых и "светяшек".))
В доставке на таком катаю. Самокат нравится, но косяки есть. На второй день снял багажник- бесполезная дребежащяя вещь. Примерно на 500-1т. км вырвало болты крепления сидушки. Купил обычные на 8 и гайками сверху это все приделал, сидушку сорвать получится только с крышкой деки. Деформировался задний тормозной диск и пришлось попустить тормоза чтоб во время движения небыло звяканья. На 2тыс разлетелись пыльники или что, короче разлетелась втулка самая нижняя в задней подвеске и колесо теперь живет своей жизнью. 3т.км обшивка сидушки оторвалась с одной стороны. 3.5тыс км проблемы с рулевой стойкой. Слышно как что то скрежетит при повороте руля. Иногда руль клинит и поворачивается очень туго. Причину незнаю, еще не разбирал. Эксплуатирую нещадно. Часто на максималке гоняю. С покупки ничего не смазывал , не перебирал. В целом самокатом доволен, ценой нет))
Спасибо автору за ролик, сегодня пришел мне с валберес точно такой самокат. Начал защелкивать рулевую колонку, а она полностью не защелкивается, так чтобы нижнюю педаль зажать фиксатором. Написал продавцу, сказал о браке, он начал врать что туго должно заходить. И тут началось просто мучение, невозможно было полностью защелкнуть рулевую колонку, что я только не делал, какие физические усилия только не предпринимал. Нажимал отверткой, подстукивал молотком, все бесполезно, зазор входа штопора сделан больше, чем нужно. Пришлось разбирать часть рулевой колонки, где фиксируется штопор, чтобы его вставить в зазор, а потом просто закрутить. Очень намучался с этим браком, но все же вставил штопор, а теперь руль стал не разборным. А продавец продолжает врать, говоря приложи не много усилий и зашелкнится. И при этом было написано, после получения товар возврату не подлежит, теперь понятно почему. Лучше покупать подобную технику в стационарных магазинах, где все можно проверить.
@@user-wi6lq2gn8n если втулка пластиковая будет больше чем нужно,то самокат,рулевую,ты на защёлкнешь,пока не выкрутишь её и не обточишь,пока не встанет в пазы
Купил новый самокат Kugoo Kirin m5 pro. Версию, где вольтметр отображается на головном дисплее, а не справа на руле. Первую зарядку отъездил хорошо. На второй зарядке самокат стал медленно ездить. На 2 передаче разгоняется до 22(раньше 30 спокойно набирал) и как будто сам притормаживает двигателем до 20 кмч. Так дальше 20 кмч и едет на полном газе. На 3 передаче мах 26 кмч. Раньше до 55 кмч разгонялся. Напряжение Аккумулятора больше 50А, шины накаченные. Механически разгону вроде ничего не мешает. На головном дисплее в левом верхнем углу отображается надпись "single". Не помню была она раньше или нет. Вроде не было. На ютубе в одном видео нашел свою модель. Надписи "single" на этом видео нет. Думаю дело в ней не получается ее убрать. Возможно ошибаюсь. Подскажите, как вернуть большую скорость?
Single-это ограничение скорости,для того чтобы её убрать,при включенном самокате, нужно зажать одновременно ручку тормоза и кнопку газа и держать до тех пор,пока не пропадёт надпись SINGLE, и тогда самокат будет ездить как раньше
только что проехал 40 км в центр города и обратно (Питер) , пропало 1 деление , остаток 49,7 v . самокату 2 недели (правда евроверсия , на всякий случай)
Там вуручивается в стальную трубу,там сквозная дыра в ней,оккуратно прорезать резьбу и всё,закрутить и норм должно быть,если у тебя не сорвало резьбу,то пока гарантия есть не трогай,по окончанию гарантии,лучше заменить болт и впихнуть на 8мм и резьбу нарезать под 8мм
@@konzo5958 по болтам можно определить,будет видно по граням болтов и по отклееным резинкам на деке,скотч будет нарушен,а его отлепить очень сложно,вот только не помню,на одном из болтов была или нет пломба бумажная,походу была
По поводу перекидки тормозных тросиков это не очень хорошая идея, с права ручка газа- большой на газу два пальца на тормозе и в итоге мизинец и безымянный держит руль. умные люди не зря передний тормоз справа поставили. P/S Единственное что можно придумать чтоб не нырять это настроить так чтоб передний тормоз стопорил колесо в самом конце нажатия.
Сделал как в велосипеде,всё чётко и удобно,есть самокаты где так же делают,но в основном по дэбильному,левый задний,правый передний,ничего,нифига неудобно,с детства езжу на великах,там всё нормально,а то что палец на гозу,моментально сбрасываешь газ и тормозишь,без проблем
Нет дело не в умных людях это просто у них какой-то зихер произошёл. Ибо у меня раньше(2011г) был велосипед Racer 26" двухподвес и там задний тормоз был справа, а потом спустя ~ 10лет (2021г) купил себе новый китайский велосипед найнер " Cross " и там уже тормозные ручки были шиворот-навыворот т.е. справа был передний тормоз, а ведь здесь на обычном велосипеде нет курков для газования, а тормоза все равно так поставили. В итоге перекидывал рукояти → ибо мне так привычней и практичней.
думал под дождём не буду гонять(тож кирин 5про).... попал под ливень. доехал. а на следующий день на ходу сдох монитор и перестал включаться... блииин...
Провода в термоусадке это тоже дичь. Для гидроизоляции разъемов их нужно было просто собрать в кучу в подходящую коробочку и залить разборным компаундом.
А это не дичь?в коробку и в компаунд😂🤣😅,потом задолбёшься отковыривать от компаунда,ищи коробочку,компаунд,хуетень и танцы с бубном,вот это действительно дичь,на термоусадку посадил и всё,потом моментом если нужно снял поменял и всё,оккуратно опять сделал и закрыл крышку.
@@gamerbruce9480 Я не предлагал силиконом заливать. Есть специальные разборные компаунды, которые прозрачные и могут легко пальцем расковыриваться пр необходимости. Это проще и надежнее.
Итог : берём советские детали, потому что, современные детали делают из Г👀вна, так же нужно иметь прямые руки, чтобы его разбирать, собирать, и иметь знакомых токарей.
Поздравляю. Стальные болты в алюминии у тебя закиснут из-за свойств гальванической пары и ты потом их хрен открутишь. Надо было покупать болты из нержавейки!
Что за бред,лишнюю смазку выдавит и всё,если ты чильно пережмёшь рулевую или колесо,тогда такое будет и быстрая выработка подшипников будет и долно они не проработают,а если всё нормально затянуть,то всё будет идеально работать,тем более в рулевой,уже почтм год прошёл и всё в идеале
