Kupiliśmy FORDA MUSTANGA za $1900 na COPART / NAPRAWA! 

A wersja gt z 2019 v8 5.0 ile z naprawą mniej więcej?

.,

chyba do czyścca

Tylko trzeba 5tys zł )

Nie założysz do ecoboosta Besposredni wtrysk Do 3.7 bez problemu

@@PawelOpalinski przecież instalacje LPG do samochodów z bezpośrednim wtryskiem istnieją już od wielu lat. fakt, są droższe i dodatkowo spalają 2l benzyny ale są.

Hahahaha 😂 rozwaliłes mnie 😂

Po mustanga będzie audi rs6 pewnie 😂

@@sesssowsky co ty nissany gtry bendą albo inne sprowadzone z usa lub niemiec

Potwierdzam

I ja

to samo pomyślałem :)

TTidaR zbierać to sobie możesz znaczki albo puszki po piwie.

@@SL80. Kto co lubi 😁 Ja wolę na marzenia, które spełnię 😉

Maziar buhaha śmieszny jesteś

:D tak jak Morawiecki z maseczkami w barze :) to raczej rozmowa face to face a nie na odpowiedź w komentarzu na YT :)

Czyli nie płacicie

100.000

Oczywiście, ściągamy sporo EDGE'y z USA ;) Prosimy o kontakt: autazusa@autodiscover.pl / 509 420 000

W trójmieście jest ich więcej niż passatów… jak iść w mocne amerykany to camaro albo challenger.

Tak tak więcej niż pasatów, wstawaj zesrales się

Napisz do nich maila, dostaniesz szczegółowa odpowiedz :)

Zgadza się zapraszamy do kontaktu mailowego pod adresem autazusa@autodiscover.pl

pewnie tak........chłopaki na tym zarabiają więc kupują czym taniej.......a potem przy lekkiej kolizji przód auta zostaje na bagażniku itp

tak to działa

I takie masz marzenie? 2.3? Jeez...

Wstawaj, zesrałeś się.

Wybierając między golfem/astra itp. Mustang 2.3 na daily auto, przy jego mniejszym spalaniu, nie jest złym wyborem. Nie każdy robi sobie dobrze jak widzi 5.0L.

Michał Kowalski szczególnie jak mówisz ze zdajesz dopiero prawko. Bardzo dobry wybór, szczególnie na początek. Chociaż wolałbym kupic na pierwsze auto starsze bo wiadomo młody kierowca i nauka jazdy nie tylko na kursach :) choć ja miałem bmw i to z dosyć mocnym motorem i autko przeżyło, ale własnie ze to był pierwszy samochód to troche rysek i dwie wgniotki miał :p pozdro

@@michakowalski167 to weź 3.7 jak mówisz o mniejszym spalaniu 2.3 ma ponad 300 koni myślisz że to ci będzie mało palić? Między 2.3 a 3.7 nie ma dużej różnicy w spalaniu ta sama moc. Skoro chcesz zaoszczędzić na spalaniu to proponuję abyś najpier się dowiedział jakie są koszty utrzymania typu AC na takie Auto bo możesz się dziwić jak ci przyjdzie 5 tys zapłacić albo za opony ponad 3 tys.

A twój z Niemiec to pewnie pod kocem trzymali :-)

Na copart da się kupić nie gniota tylko dla Polaków wydane 5000$ to jest bardzo dużo i wolą kupić za 2000$ i wolą to pospawawać, poklepać i będzie jak ulał tak robią typowo handlarze

@@whatthef3246 Chyba nie rozumiesz o co mu chodziło

Europa zniszczyla copart,15 lat temu tak teraz Wielkie ryzyko

JA PIERDOLE JAKI CRINGE, IDZ WYPIJ KAWE PIERNIKOWĄ, UROŚNIESZ JAK TWOI NATURALNI IDOLE

naprawa i akcyza :) zawsze podajemy ceny uszkodzonych aut z dostawą pod dom :)

A został zabrany?

co to jest rebuild title?

@@tombouu Auto zostalo rozbite w taki sposob ze nie nadaje sie do bezpiecznego poruszania po drodze albo koszt naprawy jest nieoplacalny wiec nie zawsze az tak bardzo sa rozbite poprostu czesci i naprawa droga. W USA cane takiego auto po zrobieniu i przejsciu inspekcji bezpieczenstwa jakies 30-40% nizsza od auta ktore ma czyste title no i zawsze ma w title wpiske ze auto bylo walniete i ubezpieczenie wyplacilo za auto i zabralo go bo koszt naprawy jest wiekszy niz 65% wartosci auto wiec nie oplaca sie go naprawiac. Problem polega tez na tym ze nawet jesli auto przejdzie inspekcje bezpieczenstwa powiedzmy w NJ a Ty go kupisz do NY to nie zarejestrujesz go(mimo tego ze w NJ juz legalnie sie poruszal po ulicach) bez ponownej ispekcji w NY. Podkreslam ze nie chodzi tu o coroczna inspekcje stany technicznego a inspekcje bezpieczenstwa i ponownego dopuszczenia auta do ruchu drogowego. Sprawa do zalatrwienia ale niektore stany sa bardziej restryktyczne niz inne. Ogolnie tak jak kolega wspomnial w USA unika sie samochodow z Copart czy IAA i tym podobne. Przepisy sa takie ze w polsce papiery sie czyszcza i tylko carfax i podobne strony moga pokazac co kupujesz zgodnie z USA rekordem. Jest to napewno ok opcja dla kogos kto jest ok z tym ze auto bylo walniete a ma go taniej pozatym czesto (tak jak tutaj chlopaki) nie ukrywaja i pokazyja dokladnie jak auto bylo walniete. Pozdrawiam.

@@Runforfunfl źle to wygląda

Podpisuje się pod tym 2 dwoma rękami . Mam 2 fiesty w Angli kupione auto z tzw kategoria nie maja wartosci

Napisz na autazusa@autodiscover.pl

Rozbitek, ale wiesz co było robione xd

Interesuje mnie ściągnięcie nawet zatartego quada ważne żeby rama i papiery były 😂

Można nawet kupić ferrari za 200 USD :D

O ktorego dokladnie chodzi

Od 35kpln

Z 10-15 tys mniej niż na otomoto

Lepiej 3.7 ta sama moc a 2.3 w cale mało nie pali w porównaniu do 3.7

i bardzo dobrze,mniejsza masa przodu,lepsze prowadzenie

A 2.3 nie jest lepiej wyposażone tzn pakiet premium itp?

Jeżeli masz możliwości to bierz 5.0 V8

731301300/601810237

60.000

Oglądaj uważnie to się dowiesz

Nie bo za mały zarobek...nie opłaca się.

Kasa musi się zgadzać 10-15k trzeba przykleić

kiedys była

Fakt, wole Challengera albo Chargera.

Fakt również wolę dużo bardziej Challengera

@@DEZINFORMATORTV ja Camaro, a osobiście jeżdżę Scirocco

E93 ❤️m3

Charger 5.7 2016 10/10

To nadaj się na części lub do nauki klepania potem na złom. Przy następnej stłuczce pognie się jak puszka po coli. Te auto nie będzie miało prawidłowych stref zgniot.

Pierwsze mustangi mialy takie silniki i wtedy to nikogo nie oburzalo

A dodatkowo ma 310 koni

Zakwalifikowany jako szkoda całkowita.

Miałem 4 gen mustanga. Niezły był. Ale również wolę Camaro. No i mam.

@@robertrobecki3425 i który faktycznie lepszy i dlaczego?

@@micham1337 zależy, co Ci lepiej podejdzie. W mustangu 4 gen jest wygodniej na tylnej kanapie. No, ale kierowca nie jeździ z tyłu. Mustang bagażnik ma większy, w Camaro 4 gen bagaj jest takiej wielkości, że tylko koło, które masz założone na aucie się do niego zmieści i nic więcej. Za to Camaro ma podnoszoną tylną klapę z szybą i kładzione tylne oparcie. Wtedy do tyłu spoko mieszczą się kufry na 2 tygodniowy wyjazd we dwoje. Lubię Camaro, bo to GM, a oni nie lubią komplikować. Camaro 4 gen ma pokrywę bagażnika, dach, drzwi i przednie błotniki z tworzywa sztucznego, jak np Corvette C4. Tylne błotniki już niestety blaszane i pokrywa silnika też. Jedynie w modelu SS pokrywa silnika jest z tworzywa. Ford cały jest blaszany. Do Mustanga lepiej się wsiada i wysiada na ciasnym parkingu. Camaro ma dłuższe drzwi i niekiedy włazisz, albo wyłazisz na węża. A taki spaślak, jak ja... No, trochę ciulato pod tym względem. No i najważniejsze. Ceny np gratów do zawiasów do Mustanga są1,5 raza droższe, niż do Camaro. Plastik na budzie, ceny części i dziobata płaska sylwetka nadwozia odcinająca się od otoczenia sprawiła, że w moim przypadku jednak Camaro. Sedanowaty Mustang jednak jest mniej rzucający się w oczy spośród innych aut. Camaro widać z daleka. No i jeszcze. Camaro ma większą i bardziej pochyloną przednią szybę. W mega słoneczne dni to jest nie za dobra opcja. W Fordzie tak po ślepiach nie wali. W sumie obydwa jeżdżą podobnie w sensie wygody, komfortu prowadzenia, czy spalania. Graty do forda droższe i blaszana buda...

hahaha 🤣🤣🤣👍

Boli dupsko co?

w rzeczy samej :)

To według ciebie, jeżeli auto ma pęknięty zderzak i pogięty błotnik to od razu szrot, badziewie i w ogóle najlepiej na złom? Przecież po wymianie w żadnym aspekcie nie przeszkadza to w dalszym użytkowaniu auta.

@@grzegorzdobniak3167 Pewnie miał na myśli to, że jego ałdi to bestia a mustang to dzia*stwo :)