Lublin za ćwierć miliona złotych 

tamten Lublin w wersji Bożej o mocy 3,5 KM bez obciążenia rozpędza się do 240k/h można na niego załadować 3t

@@Lukasz665 ooo, właśnie, pojemność silnika 3,5 i długość paki 3,5 metra. Na fotelach miód ludzki.

U nas to normalne, bo najpierw się kupuje za grosze, później złomuje, a jak już zostaje bardzo mało egzemplarzy to nagle ceny rosną i jest "Kupie Lublina w dobrym stanie i w normalnych pieniądzach". Taka kolej rzeczy. Dość wspomnieć Fiata 125, czy Poloneza.

​@@Marioboss215 Fiata, poloneza, Warszawę, syrenę, wszystkie polskie motocykle i motorowery. Wszystko co kiedyś było nasze😂

... a ja przedwczoraj ściszałem telewizor.

Truskawka kiedyś spadł z dachu garażu na beton, noga połamana ale piwo utrzymał

Dobrze mordo że żyjesz Pozdro!

I dzikich łosi

To nie Lublin to knurowóz! 😂

Przepraszam bardzo to limuzyna prezydencka El Defakatore całe te...

Umyj dobrze i bezbarwnym pomaluj

Lublin, który przeżył fekalny najazd Mongołów w kwietniu 2022r.

Radiowóz prewencji BIO 😂

Ale tamten znów mało ma kilometrów na liczniku za to silnik jest dbany i do pewnego czasu elegancko i fachowo przepalany😂😂😂😂😂😂😂😂 a historia jego jest bez cenna gdyż woził potomka samego generała Piłsudskiego a nie wiem czy gdy by zapytał właściciela to i pewno sam gen. Piłsudski jeździł a na pace swoją Kasztankę woził 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Lublin po tatusiu na Szkolnej 17 ma swoją historię, bowiem kosztował 2x więcej niż wynosiła cena fabryczna, choć był odbierany wprost z fabryki...Stało to się za sprawą tego, że dobiegający 90-tki pan Bronisław kasę na auto dał swemu synowi Krzysztofowi, aby to on miał ją na oku gdy wyruszyli pociągiem do Lublina. Ale już przy kasie w fabryce okazało się, że gamoń i niepełnosprawny umysłowo synalek to był zły pomysł jako strażnik tej forsy na Lublina, gdyż w pociągu kieszonkowcy wyjęli mu portfel z forsą...Ojciec chcąc nie chcąc po powrocie z niczym z fabryki, wyjął ze skrytki kolejną forsę na zakup Lublina, ale teraz już nie popełnił poprzedniego błędu i kazał żonie Loni aby wszyła tę kupkę pieniędzy w jego kalesony, tak aby kieszonkowcy nie mogli jej wyjąć z jego spodni i dopiero w toalecie fabryki wypruł te pieniądze ze spodenek i wpłacił do kasy. Tak więc Lublin ma dla Śmierdzącego Mazura Konona wartość podwójną w sensie materialnym ale także stanowi prezent od ojca i dlatego nie chce go sprzedać.

Lublin boży 3,5 tony, 3,5 do setki.

4 tony na iveco na bliźniakach już mocno czuć, ale taka waga na żuku na pojedynczych kołach to się nie mogło udać

@@marcinpankiewicz2477 Za czasów świetności, to nagminnie po 2,5-3 ton wozili, aż felgi pękały. Takie były czasy, a ładunek 2 ton na Żuku (szczególnie skrzyniowym) był czymś normalnym. Jak się później dzięki niemu dorobili czegoś lepszego, to mówili, że Żuk chujowy, słaby i się rozlatywał. Taka to mentalność. Z Lublinami było to samo. Dojeżdżane niemiłosiernie w każdych warunkach, a i tak dawały radę.

@@marcinpankiewicz2477 Da sie ale to przesada do 3 ton jest ok

@@marcinpankiewicz2477 przeczytaj dokładnie - nie mówię o Żuku, a o FSC Lublin 3, a owych 4 ton sobie nie zmyśliłem. Wjechałem raz w stanie załadowanym na full na wagę samochodową i wskazało dokładnie 5570 kg..

@@christianklucznick2228 czyli na pusto ważył 1570kg??, bo to by wiele zmieniało

I dzikie łosie

To tam jeszcze stoi? Jak raz to widziałem na jednym filmie, to on chyba był w całkiem dobrym stanie i to jest zdaje się Lublin 3. Gdyby to było w rękach kogoś normalnego, to i pewnie niezły pieniądz by mógł za to przytulić. Wbrew pozorom, Lubliny w ładnym stanie, są jeszcze bardzo chętnie kupowane w celach przewozu ładunków, no bo skrzyniowy, to na Złombol tak trochę nie bardzo. No chyba, że w trzy osoby i wtedy mamy z tyłu kupę miejsca, by załadować potrzebne rzeczy.

Dokładnie, Biotad Plus team!

To jest racja. Lata temu u nas w firmie mieliśmy takiego. Sporadycznie nim jeździłem i traktowałem to jako karę. Spowalniacze zamiast hamulców, skrzynia czwórka, głośny i chybotliwy w prowadzeniu.

Do Żuka może i tak, ale weź to porównaj do czegokolwiek z zachodu z lat 90...

​@@nejmsurnejm2846 wcale nie było tak źle

Zamiana bębnów na tarcze z Lublina III i w Lublinach I i nawet późnych Żukach to prawie Plug&Play... To informacja, dla tych którzy chcą Żuczka jeszcze poużywać. Nie jest to wielka ingerencja w materię historyczną, a zmniejsza jednak stres na drodze, gdy każdy baran "musi" sprawdzić hamulce "złoma".

Odpowietrza się na filtrze i na pompie. Przewody wtryskowe, to już niekoniecznie. niemniej, tu naprawdę może być problem z sekcjami, bo po tylu latach rzeczywiście mogło je złapać. Wałek krzywkowy się będzie obracał, ale sekcja może stać i po wciśnięciu, sprężyna już nie da rady jej odbić.

To po prostu starość. Jak jebniesz z metra w wieku 20 a w wieku 40+ to jest różnica

Silnik dostał w kość - ciekawe co było w misce olejowej i w cylindrach....

Bogatsi rolnicy wybierali Lubliny, bo wszem i wobec, znane były wady Żuka, w tym jego zawieszenia. Żuka dużo uratowało zastosowanie 4C90, bo to i nieco mocniejsze było (moment obrotowy inny itd) i paliwo do niego tańsze. Silniki wytrzymywały większe przebiegi itd. Lubliny były już nowocześniejsze (wiem, śmiesznie to brzmi) i bardziej przestronne, do tego miały niższy próg załadowczy (oprócz skrzyniowych, które były początkowo oferowane no i ogólnie, wyglądały nieco bardziej współcześnie, choć w DE startował już wtedy Sprinter. Niemniej, przesiadka z Żuka czy Nysy na takiego Lublina, przynajmniej na wsi, była nie lada przeskokiem. Jak się jeździło na giełdę warzywną, to na przestrzeni lat, bardzo wyraźnie dało się zauważyć stopniowa wymianę Żuków itp na Lubliny. Nie wspominając o wszelakich hurtowniach, gdzie stały pięknie w szeregu, czasem na wet po 20 sztuk. Dziś na ich miejscu stoją Iveca. Jeszcze długo w latach 2000nych, było ich bardzo dużo w użyciu, ale stopniowo rolnicy i przedsiębiorcy, zaczęli je wymieniać na używki z zachodu.Niemniej, częściej teraz można spotkać na drodze Lublina, niż np Poloneza.

Na 1.01.1996 było to 350zł a na 1.01.1997 391zł, jest info w necie.

@@JanKowalski-qv1oe A to mialem wiecej jak minimum.😄

wspaniały samochód

Ogółem to nie wstyd 😀