Kwiggle Bike - das kompakteste Faltfahrrad der Welt - Das Ding des Jahres 

This bike dips below the minimum wheel size-to-rider height (and centre of gravity) threshold/rule. These 10 inch wheels are only suitable for a child's bicycle whereby the rider height is below 100cm. This means that the bike is truly only suitable for perfectly flat surfaces or VERY light gravel roads, however, anybody who has ever ridden a bicycle even in the wealthiest of countries will attest to the fact you will never go a day of riding without encountering the kind of bumps that would send this bike toppling over... The smallest wheel diameter on a folding bike that still remains safe for adult riders is 16 inches, and Mobot (based on Singapore) already have this market sorted with their 'Royale' model...

Haha stimmt xD ich kenne jetzt schon mind. 5 Produkte die man falten kann

faltos, dieser falt-anhänger für die karre. kwiggle bike, fahrrad zum falten. wunderform, die faltbare backform. urmo, ein möchtegern-hoverbike zum falten. krempel, der faltbare untersetzer...

@@dasm9657 grnau die hatte ich such im Sinn xD

@@absabsabsabsabsabs haha, genau dich hab ich in den kommis gesucht hier

Gibt auch den Smart forfour! 😝

Smart und sie Könnten ne Kooperation starten

Es geht nicht darum, dass man extra viele Fahrräder in einem Smart transportieren kann, sondern darum, dass das Fahrrad so klein zusammen faltbar ist.

Da hast du die Absicht nicht gerafft und 340 habens noch geliket erschreckend diese Dummheit

@@bethankfultohaveinternet3292 du hast die Aussage nicht gerafft, sehr erschreckend diese Dummheit...

Das geht mir auch auf die Nerven! Das sind diese scheiß Aufforderungen für das Publikum, wann und dass sie zu klatschen haben! Und den Vortrag jedes mal zu unterbrechen, unmöglich!

Genau

Ich wäre für Klatschen nach jedem Wort.

Dann guck nicht.

@@exoplanetling 👏👏👏👏

Oder etwas Rollsplitt, nicht auszumalen, welch eleganter Abstieg uns bevorsteht...

Einfach Lösung: Nicht über einen Bordstein fahren.

@@siwolf5261 Bordsteine tauchen einfach auf, das kannst du nicht beeinflussen. Also lieber gar kein Fahrrad mehr fahren.

Saile K. Hahahahh in dem Moment wo ich diesen kommi gelesen habe hat man jokos ,, was soll der scheiß hier eingentlich“ Blick gesehen

der fühlt sich pudelwohl da

Yannis Wethkamp aber der Preis ist zu hoch.. Material mit verarbeitung kostet vieleicht mal 1/4 1/6 davon

Radtour zum nächsten Bäcker?

Wo kann man es bestellen?

Und gefaltet kannst du das Rad auch als Türstopper nutzen.

Daa ist auch schon so eine Gefahr

Oder meinst du ab gedrängte Bordsteine

damit ist jeder bordstein eine wand.

Für die, die zu blöd sind, ist alles eine Gefahr😁

*als

@@nickin6ck98 in Bayern sagt man wie

@@arnofuenfgeld1320 in Deutschland sagt man "als" - siehe Duden

@@nickin6ck98 war ja ernst gemeint oder

arno fuenfgeld Korrigier deinen Fehler oder halt einfach dein dümmliches Maul. Ist das so schwer zu verstehen du Sklave

Ich finds sinnlos

Ich würde es nichtmal für 50 Euro kaufen.

welcher drache ?

@@xLiK3F4M3x der lord Rainer

Wotsefack scheiß Haider alder

Feier ich

für radtouren ist das sicher nicht gedacht. eher zum brötchen holen.

und wegen des Akkus... Ist verboten

@@connorkenway6845 Add e next wiegt fast nix wäre eine Möglichkeit wenn es auf die Reifen eingestellt wird. Akkus bis zu einer bestimmten größe dürfen mit ins flugzeug.

@@VR_Wizard gerade gegoogelt. add e ist genial. Also auf den meisten Flügen ist alles über Laptopakku verboten...

Aber musst halt was zahlen Oder war das ironisch gemeint😅

@@hanneskoller2738 ne Mudd ma nd

kommt wohl auf's tempo an. aber mit den minireifen kann man komfortabel wahrscheinlich sowieso nur höchstens 20 km/h fahren.

ab! 1220 EUR :)

Zu viel wtf

Ich fahre seit einem knappen Monat ein KCP foldo Citybike. 1Handgriff und ich habe es im Kofferraum und im ÖPNV meiner Gegend ist es kostenlos mitzunehmen. Statt zu Fuß 12 min brauche ich max 5 min zur Bushaltestelle und erwische den ersten Bus (45min früher zuhause als mit dem zweiten Bus). Komplett geklappt ist es 80x65x30 cm und trägt 125kg. Ich bin vollauf zufrieden! Das Kwiggle wäre mir etwas zu klein, da darf es gern ein 'richtiges' Rad sein. Wer fiel fliegt und nicht ohne eigenes Rad sein möchte, dem ist mit dem Kwiggle wohl gedient.

Mit dem Brompton geht das schon, da braucht man das komische Ding nicht dazu.

Ja gut nach fast 1nem jahr 2 leute gefunden

und genau das zweifle ich an. An einem See auf Schotterwegen oder gar Feldwegen taugen die kleinen Räder nix. Das Bike ist für die Stadt und asphaltierte Strassen gedacht.

Ich glaube, sie sagt "Vielen Dankn Karten und Till", aber ok.

Ich würde das schon im Airport fahren.

Vom Airport mit dem Zug in die Stadt und in der Stadt bist du dann schön mobil. Aber ob das dann noch nötig ist das als Handgepäck mitnehmen zu dürfen?

Das Kwiggle erfüllt zwar die Handgepäck-Anforderungen was die Masse angeht, nicht aber das Gewicht. Ausserdem hat man oft weitere empfindliche Objekte (z.B. Kamera) im Handgepäck; also würde man das Kwiggle sowieso aufgeben. Ich hab ein Brompton. Das faltet fast so klein wie ein Kwiggle, fährt sich aber äusserst bequem. Klar geht das auch nicht so butterweich über kleinere Hindernisse, aber mit etwas Abbremsen geht das schon. Was das Gewicht angeht, meins ist 12 Kg und ich trag das häufig mal rum, ist nicht leicht aber durchaus machbar. Es gibt auch Bromptons die so leicht sind wie ein Kwiggle. Sind halt nochmals teurer. Aber auch 8 Kg sind nicht wirklich leicht. Mit dem Brompton komm ich wirklich überall rein, selbst in einen komplett überfüllten Interregio-Zug. Zur Not halt stehen und das Brommie zwischen die Beine. Was bringt mir da das noch etwas kleinere Faltmass des Kwiggles? Mein Hauptproblem mit dem Kwiggle ist aber die Tatsache dass man das heute (2024) eigentlich nur online bekommt. Hier in der Schweiz hat das kein Händler. Und ich will kein Fahrrad online kaufen, man kann das ja nicht mal probefahren.

Interessante Infos in Eurem Kanal-Video. Sowas hab ich gesucht.

glaubst du, dass man mit den minirädern komfortabel so hohe geschwindigkeiten fahren kann wie mit einem herkömmlichen fahrrad?

Für 300€ kriegt man nur Ramsch.

Davon mal ab tut das richtig weh wenn man von den Pedalen abrutscht , über den lenken fliegen ist wegen dem Schwerpunkt aber wohl unmöglich

@@peterzingler6221 je höher man sitzt und desto kürzer der Radstand, desto schneller fliegt man über den Lenker 😉 Bei kaum einem anderen Fahrrad dürfte es so leicht sein, wie bei diesem XD

War auch mein erster Gedanke ;-) welch epische Schlachten dort vom guten alten Stefan schon geschlagen wurden..... Remeber the time :-)

mit diesem "cityrad" ist jeder bordstein eine wand.

Gewiss :-)

Amorelie Gründerin

Kwiggle Ja, insofern theoretisch, dass ich noch nie drauf saß. Aber meine Kritik ist ja nicht aus der Luft gegriffen. - Bei einem normalen Fahrrad wird durch die Neigung der Lenkachse des Vorderrades automatisch verhindert, dass das Fahrrad zur Seite kippt. Die Funktionsweise ist jetzt schwierig in Worten zu erklären. Jedenfalls sorgt diese mechanische Regelung für eine komfortable Kurvenfahrt. Freihändig fahren z.B., wäre sonst auch kaum möglich. Bei so kleinen Reifen, wird das Prinzip stark gehemmt. (Mit Komfortabel meinte ich nicht die Körperhaltung, sondern mehr die Fahrdynamik) - Die Gefahr beim Bremsvorgang nach vorne zu kippen, ist auch nicht von der Hand zu weisen. Denn der Massenschwerpunkt wandert nach oben, ohne dass der Achsabstand erhöht wird. Wie hoch das Risiko ist, müsste man mal berechnen. - Durch die kleinen Reifen und den seitlich schwingenden Sitz entsteht dieses wackeligen Gefühl was ich meinte. Das kann man bei den Fahrversuche der Juri eindeutig sehen. Außerdem birgt es wieder das Risiko bei schrägen Kurven das Gleichgewicht zu verlieren. - Und der Punkt, dass man durch das spezielle Getriebe genauso schnell fahren könne, ist auch nur die halbe Wahrheit. Die Geschwindigkeit ist schließlich durch den Fahrer begrenzt und nicht durch die Übersetzung. Entscheidend ist doch, dass aufgrund der kleinen Reifen mehr Energie verloren geht. Deshalb kann man bei dem selben Kraftaufwand eben nicht "genauso schnell fahren". Das sind alles Fakten, die sich nicht durch das praktische Fahren widerlegen lassen. Was denkt ihr denn, wieso alle normalen Herrenfahrräder 28 Zoll Reifen haben ? Sicher nicht, weil sie teurer sind, sondern weil kleinere eben Nachteile mit sich bringen. Daran ändert sich auch beim Klapprad bzw. Stehrad nichts. Die grundsätzliche Idee ist ja ganz nett, aber an der Umsetzung muss deshalb in meinen Augen noch gefeilt werden. Dass die erste verkaufsfähige Version nicht direkt perfekt ist, ist doch wohl auch klar. Wo liegt also das Problem ? Ihr könnt scheinbar nicht mit Kritik umgehen... Anstatt so empört & pampig zu reagieren, hätte mir eine inhaltliche Antwort auf die Argumente besser gefallen. Schade

Kwiggle Schade, dass von euch keine Antwort kommt, wenn sich jemand die Mühe macht so eine ausführliche Kritik abzugeben. Offenbar könnt ihr meinen Punkten aus technischer Seite nichts entgegen setzen. Schade, da die Idee viel Potential hat, wenn ein kompetentes Team an Ingenieuren dahinter stehen würde.

Ole B. Ich begrüße zwar deinen Versuch, aber meine Punkte basieren auf technischen Fakten, während deine nur das persönliche Empfinden einer Einzelperson wiederspiegeln. Du testest voller Motivation, Vorfreude und Begeisterung ein neues Fahrrad Konzept für ein paar Minuten. Denkst du wirklich, dass dein Eindruck bezüglich des Kraftaufwands auch nur im entferntesten der Realität entspricht ?! Ein Vergleichwird doch durch die erheblich andere Grundvoraussetzung (mental) verzerrt. Insbesondere wenn der Test nur ein paar Minuten andauert. Außerdem verändert sich die Kraftaufteilung (zwischen Pedale und Sattel) durch die geänderte Sitzposition. Ich spiele Tischtennis und wenn wir mal einen neuen Schläger oder den eines Freundes testen, dann geht jeder Ball leicht von der Hand und der Schläger fühlt sich so leicht an wie Luft. Selber Effekt... Zudem ist der Mensch als Messinstrument ohnehin völlig ungeeignet. Dafür werden sämtliche Sinneseindrücke zu stark durchs Unterbewusstsein eingestuft und verändert und die Genauigkeit ist zu niedrig. Ich könnte mir die Mühe machen das ganze noch etwas ausführlicher oder präziser auszudrücken, aber ich denke es ist klar geworden, wieso der kurze Erfahrungsbericht eines 10min Testfahrer nicht ansatzweise aussagekräftig genug ist, um gegen technische Fakten mitzuhalten. Die Info, dass eine Bremskraftbegrenzung eingebaut wurde, ist natürlich hilfreich. Halten tue ich davon dennoch nicht viel, da es natürlich nicht die von mir (offensichtlich korrekt) beschriebene technische Ursache löst, sondern nur die daraus folgende Gefahr des Überkippens verhindert, indem die sicherheitsrelevante Bremsfunktion eingeschränkt wird. Das ist ungefähr so, als würde man als Lösung für den Klimawandel vorschlagen, alles menschliche Leben auf der Erde auszulöschen, oder als Alternativlösung zum Airbag im Auto vorgeschlagen, das Fahren über 20km/h zu verbieten.

Ole B. Ja toll, ein Video zur Bremskraftbegrenzung, klingt so, als würden dort sämtliche von mir aufgeworfenen technischen Probleme diskutiert......nicht. Und für weiterführend Infos verweise ich auf sämtliche Vorlesungen und Fachliteratur im Bereich, Mechanik und Dynamik - so funktionieren RU-vid Kommentare.....nicht. "Das sind wohl die Punkte, zu denen beim äußeren Eindruck am ehesten Fragen aufkommen werden." Falls es dir nicht aufgefallen ist, ich habe das Ding aus einem technischen Hintergrund analytisch betrachtet und konstruktive Probleme detailliert kritisiert. Dein Satz klingt so, als hätte ein 12-Jähriges Mädel, als das Rad auf der Straße vorbeigefahren ist, gesagt: "Mama, Mama, guck mal da - wieso kippt der Mann nicht um ?" - woraufhin die Entwickler mit einem Video auf dem Niveau von Sendung mit der Maus darauf antworten. Ob es akzeptabel ist, muss wohl jeder für sich entscheiden. Ein Minus an Sicherheit ist aber ein berechtigter Kritikpunkt. Und das wurde in der Show nicht wirklich thematisiert und von Seiten der Erfinder bestritten bzw. unter den Teppich gekehrt, weshalb ich den Punkt im Kommentar aufgeworfen habe. Und dies offensichtlich zurecht, auch wenn die Norm erfüllt wird.

Ole B. An dieser Stelle können wir beide die Diskussion wohl auch beenden. Du hast deinen Erfahrungsbericht geäußert, ich habe ihn gerne zur Kenntnis genommen, wenn auch die Aussagekraft bezüglich meiner Kritik minimal ist. Darüber hinaus kannst du technisch/fachlich offenbar nichts beitragen. Danke und auf wiedersehen

Sowas von überhaupt nicht, nichtmal ein bisschen ähnlich! 😂😂

ohh doch :D aber wenn du es nicht hören kannst ist ok @@sumira8669

Ist schon ein bisschen her, dass du das geguckt hast, kann das sein? 😉

glaube du verwechselst stimmlage und sprachduktus ;) @@sumira8669

@@Heinrich11 Nö, hat schließlich beides nichts von Stromberg! 😝

Und warum nicht?

Also wenn ich ein klapprad kaufen würde dann dieses hier. Ist doch super

@@Bona2009mo24 Naja das Rad hat keine Federung was es schonmal echt unbequem auf etwas unebener Strecke machen wir und zudem ist durch das so angepriesene aufrechte Sitzen der Luftwiederstand bei Gegenwind sehr groß, was es im Vergleich zum Mountainbike oder jeglichem anderen Fahrrad deutlich anstrengender machen dürfte, damit zu frahren.

@@rc_car_action_581 ja genau, mit diesem rad soll man auch mit mutti und kind, 50 km durch das alpenvorland eiern 1!!11!111!1

@@rc_car_action_581 Ok, da hast du recht, das fahren wird anstrengender, das merke ich auch durch die Umstellung meines Fahrrads durch den höher eingestellten Lenker und Sattel, sodass ich, wie es eigentlich auch soll, nur mit den Fußspitzen den boden berühre. Aber da bin ich doch eher für gesünderes fahren, auch wenn mir Geschwindigkeit wichtig ist. Durch training wird das ja auch wieder etwas besser, mit mehr Luftwiderstand zu fahren. Da wäre die Federung der schwächere Punkt. Dann müsste das weiterentwickelt werden. Nur: Wenn man mal überlegt, das soll ja kein Rad sein, das man immer fährt. Und im urlaub mal eben kleigkeiten oder vom Campingplatz aus Brötchen holen, dafür reicht es. Nach dem Sprichwort: Besser schlecht gefahren, als gut gelaufen. Für die Berge, damit den berg zu erkunden ist es weniger gut, das ist klar. Wobei in dem Fall auch der Elektroantrieb infrage kommen könnte, wenn das so gut wie unmöglich mit dem Rad sonst ist.

Also echt Mal was ist das denn für ein Preis 1600€also, werde ich mir nicht kaufen 😡😡

2,15 m

Dito

E-Bike ist nicht nur für faule? Es erhöht den Fahrspaß indem man einfach mehr erreichen kann und zum Beispiel mit einem E-fully. Kannst du halt mehrere trails an einem Tag fahren

Versteh nicht warum man seine Zeit verschwendet um so einen Text zu schreiben den niemanden interessiert.

@@HaTRiCeL 😂😂

@@HaTRiCeL Versteh nicht, warum man seine Zeit verschwendet, um so einen blöden Kommentar zu schreiben, den niemand interessiert!

@@Bona2009mo24, also ich finde den Kommentar tausendmal interessanter als deinen Text außerdem kann doch jeder wohl selber entscheiden ob er ein E-Bike fahren will oder nicht. Oder ist jetzt jeder der mit Auto, Bus und Bahn fährt auch faul?

Damit du zur Flugzeugtoilette radeln kannst lel

Ich bin gespannt auf deine Erfindung.

@@VR_Wizard Ich hab Ne Faltbare Lavalampe erfunden

Was wäre dann revolutionär? Ein aufblasbares Fahrrad?