Esperemos que salga mejor que su modelo anterior. Muchos usuarios no repetirán jamás, y otros con ese precio optarán por otras marcas. Quizás pueda ser una buena compra de 2 mano en un par de años si las calidades son buenas 😂
Esperamos que le hayan corregido todos los problemas de embragues, bomba de agua, frenos, suspension, porque la generacion pasada tuvo demaciados problemas
Preciosa, muy bien acabada, buen restyling, buen chasis, motor, frenos… Pantalla DECEPCIONANTE!! Como puede ser que no pongan una pantalla TFT en 2024?? Mala eleccion Kymco… quizas para rebajar costes, pero en la epoca en la que vivimos, esas pantallas ya son anacronicas…
@@blacklombax A dia de hoy, todas las motos de mas de 500cc que han salido en los 2 ultimos años, tienen pantalla TFT… no creo que sea mucho pedir, ser igual que el resto. Lo ideal seria ser mejor, pero al menos igual que la competencia, digo yo…
@@pedrojoseismael No estoy de acuerdo, las Super Dink 125 y 300 respectivamente salieron duras "como piedras" pero esta en su primer modelo fue un desastre; te hablo desde mi experiéncia. Saludos ;)
Muy bonito ,poquito a poquito se acercan al todo poderoso T max (Dentro de la gama escuter)...Unos de los problemas de ak antiguo erá que al cambiar la batería se reserva el cuenta kilómetros
Muy bonita pero espero que no pete el embrague a los 12000 kms como pasaba en la anterior que por suerte no adquirí y Kymco la tuvo que descatalogar...
Totalmente de acuerdo, a esos precios voy a caballo ganador. Es como la SYM TL 508, también ha patinado con el precio. Y yo soy propietarios de una Xciting 400S, de la que estoy encantado, pero no se puede comparar a la calidad de una japonesa.
Los Kymco són de Taiwan (República Independiente de China "por ahora"). Las cilindradas de 125, 350 y 400 van de cine. Soy propietario de la DTX 350 aunque hubiese preferido la xciting 400 pero su alto precio y su reducido espacio bajo el asiento me acabé decantando por la DTX (antiguo motor de la Súper Dink 350: fiable y robusto) y ahora con diseños más "atrevidos" y agresivos con toques de diseño italianos (según afirma la marca). La AK 550 no me atrevería a comprarla. En abril cumplirá un año mi DTX 350 y casi 8.000 km y os aseguro que va de cine. CÓMODA/FIABLE/PRÁCTICA/URBANITA 100%/ÁGIL que parece incluso que estés conduciendo una 125c.c. de lo ÁGIL que llega a ser, però es un pepinote y a día de hoy me alegro mucho de haber escogido bien, ya que dude entre la ADV 350 y la X MAX 300. (1.600 euros más caras las japonesas, un 25% más). Mi consejo final es que las probéis en los concesionarios de Honda, Yamaha, SYM, Kymco, Suzuki y decidáis por la que más os agrade.
1:57 @@user-vx5hc3ku2c que hablas de tu bicicleta? Por qué tengo esta moto dtx 350 y es una maravilla en todo ...soy mecánico además ...vende humos deja de decir mentiras sobre unos amortiguadores traseros regulables ...y delanteros que cumplen como cualquier scooter....deja de hechar pestes por todos los canales sobre kymco...acaso te pagan otras marcas ?? 🤡
234 kg ..... 😮 , de locos !!! Antítesis del concepto scooter . Sigo prefiriendo la moto tradicional. Y sí es por necesidad un scooter de media o baja cilindrada para rigurosa movilidad ciudadana.
Mas de una vez yendo a trabajar con lluvia y temperaturas cercanas a cero pensaba yo en lo bien que me vendria una maxiscooter. Tengo 2 motos pero en practicidad una scooter de 300-400 no creo que la pueden ganar.
En un scooter de esta categoría es imperdonable que solo entre en su hueco bajo el asiento un solo casco, y esos 12000 escuecen si tenemos en cuenta que el sym cuesta unos 10000 y que no esta mal y aun asi también es caro.Por ese precio hay alternativas mucho mejores y mas capacitadas para rodar por carretera y vias rapidas y no hace falta ir a marcas chinas cuyo resultado es a dia de hoy toda una lotería.
En esa categoría ningún scooter con buenas cualidades dinámicas tiene hueco para dos cascos... ni la Forza 750 ni la T Max tienen hueco para dos cascos... es lo que tiene el motor central.
@@davidgtrrz7192 de acuerdo,pero que sea lo habitual no significa que este bien.La Burgman 650 también tenia la misma disposición y tenia un hueco enorme.
@@jesusce4839 la burgman era grande como un camión con una rueda trasera se 14 pulgadas y 12 centimetros más de ancho en el cuerpo de la moto... era la cosa más torpe que se inventó sobre dos ruedas. Ademas, el acompañante iba encima de una montaña... no es precisamente el mejor ejemplo.
@@davidgtrrz7192has tenido una? Has viajado con una? Has compartido ruta con alguna? Porque es una de las mejores scooters que se han hecho para viajar por comodidad, protección, prestaciones,capacidad de carga etc etc los gustos al parecer han cambiado y ya para viajar se hace en trails,motos de 200 y pico kilos pero que para cargar los 65 litros de una B650 tienes que ponerlas maletas.
la incongruencia de datos sobre velocidad máxima de estos vehículos, en esta que tiene 50cv velocidad máxima 160, y la honda adv que tiene 29cv también en la prueba llego a decir 160...
incongruencia ninguna, nos has debido entender bien como encajar ambos ejemplos y diferenciarlos. ¿Quizás no te has visto las pruebas completas? En esta prueba se dice 'velocidad máxima que INDICA LA MARCA es de 160 km/h, si te has visto la prueba indico que 'según marcador' alcanza más. En el ADV, la marca no indica vel max, pero YO si indico la vel max que se puede ver en el marcador. Un saludo
@@todocircuito siempre me veo las pruebas completas antes de opinar. Gracias por las puntualizaciones, pero hay que hilar muy fino para llegar a las mismas, entre lo que marca, la velocidad real, lo que indica la marca, lo que dices TÚ que ves en el panel. Un galimatías.
12000 por un scooter de PVC y con 550c.c. es muy muy caro si lo comparas con una BMW r1250rs a full de equipo por 18.000, sale hasta barata la BMW y le da x todos lados
No lo veo solo pido fiabilidad que es al fin y al cabo es lo que cuenta porque todas estas tipo de lavadoras secadoras tienen muuuuucho mantenimiento, si van muy bien pero señores con esa pasta tienes muchas motos.
No entiendo porqué en todas las reviews se callan los problemas que tuvieron la anterior generacion, hasta el punto de dejarla de vender, que pasa con los probadores, es que les pagan por no sacar los trapos sucios del modelo. No me la compraria hasta que no viera como va de aqui a un año por lo menos.
Pues la verdad que no tengo ni idea de los problemas que ha/haya tenido. Este modelo llevaba sin probarlo de su lanzamiento en el 17'. Con eso te lo digo todo. La semana de pruebas que la he tenido no me ha dado ningún fallo, y para ser objetivo, tengo que ceñirme a eso. Si hubiese fallado algo, lo hubiese dicho, somos un medio de comunicación y no nos pagan por probar motos. Un saludo
@@todocircuito no me refiero a este modelo en concreto, pero hombre teniendo en cuenta que es el mismo ak550 remodelado, alguna mención a los anteriores problemas que tuvo la anterior versión hubiese estado bien. Y que conste que vuestro canal es el que mayor credibilidad me transmite, pero eso no quita que no supierais los problemas del anterior modelo. Saludos.
@@todocircuitocomo no vas a tener idea macho? Si te dedicas a esto! Vaya tomadura de pelo, estos comentarios me sientan muy mal. Un poco más de respeto para esa gente que gasto sus ahorros en la primera ak550 y los perdió.
Si una marca sacaría al mercado un scooter de 400 CC de motor central se vendería como churros ya que seria mucho más equilibrado para ciudad y carretera y el precio sería más apañado.
UFF YO esta marca ni la considero , si su modelo insignia daba mas problemas que una escopeta de feria y encima acabados malos....imaginaos el resto....y la he probado que conste
Yo he tenido varias Kymco , entre ellas la Grand Dink 300, la Xciting 400S y la anterior AL550 y TODAS me dieron problemas. Las reinas de la tragedia fueron la Xciting y la Ak550, de hecho me pasé a la AK porque según los del concesionario la Xciting "había salido mala" y me la recompraron a buen precio ... resultó después que la AK era peor... la tuve 2 años y en ese tiempo tuve 19 visitas a taller por averías y fallos. Al final la mal vendí y me pasea la Forza 750. Es otro mundo... el motor de 750 tiene un empuje y unas prestaciones muy superiores a la Kymco y la T Max y encima, gracias al cambio DCT, la diferencia de consumo es abismal. Los frenos, el chasis, la suspensión..... la AK es un Scooter con pretensiones mientras que la Forza es una moto de carrerera disfrazada de scooter.... por no hablar del equipamiento multimedia. El sistema nodooe de Kymco falla más que la moto y el navegador es tan lento que te tendría que dar las instrucciones en pasado....
Te pasas a la Forza 750 y nos quieres vender la moto total? Dinos también los inconvenientes como....motor mucho más fino la TMAX, más capacidad bajo su asiento la TMAX, pantalla ajustable la TMAX, Correa sin mantenimiento la TMAX frenos y estabilidad por mucho que te empeñes la TMAX está por encima.no viste la comparativa entre precio calidad garantía capacidad de carga bajo su asiento y prestaciones? Entre lo uno y lo otro sabes por cual se deciden como la ganadora? SYL TL 508.venga,que disfrutes de eso que ni es moto y menos Escooter.pero que la disfrutes igualmente.
@@juancar6369 Menor consumo y mejores prestaciones la Forza sobre la Tmax, ¿mejores frenos y estabilidad en la Tmax? Frenos Honda, 320 vs 265 , y rueda de 17 vs 15.... mapas de conducción personalizables en la Honda, control por voz honda, cambio dct con función automática o manual con retención vs variador... En fin.... La SYM TL 508 solo tiene como argumentos el precio, no se compara con la Honda no con la tmax
@@davidgtrrz7192 Perdona pero cuando compararon las 5 grandes SYM KIMCO,YAMAHA y las dos Hondas,FORZA y XADV compararon todo como te he dicho.prestaciones,consumo,capacidad de carga,frenos garantía precio de adquisición etc etc daban ganadora a la SYM dado que sin destacar en nada cumplía bien con todo.ganadora la SYM TL .lo puedes ver tu mismo en Internet.sencillez mecánica e instrumentos sencillos pero que cumplían perfectamente y ellos también desechaban a día de hoy tantos gatches que a la larga siempre nos Dan problemas.ahora vienen las chinas que nos traen cuatro veces más chuches todavía. Tu los necesitas de verdad para pasar un día en moto con los colegas?cuando empiecen a petar uno solo de esos gatches ya te tiran para atrás en las ITV.
Em sembla que t'has equivocat, l'alçada del seient crec que no fa 765 mm., fa una mica més, i jo que mesuro 168 toco bé amb els dos peus a terra amb una mica més que amb les puntes dels peus. No té dues guanteres, només en té una, dues en tenia el model anterior. Ja no he acabat el vídeo perquè veia que la informació no era gaire rigorosa. L'he provat i l'escúter va de conya, això suposo que ho has dit.
CUIDADIN con estas motos chinorras. Al quitar los plásticos en la anterior terminan rompiendo o resauebrajandose o los tetones se rompen al desmontarlos. En algo hay que recortar de ahi su precio, calidad plasticos y sujecciones lamentables
