Triumph Tiger 1200 GT Pro 2024 | Prueba a fondo 

Un vídeo muy completo, como suele ser habitual. Creo que eres uno de los probadores con más feeling, capaz de transmitir muy bien las sensaciones que te ofrece una moto. Por eso en esta prueba me hubiera gustado que hubieras afinado todavía más. Escuchando tus comentarios, podría decirse que es la maxitrail perfecta... Y quizás lo sea. Pero me consta, que en la primera versión de este modelo, había algunas cosillas mejorables: - Había más transferencias de peso en frenadas al tren delantero, y la horquilla se hundía más de lo deseable. - La pantalla, necesitaba bastante tiempo para estar operativa. - Había algunos "tironcillos", en la conexión acelerador-cardan en algunas ocasiones donde el motor se quedaba muy bajo de vueltas... Como a la salida de curvas cerradas. - Sé bien, que el tema protección aerodinámica es muy particular, pero había probadores que se quejaron de algunas turbulencias... La cúpula es idéntica a la anterior o ha cambiado? Ha mejorado todos esos apartados en esta renovación? Gracias Un saludo

Eres el mejor profesional del sector sin ninguna duda…… Gracias por toda la información q ofreces en cualquier prueba de moto que haces. Felicitaciones..

Se les va la olla con los precios

Buen reportaje. Fantástica moto.

Pedazo de Moto!

Encantado con ella, viajo siempre a dúo y es una maravilla. Acerté en la compra.

Sin desmerecer al gran producto y diseño sobretodo es muy bonita. Tengo que decir que yo también la he probado aunque no 800kms pero si un buen rato y me he percatado de un manejo un tanto brusco en cuanto a a caja de cambios y las inercias, no la he notado demasiado equilibrada en cuanto a su competencia directa, diciendo con ello que tb las he probado: multistrada rally, Bmw R1250GS Adventure, Africa Twin Adventure...etc. Y no me han gustado las sensaciones que transmite su motor tricilindrico de 150HP en T. Como dice uno por aquí, pese a que carecen muchas de estas motos de radares siguen aumentando los precios desorbitadamente...pero los clientes no somos tontos y pronto conseguirán que dejemos de comprar con ese exceso en el precio de venta. Pienso que siguen habiendo muchas cosas por retocar y mejorar. Asique poneos las pilas Triumph que vuestra competencia os da sopas con hondas pese a que subáis el caballaje...

Grandísimo moto y fantástico análisis!!, tengo la TIGER 900 RP 2021 y estoy muy contento con ella, la verdad que Triumph hace motos a tener en cuenta, lástima que que no se vendan más, el servicio postventa quizá sea un factor, yo vivo a 200Km del taller más cercano pero en 30.000Km que llevo con ella es que no he tenido problema alguno, hago off en un 30% y en algún fregado me meto, pero resto carreteras secundarias e inevitables autorías,…la 1200 debe ir de lujo, la veo preciosa pero de momento no me planteo cambiarla, veo más polivalencia en la 900, saludos!!

Que buena review, se nota que te gustó. Ya me gustaría tener tal sofá 😂

Buena máquina 👌 👏👍💪yo al final me compré la innombrable con el mismo equipamiento que esta y por 3.000 € menos que esta con los descuentos y eso 👍

No tienen la Explorer para campo ? Pues que a esta le pongan ya la llanta de 17" detrás y delante y así tendrán de verdad una asfáltica auténtica y de paso bajará algo más la altura que para una persona 1'65 como yo y llevando casi siempre paquete es muy importante

El consumo de mi Explorer GT durante 6000 km yendo cargado a tope y pasajero haciendo ritmo muy tranquilo y puertos de montaña he hecho 5,5 l.

Buenos días. si muy bueno el reportaje. Os falta hacer una prueba para este tipo de moto,,,, digo esto porque si subes a dos personas encima de la moto la suspensión que se vende como super inteligente ,, no es capaz de mantener la altura hasta tal punto que no puedes extender el caballete lateral y además haces bloque de recorrido tanto delante como detrás... PRUEBA A FONDO,,,,,, se queda muy grande esa expresión.

Enhorabuena x el video borja,yo tengo la 1200 gt pro de finales del 2023,ya me venia lo de los 20mm de bajar amortiguador trasero,es un lujo,aguantas el pulsador 3 segundos y baja esos 20mm,tengo que decir que si no vuelves a pulsar el boton para que se suba a su posicion normal,ella se sube sola a partir de los 80kms,muy muy buena moto,saludos.

Llevo moto desde hace 30 años las adoro después de esto ,jamás compraría una moto de ese precio es un atraco en toda regla no los vale no los válido nunca si la gente dejará de comprar otro gallo cantaria

👏🏻👏🏻👏🏻

Grandísima moto, aunque creo que ha perdido el sonido melódico del tricilíndrico Triumph, cambiandole el orden de los cilindros. Yo tengo la edición Alpine, y estoy encantado con ella. Un saludo ✌🏻

Tengo la versión 2023 y es clavada a esta "nueva versión", pero clavada en todo salvo el color

Como digo siempre la gama Tiger de Triumph es perfecta! Excelente video saludos 💪

Que tal llevar solo 150 detrás?

Para cuando la prueba de la kawasaki versys 1000se

Como las motos sigan con estos precios tan exclusivos......

Si subes las estriberas, eso no mejora en nada la comodidad para hacer ruta, y menos para mi 1.90cm

Como haces para probar todas esas maquinas y no pillar depresión cuando las tienes q devolver????🤔😂😂😂😂😂

No he visto el video del sr. Borja en la BMW nueva.

Autonomia??? Casi siempre os olvidáis de la Autonomía total de un depósito total

es una belleza de moto pero no vale lo que piden por ella; prefiero una GS1250 seminueva que las hay y muchas por 18.000€ - 20.000€ y es calidad premium

No todo es BMW