Klasse, guter Beitrag Herr Bumb! Ich kann nur sagen: Liebe Leute, lest eure Bedienungsanleitungen. in den Foren tummelt sich viel, teilweise gefährliches, Halbwissen. Fragt die Fachleute. Einer der wenigen die so gut wie alles über Kymkofahrzeuge wissen ist der Ersteller dieses Beitrages. Herr Bumb ist seit Anfang der 90er Handelspartner der Firma Kymko. Ein Echter Crack!! Tests der einschlägigen Motorradzeitschriften sind meist nich wirklich objektiv. Beste Grüße von einem erfahrenen Biker. Ich wünsche allen eine sehr geile Mopedsaison 2024!!
Bin mit meinem Kymco ak550 Baujahr 2018 sehr zufrieden.. Habe inzwischen 37.000 km auf dem Tacho. Bei längeren Standzeiten kommt der Erhaltungslader ran.
Freut mich , das sie zufrieden sind . Das Erhaltungsgerät ist eine gute Sache und bei korrekter Bedienung so wie beschrieben klappt auch alles . Problem dürfte halt auch sein , das wir in dem Fahrzeugsegment auch einige Nutzer haben , welche keinen Stromanschluss ( Tiefgarage , Garten , etc. ) haben und dadurch auch keine Möglichkeit die Batterie mit Erhaltungsgerät zu warten .
Da ich in einem Mehrfamilienhauses wohne, kann ich auch kein erhaltungsgerät anschließen. Ich behelfe mich deshalb mit einer einer zweiten Batterie. Ich bin auch ein Kunde von Herr Bumb und kann ihn nur weiterempfehlen.
@@gabyoberem Hallo Gaby Tja , das "Problem" habem leider sehr viele Fahrzeuge . Doof nur das es bei dem AK 550 so breit getreten wird . Es gibt wirklich kein einziges Verkaufsgespräch in dem nicht auf die Batterie angesprochen wird .
Hallo! Als Erstes, eigentlich bin ich sehr Asienfreundlich. Als Zweites, dem kann ich so nicht zustimmen. Hatte Bj.18 Vorführer. Laufleistung bei mir rund 23000km. Zuerst, das Teil fährt geil. Das war es auch schon. Gabelsimmeringe undicht. Markenringe eingesetzt. Display bei Sonne fast unsichtbar. Dafür nachts schön hell und nicht dimmbar. Tankanzeige ein Schätzeisen. Schwingenlager links vergammelt, da nach innen ohne Abdeckung. Handbremse verschleißt hintere Bremsscheibe schnell da sie immer etwas anliegt. Mehrere Fälle im Forum. Dann hatte ich sporadisch üble Quietschgeräusche weil sich die Riemenverkleidung verzogen hat und am Riemen schliff (das muß man erstmal finden). Rücklicht defekt. Ist komplett verschweißt. Bauteil getauscht rund 220€. Für das Bremslicht gibt es Platinen einzeln.... Endantriebsriemen ist eine Exklusivproduktion für Kymco zu exorbitantem Preis. Da ist Harley spottgillig gegen. Griffgummis lösten sich nach 8000km auf, bzw. waren abgenutzt. Zündschloß dreht gern mal leer durch (nein, kein Bedienerfehler). Endantrieb, der äußere Ring vom Riemenrad + Schrauben fing direkt an zu gammeln. Auspuff hat schon nach 4000km gegammelt. Diverse Schrauben haben gegammelt. Durch die Lüftungsschlitze der Verkleidungsfront fliegen Dreck und Feuchtigkeit auf die Elektrik. Noodoe war unbrauchbar- koppelt nicht, navigiert nicht, lädt nicht usw...... Zur Batterie kann ich nur sagen, hab die Stauraumbeleuchtung stillgelegt, keine Probleme. Jetzt fahr ich HONDA. 0! Probleme.
Hallo Herr Bumb, so wie ich es erwartet habe. Ein tolles Video hinterlegt mit Ihrem fachmännischen Wissen! Ich habe Sie damals kennen und schätzen gelernt beim Kauf eines AK 550i. Ihre Art und Weise Kunden zu beraten und später auch zu betreuen habe ich immer als Wohlfühlgefühl erlebt. Der AK ist in der Tat ein tolles Teil bei dem vermutlich alle Schwachstellen beseitigt wurden. Ich wünsche Ihnen für die Zukunft gute Verkaufszahlen und alles Gute für ihre Familie und Mitarbeitern. Freundliche Grüße von mir...
Frage: Haben die neueren Baujahre verbesserte Gabeln und Batterien? Möchte im Sommer updaten auf AK550i oder Forza 750 von Honda. Von Honda bin ich grundsätzlich überzeugt, leider mit Kettenantrieb. Da sticht der AK550i mit Riemenantrieb. Optisch gefallen mir beide, Kymco hat wahrscheinlich mehr Stauraum unter der Sitzbank.
Guten Morgen . Wenn sie mein Video sich genau anhören , dann sind diese Fragen bereits beantwortet : -- Gabeldichtungen wurden bereits 2018 / 2019geändert und seitdem gibt es keine Probleme mehr . -- Batterien wurden auch bereits geändert von 12 auf 14 . Die reslichen sogenannten Batterieprobleme bestanden bei den alten Modellen an Bedienungsfehlern . Beim Premium Modell können solche Bedienungsfehler bezüglich des Zündchlosses gar nicht mehr auftauchen , da dies kpl. geändert wurde
Hallo, ich besitze den Honda Forza 750! Bin absolut zufrieden und begeistert. Gut Power und wenig Verbrauch. Dennoch, würde ich heute einen neuen Roller kaufen wollen, dann würde es (wahrscheinlich) ein Kymco AK 550 Premium, der hat die bessere Ausstattung, dafür weniger Leistung, aber die bräuchte ich nicht mehr...😜 Nun ist es so, dass ich beim Forza bleiben werde, ein weiteren Kauf wird es nicht mehr geben. Gruß vom Gubi...✌️
Hallo, ich habe, Gott sei Dank, einen Top Händler...... AK Batterie Probleme konnten nicht gelöst werden, ich habe mit Noodoe keinen Vertrag, er wird trotzdem leer aber keine 2 Wochen ... allerdings habe ich noch einen Exciting 400i und einen X ADV ... da mache ich gar nix in punkto Batterie, keine Probleme.... ich fahre den AK sehr gerne, ich sehe über Macken hinweg..... das Display sieht man in der Sonne gar nicht...wurde da was geändert? Mein Odo hat sich schon 2 mal genullt, was den Verkauf nicht leichter machen wird..... Danke für die Info..... leider stehen in den Foren sehr oft die Tatsachen.... siehe BMW 650 Roller.... Tschüss
Guten Morgen . Am Display wurde bezüglich der Blendung durch die Sonne nichts geändert , aber das Design und die Hintergrundbeleuchtung . Die Neigung und der Überhang der Verkleidung . Insgesamt etwas besser . Das Problem mit der Ablesbarkeit kenne ich aber auch von der Honda CB 500 X
Ich fahren eine AK seit 2018. Die Liste der erforderlichen Reparaturen ist lange. Gabel, Tacho, Reifendrucksensor, Noodeo, Bremsen ( Ölverlust Gabel rechts) Anlasser, Felge hinten ( Luftverlust). Kilometerstand 14000km!!!
Sehr schade! RU-vid ist leider viel zu voll was Batterieproblemme angeht zum AK 550! Ich war kurz davor diesen zu kaufen!!! Als ich gesehen habe WO sich die Batterie überhaupt befindet und was man so alles machen muss um zu dieser zu gelangen? Nein danke. Ich werde wohl lieber den Sym Maxsym 508 TL kaufen 🤷♂️
Zur Zugänglichkeit der Batterie : -- beim alten Modell , sind es 3-4 Minuten ( wenn man langsam ist ) um die Batterie in der Hand zu halten . -- beim Premium sitzt die batterie links im Beinschild --- 1 Schraube . Wenn das ausschlaggebend ist um sich für ein anderes Produkt zu entscheiden , wenn alle anderen Punkte deutlich besser sind ???!!!
@@MotorradBumb OK, jetzt hast du ihm erzählt, wo die Batterie beim Premium sitzt aber ausgebaut ist sie deshalb noch lange nicht. Sei mal ehrlich, wie lange brauchst du, um die auszubauen? Oder noch besser, mache doch einfach mal ein Video, das zeigt, wieviele Minuten es braucht, bis du die Batterie eines Kymco AK 550 Premium in deiner Hand hältst.
Ich hatte seit September 2023 einen Kymco AK 550 Premium und ich kann berichten, der hat außer einer Batterieschwäche sobald er länger als 10 Tage steht auch noch eine Reifendruckanzeige, die immer das selbe anzeigt egal welchen Druck man im Reifen hat und nicht selten auch die Reifendruck-Warnanzeige aufleuchtet, meistens nachdem man etwas schneller unterwegs war. Am Reifendruck kann es nicht liegen, denn den habe ich ständig und mit verschiedenen Geräten eingestellt, eben weil die Warnleuchte dafür so oft angeht. Dann habe ich einen der beiden Keyless Dinger verloren, die man beim Neukauf bekommt und beim Händler nachgefragt, ob ich einen neuen als Ersatz-Key bestellen kann. Die Antwort war, dass ich dafür ein neues Steuergerät mit zwei neuen Keyless Plastikdingern kaufen muss, was mich weit über 1000 australische Dollar kosten würde. Also liebe Kymco AK 550 Premium Besitzer, passt gut auf euere "Keyless-Dingens auf, denn Ersatz kostet ca. das 200 fache von einem normalen Schlüssel. Ich habe meinen Kymco letzte Woche in Zahlung gegeben und mir dafür ein Motorrad von Royal Enfield geholt, das kostet fast nur die Hälfte von einem Kymco AK 550 Premium, hat einen ganz normalen Schlüssel und selbst den großen Kundendienst mit Ventile einstellen, kann man an dem Moped in 2 bis 3 Stunden, gemütlich selbst machen. Auch die Batterie ist an der RE im Handumdrehen gewechselt, falls nötig, beim Kymco ist man dafür schon eine Weile am Schrauben und Plastik wegräumen.
Erst mal zu der Druckanzeige . Da müsste man sich einfach mal an den Auslieferungshändler wenden -- Nfzg. = Garantie , der sollte die Drucksensoren anlernen . Batterie ein / Ausbau beim Premium = nur die Abdeckung ( 1 Schraube ) entfernen und dann kann die Batterie ( zugegeben etwas Gefummel ) Ein und Ausgebaut werden = ca 2 Minuten . Keyless Schlüssel Kontrolleinheit Keyless mit 2 Transponder kostet in Deutschland 600 € . Als ich an meinem BMW den Keyless Schlüssel verloren hatte , kostete der Schlüssel 375 € plus die Freischaltung in der Werkstatt zum gleichen Preis nochmals . Das ist leider die Folge der bequemlichkeit die der verbraucher wünscht . Ich habe lieber einen herkömmlichen Schlüssel .
@@MotorradBumb Das mit den zwei Minuten zum ausbauen der Batterie, solltest du mal ungeschnitten in einem Video vorführen. Das würde ich sehr spannend finden.
Meine 2017er hatte: Probleme mit Batterieentladung wegen Noodoe. Gelöst mit neuer Software und einem permanenten Ladekabel. Linker Holmen Ölverlust. Simmerring hinten trocken.
Der ak 550 macht wirklich Spaß. Doch leider ist die gabel scheisse 3mal simmerring erneuert dann eine neue gabel verbaut und jetzt ölt er schon wieder grosses Manko. Zum Akku kann ich nur sagen er entladen sich innerhalb von 10 Tagen, aber 10 min am der ladung und alles wieder gut . Alles im allen fahre ich ihn sehr gerne .
Moin Das die Gabel trotz der Montage der neuen Simmerringe und der neuen Staubkappen ( sichtbarere Federring aussen ) undicht wird , ist bei uns so nicht bekannt . Oder die Gleitfläche der Gabel ist beschädigt ( Rostpickel im Chrom , Kratzer in der Lauffläche ) Es sei denn das mit Laufleistungen von ca 40.000 pro Gabel , was aber dann normaler Verschleiss wäre wie bei jedem anderen Motorrad auch .
Vielen Dank . Es freut mich das sich auf dieses Video auch Fahrer der erwähnten Marken melden und das bestätigen was ich in dem Video vorgetragen habe .
@@MotorradBumb nun es ist eben so alles neue hatt seine tüken .die zeiten sind vorbei mit sorglos in die ecke stellen und nach wochen einfach antreten .gibt es nicht mehr .und diese ahnungslose geselschaft geht nicht n u r euch auf den wecker .ohmsche gesetz halten einige für eine römische grabbeigabe und was hier teilweise für beiträge zu lesen sind au weia . Sagt die kleinste bmw Werkstatt brandenburgs. Grüße von nick schönen abend lieber kolege
