Super das eine Werkstatt/Motorradhändler eine solch susführliche Anleitung erstellt wie man die Arbeit selbst erledigen kann😃👍🏻. Allerdings würde ich kein Isolierband unter das linke Griffgummi machen! Das halte ich für gefährlich, da das Isolierband bei der Wärme von dem Heizgriff weich werden kann und sich nachher das Griffgummi beim fahren verdrehen kann. Das könnte unter unglücklichen Umständen zu sehr unangenehmen Situationen führen! Lieber mit einem hitzebeständigen Kleber das Griffgummi sicher und dauerhaft fixieren🙂
Vielen Dank Kleber alleine reicht hier leider nicht , da die Differenz vom Lenkerdurchmesser zum Griffgummi leider zu gross ist . Haben wir bereits reklamiert bei Benelli und wird hoffentlich bei der nächsten Produktion umgesetzt . Mit dem Isolierband das machen wir seit Jahrzehnten und bestreichen das mit einem Kleber zusätzlich . Rausrutschen kann der Griffgummi sowieso nicht , wird links mit dem Lenkergwicht gesichert .
Ich habe jetzt unterschiedliche Sitzhöhen in diversen Berichten gehört und gelesen.. 825 und 850.. was stimmt denn jetzt? Außerdem hab ich was von nem Zusatztank im Rahmen gelesen?? 🤷🤷
@@matzesereetz9096 Tja leider wird viel geschrieben Die Sitzhöhe beträgt lt techn. Daten , so steht es auch auf der Homepage und in den techn. Unterlagen 850 mm ! Der eigentliche Tank ist von aussen nicht sichtbar , aber ein Zusatztank ????
Ich fahren eine AK seit 2018. Die Liste der erforderlichen Reparaturen ist lange. Gabel, Tacho, Reifendrucksensor, Noodeo, Bremsen ( Ölverlust Gabel rechts) Anlasser, Felge hinten ( Luftverlust). Kilometerstand 14000km!!!
Kann man auch die Reifendruckwarnung irgendwie zurückstellen. Es scheint die Batterie von einem Sensor leer zu sein. Und habe morgen die TÜV Untersuchung. 😂
Die CV3 hat kein separates Getriebeöl . Da gibt es nur 1 Öl , das was in den Motor lommt Entweder 5 W 50 oder 10 W 50 synthetic , aber kein Öl was für PKW ist , da beim CV3 die Kupplung im Ölbad läuft
Wow, was für eine tolle, informative und detaillierte Vorstellung der VOGE 900, echt super!!! Meine in schwarz habe ich Ende Mai '24 bestellt. In Kalenderwoche 27, also zwischen 1. und 5. Juli, soll sie nun ankommen. Bin extrem heiß auf das Ding und hoffe, das Wetter macht mit ;-) Aber sag' mal: Weißt Du vielleicht, was genau es mit der HD-Frontkamera auf sich hat. Ist die als Dashcam für Unfälle gedacht oder nur zum Aufzeichnen einer Tour und wie wird der Film gespeichert? Dazu habe ich bisher noch nichts gefunden. Und auch der Händler war nicht sicher, was die Kamera genau kann und soll. Beste Grüße, ride safe & stay alive . . .
Also als 2. Motorrad zu nah an meiner Aktuellen dran. Wenn ich dieses Mal abstosse und mich verkleinern will, wäre diese Firma in meinem Fokus. Heute nicht relevant aber für die Zukunft, wenn es die Firma dann noch gibt, von Interesse. Der Informationsgehalt war gut, aber man muss schon durchhalten um Deiner Sprachdynamik nicht zum Opfer zu fallen
Kindersitze gibt es mit TÜV aus dem Zubehör . Allerdings sollte man dabei beachten , das die Befestigung der Kindersitze nur mittels Spanngurten am Fahrzeug fixiert wird
Wenn der Händler nebenan keine Vororder gemacht hat , dann bekommt er erst Fzge in 2025 Wie haben bereits letztes Jahr vorgeordert und bekommen diesen und nächsten Monat Lieferungen .
@@massimomantovani8218 Hängt davon ab wieviel Fzge in welcher Farbe bei der nächsten Lieferung kommen . Die werden entsprechend des Bestelleingangs bei der Vororder der Händler vom Vertriebsleiter zugeteilt .
Ich hatte seit September 2023 einen Kymco AK 550 Premium und ich kann berichten, der hat außer einer Batterieschwäche sobald er länger als 10 Tage steht auch noch eine Reifendruckanzeige, die immer das selbe anzeigt egal welchen Druck man im Reifen hat und nicht selten auch die Reifendruck-Warnanzeige aufleuchtet, meistens nachdem man etwas schneller unterwegs war. Am Reifendruck kann es nicht liegen, denn den habe ich ständig und mit verschiedenen Geräten eingestellt, eben weil die Warnleuchte dafür so oft angeht. Dann habe ich einen der beiden Keyless Dinger verloren, die man beim Neukauf bekommt und beim Händler nachgefragt, ob ich einen neuen als Ersatz-Key bestellen kann. Die Antwort war, dass ich dafür ein neues Steuergerät mit zwei neuen Keyless Plastikdingern kaufen muss, was mich weit über 1000 australische Dollar kosten würde. Also liebe Kymco AK 550 Premium Besitzer, passt gut auf euere "Keyless-Dingens auf, denn Ersatz kostet ca. das 200 fache von einem normalen Schlüssel. Ich habe meinen Kymco letzte Woche in Zahlung gegeben und mir dafür ein Motorrad von Royal Enfield geholt, das kostet fast nur die Hälfte von einem Kymco AK 550 Premium, hat einen ganz normalen Schlüssel und selbst den großen Kundendienst mit Ventile einstellen, kann man an dem Moped in 2 bis 3 Stunden, gemütlich selbst machen. Auch die Batterie ist an der RE im Handumdrehen gewechselt, falls nötig, beim Kymco ist man dafür schon eine Weile am Schrauben und Plastik wegräumen.
Erst mal zu der Druckanzeige . Da müsste man sich einfach mal an den Auslieferungshändler wenden -- Nfzg. = Garantie , der sollte die Drucksensoren anlernen . Batterie ein / Ausbau beim Premium = nur die Abdeckung ( 1 Schraube ) entfernen und dann kann die Batterie ( zugegeben etwas Gefummel ) Ein und Ausgebaut werden = ca 2 Minuten . Keyless Schlüssel Kontrolleinheit Keyless mit 2 Transponder kostet in Deutschland 600 € . Als ich an meinem BMW den Keyless Schlüssel verloren hatte , kostete der Schlüssel 375 € plus die Freischaltung in der Werkstatt zum gleichen Preis nochmals . Das ist leider die Folge der bequemlichkeit die der verbraucher wünscht . Ich habe lieber einen herkömmlichen Schlüssel .
@@MotorradBumb Das mit den zwei Minuten zum ausbauen der Batterie, solltest du mal ungeschnitten in einem Video vorführen. Das würde ich sehr spannend finden.
Das müssen sie testen . Ich gehe davon aus , das sie den B196 haben --- insgesamt ist die Auswahl an wirklich grossen 125er da eher bescheiden . Die grösste die ich kenne ist die Mondial Flat Track 125
Hm , eigenartig . Hab gerade die COC von dem 2024er Roller vor mir liegen der im Video beschrieben ist . Leergewicht 282 kg = exakt wie vorher Fahrbereit incl. Fahrer ( 75 kg ) 357 kg = exakt gleich wie vorher zulässiges Gesamtgewicht 447 kg = exakt gleich wie vorher Eigentlich müsste der aktuelle sogar ein paar Gramm mehr wiegen aufgrund der jetzt verbauten USB Steckdose und den zusätzlichen Schmutzabweisern an der Gabel
Die Änderungen sind sehr überschaubar. Das ist auch völlig Ok, ich bin sehr zufrieden mit meinem CV3. Was ich vermisse ist eine Alternative zum Krümmer, da dieser kaum Rostresistent ist.
könntest du bitte mal ein video zur connectivity machen? kann man navigation darstellen lassen? was bietet die connectivity im allgemeinen so? danke sehr...
Hallo ! Die Wartungsintervalle sind exakt gleich wie bei der BMW 900 1. Inspektion bei 1.000 km Dann im 10.000er Rhytmus bzw falls weniger als 10.000 in einem Jahr , dann ist ein Pflegedienst fällig
@@brastdoor1231 Ich habe sie vor 2 Tagen gekauft. Mal sehen wie die Zulassungsstelle hier in Wuppertal arbeitet. Dementsprechend kann es bis zu 2 Wochen, laut Händler, dauern. Ich bin sehr gespannt auf das Teil. Zwar mit Koffersystem gekauft, aber die sind ja zur Zeit nicht zu bekommen. Bin gespannt, wann und ob überhaupt das Koffersystem bereit gestellt wird. Falls nicht, sollten sich die Händler eine Alternative einfallen lassen, ansonsten das Geld zurück.
