Üdv. Nos nagyon jó a videó, de a centírozó elkészítése bonyolult. A főtengely ütése a legtöbbször a sonkák egymáshoz képesti szögelfordulásából erednek valóban.Tehát a sonkák furatainak egytengelybe hozásával tudjuk a hibát kiküszöbölni. Viszont a kettő keskeny V profilú alátámasztás alkalmazásával hamar kiderül melyik oldali sonkát merre kell elfordítani. A másik gyakori oka az ütésnek: ha a sonkák nem párhuzamosak. Az említett alátámasztással könnyen kideríthető a hibaok. Az alátámasztásoknak a sonkák közelében levő köszörült felületek alatt kell lenniük. A mérést a főtengely végein elvégezve nagyon kicsi eltérést is könnyen kimérhetünk. A V alakú alátámasztás elkészítése kis műszaki gyakorlattal könnyen elvégezhető. Igyekeztem érthetően leírni. Sok sikert mindenkinek! (Igaz türelemjáték de megéri.) József.
Üdv, nekem egy zongshen 250 quadom van... csinálja ugyanis, hogy indítás közben egy ponton megszorul.. már cseréltem rajta szabadonfutót, közlőkereket és őninditót is. A blokk ezen fele hegesztett de szakhegesztő csinálta. Gyanum hogy üt a tengő és azért szorulhat. Ez létezik ? köszönöm.
Szia ! Indikátor óra a neve , használtan is sokat lehet kapni pl. Jófogás. De nézz körbe az unimax.hu oldalon. Készíteni meg nem túl bonyolúlt dolog. Csak leírni hosszú.😀
Miképpen lehet eltérő a két oldal ütése? Ahogy meggondolom, elvileg annak mindig egyezőnek kellene lennie, mivel egymáshoz képesti viszonylagos elfordulásból keletkezik az ütés. Van valami más lehetőség is?
Üdv! 2 hengeres motor főtengelyénél is ugyanez az eljárás? Jelenleg egy csónakmotor főtengelyét akarom kicentírozni (2T). Igazából 3ponton kellene mérni, csak a közepén a csapágynak rajta kell lenni, mert ott csak úgy lehet levenni, ha szét van húzva a tengely. Bordás az egyik vége, ami a másik felén lévő "fészekbe" kell préselni. Elég ha a két végét mérem vagy mérjek a csapágyra is? Igazából nekem kicsit bizonytalan csapágyon mérni. Válaszát előre is köszönöm!
