Tässä katellaa minkälaista pitäs ottoo huomioon lämmittimien tee se ite asennuksessa. Tehkee oikein & turvallisesti nii vehkeet pelloo paremmin. Muistakee paloturvallisuus !!! kaikki kuumat osat pois sulavien tai palavien läheltä + polttoainelinja. Sama koskee kaikkia polttoainelämmittimiä !!!
Rassooja Moi. Kiitos mielenkiintoisista videoista ja Hyvää Uutta Vuotta 2021. Netissä on muutamia videoita näiden lämmittimien "virittämisestä" polttoainetaloudellisemmaksi ja samalla vähemmän "savuttavaksi". Polttoainetaloudellisuudella ei juurikaan ole merkitystä näissä teholuokissa (2-8kW) kun kulutus on täydellä tehollakin vain noin 0,5L /h ja pakokaasutkin ovat melko puhtaat silmämääräisesti arvioiden. Jos nyt kuitenkin haluaisi säätää tätä toosaa niin, että palamisprosessi oli mahdollisimman tehokas, polttokammion nokeentuminen mahdollisimman vähäistä ja lämmön siirtyminen polttokammiosta sen pintaan maksimaalista niin se onnistuisi ilmeisesti säätämällä ilmamäärää (rpm) suhteessa polttoainemäärään (pumpun syketaajuuteen; Hz). Näitä arvoja pystyy rassaamaan ainakin uusimpien ohjausyksiköiden avulla. Oletko itse kokeillut mitata pakokaasujen häkä, yms. pitoisuuksien määrää näissä vekottimissa? Olisi mielenkiintoista tietää. ovatko nämä asetukset kohdallaan. Tähän tarvitsisi ilmeisesti jonkin verran myös mittarihärpäkkeitä ja 5kW:n asetukset eivät varmaankaan sovellu 8kW:n toosaan ja jos näitä arvoja rassaa (HUOM oikeaan suuntaan..) niin onko sillä: - Tosiasiallista vaikutusta polttokammion nokeentumiseen vai olisiko se vain viilaamista? - Sulaako tämä toosa käsiin / toimiiko polttokammion ylilämpösuoja (testaamallahan se tietysti selviäisi)? - Lyheneekö vai kasvaako käyttöikä? - Nouseeko lämminilmapuolen lämpötila liikaa / kestääkö värkki - Pitäisikö maksimi rpm:ää pienentää jos lämpötilat nousevat tehokkaamman palamisen vuoksi, ettei talo pala :) Tässä vain omia pohdintojani ja lopuksi vielä: Onko vastaavaa hyötyä pohtia näitä ??? Mukavaa ja Turvallista vuotta 2021 PS. Pitäkää palovaroittimet kunnossa joka tapauksessa.
Kiitos paljon kun rassoot näitä vehkeitä ja selostat mitä missäkiin tapahtuu plus että mitenkä noita kantsii asennella. Voit uskoa että on kovasti apua ainakin mulle kun en oo ehkä se kirkkain katulamppu rivistä 😂 Mäni kanava tilaukseen ja hyvää joulua rassoojalle🌲
Hyvia videjoita,tammosen kun kattoo niin epaluulot haipyy. Meilla tilaajilla on monenlaista tiedon tarvetta, yksi aihe on bensamoottorin karellinen sytytys joka on aika tuttu mutta voiko sen muuttaa karettomaksi ja mita seikkoja tulisi ottaa huomioon. Tahan asiaan kaivattaisiin selvitysta mikali johonki valiin loytysi aikaa. Pariin moottoriin oon taman muutoksen tehnyt jotka toimivat. Netista ei loytyny apua Rassoojalla on tieto jataito jos vaan ehtii. Kiitos jo etukateen.
kiitoksija... jos löytyy semmone moottori jostai ja vehkeet että vois muuttaa kärellisen sytyn kärettömäks nii eiku vuan tehhään poikkeen. hyvä jos näistä elokuvista on ollu jottai hyötyä kaikille kahtojille tai ainakii usseimmille...
Ompa kyllä hyviä videoita näistä, KIITOS että oot jaksanu tällaser vääntää, aukasee aika hyvin silmiä näille vehkeille nämä videot tällasellekki tolliskolle...iso 👍🏻
Hyvä asennusohje on aina eduksi... ja kyl kiinalaiset on ruvennu panostamaan nuihinkin. Tulipalo vaara pitää aina ottaa huomioon, kun palon jälkeen ei voi enään, ku harmitella. Vakuutus korvauskin jää saamatta, jos selviää virheellinen viritys. Sähköliitokset kannatta tehdä kunnolla, kun iso virta tarvitaan. Sulake tuos oli jo ittessään :)
Terve, kaverillani on tuo Kiinan lämmitin jossa kaikki lämmitin ja poltta-ainesäiliö on omassa telineessä jota hän on käyttänyt pienen kasvihuoneen lämmitykseen. Lämmitin on pelanut ähän asti erinomaisesti mutta nyt siihen tuli joku vika kun hän yritti käynnistää sen, se savusi valtavasti ensin ja sitten sammui. Nyt kun sitä käynnistää niin se käynnistyy mutta sammuu hetken kuluttua. Näytössä on E-03 koodi.
Vielä lisäksi parantaakseen käyttövarmuutta, niin pumpulta lämmittimelle menevä letku mahdollisuuksien mukaan nousua jotta ilma kulkee pumpulta poispäin. Eikä silmukoita yms. Letkuun. Eberi ohje oli työkoneessa, että imupuolen voi laittaa isompaa letkua, jos pa virtaa säiliöpaineella pumpulle. Lisäksi yhtenä syynä on määrätyn letkukoon käyttöön pumpulta lämmittimelle, on se että ruiskutus määrä ja paine on halutunlainen.
Pyörittääköhän 10 tunta täyteen ladatulla 60Ah:n akulla ilman latausta? Onkohan joku jännitevahti olemassa, ettei syväpura akkua? Kestääköhän kiinan mallien johdot kuumaa vai pitääkö heti uutena vaihtaa lämmön kestäviin?
se pittää kahtoo että mitenkä pitkään pyörii ja missä rajassa tulloo se jännitevahti etteen sitte... pittää tehä testi yhessä vaiheessa ku ennättää. Johoissahan ei oo mittää ropleemata. ei ne mittää kuuman kestäviä tarvii olla kun eihä ne oo missää kuumassa.. Mistähä tuo juttu on saanu alkusa ku joku muukii siitä sano ... ei siinä oo mittää perrää.
@@300whisper1 nii lämmittimen sisällä mutta en oo minäkää nähny että niitä ois ikinä nii huonoks männy että ois pitäny vaihtaa.. silloha niissä jo vaihtuu koko komponetti johtoinee eikä pelkät johot
moro, hyviä videoita teet ! sitte kysymys ku näytät tietävän noista lämmittimistä enempi ku tavan tallaaja , voiko tuon asentaa pystyasentoon ? traktoriin suunnitellu tuommosen ostoa, vaan ei oiken vaateriin saa mahtumaan...
voihan sen asentaa mihin vaa asentoon mutta ei sitä sais asentaa kun vaakaan. sitten pittää kehitellä joku muu paikka taikka erillinen boksi sille että sais sen oikeeseen asentoon.
on se semmonen.. jos vaan kellossa on aikaa siinä tilanteessa. mutta jos se kellon käynnistyaika mennee nollaan nii sittehä se vaa pysähtyy eikä lähe lämmittämmään iteksee ennenku taas käynnistää
Tietäiskö rassooja passaako tähän lämmittimeen jokin suomesta saatava hehkutulppa kun mulla mykisty hehku 10 litran polton jälkeenkäynnistyskertoja ehkä n.15.,ajattelin ainakin kerran koittaa korjata ennenkun nakkaan roskiin koko laitoksen,vikakoodi siis e 03,lähen purkamaan nyt,passaisko eberi tai websston tai binarin hehku tai jopa joku auton hehku???
kannattaa mitata onko siinä hehkussa minkäälaista yhteyttä kun sen pistokkeen ottaa siitä ohjainlaitteesta irti. että onko varmasti hehkuvika vai aivoko ois. en oo ite vielä tutkinu asijoo että käviskö siihe joku muu hehku. voipi olla että ei käy. mutta eihä sitä kannata tunkiolle heittää. sen verran halpoja on varaosat nuihin että kärsii muutaman kerran korjatakkii tai sitte ostaa toisen samanlaisen ja jättää entisen varaosiks
@@Rassooja oomitkone mitataan,vastus?.purin ja tilasin edaysta uuven hehkun,tulenee kun kerkiää.tökkäs tuohon hylsään että sais irti,ei oo tarpeensi pitkää josta rälläköis kylkeä auki..🤔
milestäni tuossa on hyvä asia sekin että ottaa tuon paloilman ulkoa eikä lämmitettävästä tilasta jos se ottaisi paloilman samasta tilasta ja puhaltaa pakokaasut ulos niin jostainhan sen on saatava korvaus ilmaa tilaan ja sehän on sitten kylmää ulkoilmaa mikä tulee.
nii sekkii on yks hyvä puoli. sen paloilman voipi kyllä ottoo samastakkii tilasta mutta jostaiha se sitte korvausilma siihe tillaan pitäs tulla ja se on ylleesä pihalta jostai
Sulle ei tullut sitä oikeeta polttoaine letkua ton koneen mukana mulla oli noin 2,5 metriä sellaista 2mm paksua nailon putkea ja sitten tommonen metri kumiputkea jolla sai klemmarilla nämä putket yhteen
se on 5mm päältä ja 2mm sisältä. semmosella nuo kaikki höyrystinperiaatteella toimivat lämmittimet pelittää 9 kw asti hyvin. ei oo nii justiisa mutta kuhan ei paljo pienemmäks/ isommaks menis.
tuo näkkyy oleva aika kovaääninen mutta ei voi mittää. rungosta se pitäs saaha erotettua kanssa ja laittaa johonkii ommaan äänieristyskoppiin nii varmaa sitte hiljenis
Hei! Kaveri oli ostanut torista (ku halavalla sai) all in one mallin. Ei vaan toimi. lähtee puhaltamaan, mutta sitten tulee E03 hehkutulppavika? Mittasin hehkun vastuksen joka oli vaan 0,7 ohmia, se taitaa olla rikki? Ensin epäilin, että 24 v malli, mutta tuon saakin muutettua panelista ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9izmdavEEB8.html
jaahas... pittää kahtoo mikä se tuo vikakoodi ois.. hehkun vastus on aika pien ylleesäkkii. nii niissä taitaa olla se jännitevalinta näytössä jonku valikon takkoo
Moro Ostin itekkin tommosen kiinan ihmeen. Yksi kyssäri. Miten yleismittarilla saan mitattua lämmittimen amppeerit ? Käynnistyksen amppeerit kiinnostaa. Rinnan kytkennällä ei onnistunut, 》ohjainpaneliin ei tule jännitettä, ei voi käynnistää.
Joo se on hyvä lämmitin ja toimii. Amppeerit elikkä lämmittimen ottaman virran saat mitatttua jos sulla on ylleismittarissa virranmittaus esim vaikka 10A nii laitat sen siihen asentoon ja mittarin johot pittää olla sarjassa sen lämmittimen virta / tai maajohon kanssa. ihan sama kumpiko on.. napaisuuskaan ei vaikuta. jos mennee väärinpäin nii mittarin näyttämässä on vaan - merkki sen lukeman eessä. ei vaikuta mihinkään. tai sitten toinen vaihtoehto on jos sulla on pihtiamppeerimittari missä on DC virranmittaus nii sen vaan laittaa plus tai miinusjohon ympärille nii siitä näkkee paljonko se vie virtaa. Jännite mitataan aina RINNAN ja virtamittaus SARJASSA
@@Rassooja se on jonkun harrastajan tekemä kellosäädin tohon lämmittimelle mitä voidaan ohjata verkon yliki vaikka ja lämpötilansäätö asetukset yms parempia
Niin ja sitten lisälämmittimet toimi ne joko dieselillä tai poltto öljyllä niin säännöllinen huolto ja minulle opasti kerran yksi asentaja että ko työkoneen webasto niin parafiiniä oli letkuissa sen takie juonitteli että ei pelanna kunnolla niin tankkiin joko puhdistus aine tai vähäsen bensiiniä niin puhdistaa myös poltto aine linjat sit.
semmosen huollon niihi ainakii vois tehä ite jos on kätevä käistää jotta ainakii polttoainelinjan huuhtelis jollain jos on taipumusta että tankista lähtis sakkaa taikka jottai liikkeelle... semmosessa ois hyvä olla lähtöpäässä ennen pumppua joku suodatinkii mikä ei hörsi ilmoja mistää välistä. Paras huolto on kuitennii se että käyttää puhasta ja pakkasenkestävää polttoainetta puhtaasta tankista ja sitte että pyöräyttää lämmitintä kesäaikaankii kerran pari että pyssyy virkeenä ja tarkistaa akun kunnon jos on semmosen varassa.
@@Rassooja nuo on hyviä muisti sääntöjä. Tuolloin ko parafiiniä tuli sinne niin oli poltto aineessa vikaa koska sitä ennen pelasi ja tankki auto toi lisää sitten. Joo samalla asenti suodattimen sinne kun putki puhdistettiin.
@@Ville-M joo... se polttoöljyssä ja tiiselissä on parafiini mikä sitte pakkasella sakkautuu ja tekkee tulpan suodattimmiin jos ei oo talvilaatua mikä kestäs niitä olosuhteita...
