Petite erreur sur Adrian Newey, il était sur le point d’aller chez Jaguar mais est finalement resté chez Mclaren. J’étais persuadé qu’il était resté quelques jours/semaines avant de partir. Il ira chez RedBull en 2006 :)
Encore une bonne petite vidéo, félicitations. J'ai une petite suggestion pour le nom de ce genre de petit documentaire que tu réalise : L-CMP pour Le Commencement «Le» Meilleur «Le» Pire !!! Continue t'es vidéo de qualité, en espérant que cela paye pour toi. Et oui que la CX-75 est magnifique comme voiture. Bonne continuation.
Ça ne fait pas trop longtemps que j’ai découvert ta chaîne mais j’adore vraiment la façon de raconter ter l’histoire automobile. Continu comme ça c’est top A quand une vidéo sur une de mes marques fétiche…Lotus il y a tellement à raconter avec plein de rebondissements :)
Je suis tombé sur ta chaîne suite à une recommandation de l'algorithme. Et franchement, quelle découverte ! Une façon de raconter très fluide, bien articulé bien compréhensible et ça se sens que t'es un passionné ! Très bonne découverte à partager sans modération !
Très bonne présentation de Jaguar en 26 minutes. J’aurais quand même aimé un passage sur la XJ… Elle m’a fait rêver dès un 1er séjour Outre-Manche en 1973 jusqu’à sa dernière version « classique » en aluminium sortie en 2004. J’ai un exemplaire de cette dernière (une Super V8 de 2004) qui réunit à mon sens toutes les qualités : habitabilité, performances (405 chevaux pour 1,6 tonne, ça marche très fort), confort (suspension CATS), esthétique préservée dans l’esprit des toutes premières XJ et un intérieur classique somptueux. Sans oublier une consommation très raisonnable (10 l/100 sur autoroute tout à fait réaliste). Alors les puristes ne partageront sans doute pas mon opinion mais c’est aujourd’hui un véhicule abordable et plutôt fiable, moderne sous une carrosserie de grande classe. La mienne n’a qu’un peu plus de 50.000 km et j’espère bien la faire rouler encore longtemps. Les exemplaires de plus de 200.000 kms ne sont pas rares…
Merci beaucoup ! Oui c’est toujours compliqué de parler de tous les modèles, même les plus emblématiques avec ce format. Pareil je n’ai pas parlé ou à peine de la XJ220, la XJR-15, XJS, SS100… Et bien évidemment la XJ ! Et j’aime beaucoup la XJ, surtout dans sa version C (j’adore les coupés) ! Et comme vous dites elle a de nombreuses qualités. Justement je réfléchis à faire des formats plus courts, donc peut-être un jour. En tout cas c’est sûr je n’ai pas encore fini de parler de Jaguar :)
Super vidéo, en effet Tom Walkinshad était un as du recyclage. Après que Jaguar ai abandonné l'endurance avec sa XJR-14, il a récupéré quelques châssis et les a vendus à Mazda qui créera la MXR-01 et Porsche qui gagnera les 24h du Mans en 1996 et 1997 grâce au team Joest qui exploitera les châssis WSC-95.
Je suis ta chaîne depuis le premier épisode tombé dans mes suggestions et c'est très quali, j'aime beaucoup. Pour Jaguar, j'ai la chance, dans ma collection de bizarreries, d'avoir une X-type 2.0d, acheté une misère pour servir de tracteur, je l'ai tout de même prise dans une config très anglaise (vert anglais avec cuir beige et boiserie) histoire de, en vrai c'est une très bonne voiture, certainement la plus fiable que j'ai. En revanche, pour bien connaître la marque, oui l'emballage fait jaguar mais c'est tout. Bref continu de nous régaler avec tes vidéos très bien travaillés!
Ah une Matra 530 dans les rues de Compiègne, que du bonheur pour moi, une véritable anti-dépresseur. En plus ce modèle est la vraie 530 originelle, la plus chouette. C’est une épisode que je vais regarder au moins une fois par semaine. Merci Renaud 😊
Encore une chouette vidéo, bravo ! Pour la CX75, je te suis complètement. Quand elle a été révélée avec le quatre cylindres je trouvais ça fou et hyper innovant. Et quelle ligne ! J’étais persuadé qu’elle sortirait, surtout que le concept était bien avancé et qu’on l’avait même vu dans un James Bond. Un gâchis !
Je suis d'accord après pour une chaîne créé il y a 4 mois elle commence à bien tourné avec un gros ratio vue/abonné c'est un bon commencement mais à ce rythme c'est sur que les 20-30k abonnés vont être vite arrivé !
Je viens de découvrir la chaîne. Alors que je viens de sortir une vidéo sur la jaguar type e. C'est les recommandations youtube sûrement. Bravo vraiment top.
Très bien comme d'hab, mais quand même, pas un mot sur les berlines et notamment les XJ, euh... quand au pire de Jaguar, on pourrait aussi dire que c'est les SUV alakon actuels ^^
Super vidéo comme d'hab. Petite anecdote, Giugiaro a commencé à esquisser la Lexus GS300 en 1988. Celle-ci inspirera sa proposition de la replaçante de la XJ, la Jaguar Kensington de 1990 qui deviendra finalement la Daewoo Leganza en 1997 !
Jai adoré ta video. Grand fidèle de la marque je m'attendais a ne voir que la Type E.....bonne surprise ! Jai bien aimé le montage avec "mondeo "😁 🙏 du coup je m'abonne ....A tous les détracteurs une X-type même en 2.1 V6 donne déjà des petites sensations (moteur essence atmo avec un beau bruit de V6)....Attention juste aux boites de transfert sur les 2.5 et 3.0 ...Bref, après les goûts et les couleurs ....👍🙏 J'espère quils reviendront sur le "tout électrique "chez ce constructeur de légende ...
Très belle vidéo comme toujours. Je ne savais pas pour le design de la DB7, même si la filiation avec la XK8 est évidente. Et tu as raison, la XJ13 est la plus velle voiture du ponde , de l'univers même...
Merci ! Sinon oui évidemment il y a la XK8 mais elle est arrivée plus tard. Après je parlais surtout du fait que notre cher Tom a bien joué son rôle de joueur de Poker et que dans l’histoire, la première a bénéficié du travail de Jaguar (au niveau design)… bah c’est la DB7 ! :)
Bravo! Belle vidéo, très bien documenté et raconté, beau boulot!!! Un peu dans le style des "Vultech" de Vilebrequin! Dommage peut-être de ne pas avoir parlé des XK8/XKR qui sont pour beaucoup une magnifique synthèse de l'esprit Jaguar, en + de la beauté de l'auto.
Adrian Newey n'a jamais travaillé pour Jaguar. Il n'était certes pas loin de s'engager pour celle-ci pour fin-2001 mais il est au final resté chez McLaren ^^ Pure subjectivité, la XJR-15 est un petit coup de coeur personnel hehe
dans les années 50 les voitures de courses avaient des lignes voluptueuses, charnelles et sulfureuses. évidement la type c ou d mais également les aston, maserati et autres testarossa. pour le pire, mise à part la production actuelle sans saveur la xjs décroche pour moi la palme du mauvais gout ! j'ai appris plein de trucs au cours de ces 20 mn, bravo pour cette mise en perspective !
Bonjour, Très belle vidéo, bien documentée et surtout racontée. Je me permettrai juste un petit bémol.. Vous racontez avec passion l'histoire d'une marque avec le point de vue 2023. En réalité, fin des 80's, Jaguar était vue comme une marque du passé qui ne savait plus du tout faire des voitures. Oui, il y a la fameuse "ford rebadgée" qui finira en mazoutiere, comble de l'horreur à l'époque. Les Cayenne et autres suv et coupé moelleux n'avaient pas encore pris le pas sur la sportivité. Les amateurs de voitures étaient exigeants et rêvaient encore. On peut dire que Jaguar à innové aussi dans l'essuyage des plâtres et la normalisation des marques "prête nom". À ce jour nous en sommes aux Chevrolet coréennes par exemple. Du coup, avec la vision 2023, il est difficile d'imaginer le choc répulsif engendré par la décadence étalée de certaines marques mythiques à l'époque l'époque (triumph, mg, alpine,......)
Merci beaucoup ! Point de vue intéressant mais je ne suis pas forcément d'accord sur toute la ligne. Je vais vous apporter quelques éléments : En vérité c'est plus l'industrie automobile britannique dans son ensemble qui ne savait plus du tout faire de voiture à cette époque, notamment à cause d’un certain British Leyland. Et j'ai justement parlé du désastre British Leyland dans une autre vidéo donc c'est pour ça que je n’ai pas approfondi le sujet, pour éviter de répéter certaines choses. Je vous invite à la regarder si ce n'est pas déjà fait :) Mais pour résumé British Leyland a détruit pas mal de constructeurs dont notamment Rover, qui était pourtant réputé pour la qualité de ses produits. Les années 80 c’est justement la période où Jaguar sort de British Leyland et est reprivatisé. Jaguar était enfin libéré de l’emprise néfaste de ce groupe, mais il en sort surtout appauvri. Le pire dans cette histoire c’est qu’il s’agit sans doute du constructeur qui s’en tire le mieux. Bref, à cet instant la priorité du constructeur était de retrouver une certaine qualité de fabrication, quitte à rallonger les délais. Et Jaguar va connaître un nouveau souffle et va très vite revenir au sommet de la chaîne alimentaire à la fin des années 80 début 90 et ce par plusieurs moyens. Les victoires aux 24 heures du Mans et les titres au championnat du monde des voitures de sport avec TWR. Sans compter la XJ220 qui fut pendant un court moment la voiture la plus rapide du monde. Preuve que Jaguar sait définir et redéfinir les Codes de la performance auto. Il leur manquait juste un peu d’argent, mais le savoir-faire lui était toujours là ! Et puis entre-temps Ford est arrivé avec plus ou moins de réussite. Pas de soucis pour les fautes ça arrive à tout le monde, vous avez d’ailleurs une fonctionnalité pour modifier votre commentaire si jamais vous en faites :)
Très intéressant reportage. Dommage de ne pas avoir parlé de la berline Type S de 1994 dont les pare-chocs étaient en plastique avec un film argenté et non chromés comme sur le XJ Série III ou même les XJ40 avec lesquelles la dégringolade a débuté... Quant aux dernières berlines XF : au secours !
Sur la X type, tu m'étonnes. Le diesel est arrivé vite... d'ailleurs trop vite. Autre erreur, en prenant la base de la Mondeo, ils ont surtout fait le choix de la traction...sur une jag... autre chose, oui, la base Mondeo est bonne... ils y ajoutent une base en alu collée très sophistiquée... mais l'amortissement était extrêmement nul... Après, le reste je suis d'accord...le cul entre 2 chaises. Le V6 2,1l, c'est pas une mauvaise idée...on en a vu pas trop consommer et avoir un son un peu prestigieux... mais malheureusement il était raté...
èxcélente vidéo, J'ais même apprs certaines chose sur "Le félin noire de l'automobile" juste un petit regret, tu n'as pa parlé de la XJ6/12, qui est à mon gout la plus belle des de luxe, surtout en série 3.
Super chaine je viens de regarder toutes les vidéos. Par contre un v6 de 2l ne consomme pas plus qu'un 4 cylindre de cylindré équivalente, par contre niveau sonorité c'est bien mieux. La mx3 avec le v6 1.8 est un régal.
Personnellement j'ais toujours aimé ces tablaux de bords "classique" et celui de la rover 75 particulièrement, à l'heure où on en est on se trouve toujours dans cet univer uniforme du noir ou anthracite avec des "touches" de metal, y'as plus qu'ça......bon je m'égare, à la prochaine 👌👍✌
Super vidéo comme toujours même si tu aurais pu parler de se fameux accident en 1969 au 24h Mans avec Mercedes même c’est pas une Jaguar qui a fini dans les gradins mais bien une Mercedes le pilote jaguar voyant la Mercedes revenir sur lui décide brusquement de couper la trajectoire de la Mercedes qui perdit le contrôle de sons véhicule en voulant évité l’accident avec la Jaguar et qui finis dans les gradins tuent un plus de 90 personnes ce fut le plus gros accident de tous les temps Mercedes du a regret se retirer des plus grands championnats automobile comme les 24h du Mans et on ne l’est verra plus pendant un long moment il ne feront leur réapparition que dans les années 2000 avec maclaren en f1
Perso je trouve la X-Type très réussi en terme de style. Son dessin est immédiatement reconnaissable comme étant une Jaguar contrairement à leurs SUV actuels qui, eux, n'ont clairement rien à voir avec l'ADN du félin.
Déçu que tu ne parles pas de l’après rachat par Range… Project 7, 8 sont retour en sport auto avec un record sur le Nurb… Le lancement des SUV. Spécial Véhicule Opération… La mythique Ftype… SVR ? T’as intérêt de faire une partie 2
chaine pépite du youtube auto. au niveau des récits de boîtier rouge devenu carjager bien avant leur arrivé sur youtube. la nature n'est-elle pas bien faite ? je suis a la recherche d'une x308, je me renseigne et comme par hasard, cette vidéo apparaît ! je ne peux que saluer les travaux de recherche et de mise en scène ! bravo. moi qui suis un amoureux d'histoire auto, je me régale !!
Dommage "d'oublier" la SS100 et surtout la MKII de préférence avec le 3,8L. Mais ça reste un excellent regard sur l'un des 2 incontournable labels anglais (l'autre étant MG)
Salut et merci de rappeler ce qu'était Jaguar .En ce qui concerne ta façon de raconter comment la presse fr a cassée ,démontée...menti sur la X TYPE .ben ! faut croire qu'en 2023 les gents croient toujours et encore la presse la vérité quoi qu'il en coûte ! Cdt 💌
Y’a pas mieux que Sylvain pour raconter ces histoire et en plus tu te trompe sur plusieur sujet. Enfin bref Je vais aussi me lancer sur RU-vid apparemment faut juste copier quelqu’un et sa fonctionne.
Je suis dégoûté qu'ils n'ait pas produit la cx-75 ils auraient pu niké littéralement le game et maintenant ils vont faire des voitures électriques 😢 ils enchaîne les échecs et les mauvaises choix décidément.
@@levolantautomobile déjà j'aime la grenouille de Daimler... J'aime l'idée que Daimler, avant le démon de midi de son fondateur et la stupidité de sa meuf, c'était la vraie marque officielle de la royauté.
C'est hallucinant 😲. Jaguar ce mérite des coups de pied au cul.!!! Jaguar aurait pu être à un niveau largement supérieur aujourd'hui. A un moment il faut porter ses c......s!!!
Très mauvais. Les 3/4 de la vidéo sont consacrés aux dernières voitures de la marque, les plus moches et les plus ridiculement prétentieuses ,résultat du remplacement de Sir William, de Sayer et de Heynes par de sordides financiers. A part une brève citation de la XK 120 pas un mot sur la XK 140 ni sur la superbe XK 150, ni sur les types C,D et E, ni sur la MK II, après lesquelles il n'y a plus eu de jaguars, seulement des véhicules tape-à-l'oeil, de mauvais goût essayant, sans succès, de profiter de la renommée de la marque.
Au contraire vous ne faites que confirmer que j’ai bien fait mon travail. Tous les modèles que vous citez font partie de la période que je décris comme étant le meilleur moment de Jaguar. Accessoirement les points abordés sont écrits dans le titre et dans la description avec le chapitrage pour éviter tous malentendus. Et c’est dommage de penser que leur histoire s’arrête à la fin des années 60. Ils ont accompli de grandes choses par la suite qu’il est impossible de nier.
Bonjour, Oui ce n’est pas complet et ce format n’a jamais eu l’objectif de l’être. D’ailleurs je le précise dans le titre (commencement meilleur pire) et je fais le chapitrage pour éviter au maximum tous malentendus. Enfin une vidéo d’environ 25 minutes ne peut couvrir plus d’un siècle d’histoire, j’en suis conscient. Même en une heure cela n’est pas possible. J’ai envie de parler des constructeurs automobiles mais sans non plus être obligé de produire quelque chose de massif. Ce format me paraît donc être un bon compromis. Voilà j’espère vous avoir apporté plus de clarté. Bien à vous !
@@levolantautomobile oui mais vous insistez sur des protos interessants en occultant complètement les berlines mythiques comme les XJ il y a un déséquilibre entre les parties
@@michelmoreau6556 SS100, XK140, XK150, Mark 1, Mark 2, XJS, XJ220, XJR-15, XJR-9, XJR-12 et j’en passe. Tout comme la XJ, ces voitures sont toutes autant emblématiques et pourtant elles ne sont pas mentionnées ou à peine. Voici ma façon de penser : si j'insiste sur la XJ, pourquoi je mettrais de côté toutes les autres voitures à cet instant ? C’est l’une des raisons qui me pousse à exploiter ce format car il définit bien un périmètre. Oui il n’est pas parfait en j’en suis conscient mais au moins il m’évite dans m'engouffrer dans la production d’une vidéo (documentaire) d’au moins une heure généralement réservé à des équipes de professionnels. De plus, qui vous dit que j'ai réellement terminé de parler de Jaguar ? J’ai toujours la possibilité d’en parler ultérieurement et donc de revenir sur la XJ. A mon avis vous êtes davantage à la recherche d’une rétrospective.
RU-vid devient quoi , les chaînes intéressant disparu , on dirait que seulement le argent conte, je suis fatigue de donner des 👍,c'est pas à cause de vous c'est à cause de la politique RU-vid, pour moi parler de Jaguar en moins de 50 minutes, c'est de la vidéo à la chaîne, comme usine, .,
Croyez-moi si mon but était de faire un maximum d’argent je ferais des vidéos plus courtes, plus souvent et avec plus de pubs à l’intérieur :) Le but de ce format n’a jamais eu pour objectif de retracer entièrement l’histoire d’un constructeur. Je le précise d’ailleurs dans le titre « le commencement, le meilleur et le pire ». Produire une vidéo complète sur toute et je dis bien toute l’histoire d’un constructeur demanderais au bas mot 5 fois plus de travail, donc une vidéo d’au moins 2h. Et même en deux heures je ne suis pas sûr qu’on puisse parler de tout. En tout cas pour l’instant je n’ai pas les capacités et les ressources pour produire de tels contenus. Néanmoins j’ai tout de même envie de parler des constructeurs automobiles et je trouve que ce format est un bon compromis. Je ne me considère pas comme un professionnel, ça arrivera sans doute mais la route est encore longue. Voilà j’espère vous avoir apporté de la clarté :)
