Comment l'industrie Automobile Britannique (la vraie) est-elle morte ? 

Pour ceux que ça intéresse, voici un petit rapport de 2021 sur l’état de l’industrie automobile britannique dans son ensemble (en anglais) : www.smmt.co.uk/wp-content/uploads/sites/2/SMMT-FACTS-Dec-2022.pdf

Du tres haut niveau franchement, tu prends les 100k avant la fin de l'année avec des videos d'une telle qualité.

Et tu trouves encore le moyen de t'excuser au cas où on aurait trouver la vidéo trop longue, mais non surtout pas !!!! C'était passionnant !!!! Bravo pour ton travail, et surtout bravo pour aborder des sujets qui sont tout sauf "mainstream"

Dans les années 75/76, je travaillais chez un concessionnaire BMC en Bretagne. On essayait de vendre des Morris Marina et Austin Allegro, sans beaucoup de succès ! Les vendeurs faisaient beaucoup d'efforts pour leur trouver des qualités, sans trop de résultats. On vendait quand même quelques Minis. La concession a fini par fermer !

Cette chaine est d'intérêt public, il faut qu'elle perce.

Je suis tombé par hasard sur la vidéo de Renault et puis j'ai regardé toute les autres par curiosité, Honnêtement tu fais un taff de dingues et on te comprends parfaitement et on apprends correctement, C'est la meilleure vidéo à mon sens qui fut écrite pour cette chaîne continue comme ça c'est prometteur 🤙🏼

Belle vidéo. Je savais l industrie automobile britannique chaotique dans les 70's mais je n avais pas d explications claires. C est chose faite maintenant. Merci.

3:29 Mec ! Tu viens juste de m'expliquer comment Martin dans Cars 2 avait compris pourquoi Axelrod (une Rover soit disant électrique) était le boss suprême des tacots !!! Dire qu'il m'a fallu tout ce temps pour ce simple jeu de mots !

Tu réussis à réunir deux de mes passions : les moteurs et l'histoire. Chapeau !

Super intéressant et votre vidéo est certes longue mais passionnante. Étant plus jeune j'ai aujourd'hui 42 ans mon oncle qui adorait l'Angleterre, a fait ses premiers tours de roues en Triumph Spitfire vert anglais, une Triumph Acclaim HLS comme celle de votre vidéo et pour finir une Rover Montego avec l'autocollant Paris/Londres de la concession de Beauvais cette voiture était de couleur Grey stone. J'ai gardé un super souvenir de l'Acclaim et de la Montego une certaine finesse à l'anglaise. Pare contre la Montego à commencé à rouiller sur l'arrondit des ailes arrières et a fini au fin fond du Portugal. Je vais maintenant regarder la vidéo sur Renault 😉

Quand on regarde la qualité de tes vidéos on ne peut que se demander pourquoi tu n'as pas plus d'abonnés. Sérieux elles sont toutes biens, les sujets traités sont originaux et il y a un travail de fond et d'analyse. Les miniatures aussi sont vraiment jolies. Un travail de qualité autant sur le fond que sur la forme. Continue !!

C'est vraiment bien! Chaîne toute jeune sur laquelle je suis tombé il y a un mois, j'ai tout de suite beaucoup aimé! Continue comme ça! C'est incroyable de voir le nombre d'abonnés en si peu de temps, comme quoi... Faire de la qualité, ça paye! Le passage avec risitas! 😆

ce format est super car il te permet de bien faire l'historique, pourquoi pas la même chose sur l'italie avec fiat lancia alpha etc ?

33:06 "C'était long" Non, c'était complet, parfaitement documenté & instructif ! Merci pour tout votre travail !

Super reportage. Malgré la lourdeur de l’histoire de l’automobile anglaise, Ta vidéo est claire et est loin d’être ennuyeuse. Merci pour tes reportages que je dévore à chaque fois. 👍

Wow comme toujours super vidéo, continue 👍

Très bonne vidéo sur les problèmes industriels britanniques. Sympa, complet et concis. Bravo!

Une video sur Rover : oui !!! Magnifique video et excellente documentation historique. Bravo et merci !!!!

Excellent travail sur tous les plans avec cette vidéo, chapeau l'artiste très intéressant à suivre.

Fan de Vilebrequin et surtout d'automobiles, tu m'as bcp fait rire ! J'ai adoré ta vidéo, pouce bien mérité !

Très content d'avoir cliqué sur cette vidéo par curiosité !!! Propos bien expliqués et illustrés, vidéo bien rythmée et sujet plus intéressant qu'il n'y paraît, j'ai été captivité tout le long ! Je connaissais pas du tout ta chaîne mais tu gagnes un abonné ! 😉

Je me re-baladais sur ta chaîne et que vois-je !? Je n'avais pas laissé de commentaire ! 🤦‍♀️ Encore une fois : rien à dire j'adore le contenu, super rythme, et l'histoire est passionnante 🔥 GG A TOI 💪😎

Merci,c’était super. J’ai eu la """chance""" de retaper plusieurs triumph et mini des années 50 jusque 70. C’était très folklorique. Le sommet fut atteint par la Dolomite sprint et son???"""légendaire ???""" 16 soupapes. J’oubliais la Stag et son inoubliable V8 finalement remplacé par un V8 rover plus """fiable""". Mais quel pied de les conduire et de travailler sur des moteurs sans cette pu..Ain d’électronique. Nostalgie quand tu nous tiens. Je te mets dans mes favoris, tu maîtrise super bien ton sujet. Merci

Super instructif. Merci pour cette vidéo.

Je me suis abonné quelques années à un mensuel anglais : Practical Classics. Les anglais sont fous des autos de ces années 70 / 80 / 90. Beaucoup sont restaurées avec amour et ils ont une filière complète pour les pièces détachées. Pouvons-nous en dire autant ? D'autres marques ont disparu : celles du groupe Chrysler Europe. Ces marques sont devenues les propriétés du groupe PSA dans les années 70. Que ce soit Hillman, Morris ou Triumph, ces marques demeurent toutes dans le coeur des britanniques. Pouvons-nous en dire autant avec nos Simca, Talbot, Matra ? Quelques années avant le Brexit, le Royaume-Uni était redevenu un leader de la production automobile en Europe, grâce à Honda et Nissan, principalement...

Il faut aussi parler de Ford qui ne fabrique plus de voitures en UK depuis maintenant environ 20 ans, l'ancien groupe Rootes rachete par Chrysler en 1967 et par Peugeot en 1978 et dont il ne reste rien, et enfin de Vauxhall qui n'est plus que la sous marque d'Opel avec le volant à droite (pour rouler a gauche) et dont on se demande si une fabrication locale résiduelle va encore perdurer.

Merci à toi pour tes vidéos. Je découvre la chaîne depuis peu mais franchement ca se regarde ou d’écoute sans modération, j’ai vu plusieurs vidéos et c’est passionnant ! Je t’envoie un max de force pour continuer, t’es super !

Ayant eu deux Rover, j'attends avec hâte la vidéo sur cette ancienne grande marque.

Dans cette video tu as dit tout ce que je pensais tout bas de l'industrie britannique. Alfa Romeo avant le rachat par Fiat c'était le même problème. Appartenant à l'état italien, Résultat l'Alfasud dont la qualité (hum!) n'avait rien à British Leyland.. des grèves la Nissan Cherry (pardon l'Alfa Romeo Arna 😂).. merci ça a donné le rachat par Fiat qui heureusement a super bien sauvé la face d'Alfa... Skoda avant VW pareil, état Tchèque donc des modèles 2 guerres en retard.. et on peut en citer des catastrophes automobiles dès que l'état s'en mêle.. Bravo et merci pour tes vidéos, j'apprends plein de choses. Continue comme ça

Encore un excellent travail ! Merci ! A quand un focus sur les petits constructeurs (anglais mais pas uniquement) ?

Ce serait cool de faire une vidéo sur la marque TVR, je trouve que c'est une marque qui représente bien l'ADN britanique dans le monde de l'automobile.

Du très haut niveau ta chaîne, j'apprécie énormément le contenu et la forme ... ça renforce aussi mon opinion selon laquelle on peut être très très critique des voitures et la place qu'elles occupent au sein de la société, de l'urbanisme etc. et en même temps, trouver la voiture, en tant qu'objet de design et d'histoire passionnante et digne d'intérêt :) bref, je m'abonne

Bonne vidéo ! J'avais commencé à regarder la moitié de ta vidéo et puis j'ai regardé la fin aujourd'hui... au plaisir d'en voir d'autres ! Pourquoi pas sur l'histoire auto italienne 😉

le travail de documentation est incroyable et la narration superbe, super vidéo merci 👍

Continue tes vidéos elles sont excellentes !

Vraiment t'es un GOAT 🐐 je veux même pas rater un seul épisode. Contenu très édifiant et enrichissant. Grand merci à toi.

Beaucoup d' éléments dans ton exposé me reviennent en mémoire (je suis né en 63). On en avait beaucoup parlé dans les JT dans les années 70 (je me souviens des grèves). Excellent travail. Pou ceux qui n'ont pas connu, tu devrais en faire un sur PANHAR ou SIMCA.

Abonnement+ notif. Bon boulot. Merci pour ta vidéo

Ça craint, jai l'impression d'entendre un remake de stellantis et de l'avenir de l'industrie automobile française

Super vidéo, bravo et merci pour cette aventure automobile aussi bien illustré !

Super vidéo, rare sont les créateurs de tels qualités sur le yt français

Pas du tout trop long, juste excellent !

3eme vidéo que je regarde sur cette chaîne ! 😁 Un super contenu exhaustif et concis, une belle réalisation avec de nombreuses images d'archives. Un narration qui mêle bien le sérieux et le drôle sans trop en faire. Un grand bravo pour ce très beau contenu. 👏 Je continuerai de suivre cette chaîne

Peu de marques restent hormis des constructeurs de niche non évoqués comme Morgan ou Caterham ... cela mériterait un épisode 😉 et côté naufrage les suédois sont pas mal aussi avec Saab et Volvo!!!

Incroyable d'infos et de recherches... superbe vidéo! Je m'abonne

Excellente vidéo, la bonne dose de sérieux et d'humour je trouve, sans en faire des tonnes (comme CarJa**** par exemple), je suis franchement fan, une chaîne qui a un bel avenir je pense 😎

J’aimerais tellement une histoire sur BMW car cette marque reste un mystère sur ses créateurs

Jeremy Clarkson avait raconté tout ça dans une émission TV en 2000.

Superbe reportage, bien ficelé, et bien dirigé, rien a redire, avec la petite pointe d'humour à l'anglaise... Merci

Excellente vidéo, waouh quel travail ! Ça donne envie d'en savoir plus sur l'épisode du rachat de Rover par BMW.

Beau travail de documentation....Merci Jeune homme . canal interessant , je viens de m inscrire

Encore une superbe video qui nous apprend pleins de trucs, au bout du compte, je trouve que British Leyland a quelques points commun avec GM

Le logo de la chaîne ça fait un peu logo de Optical Center, sinon merci pour la vidéo, super sujet ! Je me dis que notre industrie automobile aurait pu avoir un destin similaire, heureusement, nos marque ont su résister et se réinventer. Bravo et bonne continuation !

Merci beaucoup pour cette video. Ce fut tres interés sant!!!!

C'est que mon avis mais change rien ou plutôt reste toi même. C'est voué à évoluer comme n'importe quoi qui avance dans quelque chose mais ta voix, tes mots, ton rythme, ta façon de raconter et tes gestes ben ça passe nikel. Le sujet me paît donc voilà mais je trouve que tu fais très bien et ton travail de recherche et de montage aussi j'imagine. Voilà ça pète man. ( je viens de recevoir ma bagnole neuve et juré hein sans penser à ta chaîne j'ai tout de suite trouvé que le volant était un très bel objet, vraiment très beau ;)

franchement superbe, nouvel abo👍👍

Très intéressant, bravo. On aurait pu dire un mot de psa. Ils ont racheté les filales anglaises, francaise et espagnoles de Chrysler. Psa a fermé en 81 ou 82 l'usine ecossaise de linwood qui fabriquait les sunbeam. Peu après il a étranglé simca la filiale française...merci psa !

Et le son aussi, la musique tu fous d'dans ça pète. Let's rock comme ils disent X)

Très intéressant, bravo !

Vraiment bien cette vidéo, j'adore ta façon de présenter les choses !

Super travail ! Très qualitatif

Merci, c'est super intéreressant ! Bravo !

Jme suis abonné rien que pour l'intro, force à toi et bonne continuation

Super vidéo !!! J’adore ! Quel superbe travail de documentation franchement chapeau ! Au fait c’est quoi comme musique à partir de la 20 : 47 ? Au moment où tu évoque les pires voitures de BL 🙏🏻😊

Non pas l'indigestion, c'était très intéressant, merci.

Súper vídeo. Merci beaucoup.

Histoire parfaite moi qui fan de l’histoire automobile anglaise comme française. Il faudrait une vidéo sur l’histoire de la genese de la mini by bmw r50 qui pour moi a été construite et inventé par rover.

Et les idée de mise scène genre le petit délire du ring de boxe à la venue des deux nouveau bosses c'est cool aussi, une petite vanne fendar..:) Pas en faire trop je pense car à force il n'a plus de bonnes idées et le style surenchère à la vilebrequin ça commence à me saouler depuis longtemps. Mais bon ça c'est le bout du fond de l'extrème pendant opposé. Enfin rapporte toi à mon premier com' ya l'idée général dedans. Allez ciao.

Super interessant, bravo

Super reportage ! Merci pour toutes ces infos.

Super intéressant et belles explications. A quand celle sue les Saab?

Passionnant et ce n'était pas long... du tout.. au contraire même. James may avait fait une video sur l'automobile aprés guerre Etats-Unis/Angleterre les vainqueurs ;et Allemagne/japon les vaincus avec un parallèle de ce qui se passe aujourd'hui c'était excellent avec des interviews des acteurs de cet époque mais impossible de foutre la main sur cette fichu video. En tout cas continuez ;ce que vous faites est excellent

super tes vidéos sur l'industrie britanique de l'automobile , en parlant de HONDA , il serait intéressant de faire une vidéo sur l'histoire , la production , et la chute libre d'automobile HONDA sur le sol britanique , l'usine ayant fermée non sans quelques faits divers très intéressant comme la disparition d'une CIVIC TYPE R FN2 avec un numéro spécial dont personne n'a jamais retrouvé sa trace . l'usine HONDA a fermé en 2012 il me semble .

Excellente vidéo incroyable histoire et tellement bien narrée continue comme ça !

Merci lalgo de m'avoir fait découvrir cette chaîne. +1 abo

J’ai tellement aimé cette vidéo que cela m’a donné envie de m’abonner à votre chaîne. Tout et bien expliqué. A travers cette vidéo, j’ai appris que de nombreuses autos qui étaient prêtes à êtres produites n’ont pas vu le jour comme cette Triumph coupé verte que vous aviez citée mais je trouve dommage que vous n’en aviez pas citées d’autres. J’ai hâte d’une vidéo parlant de Rover.

Excellente vidéo ! Par contre je défendrai la Triumph Acclaim jusqu'à ma mort ahah

Merci, super vidéo.

Très intéressant comme d'hab! Tu es passé un peu vite sur les 2 marques Mini et Range Rover qui ont quand même produit de beaux modèles post-faillite de British Leyland.

Je sais pas pourquoi quand je vois ce qu'il s'est passé avec British Leyland, je pense tout de suite a Stellantis : un groupe gigantesque avec une dizaine de marques qui historiquement, se concurrencent les unes aux autres

Une vue complètement libéral des années 70's, avec la réponse "Chicago Boys" de Thatcher ! C'est bien elle qui a enterré l'industrie automobile Anglaise.

J'ai eu l'occasion de passer 3 mois à Manchester, début 1968, secteur accessoires pour l'automobile. J'ai été étonné et très déçu parce que j'ai vu. Une usine complètement obsolelete !!! J'ai inventé des outillages plus adaptés qui ont été refusés : "Ca fonctionne bien comme ça, pourquoi changer ?" Alors pourquoi s'étonner de la mort de leur industrie ! Votre analyse est parfaite, j'ai apprécié !

Merci pour cette bonne vidéo très documentée.

très intéressant merci

Instructif comme chaque fois !

Les syndicats qui flingue une usine. Ça me rappelle Ford à Bordeaux

Excellent reportage et j'adore le ton BMC en France c'était le Bordel Militaire de Campagne des armées : pas très différent en fait ! Sacrés rosbifs...

Tres intéressant en effet

Beau travail lâche rien !

Le problème n'est pas tant de trouver la nationalité du principal investisseur. C'est ce qu'il décide de l'organisation interne qui est important. La perte d'identité culturelle d'un constructeur survient lorsque les concepteurs (stratèges, commerciaux, stylistes, dessinateurs, ingénieurs, metteurs au point...) ne sont plus influencés par la culture locale... Ces personnels interviennent dans les 3-5 ans précédant la sortie d'un nouveau véhicule, puis ils passent un autre futur véhicule, discrètement et en avance sur le grand public. Hors, lorsqu'ils sont progressivement remplacés par d'autres nationalités, une perte de savoir-faire intervient d'abord, puis une transformation des véhicules, qui deviennent plus internationaux, plus insipides (pour parler de goût...).

Extraordinaire

Il paraît que la Austin Mini n' était pas rentable . Cela expliquerait en partie la déconfiture du constructeur . Dès la fin des 60's, Austin a des soucis de trésorerie, limitant le développement de nouveaux modèles, ce qui explique la Mini Clubman, un bricolage à pas cher .

perso je prend mon histoire avec l'expérience "anglaise" du prolo bien claqué 😂 en 2007 j'avais une civic mb7 de 99 turbo d 105 ch (clone de la rover 400) j'ai bien aimé cette voiture elle était solide mais je sentais que ct daté, surtout quen face y'a la golf 4/ audi a3... (a3 8l que j'ai échangé contre la civic à un pote pour une misère au passage.. le choc...et plu récente que laudio, mais besoin d'oseille) j'ai bien aimé la mg zs en phase 2, 5 portes avec sont kit carrosserie... mais bon l'intérieur est clairement daté pour des model phase 2 qui était récente, mais bon c'est une base de 94... je me souviens que certain vendeur du modèle sur lbc disait que ct le 2l diesel de série 3 e46, alors que vraiment pas dutout,bm sent tapait complet de cette marque 😂😂😂 ct un moteur rover/Perkins équivalent à des moteur turbo d de golf 3 tdi et encore... la seule qui avait un moteur bmw ct la 75 avec le 6 cylindres des tds e36/e39 donc quand je vois comment ça a fini pour rover/mg et ce qu'est devenu mini aujourd'hui ct pas plu mal😂😂

La tradition de la conduite à gauche n'a pas du arranger non plus. Excellent exposé 🙏

excellente video

Vidéo gourmande avec un bon ton et une bonne dynamique !

Future pépite a 100k+ ta chaine, contenu génial continue

😀🥰 Très intéressant

J'ai poucé et je repouce ici 👍! Encore bravo l'ami.

Excellent boulot👍👍 je mets le lien sur mon fil twitter.