Je suis tjrs émerveillé de voir la volonté de ta chérie à comprendre puis entreprendre le boulot sur sa voiture. 1 protection pour ses cheveux serait cool. Good job, as usual, congrats Romu&co... Félicitations à Madame.
Excellent ! Ta nana qui fait de la mécanique avec toi et qui essuie les douilles avant de les ranger, c'est juste génial ! ;) Sinon pour les amortisseurs arrières, j'espère que vous avez changé l'autre côté aussi. J'ai ceux de ma 207 à l'arrière qui n'amortissent plus rien... Du coup quand je roule, à la moindre imperfection sur la route, la voiture chasse et ça claque ! Je vais les remplacer très prochainement et c'est à peu près le même procédé que sur la C3. Une chandelle au point de levage de la voiture et le cric sous le ressort pour soulager l'amortisseur et dévisser sans trop forcer. Evidemment, dans ton cas, c'était coton avec la rouille. Un coup de brosse métallique sur le corps et le filetage et de la graisse cuivrée au remontage, t'as bien eu raison. Un petit conseil si tu n'as pas : un dégrippant thermique ! Pour exploser la rouille quand tu as une pièce bien prise comme ça, c'est assez efficace. J'utilise la RUBSON et ça m'a bien dépanné lorsque mes vis avant de mon berceau étaient bloquées. Bon courage à toi, encore merci et au plaisir de mater une de tes prochaine vidéos. :)
Salut, merci pour tes conseil, tu est sur que cela vient des amortisseur ? Normalement il n’ont aucun rôle dans la stabilité du train arrière, contrôle les silent bloc, je sait que c’est la maladie sur 206 ...
salut sur les amortos arrières sur ce vehicule, ca se finit souvent à la disqueuse pour ouvrir la bague;) d"ailleurs j"avais fait un tuto et on avait meulé !
@@romeca et l'avant c'est pas mieux tu verras avec les 3 vis sur le triangle ou la rotule de suspension :D :D tout est bordel sur ces c3 pareil ma meuf en a une et j'ai envie de la shooter a coup de masse chaque fois que je taffe dessus (la voiture bien sur)
J'ai tenté un truc y'a deux semaines sur C3 (je connaissais cette maladie des vis soudé par la rouille). Deux jours avant d'intervenir sur le véhicule de mon ami, il est passé me voir et j'ai dévissé légèrement l'écrou. Par la suite, j'ai du WD-40 un peu partout autour de la vis du bas puis j'ai chauffé au décapeur thermique la vis côté tête (non pas côté écrou car y'a le câble de frein à main 🤣). J'ai pris la clé à choc, réduit le couple et essayé de dévisser, revisser la vis pour tenter de décoller la rouille et le cylindre de silentbloc en bas de l'amortisseur. La vis a légèrement bougé en dévissage. Je me suis préparé à couper la vis en achetant 2 nouvelles. Suprise, le jour J, j'ai chauffé à nouveau la tête de vis et j'ai réussi à la décoller du silentbloc 🤣 j'ai d'abord utilisé la clé à choc puis une barre de distorsion de 60 cm ! Si ça peut aiguiller quelqu'un et donner des idées 😁
Le dos de la petite dame quand elle dessert les roue aïe aïe. Un petit chalumeau avec une mini bouteille de gaz tu l'aurais débloqué en 5min. Bonne vidéo. 😉
@@melissagaumont6846 Oui c'est pour ça, tu n'est pas en bonne position pour dévisser, tu tire au lieu de pousser c'est pas bon pour le dos, arriver à un certains âge tu ressentira tout ses mauvais gestes et postures de ta jeunesse, j'espère pour toi le plus tard possible. ☺
Il est impensable pour moi de faire participer ma femme aux travaux mécaniques! Juste le fait de lui demander de me passer une clé de 13 ou une douille... Elle disparait comme par magie!
Bonsoir ta copine est courageuse quand vous avez là possibilité enlève les rallonges pour être au plus près de la douille et se mettre dans le sens pour le desserrage et utilisé les cuisses et non le dos risque avec l’âge des problèmes aux vertèbres 👍
J’ai eu la même galère sur ma C3 sauf que je n’ai pas pu sortir la vis du bas et que j’en ai bavé pour enfiler l’amortisseur. J’ai fait comme toi avec la disqueuse (super odeur de caoutchouc brûlé du silentbloc) et évidemment la même chose des 2 côtés.
@@romeca pour moi c’était grippé dans le bras et même avec du dégripant et en chauffant je n’ai pas réussi à la sortir. Le challenge c’était d’arriver à enfiler l’amortisseur sans devoir démonter le tambour et le câble de frein main.
En galere nous, on a eu un filtre a huile coincé dans la cloche... moi qui voulait montrer que c était facile 🤣.. on a dû changer la cloche car elle s'est pétée lors de la tentative de retrait du filtre avec une pince... le ressort a sauté etc
Salut, graisse cuivrée ou silicone ou toute autre insoluble dans l'eau fera l'affaire. J'ai déjà eu une vis de tirant de triangle soudée par la rouille. Vraiment soudée. Pour le coup du dégrippant le jour d'avant et juste avant aurai peut-être suffit. Une petite meuleuse rend parfois de grands services en mécanique 😉 Pour avoir bricolé pour un ami sur sa C3, je dois dire que je préfère travailler sur 3 yaris que sur seule C3 Ce n'est pas pensé de la même manière et la qualité des ajustements et les protections de surfaces sont meilleures. Donc hommage à vous pour ce travail sur cette C3.
Salut, merci pour ta vidéo j'ai un petit problème de suspension. J'ai changé mes amortisseurs de ma 307 . Je n'avais pas un bon amortissement à l'arrière 0 confort c'est un tape cul ça claquait lors des passages sur les chaussés des ponts ou nid de poule même après changement des amortisseurs avec coupelles ça n'a rien changé je sens pas de différence sachant que j'ai changé aussi les silents blocs du train arrière et les ressorts sont en bon état. Je vois pas autre chose à part ça concernant les suspensions. As-tu une idée ? Merci !
Qui a dit que le jeu est l'âme de la mécanique? Pas l'ingénieur PSA qui aime les montages serrés !. Félicitations sincères à vous 2 et ta chérie en particulier. Amitiés
Un souci récurent sur les c3 de ces générations pour cette vis inférieure je me fais plus chier je détache le câble de frein à mains je laisse l’axe en place et je bouffe de wd quelques jours avant de réaliser l’opération... comme tu dis le chalumeau mauvaise idée à cet endroit! Beau boulot en tout cas 😉
《Je vous rassure c est extrêmement rare...》 ma c3 pareil la c3 de ma mere pareil la c3 de ma soeur pareil j ai meme chauffer et fondu le cable de frein a main je vous rassure TOUTES LES C3 C EST LA MÊME GALÈRE...
Salut Romeca Alors je savais que Citroen avait des vis de merde qui grippe ou qui se foire en particulier les vis torx 50 sur les porte étrier arriére et oui j'ai aussi une Citroen que j'entretien tous seul et la base chez citron c'est le chalumeau sinon t'est mort LOL. Bon pour en revenir cc'est net que grippé comme ça une femme ne pourrais jamais les avoir car si changer deux petit amorto arriére est facile car deux vis la a ce degrés de grippage il faut de l'aide. En tous cas bravo a la miss d'étre aussi courageuse et avec une volonté a apprendre ce qui est rare pour une femme dans la méca . Bravo a vous
Bonjour. Bien la vidéo. J’espère que le 2ème n’était pas aussi dur ! Un petit jet en bronze ou cuivre d’une vingtaine de cm permet de taper plus fortement sans détériorer les extrémités de vis. Attention aux partner tepee / berlingo 3/c4 Picasso , c’est la grosse galère pour remplacer les amortisseurs arrières qui sont fixés sur une platine supérieure (aux vis de maintien qui peuvent être très rouillées ) et demande à avoir les 2 roues en l’air.
Salut et merci 🙂 le 2e était encore pire, une tané ... je pense que d’office il faut acheter les vis et les découper direct ... merci pour les conseils 🙂
Oui sa sert au qu a ou un ressort arriere casse ou si la voiture est trop charger les tampon seron en buté dessus sa evitera que la roue touche la carroserie ;)
Visser , dévisser... La logique des femmes. Il faut pomper une fois sur tes amortisseurs avant montage. Tu aurais dû passer aussi ta vis à la toile émeri, les vis ne sont jamais ais aussi dures à mettre! Faut dire que travailler dans les communs, où c'est interdit, le gosse qui fait du vélo à côté, ce n'est pas facile!
@@gavachovergat En mecanisue, il faut travailler au calme en prenant son temps sans sauter une étape. Chaque véhicule est réputé pour les mêmes galères. Bonne journee!
