La BMW 840d un diesel sportif ? ⎥Essai BMW 840d 

Vaut mieux une bonne essence avec une belle ligne

Faut une essence, quelle idée de prendre un mazout dans une beauté pareil ! Ca devrait être interdit lol !

Je trouve qu'un diesel a vraiment son intérêt au quotidien.

Essence

@@claudeBgf mdr tu roules en quoi toi ?

600nm oui mais jusqu a combien de tours?,essai une essence avec déjà 500nm de couple et tu verras que c est pas comparable avec un mazout,ca m arrive souvent de bouffer des diesels qui ont plus du double de nm que la mienne et sans tirer au max lol

J ai une Audi A4 b7 2005 204 cv reprog a 280 cv et 600 nm et ça pousse très fort les essence loin derrière moi !

C'est une GT : faites pour faire de la route en confort. Un diesel monte moins haut dans les tours pour avoir un couple élevé, c'est plus agréable pour les longs trajets!

@@magnusboucher367 Oh je te rassure, un gros V8, niveau confort d'utilisation n'a rien à envier à un mazout

@@gregoryjouve5168 tu as pas du faire beaucoup de gros - tres gros trajet pour dire ça... Va faire un Paris-Francfort à l'aller avec un Diesel et au retour avec ton V8 essence on verra lequel va te soûler le plus vite 😉

@@apollo_1324 Tu parles niveau bruit ? Perso, sur la mienne, le V8 est plutôt silencieux (sauf si on y tape dedans, y'a le compresseur qui commence à siffloter). Après, oui si tu parles conso, c'est sûr que tu seras plus souvent à la pompe avec un V8 essence qu'avec un diesel, mais bon, là encore, tout dépend de l'utilisation. Et je parlais principalement sur le comportement moteur, niveau couple et relance, honnêtement, un V8, ça repart très bas sans broncher (et oui, ça ne prends pas trop de tour, encore une fois en général, sinon les V8 italien prennent des tours mais bon niveau fiabilité et endurance, ça ne sera pas la même non plus).

@@gregoryjouve5168 oui effectivement c'etait surtout niveau bruit et conso, après chacun son point de vue, pour le reste tu as raison. Tu as quoi comme voiture?

Pareil 👍

@matt-j M Le jour ou tu trouvera un camion poubelle qui te propulse a 100kmh en moin de 5s tu découvrira plein de sac poubelle qui le précède 😂😂😂

@@RomainBads pas du tout ,il y a de tres bonne petite caisses sportive qui ont tres peu de puissance,donc le nombre de ch ne fait pas que tel ou tel vehicule est sportive,ex un golf 5 r32 ca a peut etre 250ch et pourtant c est une gt et n est pas du tout une sportive,je vois mal un type taper du circuit avec ce genre de bmw,c est pas du tout sa place,c est a ca qu on reconnait si c est une sportive ou pas

@@RomainBads et ben non,sportive ne rime pas avec puissance,sportive=pistarde de serie ou pour du daily ,les chiffres comme ca on s en branle ca ne concerne que de la ligne droite alors qu une sportive ca concerne surtout ce que ca vaut en virages ,c est simple c est le genre de bmw qui se fait fumer par moitié moins puissant sur petites routes de campagne et qui fini au fosser aussi vite que ca prend les tours et me parle pas de chassis sport sur une allemande stp,cette caisse est a ranger dans la categories gt car c est juste une grosse routiere voila tout vivement les chronos sur circuit qu on rigole elle fera pas mieux qu une megane rs trophy r par ex ,car là n est pas sa place

@@RomainBads d ou je parle d une m4rs?je parle de la trophy r , une vrai sportive qui date déjà de 2014 et qui met des fesser a ce genre de caisse qui affiche presque le double de puissance parce que ca suit pas dans les virages(1ere qualité d une sportive hein sinon c est en pas une non?)renseigne toi sur la definition de sportive,rien a voir avec cette bmw une bombe sur autoroute mais juste un tank quand il faut prendre des virages,le genre de caisse que je me fait un plaisir de fumer avec la mienne sur la route quand on me sort des trucs comme toi et fermer la bouche a ceux qui veulent avoir la plus puissante mais dont la caisse n ait pas été prevu pour ce genre de chose pour s en servir comme si c en été une ,qu ils comprennent que les chevaux et le couple n en font pas des sportives,c est un tout en fait

Elle n'existe pas

Mon oncle a déposé un porshe cayenne avec son e60 530d

@@gtxcar6208 la même avec ma f10 530d. Cayenne et 911 prépa

@@gtxcar6208 mdr porsche cayenne c est des veau (moteur de golf 5 r32) et le 350ch est tout juste potable vu le poids que ca fait,et les 530d e60 sinon ca reste aussi un gros veau qui marche un peu les 3/4 premieres secondes ,les porsche cayenne sont tres loin d etre une reference pour comparer

@@marcoultrudy117 quel modele de 911?,car entre la 180ch(meme prepa c est pas ouf sur circuit) et la 355ch qui tape presque les 300 kmh d origine j ai un doute

@@stephaneborges6640 nan mais le e60 il est pas d'origine il est en stage 2 elle fait 280cv

oui mais le diesel est plus puissant et avantageux par rapport au essence jusqua 250cv apres les essences commence a avoir sufisament de couple pour battre les diesel et encore... mais avant cet puissance les essences sa se traine j en fait la preuve en run ( 325 tds reprog et audi quattro v6 tdi mes voitures)

sofian sedjari une voiture c’est pas que de la pure puissance: est-ce que je vais avoir 1/2s d’avance sur 400m ? On s’en tape. Y’a aussi le bruit, le bonheur d’entendre un gros moteur ronfler... obligé de mettre du son artificiel à l’intérieur ... et dehors t’as l’impression que c’est une clio 4 DCI... 111k€ en plus ? Sérieux ??? Tu prend une grosse mustang shelby et tu la convertie éthanol t’en a pour 80k, t’as une bagnole de fou, un bruit des enfers et tu passe pas inaperçu

@@His_Bdn c est vrai ta raison mais t abuse ça fait pas un bruit de dci mdrrr ça fait comme même un beau bruit dans les tours

@@claudeBgf et surtout les gens comparent des diesel reprogrammés avec des essences stock... puis ensuite ils pleurent car leur turbo a lâché et déboursent 2000€ pour changer un FAP, 1500€ pour un turbo, 500€ pour une vanne EGR mais continueront à dire qu'un diesel c'est plus économique.

Sechs Zylinder il y a beaucoup d’essence avec fap turbo et vanne egr La première sportive diesel a été le c30 cdi amg, avec 231 ch ça mettait des piges pas possible au r32, 147 gta et autre sub, un diesel aura toujours son intérêt avec des voitures de plus en plus lourde et le c** qui compare un 3L diesel et un 3L essence il a rien compris à la vie c’est différent je pense à toi Claude avec ta pseudo futur m4 fait une course en reprise avec un 3L diesel optimisé même pas autant que ta m4 tu risquerais d’être surpris j’en mettrais ma main à couper qu’avec mon 530d de 320 ch et 650 tu pleurerai et même à 250 vu qu’il y aura la bride pour toi et je continuerai jusqu’à 280 😂

@@claudeBgf 😂👍

@@claudeBgf Désolé mais pour avoir testé c’est totalement le contraire, avec une Léon 5f tdi boites méca , certes reprog à 200ch et 450nm je dépose sans problème une clio 4rs boîte edc sur route de campagne et oui avec un couple aussi élevé sur une traction j’arrive à relancer plus vite…il n’y a pas que des lignes droite dans la vie sinon c’est pas très marrant , pour avoir tester une mégane 4 gt 205 ch au niveau châssis c’est le top du top mais pas beaucoup sensation au niveau accélérations pourtant même puissance que ma Léon mais avec 2 fois moins de couple tu vois immédiatement la diff… Pour différence de cylindrée c’est tout est son contraire mais tout dépends du rapport poids puissance, du châssis, dès suspension des pneus ect.. sportif ce n’est pas seulement un « moteur ». Et un diesel stock est forcément moins puissant est c’est logique car imaginons si vw avait mis la golf 8 GTD à 320 ch ..eh bien elle aurait un couple d’au moins 650nm sur le train avant ce qui veut dire que la dsg ou même boîte méca à long terme ne supporterait et donc il faudrait mettre tiptronic comme sur le touareg ? Impossible et c’est aussi simple que ça.. Réjouissons nous d’avoir encore le choix sur les véhicules thermiques car avec l’électrique qui se développe on regrettera vite les essences ou diesel

Dépouillé et surtout sans le malus + taxé véhicule de luxe etc...

Olivier1989 t’es jaloux toi

ptdr

Un couple de camion le bazar

@@Ricri100 mdrrr de ouf mon christophe!!!

@@sofiansedjari7639 🤣

@@Ricri100 on est loin du couple de camion. Un volvo FH16 qui fait selon les modèles entre 540 et 720 ch sort entre 2500 et 3200Nm de couple. C est pas comparable^^. Par contre oui ça pousse fort pour un diesel

Ce n'ai pas un petit clain d'oeil que bmw a fait au drapeau de Bavière... 🤔🤔🤔??? Bavaria motor représent 💪💪

@@guillaume6254 pourquoi tu est BM le morveux !!!!!!?????

@ЛЁХА Et de ton avis connard ....

@@guillaume6254 elle va mourir deux fois DUCON ????????

Raphaël Lecerf réécoute bien ce que je dis dans la vidéo, je précise que je n’aime pas ce genre d’option fake. 😊

@@RassoOuest oui j'ai bien entendu, mais je parle des gens dans les comm' 😉 Si il s'agissait d'une peugeot, il y aurait eu 50 comm' qui diraient "ouais c'est d'la merde etc etc"

@@raphaelsimeon8618 Ah c'est pas faux 👌👍

Vu que la série 8 n'a encore aucun modèle sportif (///M) pourquoi parle tu d'AMG ? La série 8 de la vidéo a juste un pack M rien de plus

Peu constructif chacun ses goûts...

Hide In the bush en plus elle sont invendable

Electrix un diesel c’est utile pour les personnes qui roule beaucoup, surtout sur autoroute ...

@@law213entravers3 Oui et encore car avec les moteurs essence actuelle je pense que ce nest plus valable de prendre un diesel pour ça

@@electrix1935 c est tjrs valable. L ectrique va partir en. Couille. Je repond tardivement mais par exemple a lyon. Les vehicule electrique voie leur charge passer de 5€ a 40€ soit aussi chère qu une essence consommant 14l au 100. Le diesel sera toujours le plus rentable pour les gros rouleurs. Pour la ville une essence sera mieux et encore car depuis l injection directe les particule fine sont présente et un fap a besoin de temps pour chauffer. Donc. Finalement un diesel est malgré ce qu'on veut bien nous faire croire a la télé est. Et restera le carburant le moins polluant ( pour peu qu'il soit bien entretenue) j ai un diesel qui a 203k kms. Et je n ai par exemple aucune fumées qui sort de l échappement. Et les electriques n en parlons pas. Avant même leur premier kms. Elles ont deja polluer plus que des essences ou diesel ayant fait 100 a 150k kilomettre. Mais pareil on en parle pas. C est de la pollutions délocalisé.