Da gusto ver al que fue mi vecino durante muchos años y su Nissan. Como anécdota desde que era pequeño hasta ya tener carnet de conducir, siempre que bajábamos al garaje para hacer algún viaje, los ojos siempre se me iban a su Nissan Primera aparcado, como llamaba la atención la línea deportiva. Da gusto ver que el coche está como el primer día y todo de origen, ojalá lo mantenga durante muchos años y que el Nissan siga cuidando también de Manolo, es muy buena persona. Un saludo Guille, gracias por este video y por supuesto a Manolo y su Nissan, nos vemos pronto.❤🥰
Yo tengo un Nissan Primera si 16 v, motor 1600 , solo 100 cv, pero fiable a más no poder , no lo cambio por nada , en octubre del 2023, cumplió 25 añitos , un clásico, y espero que siga cumpliendo muchos más, quedará como herencia para mis nietos ( que aún no los tengo) 😅😅😅💪💪
Tus vídeos me recuerdan a jugar a los primeros "Gran Turismo" y al recibir un coche aleatorio por haber ganado una copa, mirar la historia del modelo, las especificaciones del motor y pensar como lo ibas a "preparar" y para que otra copa lo ibas a usar. Tus videos son un placer para los aficionados. Gracias!!
Compre mi primer coche en 1991 y fue este magnífico y moderno vehiculo para una época en la que ir muy rápido en autovía era más sencillo, gasolina con plomo, escapes sin capar sin turbos, sin complicaciones un motor atmosférico con 16 válvulas a 3500 rpm bufando. . Un p10 blanco con 150cv, inyección multipunto, suspensión multilink delantera e independiente trasera, lastima que lo tocaron personas que se hacían pasar por mecánicos
Pero caro, muy caro, carísimo en comparación con su competencia europea. Para los que se quejan del precio de los coches actuales, este Primera GT rondaría ahora (adecuando IPC) los 51000€.
Tres millones y medio de pesetas de julio de 1991 o lo que hoy dia serian 48000 euros. Estuve sufriendo 6 meses hasta que el 27 de noviembre de 1991 recogí el coche en la nissan reicomsa de Madrid. Una bala pero con discreccion. @@JC-ti3hf
Un buen amigo tuvo el 2.0 gasolina del año 97 creo, eso andaba una salvajada, estiraba las vueltas que daba gloria escucharlo, empujaba desde el inicio hasta el corte. A día de hoy mi amigo que después ha tenido BMW, Audi, y primeras marcas dice que ninguno le ha transmitido las sensaciones que le transmitió el Primera.
Que recuerdos. Para los que tenemos 40 años, es un referente de la época. Lo recuerdo como una de las berlinas más bonitas de la época. Se veían con bastante frecuencia por las calles de Madrid. Cuando la mayoría de padres no tenían garaje y los coches dormían al raso.... Coche elegante. Siempre me gustó. Fantástico video. Gracias. Un saludo Mr Pistones. Majísimo Manolo!!!!
Que gusto da ver estás estas historias, un propietario enamorado de su coche, y que lo tiene en un estado impecable, da gusto ver estos coches en ese estado
Mi padre casi compra uno de los últimos matriculados cuando nació mi hermano, entonces tenía un GTI 8v, pero como no tenía versión de portón trasero se compró un Saab 900S que nos duró 380mil km y 18 años, con el aprendí a conducir, yo tampoco sería objetivo con ese coche. Qué grandes son estos vídeos.
Es increíble lo que hace este canal por esos coches que incluso entre los amantes del motor se encuentran en cierto ostracismo, si hay una canal que los tiene que reivindicar es el "nuestro". Me vienen a la memoria los Mazda 626 coetáneos e incluso el propio Bluebird. Coche que tenía la madre de un compañero del colegio y que me tiene "loco" desde principios de los 90 y que espero ver por el canal, grandes estas pruebas.
Grande Guille y Power Art, grande Manolo por su simpatía y carácter gallego, grandes los Primeras del 91 y todas aquellas berlinas de la época. Aquella década en la que se terminó de forjar a fuego nuestra afición por los buenos coches. Gracias por sacarnos la sonrisa USPI.
Siempre me gustó esta versión, desde que salió, así como está, en Rojo, pero tenía al lado una belleza que todavía me hace volver la cabeza cuando veo uno.......Peugeot 405 Mi 16 ....en Rojo.
A mi con mi Ford Maverick del 95/96 me pasa eso le tengo tanto cariño que nunca me separaría de él y lo cuido todo lo que puedo. La verdad es que me ha salvado la vida alguna que otra vez.
Tuve uno, y tengo unos muy buenos recuerdos de él. Muchos amigos y conocidos fliparon con el motor SR20DE de tapa roja, en segunda estiraba hasta 110kmh.... Con sus 150cv y un baquet iba de lujo.
Muchísimas gracias Guille por el vídeo, y a Manolo por prestar esa auténtica joya. Cada vídeo de este tipo me hace sentir muy bien. Siguen existiendo coches con años, kilómetros, pero perfectamente útiles para circular y disfrutar. Por favor, seguid así. Sois fantásticos.
Dios, como me molan estos videos uspiss!! Siguiente sugerencia, el Ascona GT, el hierro de mi padre con el que aprendimos todos l@s herman@s a conducir.
Mi padre se compró uno idéntico pero blanco, en el año 91. Todavía se acuerda de él. Ahora, y gracias a él por sus recomendaciones, tiene a su disposición por mi parte un GR Yaris CP, también en blanquito (le debo una ya que con mi carnet recién sacado le hice una excursión por la agricultura 😅)
Mi padre tuvo la siguiente generación (97), un coche precioso que me llevó de vacaciones a todas partes de crío con mi madre y el perrazo detrás, y sobraba sitio. Una lástima que me quedase demasiado pequeño y mis 18 llegasen tarde, cuando un tío mío se hizo con él y ya lo había quemado como buen deportivo que era. Yo, enamorado del campeón de las BTCC, nunca pude heredarlo, y lo intenté recuperar sin éxito. A día de hoy, esa segunda generación me sigue pareciendo preciosa y recuerdo su gran sonido. Grandísimo vídeo, tu mejor serie Guille. Un saludo :)
Tuve un p11, y puedo decir que para mi fue con diferencia el mejor coche que tuve, en todo, sobre todo fiabilidad, comportamiento y motor. Una suerte que tuve, ya que cuando lo compre ni siquiera sabía que estaba comprando.
en 1996 compre una de las ultimas unidades del primera con esta carroceria, era un 1.6 gx, por fuera era casi igual que el eGT que nostalgia, que bonito era y que bien que iba
Mi primer coche, heredado fue un 1.6 granate con ruedas estrechitas, se las cambiara por unas 185 en 13, creo recordar y desde aquella el agarre pasó a ser otro nivel, yo venía de jugar a los Gran Turismo 2 y 3 y los coches japoneses eran mi alucine, en una época en la que a todos los chicos de 19 años les gustaban los alemanes y franceses. Yo como era un fanático de los Nissan de los 90, los 300zx y los s13, lo disfruté como un enano salvando las distancias con los nombrados. El mio al ser el básico de gama, aún así era Twim Cam, multilink etc.. Y era una lapa, no tenía cuenta revolviones, si un reloj de aguja muy feo en su lugar. El coche lo heredé con unos 350 mil kilómetros, y claro lo hice cortar en todas las marchas posibles 😂. Buenos recuerdos. Estiraba como un animal, era el típico coche que la gente q no sabe estirar un coche, piensa q no corre y los que nos gustaba y nos gusta sentir las 16v y llegar a lo más alto de revolviones, descubrimos un coche muy distinto a lo que nos contaban. Repito, hablo del 1.6, que estiraba como un animal, no me quiero imaginar el 2.0 eGT🤔. Por cierto vivo entre Ourense y Pontevedra y este coche hace años alguna vez ha pasado por la carretera General de mi pueblo, haciendo que me quedase mirando. Impoluto como en el video. Saludos
Siempre me encanto el Nissan primera. Era precioso, técnico, un interior muy bonito para la época. Era el serie 3 japonés. Un amigo tenía uno. Me montaba y alucinaba. Como cogía las curvas. Por qué ya no hacen coches así? Sencillos,.comunicativos, directos, cómodos...super suaves de motor.
Mas bien porque las marcas quieren sacar mas margen de beneficio no apostando por ingenieria dinamica y apostando por infoentretenimiento, q es mas llamativo y apreciado por las masas, nada que ver con la politica.
Amo este coche. Conservo una unidad desde que eran un chaval de 21 años y ahora 40, casi 20 años conmigo. He tenido a la vez un monton de coches pero sigo enamorado del Primera eGT. Los materiales, gomas, y sobretodo su SR20DE, aguantan lo que no ha aguantado ninguno.
En los primeros días de 1993 me compré uno,en negro y tres volúmenes... se lo dí a uno de mis sobrinos, en junio de 2007, con 687.000km. El único problema que me dio, antes del año (con unos 65.000km) y antes de los dos años de comprarlo (con unos 107.000km) fue el engranaje de la segunda marcha... saltaba la marcha. A regañadientes, me lo cubrió la marca, sobre todo, en la segunda ocasión, al pasar de 100.000km. Por lo demás, fue una maravilla tenerlo y disfrutarlo. Mi sobrino le llegó a hacer casi 50.000km. Un saludo.
En mi caso creci con un Vectra A 2.0 rojo ( este primera me recuerda muchisimo a él) 1100kg y 115cv me encantaba y llegó a ser mi primer coche muchisimo cariño le tengo al vectra, entiendo tu punto. Grande PowerArt!!! Seguid asi! No me pierdo ni un video!
Hace casi 17 años me robaron mi Nissan Sentra B14 del año 1997, versión USA, y nunca lo pude recuperar... pero poco tiempo después compré el que era el carro de mis sueños en ese momento, un Nissan Primera, Manual, con techo corredizo, pero ya del año 1997 (código P11). Estaba muy feo de pintura, pero nunca lo pude restaurar... entre los temas de que los recambios eran cada vez mas difíciles de encontrar, y un par de choques pequeños que tuve, acabé vendiéndolo a precio de vaca muerta... Lloré ese carro como quien pierde un amigo.... 😞
Tengo uno de los p10 mas preparados de españa (para calle y circuito) y doy fe de que es un coche que da un siginifcado verdadero a la palabra conducir.
Como siempre felicidades por el canal Guille, tu onrradez y conocimientos reflejados a través de los años, que hacen justicia a Nissan y a coches como el Primera, como bien has descrito del coche. Los últimos y auténticos japoneses en todo, como un JDM. 😊
Algunos no lo hemos olvidado! Además tengo muy buenos recuerdos del Sunny Gti contra el que pelee un par de veces en el Jarama. Que grandes automóviles.
yo tengo un primera 2.0 eGT igual, 150cv en cuba. aqui en cuba casi no lo conocen, se hace muy dificil conseguir respuestos, pero un auto super bueno y a mi me encanta. saludos desde cuba
Mi hermano tuvo un Primera GT (juraría que un P11) 5p blanco que me encantaba. Ese rollo de berlina deportiva y un poco lobo con piel de cordero es algo que siempre me ha atraído y que, por desgracia, hay muy poquito en el mercado. Personalmente, me gustan más las proporciones del 5p y la línea del P11, pero son unos cacharros muy interesantes. En casa tuvimos varios Nissan. Un Patrol SD33 y un Prairie (mi padre no era muy aficionado a las prestaciones). Coches curiosos y fiables.
Se me olvidaba la anécdota de aquel anuncio para la tele del primer Gran Turismo de PSX donde nombraban al Primera. Un juego donde podías conducir deportivos de calle, una novedad de la época... Que tiempos.
mi padre compro su nissan primera p10 egt cuando yo nací, una unidad blanca matricula de Barcelona que fue nuestro coche de casa y nos acompaño en largos viajes por las carreteras Españolas durante muchos veranos, luego con 150.000km pasó a ser mi primer coche, con el que aprendí a conducir también. Que buenos recuerdos, por necesidad de espacio tuvimos que venderlo, pero lo recuerdo exactamente como describes, esas dinámicas, una mecánica robusta y la conducción a revoluciones alegres para tener esa respuesta rabiosa que tenía. lo recuerdo con mucho cariño. ojalá poder volver a experimentarlo algún día.
Yo tambien aprendí a conducir en el primera p10 de mi padre, aunque es el 2.0slx de 125. Cuando me saqué el carné de conducir, conocí el foro de nissan primera en españa y cada vez me interesaba mas el coche con lo que iba aprendiendo y viendo sobre otros p10, hasta que en 2012 apareció mi 2.0eGT de 1990, que a dia de hoy sigue conmigo y que curiosamente se fabricó el mismo dia que aprobé el carné de conducir... Por cierto, el p10 con la calabdra de infiniti de wallapop, es un 2.0slx con el motor SR20Di de 121cv, los paragolpes son los del GT y el infiniti de verdad no tenia version deportiva.
6 месяцев назад
No había visto un slx con ese volante y color de salpicadero en la vida!
@ los p10 tenian diferentes tonos de interior, dependiendo de su color exterior, aunque en los eGT todos eran negros por dentro y por ejemplo, ese que es dorado, tenia ese tono a juego, pero en el ultimo año de fabricacion eran todos negros por dentro.
Los INFINITI estaban a un más equipados , no habían versiones como en europa , solo opciones de paquete, para el mercado EEUU entraron de una con , SR20 ,LSD, ABS4, sonido BOSE, cuero, Entrada sin llave, etc. El poder del $USD
@@user-xc9fk1re3o por algo eran los mas lujosos, pero no tuvieron ninguna version "2.0Te" como en japon, o "GT" como en europa, que son mejores. Ademas, en los infiniti la potencia del SR20DE tenia 140cv, en vez de 150cv como en el resto del mundo...
@@Javier2.0eGT los INFINITI están mejor equipados que los GT europeos , Puedes buscar todo sus equipamientos que tenien ambos , y comparar , siempre ha sido así para el mercado norteamericano por sus capacidades $. Y lo de HP eso es insignificante por cuestiones de emisiones siempre cambian, y el mercado japones ni lo menciono porque solo ahí encuentras unicornios como las versiones autech de 180CV , versiones 4x4 etc.
Yo creo que los cuarentones no le tenemos olvidado en absoluto... era la berlina deportiva de referencia, siempre que probaban un segmento D con un 2.0i 16V acababan nombrándole, sobre todo por puesta a punto y suspensión. Recuerdo una comparativa de Autopista con el 155 2.0TS, recuerdo los del CET con patrocinio de Repsol y Luis Pérez-Sala... en fin, que de olvidado nada!!
Sigo viendo cada video mientras ceno como hacía de costumbre y dejando mi like por supuesto, aunque con menos asiduidad por el trabajo pero sigo aquí y me alegra que sigáis sacando obras de arte como esta... Primer recuerdo de este coche, un conocido de mis padres cuando era bien pequeño tenía un Primera de estos color rojo pero como descolorido, sería un diesel normal pero con su pegatina de la calavera con la rosa en los dientes de RADICAL y un equipo de música que daba miedo... Un abrazo y seguid asi
En casa tuvimos el siguiente modelo (el P11) pero la versión más simple del SR20De, la de 130 CV (era un SLX, no un GT). Dio muy buenos resultados, pero una avería costosa se lo llevó al desguace. Al ver éste vídeo me ha traído muy buenos recuerdos del coche de mi infancia, así que agradezco gratamente que hayas publicado este USPI.
Yo estuve apunto de comprarme un P10 y luego un P11. El P10 me dio la sensación que era más rápido pero el cambio era mejor sin duda en el P11. Al final, ni uno ni otro, probando varias unidades de cada uno, vi que era un coche perezoso aún subiéndolo de vueltas. Donde este un motor turbo...
Gracias por crear este video. Tengo un eGT del 92 (mi año de nacimiento) y me ha hecho mucha ilusión ver que todavía queda gente que se acuerda del modelo.
Hola Guille yo soy del 77 y mi vecino tuvo el mismo coche en blanco y era precioso y hoy en dia lo sigue siendo yo por aquella entonces me compre mi primer coche en el año 98 mi ford scort RS 2.0i 16V 150cv del año 93 y era un grandisimo pepino que buenos recuerdos y viendo el estrujon que le as daso primera segunda tercera me lo as hecho recordar por aquella entonces le tenia suspensiones victorino escape remus y colectores iresa y iba como un tren por sus railes como siempre un placer ver tus videos rafafas y siempre por lo negro campeon
Felicidades y gracias a Powerart por el siempre gran trabajo realizado.El protagonista del video es de ésos automóviles qué no se olvidan.Lamentablemente no lo tengo y nunca he tenido el placer de conducirlo,pero en mis días de juventud cada vez que veía uno me despertaba mucha admiración.Sí que tuve al menos la posibilidad de sentarme y arrancar uno en aquellos días.Todo gracias a un amigo/compañero de estudios qué amablemente le pidió la llave a su padre xd.Por lo qué comentas Nissan realizó un trabajo magnífico qué después injustamente no se correspondió en unas ventas más elevadas y lógicamente merecidas.Cómo amante y apasionado de los automóviles nipones,ha resultado una delicia escuchar el embriagador sonido de éste motor atmosférico.Creo qué estos motores tienen un algo especial qué los hace diferentes. Un saludo y enhorabuena también al dueño.
Que gracia. Al igual que tu, mi padre también tenía ese coche cuando yo empecé a conducir y tuve la oportunidad de llevarlo muchas veces. Y al igual que tú, yo también tuve un Alfa 159 ti (4 puertas en mi caso) que considero la máquina más emocional que he conducido. Mágicas coincidencias.
Mi padre tuvo un Sunny del 92 comprado nuevo con el cual me inicié. Compartia muchos elementos con el primera. Era el 1,6 16 válvulas con 95 cv pero dado el liviano peso (1050 kg) andaba como un rayo. La patada que tenia eso entre 4000 y 6500 rpm era una pasada. Ya no hay motores de esos. El tacto de dirección, frenos y cambio eran sublimes.
Que casualidad, hace un mes me he comprado un Primera del 92 automatico con 140000km y cuando lo conduje se me puso una sonrisa tontisima por que volví a conducir de verdad, sin tanta electrónica ni asistencias. Y ¿porque me lo compre?, porque mi coche (un Cupra Leon) lleva más de un mes en el taller (fallo del control de airbag) y no tiene ni 7 meses, y estoy contentísimo con el Nissan. Felicidades por el canal.
Mi suegro compró nuevo el último primera que llevaba esa caja, en su versión sport, en el año 2000, ya con xenon y con la potencia perdiendo 10cv, quedando en 140cv, cosas de las emisiones.... Aún lo conserva, en un estado excepcional y al contrario que la versión del video, lo consiguió a un precio muy muy competitivo comparado con sus rivales de época. El coche funciona a la perfección, la verdad es que es una delicia conducirlo.
Gran trabajo como siempre y entrañable a la vez para los que pasamos de los 40. Me gustaria algun dia ver un reportaje sobre un R19 16V, aue fue el que tenia mi padre a principios de los 90's. Con este reportaje me ha hecho acordarme de aquella epoca y de mi padre, q por desgracia ya no esta. Precioso ese Primera, mucho mas que los actuales. Un saludo a Manolo, y que disfrute mucho de ese cochazo. El valor sentimental de las cosas es algo incalculable, no se puede medir y es muy personal
Recuerdo ser un niño cuando Nissan mostró este coche en el Salón de Barcelona. Que fiesta era ir al Salón entonces, salías con 20.000 bolsas 😂 Gran coche el Primera!
Ese Primera no tiene precio,cuando Nissan era un alarde de tecnología y buen gusto. Gracias Guille y Diego por este rato que pasé disfrutando de este pedacito de historia.
Tengo un P11.144 desde hace un par de años, el primera es un coche muy infravalorado, de fiabilidad demostrada y un genial confort y comportamiento en carretera, una berlina de verdad que en su momento no despuntó, pero que ahora tiene mejores mimbres que muchos actuales, gracias por el video.
Gracias por el vídeo. Que gran coche el p10 eGt. Yo tuve el primera gt p11 año 1998. Techo solar, asientos deportivos, suspensión deportiva con barra torretas de serie!. 4 airbags, piezas de "carbono" paragolpes y faldones deportivos. Una máquina. Ojalá des con uno y ver tu opinión.
Siempre me hubiera gustado tener uno de esos con estetica del coche de carreras, asi como el del campeonato de turismos, que guapo estaria. Pero bueno siempre se quedara en eso, en un sueño.
Mi padre tiene un P11-120 SI con su alerón trasero, tuvo un problema con el motor y mi madre no hacía más que presionar para cambiar de coche a un SUV. No dejé que pasara, se le cambió el motor por 500€ y ahí sigue. Cuando pueda le regalaré una puesta a punto completa. Como a ti, cada vez que me monto pues me viene la nostalgia.
He estado a punto de comprar uno de estos por 2 veces, pero siempre algo me lo ha impedido. También pudo ser la compra que mi tío hubiera hecho. Mi tío, un segundo padre para mi, estaba entre el civic mb de 170cv y este primera, pero enfermo de cáncer y no llegó a comprar nada. Murió en 2002, aguantando 8 años enfermo. 😢
Estuve trabajando en Nissan y algunos clientes me llegaron a ofrecer uno de estos, e incluso un s14. La verdad que soy un poco fan de la marca, porque negarlo😂. Mi suegro también trabajó en Nissan en la extinta fábrica de cuatro vientos.
Buen video ,la pura verdad en la familia somos NISSAN desde hace muchísimos años (desde DATSUN).Después de años con el bluebird turbo ,dandome puros placeres pase al Egt del 90 ,cual todavia poseo y uso a diario ,hoy en dia con 181.000km de vida ,sigue dandome placer al volante y puro disfrute auditivo.. lo mantengo de serie y sin ningún problema hasta la fecha (igual my padre con su sunny n14 de 1995 carburacion)y esperando más años asi ...nissan siempre 💪👌👍👍
Yo tube un N15 compado nuevo en 1998 con el motor pequeño 1.4 y es lo que dices... es increíble las sensaciones que te transmite. lo destroce con unas suspensiones sellex pero aun asi estubo en la familia 20 años y mas de 300.000 solo haciendole filtros, nunca se quejo de nada.
Magnífico coche y videos guille . Yo me saque el carnet de conducir no con un primera pero si con un Almería y la verdad me gustaba mucho el tacto que tenía a pesar de mi nula experiencia conduciendo debido a que nunca había conducido un coche un saludo fiera.
En mi casa en el 91 teníamos un Vectra GT de 129cv y uno de mis amigos tenía el primera 2.0 16v... , vaya piques, jajaja. En aquella época eran de lo más parecidos. Que recuerdos. Saludos
Tuve un Nissan 100 NX con este motor 2.0 16 v y era una maravilla comparado con un Golf 1.8 16v mk2 que también tuve el mismo año. Comportamiento de chasis y motor.
En chile hay muchos pero muchos nissan primera sr20de y det y almera. El mas buscado es el del año 2000 con caja rolly rocket (transmisión) Muchos hacen swap de sr20 neo vvl det
Vaya Guille, qué casualidad! Con un Primera de 1992 también aprendí yo a conducir :) Lamentablemente, pocos meses antes de que mi padre tuviera intención de comprarse otro coche y yo por fin heredarlo, se lo robaron mientras trabajaba a plena luz del día y mes y medio después, apareció en el depósito de Alcalá de Henares con el motor reventado... :( Recuerdo que volvimos en el bus a Madrid hechos polvo y llorando en mi caso...:( Era el 1.6LX 16v de 100 cv, pero lo que más destacaba para mí era la suavidad y el gran tacto del conjunto del cambio y embrague, junto a las suspensiones. Lo del sistema Multi-Link delantero y la independiente trasera, era la leche en ese momento, propio de otros coches de mucha más categoría. Esto, lo recuerdo de mi incipiente etapa de novel al volante acostumbrado a los toscos diesel de la autoescuela por muy TDI que fueran. Como el coche lo tuvimos desde que yo contaba con apenas 10 años, recuerdo que atrás se iba de vicio en las plazas traseras en los viajes largos. Por cierto, ahora que se llevan tanto los neumáticos tan anchos y llantas enormes en coches incluso pequeños, parece mentira que con un 175 de ancho y ruedas de 13" o 14", una berlina lograra esa estabilidad. También recuerdo el redondeado y agradecido salpicadero frente a otros con muchas aristas que aún había en ese momento (R-21), la radio extraíble Blaupunkt... Y que el corte de las ventanas traseras donde iba la pegatina de la fábrica de Sunderland, hacían que la ventanilla fuera una tentación de romperla cada dos por tres para los amigos de lo ajeno... Curiosamente, mi padre tras el robo adquirió un 156 TS y como has destacado tú en el vídeo, decía que tenían comportamientos similares en curva y que eran vehículos muy nobles, a parte de muy placenteros para conducir y muy progresivos. Quizá tenga varios puntos extras de deportividad el italiano, pero la configuración era bastante parecida. Un saludo y gracias por traerme tantos y bonitos recuerdos :) Fue sin duda un gran coche y me alegro que lo hayas revivido. Saludos!!
Vídeo Genial. En mi adolescencia y juventud nunca me llamó la atención este modelo, ignorancia automovilística,😂. Con este video has conseguido que me ❤ de este Nissan. En aquella época, finales de los 80, comienzos de los 90, había en mi casa un Mercedes 190E 2.3 , Dos Citroën un BX 19 TRD y ya en el 92 llegó un AX 14 TRD que aún conservamos. Qué tiempos aquellos para la automoción, que nostalgia
Mi abuelo se cambió de coche en el '91/92 y estuvo a punto de comprarse este coche; yo insistí todo lo q pude para q se lo comprase. Finalmente un Passat GL 2.0i fue su elección, y vueltas q da la vida, en el 2012 lo heredé; q pena q no se decantase x el Nissan ❤
gran coche, tengo localizado otro, de un ex compañero de trabajo, unico propietario, blanco, y con unas llantas de 5 radios que habia como accesorio en el catálogo de la época, actualmente no llegará a los 150000kms. Recuerdo cuando me lo dejó hace casi 20 años, no sabia nada del coche, solo veia un primera con llantas y alerón, y me sorprendió para bien lo rápido que subia de vueltas y el corte tan alto.
