Otro apunte que no sé si se ha dicho pero es interesante: a finales de los 90 el mundial de resistencia no existía como tal. Le Mans era un evento independiente del World Sportscar Championship, que dejó de existir en el 93. Su formato no volvería hasta que apareció el WEC en 2012. El CLK GTR, Mclaren F1 y otros competían en el campeonato FIA GT, creado en 1997, aunque sí es cierto que algunos de esos coches pues de GT poco tenían. Por eso muchos coches en los 90, a diferencia de los Grupo C, se creaban sólo para competir en Le Mans (como el CLR mismo!). Un saludo y gracias por el vídeo!
Menuda carcajada con el momento maletero,la Toyota de los 90 haciendo trampas es inigualable. La VR la verdad que es impresionante en GT7,poder ver tan en detalle los coches es lo mas cerca que vamos a estar algunos de ellos, ojalá las gafas fueran mas asequibles. También me quedo loco con que Don Carlos Sainz fue piloto de desarrollo del coche,y respondiendo a tu pregunta y tirando de imaginación,en el año 2000 veia al GtOne triunfando contra el R8 pilotado por el Matador,por soñar que no quede.
ese Sketch dios mio ya arrancamos fuertesito, si le sacas el conbustible el hueco sirve de maletero y eso no dice nada en el reglamento para prohibirlo, el comisario: QUE HIJO DE ..... jajajajaja un grande el gustin esos sketch le dan ese toque a los videos para enganchar a uno jajajajaja lo dije desde sus primeras historias y lo digo ahora lo menjor
Gustin, tus videos son la ostia, se nota realmente cuánto empeño y tiempo les pones. La verdad es que no pensé que al GT-One le pasó tanta mala suerte, a pesar de que ya conocía de fondo la historia por el video que le dedicaste al GT-One hace tiempo. Y respecto a tu pregunta entre el R8 y el GT-One, mira, a mi parecer es muy posible que el GT-One al R8 le plantaba cara, pero yéndome mas allá, si el GT-One se mantenía en Le Mans y se encaraba con el R10 TDI (uno de mis LMP favoritos), ni en Le Mans hubiera tenido alguna chance…
@@Gustingorriztotalmente, o sea, terminaron en 1-2-3 en su PRIMERA presentación en Le Mans, con dos vueltas de diferencia entre los tres, con el tercero sacándole 21 VUELTAS al 4to… y la única razón por la que no ganaron en 2003 fue porque no participaron… esa es la pura definición de subir de nivel. Y lo del R10 y los motores diésel… ya ni te cuento…
LeMans y los neumáticos. Si ya en el juego hay que elegirlos muy fríamente para no acabar haciendo patinaje artístico, no se me ocurre peor circuito para tener problemas de gomas.
Excelente vídeo broski, quizá hace rato encontraste tu narrativa, pero la has pulido con creces hasta ahora, me alegran el día Odio admitirlo, pero a pesar de que dices que hay una baja en gráficos en las VR2 en comparación a cuando juegas en consola, en el vídeo casi ni se nota... Quizá sea como pasar de PS5 a PS4 nuevamente, lo cuál todos sabemos que no es tremendo downgrade, lo cuál me da bronca, porque dan ganas de pillarselas, pero luego te metes a cotizarlas, y se te quitan las ganas.
Excelente el detalle de la historia del GT-One y sobre si habría ganado si hubiera competido en el 2000, no creo. Si no solucionaron los problemas de consumo de neumáticos después de lo del 98, probablemente tampoco del 2000, y si lo solucionaban, probablemente habrían perdido rendimiento, además que habría quedado un poco anticuado ya que estaban cambiando las normas del campeonato.
Lo de Toyota en Le Mans es todo un caso de estudio sobre cómo siempre hay un detalle que los hace sucumbir y más cuando pasa lo que tú dices: cuando tienen que competir contra equipos oficiales que tienen mucha experiencia. Sobre la pregunta del final, creo que no, Audi fue una fuerza imbatible en los años que corrió en Le Mans desde comienzos de siglo hasta que se retiraron por culpa de los recortes en el grupo Volkswagen a causa del Diesel-gate.
Cada dia los videos me molan mas, ya no me quedan mas palabras para elogiar. Y en la pregunta del final....yo lo siento pero creo que el Audi habria ganado igual. Fue mucho R8 como dijste
Magnífico video, aprendiendo más de la historia del automovilismo!!! Me gustaría (en caso que se pueda) del Ferrari 333 SP, ó de los Audi qué han corrido en Le Mans (R8C, R8R, R8, R10... Etc) los Prototipo principalmente, obviamente con calma pero trato de ver todos tus videos, ya qué es de lo que me gustan, saber la historia de esas leyendas, dependiendo de los palmares qué tengan, si tuvieron éxito o no, muchos tiene una historia muy interesante. Sigue así!!! Mis mejores deseos!!!! 🤟🏼🔥🤙🏼😎
Buenas Gustin, aquí viendote en youtube y en Twitch. Te comento una sugerencia a colación de un comentario que hiciste en el directo nocturno de la semana pasada. Pedazo de vídeo como siempre, ojalá un gt-one a 5 vueltas contra un r8 en lemans.🤩 Comentaste que en este tipo de videos notas que hay cierto público que se va del vídeo cuando comienza el tramo de juego y que se queda más por la explicación histórica que por la parte de videojuego. En mi caso y mi opinión, llevo jugando al gran turismo desde los 8 años y me encantan estos tramos también, PERO😅 me he dado cuenta que no dejas respirar el video durante el tramo de conducción. Es decir, echo de menos un pequeño tramo de juegos pero en silencio: escuchando el juego, el motor, los neumáticos. Noto que el vídeo es dinámico, interesante y relajado en general, pero en los tramos con el juego se me vuelve demasiado acelerado. Vamos, es mi opinión, y quizás algún porcentaje del público que comentas que no ve esta parte del vídeo también se deba a este efecto. Nada, lo dicho, es mi opinión. Eres un crack, haces un trabajo serio y muy respetable, y espero que sigas creciendo como creador de contenido hasta alcanzar el lugar que mereces. Un fuerte abrazo!😄😄
No me canso de decirlo, que guapada estos videos tio!! El sketch del maletero mortal jajajajaja Toyota tenia mucha picardia en aquella epoca, entre esto y lo del cellica... Esperando el siguiente video GG ( Gustin Grande )
Gustin te recomiendo muchísimo el mod del GT-One para Assetto de Race Sim Studio. Viene en un pack junto con el R390 GT1 y el Ferrari 333 SP y es muy probablemente el mejor GT-One que existe en el sim racing.
"Carlos Sáinz estaba a menos de un segundo". Hay un dicho en competición y es que cuando estás a 5 segundos del más rápido es fácil bajar un segundo, pero cuando estás a un segundo es muy difícil bajar una décima. Medio segundo de diferencia ya sería una gran diferencia, "casi un segundo" significa un tiempo modesto, aunque eso no quita mérito a Sáinz, porque no debía ser fácil llevar ese cacharro.
Yo creo que, con la experiencia ya conocida de 2 años de pruebas y errores Toyota podría haberle ganado a Audi con su GT-ONE si lograban solucionar el único problema que tenían, el desgaste de los neumáticos.
Buen video Gustin como tantos otros que ha hecho. El Nissan R391 vencedor en Fuji también da para un video. Tuvo una brevísima historia competitiva ya que también fue proyectado solo para Le Mans donde solo tomo la salida en la edicion del 99 una unidad, al no poder hacerlo la segunda tras un fuerte accidente en clasificación. Toyota entre los Gr.C y el GT-One desarrollo un LMP abierto en torno a 1996 con muy bajo presupuesto que acabo en el olvido y que fue probado por un tal Tom Kristensen.
Qué tragicómico que Carlos decida no ir a Le Mans por priorizar el mundial de rallies y terminó... como todos ya sabemos. Supongo que karma por ser unos tramposos, aunque obviamente me duele por el matador. Y menos mal para ellos que no fueron en el 2000, porque Audi hubiera trapeado el piso con el GT-One Felicidades por la colabo, mejor no podía arrancar el período post 100k
Sobre el final, creo que se la llevaba Audi igual. Ellos crearon un portento desde cero especifico para la clase, si bien el Toyota era un misil, entre que ya iban 3 años, su origen era para otra clase, el consumo de gomas y ni hablemos de su mala suerte, el aleman tiene las de ganar por sobre el japones
Las victorias que no consiguió el GT-One en carreras de resistencia en la vida real, se la dimos nosotros en los juegos de Gran Turismo ( y claro, otro más donde salga fuera de la franquicia) recien jugando el GT 2 Plus me consegui el de 1998 el unico que me faltaba (anteriormente un primo me había ayudado con las licencias en GT2 en una partida anterior para conseguir el del 99, todavía manqueaba en esos tiempos jajaja), en fin, de que es icónico, es I C O N I C O.
Gustin nunca dejes de hacer estos vídeos nos fascinan, la verdad muy top esa manera de contar la historia con la musica de fondo de gran turismo 4 👌🏽... Y entre el audi R8 y el toyota GT-One... Creo que ganaría el audi
Llevo siendo sub nuevo desde hace 2 semanas más o menos y uffff, que buen contenido que subes. Gracias por crear buenos videos y por darme una ventana a los autos modernos que no eran de mi agrado. Un saludo Máster.
Aquí mi aportación curiosa a este fabuloso vídeo: usaron a Carlos Sainz pq Carlos tiene una precisión quirúrgica absurda para poner los chasis a punto. Alucinaríais la capacidad q tiene. Pocos pilotos hay q sepan tanto de alineaciones y suspensiones para el buen comportamiento q ese hombre!
- un CLR decide que su planeta lo necesita y emprende el vuelo... - Toyota abandona su programa de resistencia para centrarse en la F1 donde sin dudas le fue mucho mejor Estos comentarios ya son eventos canónicos del canal
Gustin seria muy interesante que hagas un vídeo del 240z abr hosoki, el/uno de los autos mas miticos y endemoniados del Mid Nightclub, el cual tambien inspiró al anime de Wangan Midmight
Si el único problema del GT-ONE eran los neumáticos y todo lo demás perfecto por supuesto que sí le hubiera ganado al R8 (digo sorry Michelin pero cambiamos al proveedor o me diran qué Michelin era el único capaz de crear neumáticos para carreras de resistencia o que pudieran con el auto?) tal vez muy difícilmente pero con experiencia de 2 años sería un espectáculo digno de ver si o si...
Exelente video!, y con respecto a la pregunta, aunque el GT One era realmente competitivo no creo que hubiera podido plantarle cara al Audi R8, ese mounstro estaba en otro nivel
uuufff, siento que el audi R8 quedaria ganando de todos modos, apoyo que hables del audi R8 y tambien del audi R10 TDI, ese es uno de mis autos favoritos que hubo entre el año 2006 y 2010 y tambien de los sucesores, el R15 y el R18, pura potencia diesel.....
Que guapo todo, sólo un apunte, el mundial de resistencia no existía en esa época. Donde realmente triunfó el Mercedes CLK-GTR fué en el FIA GT. Un saludo!
No es tan extraño que Carlos Sainz fuera rápido, porque en los inicios de su carrera compaginaba circuitos con rallyes, asi que no era extraño. Tal vez si hubiera participado en Le Mans hubiera ganado y hubiera sido el primer español en ganar , hecho que no se produjo hasta 2009 . Y bueno, a Carlos Sainz tampoco le sonrió la suerte en 1998 , ya sabéis el porqué
La verdad eso es lo que me gusta de Gran Turismo el detalle pero en ForzaMotorsport con el toyota GT ONE me di cuenta de algo, que no se si es que se equivocaron ahi con el diseño basado en la edicion de calle o tal vez sea de otra epoca
Hola Gustin, En la vista en VR del GTone en GTauto he visto que las llantas era marca Spoon. ¿Creía que Spoon era un preparador/fabricante de piezas para Honda únicamente? Un saludo
La inclusion del VR ha sido genial, no habia estado suscrito pero si veia los videos, debido al VR me he suscrito ahora, una peticion, no se si ya lo has hecho, pero si no, haz porfavor, un video del V12 diesel de Audi que domino en Le mans.
Y después cortarse ellos mismos esas tres patas, lo que gustin dice es cierto lo más grande que ha hecho Toyota en le mans ha sido sin competencia, llega algún otro fabricante y cuando tienen competencia no dan la talla, para mi Toyota siempre ha sido un equipo pecho frío, para mi no es un grande o histórico de la categoría
Para mí Toyota nunca ganó lemans xd las veces que ganaron en la general fue cuando estaban prácticamente solos pero cuando tuvieron competencia (principalmente Porsche, aunque hubo un momento donde Toyota tenía un auto superior) nunca pudieron lograrlo ya sea por roturas o choques. Algo que jamás voy a olvidar va a ser la primera vez que vi LeMans en 2016 cuando faltando 3 minutos para terminar el Toyota que lideraba se quedó tirado. Realmente quisiera que Toyota gane lemans este año, tuvieron demasiada mala suerte. 💪🏻🇯🇵
Pues si hubiera estado bien increible ver el Pique entre el R8 y el GT ONE en LeMans, Ahora lo de Audi fue barbaro, dudo mucho que el GT ONE hubiera tenido oportunidad, pero si fuera el caso, le podria pasar lo de Fuji, Ya que el ONE comia con patatas las Gomas, y por ende cada que Pararia se le podria acercar el R8 Quizas si le hubiera dado batalla el ONE al R8, pero pos el GT ONE nacio con Mala Suerte 🤷♂️
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