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Le bouton harman n'allume pas le sub, le sub est allumé en permanence. Le bouton sert a activer la spatialisation du son pour avoir un effet un peu cinéma ou 5.1
Pour eu en avoir possède une en smg2, franchement y a rien dire Après toujours des gens pour critiquer que çe doit en smg2 ou manuelle. Tant que le plaisir est la, le reste on s'en branle et surtout des avis ❤
De ouf la mienne est une smg2 le module hydraulique a été changé rien à dire superbe boîte tu sais ceux qui parlent de cette boîte là plupart ils y connaissent rien dutout ils connaissent pas la smg2 ils répète seulement ceux que tous le monde dit c'est triste
Je confirme l'anecdote du parfum du cuir des E46. J'en suis à ma deuxième : une M3 cab puis une 330ci cab. Et la première fois que je suis entré dans la 330ci, j'ai cru me retrouver presque 10 ans en arrière, ça m'a rappelé immédiatement le parfum de mon ancienne M3. Incroyable !! ❤❤ Ce moteur S54B32 est absolument mythique et envoûtant, je confirme. ❤❤❤ Attention pour les futurs acheteurs : je n'ai pas le souvenir que ce point ait été abordé dans la vidéo, mais prévoyez le budget conséquent qui va avec ce bolide, qu'il s'agisse de l'assurance et de l'entretien 😳😱🥴 Je rêve ou il y a un souci avec la pression des pneus ? J'ai cru voir le voyant allumé en bas du bloc compteur 🤔 En tout cas, cette voiture de légende est absolument mythique ❤❤❤❤
L'entretien ne coûte pas tellement cher par rapport à la puissance et pour un 6cylindre .. niveau conso c'est correct et une fois les coussinets de bielle changer il suffit de faire une vidange tout les ans , les bougies tout les deux ans et vas-y roule 😁
Si au moins la m3 e46 étais la plus performante csl compris il y a bien mieux et beaucoup plus performants finalement les fan de bmw ont une culture automobile bridée comme leur compteur de vitesse c est navrant !!
@@Ndrangheta69on est fan de la caisse et non des performances sinon on serai passé à autre chose depuis un moment, cette caisse donne des sensations pour les chevaux et c'est pour sa qu'on l'a kiff même 20 ans apres
@@thomaslemarchand579 excuse moi mais entre une m3 e46 et une breyton widebody b500 compresseur pour moi le choix est vite fais j’ai un look monstrueux et 200cv de plus sous le pied droit banco sur tout la m3 hormis son capot bombée certes jolie n’a rien du tout camarade !!!
Des sensations de dingue cette smg2. J'étais septique lors de mon achat. Je l'ai essayée et je suis tombé amoureux...et ca reste une bvm robotisée qui passe les rapports plus vite qu'un humain (en mode M6). N'oubliez pas que la CSL etait montée d'origine avec !
Je suis totalement d'accord 😉 ça fait plaisir de voir quelqu'un qui apprécie cette boîte et surtout qui comprend que ce n'est pas une boîte automatique a double embrayage mais bien une boîte manuelle robotisée pis une fois que l'on a compris son fonctionnement elle ne mets plus d'accoup
SALUT juste trop bon ce son! La vrai sportive de l'age d'or de l'automobile (je dis toujours les 30 glorieuse de la voiture 1987 à 2017) après c'est fini. Pour info tu dis 21 Magnifiques et tu a raison sauf sur les échappements qui sont parfait justement la M3 E46 a sont caractère vue AR avec les sorties un peux rapprochées. Merci beaucoup je m'abonne
Maintenant, on recherche la boite manuelle. Mais il ne faut pas oublier qu'à l'époque, avoir la SMG2, c'était novateur et très recherché. Je pense que, peu importe la boite, la M3 E46 reste géniale. Ah, si j'avais la place, j'en prendrais une, de même qu'une E30, une E90, une RS2, une RS4 B5 et une B7, ... On peut toujours rêver. Mais je n'ai la place que pour une voiture. 6 en ligne quand même, avec une M340 touring. Ça marche bien, mais ça ne fait pas un aussi beau bruit que la mémé E46.
Sans faire le pointilleux, j’ai remarqué qu’elle fume pas mal blanc même à chaud apparemment, lors du test son on peut le remarquer, peut être un point à vérifier ou à éclaircir. Sinon superbe M3, les cotes s’envolent malheureusement c’est normal quand on se dirige pour le tout électrique 😢 adieu les vocalises et les feulements envoûtants de ce fabuleux 6 en ligne.
J adore cette caisse c est une voiture qui a 2 visages Cool en boîte auto à 4 dedans et un grand coffre Elle ne consomme que 11 litres en plus Et en mode démon on monte dans les tours jusqu’à 8000 Elle chante voir hurle... et que de sensations 😊 J en ai une depuis 2 ans a la place d une Porsche 997 Plus polyvalente et plus discrète et le son métallique❤ J espère pouvoir la garder le plus longtemps possible Merci pour ta vidéo tu as bien résumé cette M3
Mais putain tt le monde parle de la boîte aujourd’hui mais moi je bossais chez bmw à L’époque et elle passe l’es rapport plus vite qu’une modena et tout le monde la voulais cette boîte preuve en est en occasion la manu est très rare
C'est à cause du module hydraulique qui lâche que pas mal de personnes n'aiment pas la smg2 ce que je peux comprendre il suffit juste d'acheter une m3 avec le module remplacé et bien vidanger et le tour est jouer ha ha
@@ParaE30 oh la smg 1 j’ai des souvenirs de me garer avec une 330 pour être pile poile c’était impossible elle faisait des bons d’un mètre à chaque coup de pedale
La boîte est plutôt brutale en mode sport cela donne des sensations. Après dans le quotidien elle est un peu lente mais normal la conception est ancienne
C’est même pas une histoire d’âge mais plutôt de technologie. C’est une boîte à simple embrayage. ça a l’avantage d’être extrêmement simple et fiable et peu cher en entretien. (Ça reste la même boîte meca de la version manuelle)Mais quoi que tu fasses même aujourd’hui c’est comme une boîte manuelle. Donc soit tu passes tes rapports rapidement mais ça sera brutal, soit tu conduis calmement au quotidien et tu passes tes vitesses tranquillement. Et je ne veux pas entendre parler des double embrayage. C’est une cata ces trucs, quand t’ouvres une DSG a 200.000 (si elle a la chance d’arriver jusque là) tu comprends pourquoi
@@choupisson1064DSG DQ250 entretenue correctement tous les 40.000 / 60.000 km y’a aucun soucis pour qu’elle atteigne les 200.000. Le problème c’est que la majorité des gens ne font pas les entretiens ou alors quand c’est déjà trop tard. Par contre une DQ200 effectivement il y a beaucoup de soucis meme avant les 100.000 km. Certains modèles sont fiables d’autre moins d’autre pas du tout.
L’E46, c’etait en 2000 où je suis monté dedans avec une boîte manuelle et c’est ce qui m’a fait avec la E30 325i et plus tard la 330d E46 tombé amoureux de BMW. Et aujourd’hui j’apprécie ma 330d F31
Alors par contre je trouve que la sortie d’échappement d’origine prouve que toutes les BMW série 3 M3 c’est leur signature échappement d’origine, je trouve que le chaque côté ça fait un TDS, version en portugais
lsalut tres belle m3 e46 juste une petite precision je trouve tres etonnant que tu nous parle de l huile schell parsceque seul l huile castrol 10w60 ai preconiser et recommander pour toutes les M/// sinon rip la garantie bmw j en parle en connaissance de cause j ai 53 ans et j en suis a ma 5eme m3 ..e30 evo puis e36 3.0l suivi de la 3.2l et ensuite e46 3.2l boite manu et maintenant e92 v8 en 33ans j ai toujours mis la castrol 10w60 comme bmw le preconise
La boite est pas ouf mais elle donne de vraies sensations, juste différentes d'une boite manuelle. Après on a déjà une voiture pas super fiable à la base niveau moteur, donc rajouter en plus une source de (nombreux) problèmes avec cette boite (actuateurs, relais, pompe hydraulique, solenoïdes, codes erreurs et fuites diverses..) c'est un peu risqué...
Moi j'adore cette boite, on a les sensations d'une manuelle (car techniquement s'en est une), avec les avantages d'une automatique (à part l'entretien mais si on connait c'est bon). Et attention, la smg2 a hérité de la réputation de la smg1 ... J'ai une 330ci qui a aussi cette boîte version 2.0, 262000kms elle est allée une fois chez un pro pour un distributeur ça a coûté 300€ et c'est tout. Le plaisir de rouler avec !
Je ne sais si cela a deja été mis en commentaire mais il y a une procédure de launch control pour faire le 0-100 en 5.6s environ. Et .... C'est autre chose. :) Pour le cuir, l'odeur est propre au cuir nappa. Une qualité qui a baissé depuis, sauf en finition Individual il me semble.
On ne dit pas ce bruit rooohh ... On dit ce son , voir cette mélodie 😁 et pour la boîte une fois que l'on a l'habitude on arrive à empêcher les coups de pied au cul quand on roule au quotidien enfaite cette boîte il faut apprendre a l'utiliser et niveau perf c'est toujours plus rapide que en Manuel et tu as le launch control 😅
e39 c'est pareil j'en ai deux intérieur cuir une 528i de 1996 et une 530d de 1999, l'odeur est vraiment caractéristique et agréable sur les merguez de bavière, allez topette !
Faut relâcher le pied de l'accélérateur à chaque passage de vitesses sur la smg2 parce que justement les coups de pieds au cul ça lui réussie pas ça arrache le pont arrière à force
@@ParaE30 aucune idée. Pourtant ça fait 7 ans que je l’ai et je n’utilise jamais la BV en mode hardcore et l’ancien propriétaire l’a eu aussi 7 ans et je n’avais trouvé aucun autre signe de maltraitance.
C'est normal qu'un atmo ne sorte pas tout ses cheveaux oui et non .... les atmo japonais en general sortent tout leurs cheveaux voir plus .... Le problemes avec BM c'est que ça sort beaucoup moins que prévu , 23 ch en moins ça fais quand meme beaucoup, jusqu'a 10 ch ça passe mais avec eux c'est toujours 20 minimum.... incompréhenssible.
@@fabienfab8506 la smg2 oui, c’est pour ca que j’ai écrit uniquement smg, je vois pas en quoi je dois me renseigner vu que c’est bon ce que j’ai écrit, si vraiment tu veux etre précis c’est meme la SMG-C
La e46 et son rupteur à 8500 tours c est très addictif .une allure pas tape à l œil mais juste ce qu il faut et finition intérieur classe et sobre.cote qui grimpe mais comme je ne la vendrai jamais!!!! Après les défauts sont connus et celui du pont auto bloquant qui vieilli mal mais qui peut se remplacer par celui de la m3 e36 qui lui est très fiable. Pour avoir un scorpion sur la mienne je sais pas si tu as eu le même ressenti mais au couple à bas régime c est assez assourdissant. Quand à la boîte smg 2 comme tu le dit bien elle a plus de 20 ans et à cette époque c était une révolution et en fait c est pas vraiment une boîte auto puisque c est des passages à assistance hydraulique dont le groupe smg s entretien (huile chf11s) sinon la facture est salée mais bon c est tellement le pied cette boîte que ça te passe au dessus de la tête Elle m en a déjà coûté des points. cette garce mais je suis dingue de cette caisse. Le mode 6 ou mode caché faut vraiment éviter et le launch control idem Merci pour l essai et bonne suite à ta chaîne
Si il y a quelques années on en trouvé des bien moins chers et moins kilométrées tout comme les M3 e36 d'ailleurs mais depuis 2-3 ans la côte s'envole sur ces voitures (et je pense que se sera bientôt la côte des M3 e92 avec leur V8 Atmo qui va s'envoler ! ) ce qui est normal car déjà il y en a de moins en moins et puis on entre dans une nouvelle aire de l'automobile avec l'électrique et du coup pour les passionnés nostalgique de vrai sportive "à l'ancienne" et des collectionneurs elles prennent de la valeur bcp de valeur car malheureusement on en fera plus des caisses comme ça !
M3 E46 CSL 😍 ceux qui disent toujours si jamais je deviendrai riche je le dirais pas mais il y aurais des signes... Ah bah le jour ou vous me voyez en m3 e46 c'est que il y a eu une bonne rentré et si jamais je deviens réellement riche vous me verrez en E46 mais bizzarement selon les jours de la semaine et mon humeur pas la même configuration... 🤣 ultra ultra ultra riches je pose une des 5 M3 E46 GTR sois au millieu du garage sois carrément dans le salon 😍 et avec les infos de celle là je me monte une réplique pour la piste 🖤 musée de e46 carrement 🤣
Super! La m3 e46 = la voiture du siécle il faut certe la fiabilisé un minimum mais aprés c'est le summum de la trique et alors son défaut sera de ne pas en étre 1
Non c'est faux pas nécessaire de laisser tourner le moteur avant de la rouler tu peux partir en conduite progressif sans monter dans les tours jusqu'à qu'elle monte en température
C’est comme tout sur des machines pointue faut suivre scrupuleusement l’entretien chez des spécialistes. Facile à acheter quoique avec la cote montante de fou après faut les assumer
Loool tout ces mythos qui se pignolent sur leur M3.. 100'000 Eur 😂, allez disons meme 1'000'000, vous pourrez financer votre maison.. allez acheter vos merguez de 20 ans on va bien se marrer....😅
J'ai acheté la mienne il y a plus de 10 ans à 30000€ 40000 km. Aujourd'hui, j'ai une demande d'achat par semaine alors qu'elle n'est pas à vendre et se vendrait nettement plus cher que mon prix d'achat. Si ça c'est une merguez, que dire alors des Golf ou des Clio... 😂😂😂
Malheureusement ça devient compliqué pour le contrôle technique ou s'il y a une expertise après un accident... Mais sinon c'est sûr que ça vaut le coup de changer la boîte
@@choupisson1064 ah bah mon pote est un peu tapé … 🙄 Il ne jurai que par BM… 🤦🏻♂️ Les pneus … chez BM … on lui disait qu’il allait payer 30% plus cher, mais nan, BM quand même 😪 La révision pareil, sauf qu’il avait pas l’oseille, donc il a roulé pendant facile 2 piges avec la même huile … j le suppliais de me laisser juste changer l’huile(j’avais trop mal au cœur pour la caisse), il a pas voulu, et ce qui devait arriver, arriva, le turbal 😂 Et le pire dans l’histoire du pont arrière, c’est qu’il l’a emmené chez BM, mais ils avaient pas d’atelier carrosserie 😂 Donc ils l’ont emmené chez un carrossier non BM 🤣🤣🤣
Tu trouve cette M3 incroyable moi c'est l'évolution de cette chaine que je trouve incroyable. J'ai pas du tout aimé la premier vidéo que j'ai pu voir il y a quelques années ou tu essayais la caisse de particulier. Puis tu es passés sur de l'entretient et rénovation de voiture. Le contenu s'est au fil du temps améliorer de force de travail et de persévérance et tu peux me croire en continuant ainsi tu auras toi aussi un jour 1 Millions d'abonnés.
Ça ça reste à prouver. Aucun banc ne va sortir les mêmes chevaux. Faudrait passer une Jap que tu cites sur le même banc que lui pour affirmer ça. Et si tu me dis "j'ai passé ma caisse sur tel banc, et ça sort les chevaux d'origine" alors qu'il passe la M3 sur ce même banc. Évidemment les autos d'origine... Trouver une Jap d'origine, surtout une atmo, ça doit être difficile 😂
Tu trouves qu'elle consomme ? Tu étais toujours pied dedans ? Ma subaru gt 2000 consomme plus que ma m3 e46 et ma 309 gti 16 est un peu en retard retrait niveau consommation mais pas loin... Honnêtement avec "six bouches" à nourrir et 343 ch je suis étonné par le peu de consommation par rapport au moteur..... Les motoristes de motorsport avaient bien travaillé
