Aujourd'hui je TERMINE la C6. (enfin presque...) ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Parallélisme de la C6: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2benaHwK4Ms.html Démo Eezibleed: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HFiUIaEwSnA.html Tuto filtre d'habitacle C6: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4MQ4iIRm5RA.html Tuto pare-choc C6: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Z17YfbAAlX8.html A voir absolument Pont Hydraulique QuickJack: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KnGgik4p7S0.html 👨🏻🎓 Formation entretien des freins sur la Garage Bagnoles Academy: gbrnr.com/y7JkC4 Suivi des dépenses faites pour ce projet Citroën C6: docs.google.com/spreadsheets/d/1jL8vy1nvqXlo3rXRpYs8WTGh_wB7hJSENDyoV072KFY/edit?usp=sharing Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww Tournevis: gbrnr.com/JTh6zR Seringue + tube 80cm: gbrnr.com/hxVLbS Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX 4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9 Agrippe tout magnétique: gbrnr.com/zR3lYr Entonnoir: gbrnr.com/avy72G 4 Entonnoirs Plastique: gbrnr.com/j9KWD6 Outillage spécialisé mécanique: Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV Démontage Garnitures de Portières: gbrnr.com/tlFz6q Testeur Liquide de Frein: gbrnr.com/8lR59E Purgeur EEZIBLEED: gbrnr.com/IXzpcc Lime Spéciale Etriers: gbrnr.com/ZL2vqF Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN Tournevis à frapper ACE: gbrnr.com/VChCEG Bâche aile de voiture: gbrnr.com/FPdIx3 Jerrycan Vidange 7L: gbrnr.com/3SCthL Pompe à huile manuelle: gbrnr.com/kiM5Qy Coffret Embouts Allen: gbrnr.com/exkIvR Thermomètre infrarouge: gbrnr.com/sF2slT Valise Diagnostic OBD2 PRO: gbrnr.com/JyU9he Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ru-vid.com/group/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE Produits: Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Graisse céramique pour freins: gbrnr.com/72IfZ5 Convertisseur de Rouille Converust Dinitrol: gbrnr.com/CeT2mQ Consommables: Papier à Poncer à l’Eau: gbrnr.com/AXCGfp Colliers de Serrage Ressort pour Durites: gbrnr.com/7CN4zX Assortiment Joints Vidange Etanche: gbrnr.com/H7OxIm Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - 99,9% ⇒ 666 00:29 - Que faut-il faire pour terminer le projet C666 ? 03:28 - Remplacement des vérins de coffre 05:30 - Levage de la C666 06:59 - Vidage du bocal de liquide de frein 08:36 - Nettoyage des étriers de frein 12:36 - Graissage des étriers de frein 18:13 - Purge du circuit hydraulique de frein 21:48 - Remplacement du filtre à air de la Citroën C6 24:32 - Pour les défauts du CT c’est bon, il reste quand même des choses à faire 26:18 - Remplacement de l’ampoule xénon du phare 28:09 - Problème: un feu de gabarit ne s’allume plus 30:20 - Problème du capteur de choc piéton réglé ! 31:07 - Remplacement d’un collier de serrage d’une durite du circuit LDS 33:28 - Mise en place des déflecteurs d’air des côtés du radiateur 34:22 - Nettoyage des capteurs de franchissement de ligne et remontage du pare-chocs 36:34 - Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre 40:22 - Deuxième vidange partielle de l’huile de BVA 43:25 - Mise à niveau de l’huile de BVA 46:35 - La Citroën C6 touche à nouveau le sol 48:06 - Le voyant SERVICE est éteint ! 49:11 - Vérification du niveau de LDS 49:51 - Ça y est ! Tout est fini ! (enfin presque, à 99,9% … ) 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. #C666 #Citroën #Mécanique
Il y a une sacrée avancée visuelle, le réglage caméra est top et les angles pris sont soignés sur une vidéo aussi longue, c'est rare! Toujours aussi agréable de te suivre même après autant d'années! :)
Le principe de Pareto... Le 80% du projet est fait dans le 20% du temps... Et les "finitions et détails" prennent le 80% du temps sur un projet... Tu es en plein dedans ;-)
Facile ! Pour changer le filtre à air habitacle il faut: Déposer le volant déposer les pédales déposer la direction déposer le moteur et la BVA Compter 3 jours de travail .... Pour changer une ampoule, même manip ! Vive la C666
à Citroën la c6 c est comme voldemor tu n as pas le droit de dire son nom , lorsque tu y vas tu dois par exemple pour une vidange tu dois venir tard la nuit et dire tout bas "bonsoir je viens pour la vidange d'une c3 fois 2 et..." et la le mécanos souvent t arrête et te disant "moins fort on risque de vous entendre!!!!"
En pratique quand le mouvement, ici du disque de frein, comprime les jeux dans le sens usuel de marche, c'est un travail dit "en avalant", à l'inverse, si l'étrier était de l'autre côté, au riulage, le disque 'étirerait" les jeux, ça s'appelle un travail "en concordance", dans ce cas, au freinage, il y a un fort risque de vibrations et de broutement, autre inconvénient les pièces, du fait des jeux, doivent les rattraper au freinage, ce qui va "frapper" le métal qui subit les chocs, il est "maté", ce qui déforme les pièces frappés et en modifie les caractéristiques mécaniques (résistance des matériaux), bravo pour les vidéos
Du coup, je propose que Sylvain soit volontaire pour tester le détecteur de choc piéton. Ou alors il te passe l’aspirateur. Ou alors il te change ton aspirateur, vu qu’il a l’experience des frigo et lave-vaisselle.
Ça fait presque de la peine que cette séries de super vidéo se termine, en ´ à tous passe tellement d’heure à regarder François s’acharner sur cette c666, qu’on va en être vite nostalgique
Je ne suis pas habitué à poster des commentaires mais un grand bravo François ! Tu m'a fait aimé la mécanique ! Je préfère regarder que de faire ce que tu fait car n'étant pas aussi bien organisé que toi, j'aimerais tant avoir ton calme et ton courage à ne pas baisser les bras pour ce projet ! J'espère une chose, un The Petit Tour avec Vilebrequin ! Hâte de voir ton prochain projet ! Encore bravo!
Je te tire mon chapeau car avec tout ce que tu a déployer pour un final tel que la C666. En te voyant sur ce projet rien n'est impossible bravo à toi François
Je suis un peu triste que l'aventure se termine ça à rythmer tous mes mercredi soir pendant 2 ans mais je suis quand même heureux que tu y sois arrivé, tu peux être fier de toi François !
Ingénieur, acteur, réalisateur, monteur, professeur, chanteur, youtubeur, comédien, musicien et bien sûr mécanicien...mais dis-moi François c est quoi ta recette ???
L'incroyable odyssée prend fin, C'est SI(x) bien réalisé mécaniquement, SI(x) beaux plans lors de la levée du pont, SI(x) amusant et instruisant, que j'en aurais presque envie de l'acheter la voiture. Un immense bravo pour ce contenu fantastique. L'introduction est du tonnerre. Merci ça fait du bien de regarder cela un jour pluvieux.
L'emplacement du filtre habitacle est au même endroit sur beaucoup de Ford, c'est vraiment la galère entre le fait qu'il faille déposer la pédale d’accélérateur et le fait de détruire le filtre tout neuf en le mettant à sa place
J'adore la tournure que prend la vidéo dès les 5 premières minutes. Un problème avec la wastegate du turbo, un problème de pression dans le rail d'alimentation des injecteurs.. tu te dis, il va retrousser ses manches, vérifier la pression du circuit d'injection, changer la pompe, vérifier la wastegate... mais non ! "bon.. Allons remplacer les vérins de coffre", du grand professionalisme xD
Ca fait vraiment bizarre de voir les tout derniers travaux sur cette belle C666 ! J'ai même pas vu le temps passer sur cette série de video de la c6, encore une fois un grand bravo à toi pour ta patience, pour les cours de mécanique, c'était incroyable ! Hâte de voir le prochain projet, ciao François !
Super vidéo :D encore une avancée dans l'aventure de la 666 :P Petit big up à Florent Garcia, le son de "Road & Roll" est super bien mixé :D (j'écoute avec des enceintes de monitoring au bureau ^^ c'est un kiff !)
Une petite larme à l'œil j'ai l'impression d'avoir évoluer avec cette voiture et de mettre construit cette envie pour cette passion merci François merci C666 merci publique
Géniale la blague sur la rouille qui empêche la plaquette de bouger :) Par contre l'histoire du frein filet solide c'est du bidon, une fois monté/démonté il est HS et doit être remplacer par du neuf. (Je sens venir la polémique, rappelez vous que la vie des occupants de la voiture tiens à ces 8 vis ) Super projet en tout cas ;)
Coucou François, et bah que d'aventure pour C666, mais voilà la fin de ton projet et là, 2 ans de galères, de doutes, mais surtout de persévérance de ta part qui font que tu as eu un redémarrage du moteur du premier coup et surtout le saint Graal " le contrôle technique" lui aussi validé sans contrevisite, la preuve de ta qualité de travail sur tes voitures, chapeau bas mécano ! pour le prochain proprio un bon gros detailing a faire dessus et elle sera pour le coup encore plus belle ! Encore une fois gros respect à toi, et surtout ne change rien dans ta personnalité et vidéos, tout comme toi elles sont vraiment top ! et enfin énorme bravo pour ce magnifique geste pour l'association "l'Etoile de Martin".
Bravo François: formidable source d'infos et de savoir faire. Je roule en C6 éthanol (une merveilleuse voiture) et j'ai beaucoup appris tout au long de ce projet sur une multitude d'aspects tout en espérant ne jamais être en situation de devoir aller aussi loin dans son entretient.
"jamais vu quelque chose d'aussi compliqué pour un filtre à air"... Sur ma fiesta mk6, il faut démonter un le cache plastique inférieur de la console, démonter la pédale d'accélérateur, puis enfin dévisser (4 vis à la con) le cache filtre pour accéder au filtre...
J'ai les larmes aux yeux, la C666 va nous manquer... Mais bon c'etait un grand défit. J'imagine que le prochain défit sera plus costaud. Merci François de cette odyssée que je viens de visionner 2 fois et je conte la regarder une troisième. Ton fan de l'Algérie.🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Trop de pub c'est dommage car t'es vidéos sont toujours aussi intéressantes es-ce toi ou Google qui impose le nombre de pub d'une vidéo ? Bonne journée
Il semblerait que RU-vid favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après RU-vid: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
il est minuit 42 je dois me lever tôt demain enfin ce matin , je suis nul en mécanique ma plus grosse reparation c est changer une batterie d ax et changer une roue de xantia (en m ouvrant la main a cause du morceau de verre dans le pneu ) et pourtant je regarde la vidéo comme hypnotisé , jamais je n aurais les compétence pour faire le millieme de ce que je vois , je n ai ni les compétence , ni l outillage , ni la patience....franchement chapeau , et en plus j'écris un texte méga long ....bon pardon mais je finirai la vidéo demain...le suspence est trop fort ^^
Merci , Merci pour cette touche d'humour concernant la vidange ( tonte ) partielle . Tu nous avait déjà fait le coup avec la tonte de cheveux en cours de progression... Oh je m'étais marrer ! merci et continue a nous faire rire en faisant du bon boulot / pédagogie ! merci !
Pour tes freins je pensais que tu allais faire le nettoyage/graissage des colonnettes, et démontage remontage du piston en plus. C'est pas trop compliqué et ça pourrait faire un tuto sympa ! Sinon tu as eu bien du courage pour changer le filtre habitacle, les ingénieurs Citrons se sont vraiment lâchés sur cette voiture !
QUELLE AVENTURE ! Et quel plaisir de voir ce chantier terminé. J'ai découvert la chaîne un poil avant que tu attaques la C6 (je crois que c'était avec l'épisode de Vilbrequin sur la vidange de la BVA de la Passat W8 que je t'ai connu). Du coup, je crois avoir vu tous les épisodes sur la C666, et vraiment je suis heureux d'avoir pu suivre un démontage complet du moteur (je m'arrachais les cheveux qui me restent en me demandant comment tu allais remonter tout ça, et me disait que je regrettais les voitures des années 90 beaucoup plus mécanique et avec moins d'électronique embarqué). Vraiment ça a été passionnant, et je voulais te remercier pour tes vidéos. Au delà du côté technique super intéressant, tes vidéos me relaxent aussi haha. Toutes mes félicitations, et bonne continuation sur ta chaîne. J'ai hâte de suivre tes prochaines vidéos.
Superbe vidéo! Juste une petite chose au niveau des freins; les plaquettes peuvent contenir de l’amiante. Il faut donc éviter de respirer la poussière contenue sur toutes les composantes que tu as brossé/limé. Toujours porter un masque et au mieux faire le nettoyage à l’extérieur avec des vêtements qui seront jetés ensuite.
Je ne sais pas si c'est toi qui les a mises, mais il y a vraiment beaucoup de pubs, ça en devient assez énervant... Dommage parce que le contenu est bien sûr super !
Il semblerait que RU-vid favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après RU-vid: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
Super vidéo mais pub envahissante, à la limite du regardable. 52 mn de video = 52 pubs ? Trop de pub tue la pub, le seul truc qu on regarde dans ces pubs c est le logo a cocher en bas a droite pour cliquer dessus et interrompre le spot de pub. Quant aux marques qui me pourrissent les vidéos je fais bien attention de retenir leur nom pour les black lister et NE JAMAIS RIEN LEUR ACHETER ! En espérant que les enchères vont fumer...
Bonjour François, je l' achèterai bien cette C 666 mais ça m'étonnerai que tu me la livres en Nouvelle Calédonie !!! Sinon super tes vidéos. Je regarde tout ça avec une réel plaisir, ça me met en forme pour commencer la journée, car quand tu la mets en ligne, ici c'est le matin. Salutations du bout du monde.
Depuis le temps que tu es sur cette C6, je sais pas comment tu craque pas, plus tu y touche et plus tu trouve des choses en mauvais état. Quel courage je suis admiratif.
Voiture extraordinaire, sacrément bien remise en état par notre François dieu de la mécanique. Certainement quelques frais supplémentaires à prévoir (Turbo ?) et franchement, vaut mieux être un bon mécano amateur comme François pour pouvoir assumer l'entretien régulier et les quelques soucis qui viendront (toutes les autos finissent par avoir besoin de pièces à changer et/ou réparer), sans compter le système hydraulique qui doit toujours être bien suivi. Ma voiture n'est pas à changer, mais c'était le cas, ben oui, je me positionnerai pour l'achat de cet machine. Une belle C6 comme celle-là, bien entretenue, représente un investissement, pas une perte d'argent comme pour les autos lambda. Et oui, elle ne décote plus mémère ! François, tu es certainement l'un des RU-vidurs qui mérite le plus notre respect. Pas mal d'entre vous sont capables de remuer ciel et Terre pour le bénéfice d'associations, mais qui fait autant d'efforts que toi ? Même si ce n'est pas un concours, nous ne pouvons qu'être en admiration. Au moment ou je rédige ces quelques phrases, 121 pouces down... Y'a vraiment des gens qu'ont le cigare évidé, honte à eux.... Très fier d'être dans un pays où il y a encore des gens biens, François, on t'aime !!! Bravo !!! 😉👍 Et au prochain propriétaire, moi je dis bravo, M E R D E et prends soin de cette belle C6 6 6, elle a un pedigree sublime ! 🤩👌
Il semblerait que RU-vid favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après RU-vid: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
5:29 sans compter qu’il faut que tu film j’ai aussi une chaîne RU-vid mécanique et franchement Francois je me rend bien compte de tout ton travaille de caméraman en + d’être un excellent Mécanicien ... merci beaucoup pour tout ce travaille ... à bientôt ✌️
Le contenu est gratuit, pour que les youtubeurs nous en propose et soit rémunérés, il y a ... la pub ! normal! RU-vid te propose une version payante sans pub, libre a chacun !
@@fabiendeschamps1590 alors j'ai rien contre un peu de pub mais j'ai quand même l'impression que sur celle-ci en particulier il y en a plus que d'ordinaire sur les vidéos de la chaîne ☺️
Il semblerait que RU-vid favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après RU-vid: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
@@gbrnr effectivement je me suis demande si c'était du au fait qu'il y a pas mal de chapitres, après ne te tracasse pas, les tests c'est nécessaire, et parfois on a des surprises. Mais du coup si je comprends ce n'est pas le créateur du contenu qui détermine le nombre de pubs, mais RU-vid, en fonction de quelques options ?
On a le choix: soit on place les pubs à la main, soit on laisse RU-vid gérer et il adapte en fonction de ce que le spectateur est prêt à recevoir ou non
2 années de rdv quotidien tous les mercredis et l’aventure s’arrête là 😢 vivement le nouveau projet et MERCI François pour ton partage, ta bonne humeur et l’utilisation du nettoyant frein sur les freins après 2 ans 😝
A partir de 40min30 c'était trop marrant, j'étais mort de rires... La tête que tu fais à 36min15 quand le pare choc tombe aussi c'était drôle. Merci pour cette belle vidéo.
Sorry when I am writing in English, mon Francais est un peu "rouillé"... I would like to thank you for creating THE "Large Dictionary" for repairs on the C6!! What you did is really amazing and will be forever a great guide for repairs for all owners of a C6! Merci beaucoup! And by the way: A C6 is never ever 100% (I own one, I know it...)
Et bien content de voir que cela se termine mais, triste aussi..... vivement la prochaine !!!!!! Encore bravo a toi de rendre accessible des choses pas evidentes.....
Salut ! Ah tu as gouté au fameux filtre habitacle ! Et encore, tu t'en es bien sorti, tu as pris un modèle standard, sans charbon actif, donc plus flexible... J'avais pas fait ce choix là, j'ai passé 2h à le changer 😅 Pour l'ampoule xénon, en écartant le bocal de LDS pour la droite, ça reste faisable avec un peu d'entrainement 😁 Sinon tu as tout bien fait dans les règles, voiture pas parfaite, mais elle tourne rond, bien pour la BVA, les procédures sont correctes. 😉 Je pense sincèrement que tu vas la regretter un jour cette voiture, elle est vraiment attachante malgré son sale caractère, et ça fera de la peine de la voir partir. J'espère qu'elle trouvera un bon garage au sec, et que son futur compagnon de route saura apprécier sa valeur pour longtemps. Bravo pour ton beau projet mené à terme !! (Et un grand merci pour le clin d'oeil, ça pourra peut-être aider d'autres possesseurs de C666 voire moi-même !) PS. Je penserai à toi, j'attaque les 6 bougies de préchauffage le mois prochain !!
Bonsoir François Je viens de regarder la vidéo, que vous avez faites avec POA, excellente vidéo, comme d'habitude. Merci beaucoup pour cette vidéo assez longue mais très intéressante. En vous souhaitant très bonne vente aux enchères, ce serait vraiment magnifique, que vous puissiez faire un don conséquent, à l'association : L'ETOILE DE MARTIN, ce serait, pour vous une belle victoire, sur l'adversité. Merci et beaucoup de bonheur pour ces enfants malades, qui n'ont rien demandé. Encore grand merci à vous, François et continuez à produire vos excellentes vidéos, ce sera toujours un plaisir. Merci et à très bientôt.
La qualité de la vidéo... sérieux c’est monstrueux je me répète souvent mais quand tu voit l’angle de la caméra, la luminosité, le montage, la bande sonore et le rail de caméra.. Je me prend toujours une claque ! Merci pour la vidéo génial comme d’hab François !
Aaaaaa excellent. L'idée de te raser au fur et à mesure de la vidéo très marrant. Le 0,1 % pour le feu de gabarit avant gauche 🙃🙃🙃😃😃😃😉😉😉 bravo bravo encore pour ton super travail accompli dessus !!!! Très gros pincement au cœur de voir partir cette super Citroën !!!
Bonjour, félicitations pour ton travail... De fou sur cette belle française, j'en cherchai une il y a 3 ans, et je n'ai pas trouvé celle que je voulais, donc j'ai pris une 607 pareillement motorisé. Pour avoir pas mal oeuvré sur la mienne, je peux te dire que tu as du talent... Et de la patience 🙃 J'espère que la vente va bien faire profiter ton association . BIG UP !
Oulalalala ... Le coup d'aspirateur après le filtre habitacle était indispensable, mais perso ... je l'aurais fait _avant_ de poser le filtre neuf, avec un petit embout pour enlever toute la crasse restée dans le bloc ventilation !!! Ca mérite un pouce rou.... mais non bien sûr que non, j'en ai mis un bleu ! Mais quand même ! Attention hein ! 😎
@@gbrnr Il faut un petit adaptateur qui réduit le diamètre du tuyau et le tour est joué 😉, j'utilise cette astuce pour nettoyer les endroits difficilement accessibles.
Encore une heure entière sur la c666. Après un an, toujours des trucs a faire😅. Comme sur ma brèle enfait. Moi, c'est le projet Maya l'acide. En tous cas, c'est avec plaisir que je regarde tes vidéos. J'ai beaucoup appris grace à elles. Merci et bonne continuation François😉.
Tin la 4K c'est vraiment génial, la qualité couplée avec tes beau plans et un bon montage, ça donne juste une vidéo juste trop bien a regarder, ce genre de milieu sur youtube( la mécanique ) est souvent synonyme ( pour moi ) de vidéo faite a l'arrache, avec des vielles caméra claqué au sol, mais la ça met en valeur la mécanique et on apprend plein de truc c'est trop bien. J'aurais aimé t'avoir comme père mdr
Merci pour cette vidéo finale sur la reprise des défauts relevés par le CT. C'est une piqûre de rappel sur différentes interventions. Tout cela mit en scène avec une pointe d'humour.. Bon travail François 👍👍👋👋
attention a pas se tromper de coté lorsque l'on remonte les plaquettes car le piston use plus l'une que l'autre et si on ne remet pas la même , la friction sur le disque sera pas intégrale . L'on peut aussi vérifier les vis de colonnette remonte bien , perso je remet toujours de la graisse silicone spéciale dedans car elle ont tendance a se gripper et la plaquette ne remonte pas correctement et surtout dégraisser bien votre disque de chaque cote au nettoyant frein un fois que tout est bien remonter :)
Bravo pour le projet j ai appris plein de choses a travers tes vidéos, grâce à toi et poa j ai acheté une C666 et j adore. Vivement le prochain projet dans le même style pour aider une association Continue comme sa 😚😚
Bravo François pour ton engagement pour l'association l'étoile de Martin. Je viens d'aller voir leur site et en particulier l'histoire de cette association... Merci de me l'avoir fait connaître.
Bon, maintenant que la c666 est finie quel est le prochain projet ? Après le damachu, le v6 de la c6 je suggère de continuer la montée en game, pourquoi pas une M5 v10 a rénover ?
Je suis vraiment triste de voir la fin de ce projet !!! Nous l'avons vu grandir devant nos yeux et maintenant elle roule sur ses propres roues. Bravo François !!!! Prochain projet une 307 hdi phase 2 😘😉😁
ba franchement bravo pour tous le taf de malade que tu as effectuer dans les règles de l'art je dirait cet quelle que mots pour ce projet FORCE COURAGE DETERMINATION SANS LIMITE maintenant place au nouveau projet !!!!!
Les anciens m ont donné une astuce pour enlever la rouille sur n'importe qu'elle sur face ^_^ . Du vinaigre de pomme après c'est tout neuf . J ai fait ça ont dirai toutes est neuf sur le freinage. Du bon boulot mec. Un pouce
Que d'émotions ! Ce ne sont plus de simple vidéo de réparation où d'entretien mais bien une série de films a découvrir chaque semaine ! La qualité des vidéos a vraiment évolué cette année avec le traveling, la 4K, les accéléré et les plans, bravo à toi, patience et persévérance. Bien qu'un plus simple mec qui répare des voitures au fond de son garage, tu es devenu un prof pour beaucoup de monde 😁 Hâte de voir le prochain projet !
Pour tes feux de gabarit essaye de resserrer les cosses où se loge l'ampoule dans ta platine après avoir passé un coup de papier à poncer entre les cosses (si tu peux le passer mais c'est dans l'idéal). Ensuite nettoyant contact et test. Si ça marche tjs pas c'est certainement la platine en elle-même où y'a l'ampoule qui est défectueuse ça arrive souvent chez PSA sur ces platines avec le temps elles marchent plus ou font faux contact et il faut les remplacer. (Pour tester si la platine est bien défectueuse, branche la platine qui fonctionne de l'autre feu pour voir si ça s'allume ou pas)
Bonjour François Pour l'ampoule de position que tu as testé en direct et qui fonctionne mais n'allume pas une fois montée : j'avais eu ce type de problème sur mon ex C5 (même technologie / 508 / 407....) , ampoule grillée, remplacée par une neuve et toujours voyant clignotant une fois allumée. Il m'avait fallu sortir la valise. Menu réparations etc....oui, même pour une ampoule à 5 roros, il fallait passer un diag dessus pour dire au bsm de réalimenter.
Il semblerait que RU-vid favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après RU-vid: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
En tout cas un énorme bravo pr tout le travail que tu as fait et l acharnement parfois pour y arriver !!! sa n'a pas été facile mais tu as relever le défi de faire revivre cette 🚗 et ça un gros pouce bleu et surtout RESPECT !!! Le prochain proprio va être content A plus François 😎😎
Merci François. Quand on a touché à un tel moteur, le reste doit se faire finger in the noze. Bien vu pour les freins ça fait du bien de revenir aux fondamentaux.
Merci pour ta vidéo tu m'inspire et tu me donne toujours du courage pour chipoter et à en apprendre de ma voiture... Tes montagne vidéos sont vraiment d'un excellent et tu donne toujours de la joie ai cœur grâce à ta bonté de vivre merci encore et continuez comme sa petite famille grand ❤️
C'était donc là la disparition du voyant service ^^ super vidéo comme d'hab !! Ça m'a même motivé à bricoler ce soir lol vidange liquide de frein et de refroidissement de mon tracer et filtre à habitacle de ma model 3. Merci d'avoir supprimé ma grosse flemme ^^ et merci encore pour tout se travaille François, tu gères !!
Bravo pour ce travail monumental sur une voiture qui n'est pas très facile. Mais quelle vitrine! PS: La première fois que je vois du nettoyant freins utilisé pour...nettoyer des freins ^^ Encore bravo!
Euh wait... normalement une voiture avec FAP c'est du 5w30 l'huile nan ? Dans tous les cas avec ton garage et ton outillage de fou je suis jaloux ! Si j'avais tout ça j'aurai deja remplacé tout le berceau de ma safrane en attendant je ne fais que le plus simple. Toujours un plaisir de te suivre François !
