J'ai eu la svartpilen 125, j'ai enchainé avec sa grande soeur A part un soucis de pompe à essence sur la 125 (pris en garantie) au bout de 6500km environ, RAS. Un vélo super sympa Pour la 401, je peste contre sa batterie qui a lâché début novembre avant les 4000km, mais le reste, impecc J'ai traversé la France avec sans souci (prévoir la selle confort, tout de même...)
le soucis HVA (comme pour GasGas) c'est de n'être plus qu'une marque périphérique de KTM, ils sont là pour créer une concurrence virtuelle et proposer, trop peu souvent, des dessins différents à des modèles fondamentalement autrichien.
merci. Le Supermotard Husaberg a sans doute été ma plus grande émotion de motard. Même si très exigeante en entretien et confort de selle épouvantable. Je roule en 701 et la chance d'avoir une 901 pour long trajet et duo. Aucun pb de fiabilité et gros plaisir à rouler tous les jours hivers comme été. C'est beau, c'est europeen (j'espere !!) j'adore cette marque à la fois sportive confortable ( gel dans la selle de la 701) et changement d'amortisseur arrière sur la norden et selle confort ) et originale. Alors merci pour cette vidéo. Me tarde d'essayer la 801. Même si je risque de remplacer la 701 par la nouvelle Ducati 698. À suivre... continu a nous faire de belles vidéos, commentaires parfaits, on sent qu'il y un gros boulot, ne change rien. Grâce à toi, même qd on ne roule pas, on roule !!! C'est top.
La 901 me plait énormément je dois dire. Elle a vraiment une gueule cette bécane. Elle fait partie des plus beaux trails actuels à mon sens. Et niveau efficacité elle ne semble pas en reste non plus.
incroyable cette moto, je viens d'un 1290 SAS 2021, je suis maintenant en 901 expedition, pour m'axer plus sur l'enduro et la piste terre, rien à redire, incroyable
Salut, étant un possesseur de Svarpilen 401 (2021), je ne peux que conseiller cette moto. Légère, vive et avec du caractère, il y a largement de quoi s'amuser pour les débutants en A2 (comme moi) et même les autres. Surtout que d'occasion on en trouve à des prix vraiment raisonnable. Super vidéo merci beaucoup 👍
Merci Valootre pour une nouvelle fois une vidéo de qualité ! J'ai appris pas mal de chose sur cette marque du coup 😊 Etant jeune permis et recherchant une A2 "abordable", il est vrai que l'on retrouve beaucoup de Svartpilen ou Vitpilen 401 en occasion. D'après des commentaires que j'ai pu lire ici, ce sont apparemment de très bonnes motos ! Le point qui me fait un peu peur c'est la revente plus tard... (Si certains d'entre vous pouvaient partager leur expérience sur ce point, je suis preneur ! Merci d'avance à vous 😊)
J'aime beucoup ton flot et tes intonations de voix dans cette vidéo... Ca me rappelle une référence en la matière ... EGO ! Bravo à toi, tu t'améliores constamment !
Elle fait plaisir cette vidéo ! Je suis descendu de cylindrée pour la svart 401 et c'est une super moto ! Bon il y a des plastiques badgés KTM dès qu'on soulève la selle 😅 Les seuls reproches que je peux lui faire c'est le confort de selle vraiment horrible dès qu'il y a une ligne droite, et le manque de praticité pour prendre des bagages. Après ce sont les défauts de son style mais la qualité du moteur/chassis/suspensions est quand même incroyable !
Proprio d’un 901 expédition un peu customise offroad avec un garde boue haut, un échappement arrow er quelques accessoires je suis amoureux de cette bécane ! Une offre différente de la ktm un look vraiment original une super finition et un ensemble qui foxniron’e à merveille sur la route comme en offroad ! J’ai eu un 701 enduro juste avant, j’aime l’ADN de cette marque qui a sa patte et qui a quelque chose merci pour cette vidéo c’était super à regarder et écouter
J'ai une 701 Svartpilen, je pensais la vendre mais je n'y arrives pas, elle me file trop la banane😉✌ Perso j'aurai aimé qu'ils se penche sur une 401 Norden , peut etre en 2025 car ils renouvellent complément la 390 Adventure alors on croise les doigts, car une 401 Norden je penses qu'elles cartonnerait bien au niveau des ventes😏✌
@@alkane6467 Non pas les trialiste mais peut être les trailistes . De nombreuses préparation existe sur la base 701 enduro 🙂 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zx9iqWlj_n0.html
Cool une video sur Husqvarna. J'aime bien la future 801, même si pour moi, Husqvarna resonne surtout par ses enduro WR des années 90" et également par leur excellentes tronçonneuses que j'ai utilisé durant qques années de forestier. Bien vu Valootre✌
j'aime bien aussi la 801, c'est comme la 701, mais en plus lourd 🤷♂ (sans le compteur LCD de vitpilen 125, et sans les réflexion débile des client "gnegne c'est cher le piston")
Très bonne vidéo encore une fois, instructive et bien faite. Pour compléter, j’ajouterais que Pierer mobility s’inspire énormément de la stratégie du groupe Volkswagen en mutualisant, comme tu l’as dit, les plateformes. Les positionnement aussi sont proches : Husky est le pendant premium à la Audi, KTM le généraliste qui fait du volume à la Volkswagen et GasGas la marque jeune et fun, plus accessible, à la Seat. Et ça marche !
il y a quelques petites bourdes avec le choix des images sur les enduros mais sinon encore une super vidéo. J'aime en apprendre plus sur l'envers du décors et comment certaine marques fonctionnent
Super ta vidéo ! 👍 Possesseur d'une petite 401 svartpilen 2023, tu m'en a appris plus sur la marque et je dois dire que pour l'instant j'en suis très satisfait, la qualité d'assemblage est parfaite, c'est tellement maniable, puis cette gueule, ce Q ! 🥰 La nouvelle 801 me fait baver, on verra les taros quand je pourrais faire ma passerelle ^^. Par contre la 401 2024 je suis vraiment pas fan. 🤷♂
Ouais c’est ce que je me disais aussi, les premières a avoir attirer mon attention mais apparement horriblement inconfortable. J’attendais dans l’ombre un retour, c’est chose faite. Déçu de ne pas voir le 890 plutot que le 790 (surtout qu’il est deja dans la norden lol). Hate de l’essayer et qui sait, troquer ma monster 937 🫣😇 Hate aussi de voir sur quoi abouti le rachat finalisé de mv agusta par pereire group… car une petite brutale 800, ou 900 (avec la base de la orioli) ça serait assez enorme. Je dois toujours essayer celle là. Enfin je voulais essayer la cf moto 800 qui sera concurente directe de la duke 790 et de cette 801! Trop de choix on aime!
Je ne t'attendais pas sur ce sujet, vu que tu as teasé sur d'autres trucs récemment. Bel historique que tu nous offres là! Husqvarna est une marque mythique, pas seulement en moto mais dans "l'outdoor" Et puis, j'ai eu la chance de passer à Husqvarna, c'est une super jolie ville, au bord du lac, très sympa. Et lorsque tu es là, tu comprends l'appel des grands espaces. Merci pour cette nouvelle vidéo, Val, c'est vraiment top. Gros à toi et la communauté
Ohhhhh valootre en retard!!!! Pierer viens de finir le rachat de mv ;p Perso j’ai toujours aimer le look de la 701 et la 401…. Svart et vit pas hypermot j’aime pas. Mais! Le confort etait atroce. La 801 m’attire vraiment mais dommage de pas partir sur la 901 plutot et laisser la base 790 a cf moto. La 901 est top mais je touche pas les pieds 😅 Toujours sympa ces videos d’histoire… et je vais suivre de pres les suites de peirer et cf avec la marque italienne fraichement integrée. Y’a une vraie flotte en marche.
@@alkane6467 un four ? Je l’ai pas vu dans le record des ventes que la 701 Svartpilen ait fait un carton plein 😅 apparement elle ne c’est pas super bien vendu… rien qu’à voir la décote sur le prix de vente actuelle. Ça fait super peur 😰
@@husqvar34 c'est ce que je voulais dire par four, elle s'est nettement pas assez vendu comparé a ses qualité. Et même sa cote d'occasion actuelle n'a aucun sens
@@alkane6467 c’est ce qui me fait hésiter à balancer 12k€ dans la 801… pour la revendre 6k€ dans 1 an ou 2… il est hardcore le retour sur investissement 😂
Husqvarna expérience positive. J’ai eu un 125 svartpilen. Moto incroyable avec un woaw effect niveau design chez bcp des gens. Très costaud et très sure sur le pavé. Ainsi j’attendais donc la svartpilen 901. Rien n arrivait. Je me suis rabattu sur la moto2 street triple 765 triumph à défaut 😊. Mais oui les européennes sont très bien. D’ailleurs la prochaine sera soit une grosse svartpilen ou toujours chez Pierrer ou une mv agusta. Pas ktm juste parce que l’esthétique ne m’attire pas.
4:19 La piu bella! On ne m’ôtera pas de la tête qu'il s'agit d'un dessin Cagiva même si c'était l'ère BMW. Aucune HVA n'a été aussi belle pour moi depuis cette Nuda
J'ai eu une Nuda 900 R de 2012, une moto incroyable, le moteur vivant et très coupleux. Bien que l'électronique (sommaire) n'était pas super fiable, cette moto m'a marqué.
J'en ai également une et je suis d'accord avec toi c'est une moto incroyable que je ne me séparerai jamais. Par contre je ne suis pas d'accord avec ce qui est dit dans la vidéo. C'est une moto archi fiable sur les pages Facebook nuda il y a des gens qui ont des nudas avec 240 000 kilomètres et qui fonctionnent très bien. Et moi je n'ai jamais eu de problèmes non plus. Par contre niveau pièces c'est la galère 😂 Il ne faut également pas compter sur BMW
Le moteur c'est BMW alors c'est plutôt fiable. Mais le compteur .... J'ai eu le problème EWS ( ligne de code qui s'effacent au moment de la démarrer si la tension de la batterie est un peu trop faible). Et le soucis, c'est que ni KTM ni BMW n'étaient en mesure de réparer ça. L'autre soucis, c'est les pièces détachées, c'est pour ça que je l'ai vendue, un simple sélecteur de vitesse est introuvable, pour les carénages, c'est pire encore.@@jeanpierrecalvair7474
J'aimerai bien savour d'ou sortent les stats et la réputation de la nuda qui ne serait pas fiable. Les commodos etc c'est du BM f800 et ça tient super bien. (source j'en ai une). Le freinage, les commandes etc c'est magura et brembo et c'est de la super came. Le moteur Rotax à 3 bielles est tout aussi fiable que sur les f800 même avec son calage singulier. La seule différence c'est que la moto est pas multiplexée mais les pannes de CDI n'arrivent pas souvent.
Au départ J étais parti pour une Triumph mais j ai craqué sur le look de la norden et pas de regret presque un an après et quelques milliers de km parcourus
Comme elle parait loin l'époque des Huski qui ne ...démarraient pas. Et les séances de musculation du mollet droit. Mais ça restait de super machines une fois parties.
J'ai du mal à comprendre le lien entre les supermotard et BMW. Husqvarna a commencé à faire des SM dans les années 90, bien avant le rachat par BMW. Et si le lien vient du gros moteur c'est pareil en 2005 quand Husqvana appartenait à MV Agusta il y avait déjà la Husqvarna sm610.
Bizarre. J ai mal compris? Vous parlez de la nuda et c est sa fiabilité qui aurait fait sa chute.? La nuda est sortie et droit derrière ktma a racheté la marque. Pour la fiabilité j en possède une et elle n a absolument aucun soucis. Des petites coupures moteurs parfois. Juste un capteur a nettoyer. La mienne a 80000 kilomètres et elle roule toujours.
Ah ben sache que j'ai gardé la mienne 1 an (11000km quand je l'ai acheté et 14000km quand je l'ai vendu) parce que justement elle passait plus de temps sur mon plateau pour l'amener au garage que sur la route. Assez peu de problème mécanique par contre des problème électronique en pagaille.
Alors je dirai que c est sûrement ce fameux capteur qui s encrassé. J ai eu ça assez rapidement et trouver la panne très vite sur le forum dédié. Concernant l électronique c est vrai que les concessions ont été laissés à l abandon avec le logiciel de mise a jour. Merci Bm. Mais sinon rien a dire sur cette moto. Elle est brute de pomme sans assistances, une gueule incroyable et tjs dans l air du temps voir même en avance.
Et rien concernant la rumeur d'une futur norden 501? Elle pourrait pourtant bien completer la gamme. Ktm doit se depecher de sortir ce maillon manquant dans sa gamme de moteur
Pour avoir connu et couru en enduro avec des Husky d'une incroyable fiabilité . Celles d'aujourd'hui ne sont que des clones de la KTM, ni plus, ni moins et beaucoup d'incorporations asiatiques. Elles ont perdu ce qui faisait leur originalité à part le look nettement plus sympa que KTM. En outre elles sont dans le haut du tarif La plus sympa c'est la Norden mais à 16500 balles ce n'est pas cadeau si je la compare avec le nouvelle 800 Suzuki tout aussi efficace et moins chère.
J'ai eu une svartpilen 401, panne d'allumage sous garantie avec "assistance dépannage" de la marque. Ils m'ont envoyé ma moto à 400km de chez moi car le conses' le plus proche, qui avait vendue la meule, ne faisait plus la marque et ne voulait plus en entendre parler. Bref j'ai dû batailler avec l'assistance téléphonique pour qu'ils me la ramène sinon j'aurais dû aller la chercher à mes frais. Pour au final juste un relais d'allumage HS... Plus jamais Husqvarna 😬😬
Pour une raison que je ne comprends pas j’adore cette marque… (le nom peut-être)… j’en vois de plus en plus donc, à moins que la situation financière de la population se dégrade encore plus, la marque devrait gagner des ventes…
La marque Husqvarna n'est plus suédoise depuis bien longtemps, en fait depuis 37 ans. Elle a été achetée par Cagiva en 1987 et toute la machinerie est partie en Italie, Husky était relativement indépendante et concevait ses propres moteurs. Puis KTM racheta Husqvarna en 2013 qui est désormais autrichienne. D'ailleurs les autrichiens laissèrent tout l'outil de production en Italie, y compris les dessins et droits des moteurs. La division des moteurs qui fut repris par SWM, maintenant italo-chinois. Désormais ce sont des resucées de KTM dont elles partagent les moteurs et une brouettée de pièces. Elles ne diffèrent des KTM que par des détails, c'est le marketing autrichien qui essaie de vous faire croire qu'elles sont suédoises.
"forcément, quand une moto gagne elle est populaire" bah ducoup non... la Norden 901 n'a jamais gagné quoi que ce soit, n'est pas dérivé d'une moto qui gagné des course non plus... n'a même pas été conçu un minimum dans cette optique (comme les 890 Adventure) Elle partage un châssis de roadster pour rappelle, c'est un trail routiez avec simplement un designe travaillé, et un vrais équipement (pas de compteur LCD provenant des 125cc par exemple -_-)
j'ai un peu peur que Husqvarna devienne une marque de mode/bobo, un peu comme Peugeot, a ne travaillé que les design et non un peux plus la technique, en exploitant les trace non occupé par KTM Comme une Norden 701, un VRAIS trail tout terrain, que tout les trialiste attente depuis.. 17ans a peu près ou une Vitpilen 701 avec un vrais carénage de sportive, étant donné qu'on est dans l'époque des Sportive A2.
Esthétiquement je préfère les Husky, les KTM sont à mes yeux de plus en plus moches. Après vu que tout est de conception Autrichienne et vu leur fiabilité sa reste de la bonne bécane européenne.
