Recomendación para todo el que siga viendo este buen vídeo por la historia, cuando bajemos marchas intentemos meter un golpe de gas (embrague más aceleración hasta que los RPM aumenten hasta los 5000/h y bajamos marcha) suavemente vamos soltando el clutch
Si voy a 70 km pa arriba y voy en cuarta tengo que dejar de acelerar y cuando esté en 40 km la bajo a tercera??? Es que tengo moto nueva y ayer la pasee por el pueblo hay muchas lomas y bajadas ey siento que la forcé y ese motor estaba demasiado caliente porque no metía bien los cambios
@@noahkcw392 lo que hago en esa situación que indicas es: si estoy en 4ta y a 70km/h dejo de acelerar ligeramente, embrague y piso ligeramente el freno hasta bajar a 50km/h y cambio a 3era. Y así voy bajando. Dato aparte: si vas en 4ta. estando a 70km y el motor suena mucho debes cambiar a 5ta. Con el tiempo al oído nomas te darás cuenta cuánto el motor de la moto pide hacer el cambio.
Apenas compre mi moto y realmente cometo toooodos los errores que comenta en sus videos. Gracias por la información ahora toca practicar mucho, un suscriptor más.
Si bro toma el consejo, antes de usarla déjala calentar (dejala prendida unos 3 o 4 minutos) antes de arrancar, un buen aceite de calidad y tú moto durará mucho 👍🏽
Excelente video y unas recomendaciones adicionales respecto del cambio de aceite: Tengan en cuenta que no es lo mismo la duración de un aceite mineral, uno semi sintético y uno sintético; el primero yo recomedaría no pasar de 2000 km bajo ninguna circunstancia, el segundo no pasar de 3000 Km y el tercero no pasar de 4000 Km, sin cambiarlo, no obstante, también se debe tener en cuenta para el cambio, no solo el kilometraje bruto, se debe tener en cuenta de qué manera se hizo el kilometraje (carretera a tope, carretera suave, ciudad a tope, ciudad suave), esto lo digo porque el aceite pierde sus propiedades rapidamente cuando trabajas el motor exigiendolo a maximas revoluciones (alta temperatura), y esto afecta su durabilidad... Incluso yendo un poco mas allá, se debe tener en cuenta el estado de su motor, pues si su motor está en perfecto estado, cosa que usted se da cuenta porque cuando saca el aceite sale casí completo lo que le metió, allí es qué se puede dar el lujo de hacer mas kilometros con el. Pero si su motor ya está consumiendo aceite, por cualquier motivo, allí esa regla de los máximos kilometros no aplica y lo que toca es estar pendiente del nivel de aceite todo el tiempo para no dejarlo bajar mucho.
Yo estoy cambiando aceite cada 1500 km y uso sintético Motul 7100 y mi moto la tengo medio año y voy por los 7300 km solo la uso para movilizarme a mi trabajo. Mi pregunta entonces puedo hacer el cambio de aceite cada 3 mil que es durante ese kilometraje que también se hace su mantenimiento?
Muy buen video! lo estuve necesitando mucho hace unos meses. Lastimosamente aprendí un poco a las malas (pobre motor :S). En algún otro video al respecto aprendí que a altas revoluciones hay que subir marcha y a bajas revoluciones hay que bajar. Ahí con experiencia y conociendo mi moto ya sé cuándo es preciso bajar y cuándo no. Pero nunca está de más ver la explicación más completa en voz de un experto.
Don norman excelente recomendación, lo voy a tener en cuenta la próxima semana al hacer mi primer viaje en motocicleta. Un gran saludo desde Neiva Huila ( Colombia)
Don Norman muy buena lección el día de hoy . En mi concepto eso ya es práctica , experiencia , pericia y antigüedad en la conducción eso hace que uno meta el cambió en el momento correcto que se necesita ni muy adelantado , ni muy atrasado gracias un saludo motero.
@@motorviajero1914 Don norman saludos. Aclareme algo por favor, ¿ qué tan sierto es que cuando uno está subiendo o bajando marchas uno debe acelerar o dar golpe de gas con embraque a fondo para poder subir o bajar marchas aplicando a todas las marchas. Gracias
Fui muy feliz con mi nkd, gracias a usted aprendi mucho de las motos y pues ls tuve que vender y me dio por pasar y recordarlo, gracias por tan buenos videos
Es sentido común carnal para cuidar tu moto yo le bajaba el rpm en velocidad y se jalaba y mi sentido común me dijo que las bajara en cuanto estuviera parada en su totalidad
Muy buen video. Muchas gracias. Yo tengo una moto hace 4 días y ando aprendiendo. Desde el mismo primer día ya salía bien y bueno, ahora tenía el tema de las marchas y si he notado que cuando bajaba a segunda se sentía un bajón muy brusco. Me sirvió. Muchas gracias.
Buena forma de bajar cambios y respetable. Yo por mi parte pienso y me a funcionado siempre que la forma más fácil es dejar caer las revoluciones periódicamente pero sin acelerar y bajar los cambios según las revoluciones en las que este evitando bajar cambios a la ligera. Es simplemente conocer el motor escucharlo según el cilindraje.
Soy nuevo en el mundo del motociclismo y este es uno de los errores que más he cometido todo por el desconocimiento. Gracias Don Norman, intentaré llevar a la práctica este consejo.
Un 100 para usted Don Norman, esté cómo todos sus videos valen mucho y son de mucha ayuda. Dios le guarde y bendiga siempre, saludo motero desde Chicago ✌️✌️✌️🙏 🙏, la ciudad del frío por ahora.
Sr excelente video como ya nos tiene acostumbrados, muchas gracias por compartir, el próximo 14 de octubre disfrute el eclipse saludos desde la CDMX que ese día me acordaré que también ustedes lo van a disfrutar y gracias por tanto que nos ayuda
Esta muy bien explicado, el video para los chavos que viene comenzando a manejar sus motos, en mi caso solo digo que sincronía en el oído sutil cuando se maneja xq cada quien conoce su máquina saludos .. ❤ viajar con pasajero también es otra cosa al subir de marchas mucha práctica y disfrutar de las carreteras
Lo del recipiente para esas frutas es lo correcto además, porque se cuidan las naranjas de magulladuras. Y lo del golpe de gas es lo ideal hasta en motos de bajo cilindraje, saludos
Para bajar cambio la velocidad no es el determinante sino las RPM, no todas las motos son iguales, ni tienen la misma cantidad de cambios. Lo ideal es que para marchas de velocidad (4, 5, 6) bajar cambio entre las 3000 y 4000 RPM, para marchas de fuerza (2, 3) bajar cambio entre las 2000 y 3000 RPM. La tecnica de golpe de gas siempre se debe usar cuando baja marcha para evitar el rebote de los engranajes del motor y el clutch se debe soltar de forma progresiva igual que cuando se va arrancar en primera. La única forma de saber si lo está haciendo bien es que al hacer cambio de marcha no se debe escuchar ningún sonido o sentir algún golpe en el motor. Lo mismo aplica para subida de cambios, si usted escucha sonido al subir cambios, no lo está haciendo como debe hacerse. Es difícil de hacer pero con mucha practica se puede lograr sin importar el tipo de moto o cilindraje.
Hola. Gracias por tu comentario. El golpe de gas solo lo uso si bajo marchas en altas rpm y quiero mantener la potencia para seguir. Pero si bajo suficiente velocidad o incluso detenerse ya no lo hago sino que dejo bajar casi a 0 y ahí si. Saludo motero ✌️
Saludos desde Honduras... Wow.. Hacer los cambios de marcha para ir bajando, la moto hace una retención en la caja.. Excelente video.. Muy útil lo pondré en práctica.
Don Norman. Excelente contenido y de gran ayuda. Dos consultas: * Hice primer cambio de aceite a 1000km con Pro Honda Full Sinthetic. El manual dice cambio cada 6000km, pero he tenido recomendaciones que es mejor 3000km. *Me gusta sentir relajaba mi moto y 5ta marcha uso de 60km/h arriba o 6ta desde los 70km/h. Aunque a veces le doy un poquito más, pero me comentaron que podía dañar la caja porque estoy haciendo muy cortas las marchas o no las estoy dando tanto recorrido. Desde ya gracias - Joel Saludo motero desde Lima - Perú
Hola Joel. Si usa un bien aceite y sabe subir y bajar marchas, el motor no va a molestar. Pero no es necesario llevarla en 5 apenas a 60 k/h. Incluso a esa velocidad se puede en 6 y se va alternando con 5. Lo importante es no llevarla en altas rpm a toda hora. Saludo motero desde Cali Colombia 🇨🇴
Entonces "el golpe de gas" solo es para las subidas y curvas...?!?! 😳😳😳😳 "Ya valí..." Porque en todo momento lo andaba haciendo para bajar cambios, marchas o velocidades... 😰😰😰😰 Saludos desde el "Pulgarcito de América" ✌🏻👼🏻 🇸🇻
Hola. El golpe de gas también en plan si vas a altas rpm pero no quieres perder potencia. No se usa si vas a bajar buena velocidad. Saludo motero desde Cali Colombia 🇨🇴
Pero al apretar la manigueta del embrague lo que haces es separar los discos, no quedan en contacto. Mi moto tiene 127.000 kilómetros y los discos son los originales. Pronto se los cambiaré pero por prevención, no por que estén fallando. Saludo motero
Me acabo de comprar la Motomel Skua 150 Silver Edition, y lastimosamente aceleré, iba en tercera y quise subir a 4ta, pero por accidente baje a 2da (de milagro no rompi la caja de cambios). Esto paso porque estoy acostumbrado a manejar 110. Y es necesario informarse, porque el cuidado del motor es lo escencial
Hola. Si pasa una sola vez no es muy probable que se afecte la caja, ya si se bajan marchas estando la moto en altas rpm pero de seguido si va a tener problemas. Saludo motero ✌️
Si Don Norman muy importante lo de las marchas, la suavidad en la entrada del cambio, tanto bajando las marchas como subiendolas, y que no se sacuda o no se sienta golpe en el motor, adquirí hace poco una semiautomática, se meten los cambios con el pie, no tiene cluch, he tenido dificultades con el tema de que siento que causa golpe de motor, no he podido usarla o manejarla suavemente, seguiré intentando, gracias por compartir tan buen contenido, saludo motero desde guarne Antioquia Colombia
Hola Gerardo. Recuerda subir o bajar las marchas en bajas rpm y que la moto haya perdido velocidad. Si lo haces en una velocidad superior a la marcha que quieres ir entonces te va a golpear el motor. Saludo motero ✌️
Amigo motor viajero cordial saludo cada vez mas ..mas y mas aprendo de sus videos ..tips muy util para la moto..crealo me ha servido mucho...de todos los cuidados y manejos para la moto...aunque mi moto es una boxer..aplico mucho los manejos cuidados a cadenas...aceites su debido cambio..en fin...todo para el.bien de mi motor aun no he salido un recorrido largo en ella solo en la ciudad...pero mantengo mi moto bien..y aplicando como decia...todas sus enseñanzas..cordial saludo...
Saludo cordial don norman, la verdad soy muy nuevo manejando moto y honestamente me ha costado mucho en mi moto nueva al arrancar en primera sobre todo en subida pronunciada o semi pronunciada, hoy por ejemplo al tratar de meterla al parqueadero que es una subida pequeña para llegar, se me apagó dos veces estando en primera y siento que estoy maltratando mucho la caja de cambios😢
Hola Jorge. Si vamos en alta velocidad usaremos el golpe de gas en caso de querer recuperar potencia. Pero si solo es porque se baja velocidad lo suficiente entonces ya no es necesario. Saludo motero ✌️
Muy instructivo el video yo bajos las marchas cuando me voy acercando a un cruce o pararme estando en tercera o cuarta a la vez frenando pero veo que sale todo normal pero viendo este video me dice que no estoy haciendo que la caja trabaje armoniosamente y tendré ahora que lograr esa habilidad de como bajar marchas
Bendiciones hermano motero gracias de verdad por ese compartir de tu hasta experiencia he aprendido mucho de tus enseñanzas y también te he dado a conocer compartiendo tus videos desde Barinas Venezuela
Muy chévere el vídeo , quisiera hacerle un par de preguntas: 1en qué rango de RPM es recomendable llevar la motocicleta ? 2 para una moto de bajo cilindraje que utiliza aceite Mobile súper, a cuentos kilómetros es recomendable el cambio?
Hola. El rango de rpm depende de que moto es. Por lo general en bajo cilindraje llevarla a 5.000 rpm en tramos largos. Y un aceite de buena calidad se puede cambiar entre los 2.000 y 2.500 kilómetros dependiendo del uso que tenga la moto. Saludo motero ✌️
Asi es colega muy buen video y las recomendaciones de paso con el cambio de aceite excelente, cuidemos nuestros motores demoles el uso debido para no recurrir a un correctivo.
Buena estubo buena con razon cuando vajaba canbio mucho ruido hacia la caja pobre moto 😢 la e lastimado mucho x no saver como vajar los canbios gricias 👍
Saludos Sr Norman , tengo ese detalle, creo que aveces al tener altas revoluciones y bajar a un cambio truena el motor, a practicar esos cambios como lo explica usted, saludos y buen fin de año
Es una buena técnica yo la aplicó también al coche con la ventaja de que el coche si quiero parar sin prisas lo pongo en punto muerto graduando más o menos donde boy a parar y la inercia me lleva sin llevar marcha y de esa forma no trabaja el embrague y menos desgaste de disco y de marcha.
Algunos hablan del golpe de gas para hacer ese tipo de cambios, pero eso es más para competencia y ojo el golpe de gas no garantiza que no hayan daños en el motor lo que hace es que minimiza el daño solo basta escuchar cómo suena el motor en los caso que aplican el golpe de gas, siempre se da una compresión fuerte...
Hola Daniel. Yo uso es golpe de gas cuando voy en altas revoluciónes. Me ha ayudado a cuidar el motor pues nunca he tenido que reparar alguno. Hay que saber cuando se usa el golpe de gas. Saludo motero ✌️
Hola Oscar. Yo los voy a cambiar a los 130.000 kilómetros aunque no están patinando ya que existe el riesgo que dañe la campana y ahí si el problema sería grave. Incluso no cambiar discos a tiempo ha fundido motores. Saludo motero ✌️ 😉
