Sono del 72, a 19 anni ho avuto la Personal 4 650 del 1979, tenuta 4 anni, lenta ma come prima macchina andava bene, questa versione me la ricordo... bel video, bravo e complimenti per la spiegazione.
E' geniale,nel suo piccolo. Una 500 più moderna e più spigolosa per sfruttare al meglio gli spazi. Migliorata in tutto rispetto alla 500,ma comunque sempre minimale e minimalista. Facessero oggi una macchinina del genere,per la città !! Una minuscola auto a quattro posti:oggi sono molto più grandi e non è che abbiano tanto spazio in più. Ricordo delle Personal che,diversamente da questa,avevano anche il cruscotto rivestito di moquette. La pubblicità diceva che era la stessa moquette della 130. I sedili in velluto a coste erano a richiesta,altrimenti erano in similpelle,ed il velluto era lo stesso (sempre a richiesta)delle 127 CL seconda serie e delle 128 CL ultima serie.Alcune avevano dei piccoli poggiatesta che però servivano a poco perchè,bassissimi,non proteggevano il collo dal colpo di frusta. Però facevano tanto ammiraglia.E se volevi esagerare e far vedere che eri molto ricco,ci montavi lo specchietto anche a destra e l'autoradio (di solito una Autovox). I colori a me non dispiacevano,erano accesi,molto anni '70,ma su macchinine così piccole erano allegri: camoscio,azzurro farfalla,turchese,rosso corallo,giallo,verde pistacchio,oltre ai classici bianco,amaranto e blu scuro. E poi c'erano le serie speciali che hai citato tu:Silver,Black,Red e Brown con interni coordinati e molto accesi e i fari posteriori più grossi. La 500 è un mito e un capolavoro ma la 126,secondo me, è la sua logica e corretta evoluzione.
Coi freni a disco davanti hai migliorato sicuramente la frenata, ricordo che per arrestarla dovevo decidere prima quando fermarmi, perché rallentava, ma non frenava!
solo un commento che figata di macchina l aveva pure mia mamma troppi ricordi da freni a mano a porcate con straniere in visita nel nostro bel paese haaaaa
FSM è quella prodotta in Polonia leggo. Inoltre la 126, nata nel 1972, è rimasta in commercio in Polonia fino al 2001, mentre nell'Europa Occidentale fino al 1991. Per cui ora la Panda potrebbe rimanere in commercio tranquillamente almeno fino al 2031. 😁
Ciao! Complimenti per il video: per montare le bande termiche le hai dovute smontare prima? Io ho comprato da poco un 126 fsm dell'84 e dopo questo video ho comprato anche io le bande ma non ho tanta manualità 😅
Complimenti per il restauro conservativo io ho una 500 d'epoca 700 cc anch'io ho bobina panda con ceramica per abbassare il voltaggio ho montato una accensione elettronica completa con curva di regolazione (marca 123)...quella che hai montato tu è un buonissimo impulsore magnetico che sostituisce solo le puntine! Anch'io ho i freni a disco con pompa a doppio effetto con la vaschetta dell'olio come la tua..ma li hai comprati fatti i freni o li hai fatti tu?io ho usato le pize punto 1993 e dischi torniti a 200 mi pare
complimenti per il restauro fai da te e complimenti per il video, ma ho ancora un grande dubbio, questa macchina la può guidare un neopatentato oppure il rapporto peso potenza non lo permette?
Essendo appassionato di auto d'epoca, vorrei prendere un qualcosa di semplice ed economico, anche perché a breve avrò la patente, sai consigliarmi altri modelli?
@@esperienzamotori-lorenzo9498 grazie mille, di questi altri modelli sai consigliarmi qualcosa, anche perché la gente a 18anni cerxa la Audi a1, o cose simili, io sono più per la sostanza e poi sinceramente parlando la 127 è molto più bella
@@dom4466 C'è anche la Y10 terza serie che sto prendendo io in allestimento Elite con interni in Alcantara vetri elettrici manuali, vetri elettrici automatici, chiusura centralizzata ecc, motore 1.1 50cv a iniezione. La terza serie rispetto a quelle precedenti ha l'avantreno della punto prima serie che ho io in casa e che rottamerò a Giugno infatti rispetto a prima e seconda serie il comportamento su strada è nettamente migliorato, il cambio completamente riprogettato molto più fluido, interni differenti che non si spaccano più, zincata meglio ecc.
I'm from Poland and I still can't believe how someone can drive this crap XD I recommend the Polonez. You should try drive it. My Bro sold 126p 10 years ago to some Spanish guy
Ho cambiato più guarnizioni della testata che olio nel motore! Terribile il raffreddamento ad acqua . Rivenduta dopo 2 anni con l'ennesima guarnizione bruciata..
