LA MITICA HONDA VFR 750 RC36.. V4 DA POCA SPESA TANTA RESA! 

SCUSATE IL PESSIMO AUDIO ON BOARD MA NON ERA POSIZIONATO BENE IL MICROFONO..CIAOOOO

Stefano,io ne ho avuta una del 92 ,non sai quante volte ho fatto la val trebbia, ... ho consumato le saponette....diciamo che per la frenata non super viene in aiuto il freno motore del v4, mi hai commosso era veramente una gran moto .....

Да мужик, хоть не слова не понятно, мотоцикл супер! У меня такой же, кайфую от него.

Ciao Stefano, io ce l'ho dal 1993, oramai è un "matrimonio" riuscito. Si porta benissimo ed è vero da belle soddisfazioni. Mai aperto il motore fatta una volta la carburazione in 29 anni. Quest'anno fatti 600 km in viaggio di coppia. La mia ha anche la forcella anteriore regolabile. Non vorrei incensarla troppo anche perché io non faccio testo, ne sono innamorato da 29 anni. 😄

Caro stefano, per me quel motore li.. è un capolavoro ingegneristico. Poi a cascata di ingranaggi.. tanta tanta roba. Moto immortale

Ciao stefanino che fantastica moto ne ho avuta una a vent'anni poi venduta a malincuore poi tre anni fa l'ho riportata a casa e l'emozione di guidarla è la stessa 😍😍 una moto per la vita

Ciao Stefanoi o visto il tuo servizio sulla vf concordo con te per la qualità della moto sono un fortunato possessore di vfr 800 anniversario mi tolgo grandi soddisfazioni quando asco con gli amici che anno tutte moto nuove...e ancora dice la sua o apportato piccole modifiche abbassato la sella indurito la forcella gomme pirelli rosso cosa tubi freno in treccia e pasticche resing e va come il vento...ciao Paolo68

Secondo te una moto non in regola fmi conviene ripristinarla perché possa essere fmi? Il prezzo quando l hai comprato quanto l hai trattata??

Moto bellissima, suono arrapante: ma vediamo di tenerla un po' più Lucida! 😁👋

Mi raccomando sistema lo scarico. Per il resto molto bella.

Ciao, lo scarico snodato a quanto ricordo io serviva per montare le valigie. Peccato per la limitazione a 100 cv che comunque non preclude il piacere di guida. Comunque le VFR si trovano anche a 1500 euro in buone condizioni (parlo della 800 FI che ho io), dove abito io ce n'è una rossa ben tenuta e completa di tris valigie che sta a 1500 da mesi ma nessuno la vuole....probabilmente per assurdo le sport tourer sono la categoria di moto più svalutata attualmente.

Moto fantastica, specie le prime serie con la distribuzione ad ingranaggi, poi l'hanno "ammazzata" un pò ma era un gran bel pezzo di meccanica! 😉 Complimenti...

Bel modello ma 2500 ë tantissimo per sto modello del 90. 1500 1700 il suo prezzo. A 2000 si prende il vfr 800 fi. Altro mondo rispetto a questa nonnetta. Non so come valutate le moto, ma non mi meraviglio piu oramai.

E' una moto fantastica sia come ciclistica che nelle linee tese e filanti...e poi le maniglie passeggero a scomparsa sotto la sella erano veramente una "genialata" che rendeva il design della moto ancor più pulito. Nel 1991 ebbi la possibilità di averla in prova per due giornate intere alternandola con il nuovo CBR 600F che alla fine scelsi principalmente perché più agile e svelto (pesava 16kg in meno e aveva 12 cv in più) anche se non fu una scelta facile perchè la linea del VFR mi "prendeva di più"

Grande moto...l ho avuta...rossa sella rossa e cerchi bianchi...moto tutto fare..... grande motore...un po' pesa ma ci stava per l epoca

Stefanino hai ragione in tutto! Io l'ho presa l'hanno scorso ad un prezzo irrisorio (500 euro) ma era ferma da 15 anni sotto in telo in un magazzino. Ho revisionato i carburatori un bel tagliando gomme nuove kit trasmissione e una bella lucidata alle carene. Beh che dire moto fantastica sia di motore che di ciclistica si guida da Dio. Ho avuto un gsxr 750 sempre degli stessi anni ma come ciclistica non c'è storia. Sarebbe stato bello se avessi fatto un video sulla revisione delle forcelle. Comunque grazie per aver fatto questo video!

Grandissima moto...all'epoca avevo 16 anni ed era un mito, di colore bianco era elegantissima.

Ciao ste,bellissimo video,che sound il v4 Honda,come si fa a non amarlo!

preferisco il modello dopo prima del vtec

Ciao Stefanino, da appassionato motociclista apprezzo molto il video: fatto benissimo dal punto di vista tecnico, è molto molto coinvolgente a livello emotivo. Complimenti. Bellissima, poi, la moto! Una domanda: secondo te, ma estendo la domanda anche ad altri possessori di Vfr 750, per un 45enne alto 1,68, pesante 65 chili, non troppo muscoloso, con alle spalle esperienze solo con una cbr250 monocilindrica 2010 da 160 chili, come me, la Vfr sarebbe troppo pesante? Potrebbe mettermi in difficoltà se usata tutti i giorni, sopratutto in città? Grazie x la passione che ci metti!!!!

qui altro fortunato possessore di questo gioiellino entrato in commercio più di 30 amni fa. La mia è di colore bianco ed ha soli 47 mila chilometri (era in pratica una moto "dimostrativa" di un concessionario). Ci sono un paio di piccole pecche che ho riscontrato, la prima è il finale (di scarico). L'originale è praticamente INTROVABILE, se si ha la fortuna di trovarne anche abbastanza integri e senza particolari difetti durano pochissimo perchè si arrugginiscono in un attimo. Il finale originale di quella in mio possesso era già "macchiato" di ruggine, dopo un anno di utilizzo i puntini di ruggine si sono trasformati in vere e proprie "chiazze" alla fin fine diventate delle vere e proprie buche durante l'inverno. Cercando in rete ne ho trovato uno in Francia ed anche quello, originariamente con piccoli puntini di ruggine, nel giro di due anni ha presentato le classiche "buche da ruggine". I finali li ho ancora entrambi perchè vorrei trovare il modo di sistemarli per mantenere ed avere tutti i pezzi originali. Altra piccola pecca è il regolatore di tensione, secondo me posizionato in un luogo ASSURDO (sotto al sedile sul lato destro, dove si trova la vaschetta olio freno posteriore). Certo, il regolatore è fissato al telaio che dovrebbe tenerlo raffreddato, ma mi chiedo a cosa serva l'alettatura di un componente elettronico posizionato in quel punto, dove non mi risulta esserci una gran circolazione d'aria. Proprio per questo motivo, dopo averlo cambiato una prima volta, io ci ho piazzato una piccola ventola comandata da un sensore di temperatura. Mi chiedo però perchè non sia stato posizionato in luogo più "areato", sulla parte frontale della moto, magari fissato sul telaio vicino al radiatore, in quel caso l'alettatura del regolatore di tensione avrebbe sicuramente svolto molto meglio il suo "lavoro". Altre piccole pecche, come ho qui sentito dire ed ho letto, consuma un botto (max 10/12 KM litro sono quasi la norma, con un serbatoio da 19 litri ogni 200km in pratica devi fare un pieno), ed il fatto che scalda moltissimo e, purtroppo. non hanno pensato ad un sistema di deviazione del calore, calore che sale lateralemente da sotto la sella scaldando le gambe di chi alla guida (cosa utile nelle giornate fredde, ma nelle giornate calde se sei fermo sotto al sole ci fai la sauna). Comunque, una gran moto, sempre stata il mio sogno sin da quando avevo 20 anni e non potevo permettermi di acquistarla visto il prezzo si aggirava sui 13 milioni di lire (appena entrato nel mondo del lavoro con grandi sacrifici ero riuscito ad acquistarmi l'auto per recarmi al lavoro). Ho atteso 30 anni ma, alla fine, sono riuscito a realizzare il mio sogno, averne una, e me la tengo stretta perchè, come ho giustamente sentito qui dire, il suo valore potrebbe tranquillamente salire nel corso del tempo. Ma penso che, per quanto il suo valore possa anche salire arrivando a valutazioni interessanti, sarà molto difficile che io un domani la possa mai mettere in vendita.

Stefanino cosa ne pensi del VFR 800 VTEC 2002 ? o vale la pena considerare anche il primo VFR 800 ?

Stupenda Vfr 750 unica si vero Stefano io però un bel C.B.R. 600f 1995/1998 l'ultimo restsilg vera cbr pesante si ma che moto era.. carburatori in garage ci starebbe peopio bene..

Bellissima Stefanino prima o poi ne cerco una anche io.Dovresti provare un cbr 1100xx Non c'è una prova in italiano su RU-vid solo uno come te con la tua età ela tua esperienza può giudicare moto non più recenti ciao

Un mio amico ha uguale a questa del video colore rossa stupenda tutta originale .....👍MA NON LA VENDE DE SICURO

L'ho avuta e tenuta per 11 anni . La mia era bianca perlata . Toccavo tranquillamente e sono mt. 1.70 . Moto fantastica ma bella pesantina sui passi in montagna. Invece nei trasferimenti autostradali una cannonata!!! Beveva come una petroliera , ma la cosa incredibile era che il VF 500 F che possedevo prima consumava uguale 😂😂😂 . La ruota posteriore l'avevo sostituita con un 180 ruotando un po' il silenziatore affinché non toccasse . Bel video e bell'acquisto .

ci credi che la ho comprata oggi dopo aver visto il video? il prezzo di 2k compreso passaggio, la moto tenuta da credo un maniaco in salotto, e la estrema versatilità del mezzo mi hanno straconvinto. fine settimana mi andrò a fare i primi pieni in giro per l'italia. buone vacanze e grazie

Da 32 anni con me top V4

L'ho avuta anche io del 91 moto stupenda , ora ho la RC 24 seconda serie anno 89 più scorbutica è nervosa oltre che più cattiva nell'erogazione rispetto alla RC 36.come dici tu il sound del V4 è coinvolgente specialmente se monti uno scarico

Ciao, ottimo video. Io sono totalmente nuovo nel mondo moto ed ho preso una vfr vtec 2002.puntavo il modello prima ma un amico mi ha dato questa 😂 come la vedi paragonata appunto con i modelli a cascata alla distribuzione? PS. Che belle strade, posso chiederti la zona?

Io con 2000 euro due anni fa mi sono messo in box una Ninja 600 del '98 a carburatori iscritta FMI 25.000km originali in condizioni da vetrina!! Va ancora come un missile ed è divertentissima da guidare!

È una gran moto ....ce l'ho dal 2004 sempre pronta all'accensione dopo un anno di fermo, unico neo che consuma un po' tanto e scalda molto soprattutto all'altezza ginocchio, si Stefano a confronto della RC 24 ho anche quella è stata depotenziata di 5 hp avendo un interrasse più corto risultava per gli anni 90 troppo aggressiva

Grande Roberto un saluto da Novara. Se vi sarà possibile, ti andrebbe di fare un video sulla nuova BMW s 1000r 2023 😀

honda v4 a sempre avuto la fama di bere tanto per la sua tipologia di motore. non so se la prenderei proprio per quello, cmq fa ancora la sua porca figura (costava quasi come la mia prima macchina fiesta navy 1.1 1994)

ciao anche io celo 90

Ciao io l'avevo tutta rossa compreso la sella, bellissima con il monobraccio in alluminio, la mia era 750F e il sound era simile a quello di una Ferrari. Aveva anche il coprisella rosso del passeggero per farla monosella. Venduta nel 2003 ad un banchiere a 2000€, c'era solo da cambiare il pignone.❤️🧡💜💙

sempre bella....

Io l'ho identica.Bellisima.50.000 km.Tutta originale.

Che ricordi io avevo anno 1987 colore bianco perlato !!!!! 😢😢😢

Vfr 750 rc36 90-97 a melhor Mota do Mundo!Linda! O Sound do V4 é uma maravilha!O Motor é uma Joia de tecnologia!!Min.250Mil km,no Problem! Salmo23.Salmo91.

Era uguale identica alla mia.. anche l'annata... ma poi lho trasformata.. anche sono passati più di 30 anni si difende molto bene

Gran bella moto! Negl'anni '90 sono stato ad un pelo da comprarla... poi optai per la novità del momento M900 (che tutt'oora ho tenuto!)

Bella moto sembra larga, stefanì ho scritto dei commenti dotto il video delle gomme..ma hai tante moto allora?? Ti posso chiedere in ordinato una tua valutazione su una moto che sto vendendo? Grazie buona notte

Grandissima moto, lo dico da ex possessore di Vfr750 '87/90/93 bellissimo ricordo...💪😢

Spettacolo 😀 l'unica pecca è il regolatore di tensione (anche se quelli nuovi di ultima generazione alettati durano più a lungo, comunque dipende la durata è variabile) poi peso e consumo (ma sempre inferiore rispetto ad in VF). Per il resto unica nel suo genere 😀 P.S. per quanto riguarda le colorazioni, la 92-93 perde un po' di smalto a mio parere, belle ma la 90 brilla di più 😄

Ciao e complimenti per i tuoi video. Mi piacerebbe acquistare una hornet del 2003/2004; ce ne sono con poco più di 10.000Km in ottime condizioni. Volevo chiederti: - dopo quasi 20 anni le tubazioni in gomma (benzina, ecc.) e l'imbottitura della sella reggono ancora bene (se la moto è stata tenuta "a modo") ? - sai se si trovano ancora ricambi (tubazioni, cavi frizioni, ecc.) originali Honda per moto così datate ? Grazie mille, Luca

Ha anche le ventole per il raffreddamento? Come molte turistiche questa è silenziosa vera?

Una bellissima moto mi ricordo che uscì anche con il doppio faro motore v4 e distribuzione ad cascata di ingranaggi tanta qualità

Gran moto,da ragazzo la bramavo, perché aveva ed ha un gran fascino.Unito poi al motore v tech e al suo sibilo era il massimo... Tanta buona invidia,ciao

CIAO STEFANINO GRANDE MOTO E GRANDE VIDEO COME SEMPRE,VOLEVO CHIEDERTI CHE GOMME HAI MONTATO.GRAZIE.

Bellissima

scusa come mai non trovo pezzi di ricambio vfr90

Grande Stefanino....le tue moto un più bella dell'altra..il Garage perfetto 😁✌️✌️

Che bella, mia prima moto identica alla tua,la più equilibrata moto mai avuta. Unico difetto i consumi ma moto fantastica, bravo 👍

Ciao Ste , moto stupenda tenuta beneissimo , dici bene all epoca i prezzi erano quelli quindi si non si discostano molto dagli attuali 20 k di oggi ma trovarla a 2500 euro hai fatto un affare per una moto che ne vale moltoo di più se revisionata come hai fatto tu va avanti ancora per molti anni sicuramente .

Gran moto Stefanino nulla da dire. Le moto con qualche annetto hanno un fascino particolare. 💪🏻✌🏻

Ciao Sefano, ne ho avute due. Una 750 RC24 del 1989 tenuta 11 anni con 110.000 km e una 800 RC46 del 2000 tenuta 17 anni con 125.000km, l'ultima con la cascata di ingranaggi. Mai un problema, un trafilaggio, nulla di nulla tranne...il regolatore di tensione! Si rompe perchè è posizionato sopra i cilindri, il calore e le vibrazioni sono micidiali. Se posso darti un suggerimento, fai qualche modifica che puoi trovare in rete e comprati un regolatore di scorta. Il VFR successivo non mi piaceva e allora...Ducati Supersport 2017 che, oltre ad essere più fragile di una VFR, ha gli stessi identici difetti della tua Panigale. Incredibile! Buona guidata!

Questa ed il modello dopo che ancora posseggo best bike del mondo

il VFR però è ...bianco! il colore che più le si addice.

Ciao Stefanino, io l'ho avuta nel 1992, anche la mia nera (anche se i giapponesi la definiscono blu) ma con la sella nera. L'eleganza su due ruote, difatti l'ho preferita alla GSXR750. Moto eccezionale per il moto turismo. Il motore, giustamente come hai segnalato tu, è qualcosa di incredibile: ai bassi spinge come un bicilindrico ed agli alti tira come un quattro cilindri (infatti è "imbiellato" come un doppio bicilindrico). Quanti bei ricordi . . . anche perché avevo 30 anni di meno! Anni dopo ho provato un VTR1000: tutt'altra cosa! Eri in Brianza a girare❓🏍❓

Avuta e comprata nuova a 12000k Lire nel 1990 ROSSA. Le concorrenti, FZ750, Suzuki GSXR750 sono rimaste al palo, dUCATI 851 era appena uscita. Era più pesante del modello dell'86 con la ruota da 16" (avuto anchge quello comprato nuovo) per me migliore come manegevolezza e risposta del motore. Però questa è più bella ed elegante anche se le plastiche si rompono solo a guardarle. Credo che, metterci le mani sui ricambi, sia rovinarsi il portafoglio! Purtroppo Honda è Honda anche in quello. 😍👍👍👍

nello il motore V4... assolutamente affascinante

Mamma che belle che sono le young timer! Quanti ricordi! 😍

Ne ho comprata una assieme a mio padre dopo aver conseguito la patente senza limitazioni, solo che la mia è del 1992, rossa coni cerchi argentati, ed ha qualche regolazione sulla forcella, ma credo sia solo il precarico. Pagata circa 2000 euro, che poi sono andati a circa 2500 per un tagliando completo e la sistemazione di alcuni problemi. Poi dopo un pò di fatica (l'esaminatore di FMI non poteva passarla senza il parafango posteriore completo, perchè il mio era tagliato come il tuo, e il pezzo aggtiuntivo ho dovuto farlo rifare in lamiera) l'iscrizione FMI. La trovo un ottima moto, è estremamente piacevole da guidare a un andatura sostenuta e il motore è proprio un bel progetto, è una di quelle moto fluide che ti accompagnano finchè guidi.Il motore poi ha un grande tiro ed è bello solido nell'erogazione. A un certo punto il regolatore mi ha abbandonato dopo 30 anni di funzionamento e ne ho montato uno economico da 30 euro, che però mi ha fuso la centralina CDI, perciò ho dovuto compare una centralina usata ed una batteria nuova e montare un regolatore serio. Credo che i punti deboli più fastidiosi apparte il regolatore siano il peso e i freni, quelle due pinze nissin frenano piuttosto poco la moto, e il peso non aiuta; anche nei cambi di direzione la stazza della moto si sente rispetto ad una più leggera. Complice forse anche il reparto ciclistico non particolarmente raffinato, ma è pur sempre una moto di inizio anni 90 che è stata pensata per viaggiare su strada e prediligere una certa fluidità di guida, quindi va bene a mio avviso. Le plastiche invece danno l'idea di una moto un pò cheap, e sono anche dannatamente complicate da smontare in alcuni punti. Mi discosto giusto un pò per quanto riguarda i consumi, che sulla mia si attestano su una media di 15km al litro. Vero che non ho un andatura sprezzante, però in media sto sui 5000/6000 giri e in alcuni tratti il motore lo faccio cantare, e c'è da contare che faccio spesso strade in salita, quindi per me è promossa sotto questo aspetto, mi aspettavo di peggio.

Ciao a quanti km ne posso acquistare una?

Aspettavo questo video! Mi è sempre piaciuta questa moto.

saund pazzesco me la ricordo benissimo

Ciao Stefanino! Bravo per questi video super interessanti. Per quanto riguarda questa Gran Moto, negli anni, ne ho avute e restaurate 6 (si, SEI), di cui 3 750 (anni 90, 94, 97) e 3 800 (anni 98, 00, 02). Posso solo dire che si tratta di progetti tutti contraddistinti da affidabilità e originalità unici. Moto che non saranno mai "vecchie" in quanto si caratterizzano da una dinamica di guida sempre attuale e peculiarità che consentono di girarci il mondo come divertirsi su un passo di montagna o in pista. Una qualità totale dei componenti della moto che resta invariata negli anni. Tienitela stretta e buon divertimento :)

L'ho avuta nel '91 nera come la tua comprata nuova, grande moto , difetti appunto il consumo il calore e il fatto che non si guidasse bene con tutti i modelli di gomme allora disponibili , zero problemi.mentre la cercavo l'anno scorso casualmente sono andato a vedere un cbr1000 f '92 moto che non avevo mai considerato , amore a prima vista! Ho una MT 10 del 2018 ma se dovessi vendere una moto non sarebbe il cbr ... Honda faceva e fa' moto facili con cambio e frizione perfetti ! Mi piacerebbe conoscerci , magari con un raduno di vecchie glorie.

DICO SOLO FINALMENTE!! GRAZIE

Grazie per video ! Davvero splendida moto

Grande Stefanino e una goduria guardare i tuoi video e i consigli che dai anche io ho una young timer e danno ancora tante soddisfazioni perché sicuramente su alcuni modelli di adesso un po' tutti risparmiano su alcuni particolari tipo le plastiche non sono più come una volta anche perché anch io ho avuto moto abbastanza recenti 2012 e si vedeva ma anche sulle sospensioni stesso discorso io ho una kawa zx9r 2001 che già usciva tutta regolabile e col mono piggy bag !💪👏✊👍🚀

Ciao,il vfr grandissimo motore,un motore che viene da "lontano ", da i vecchi vf fino al vtec le ho possedute tutte....

Bel video di un moto fantasticooooo!

Ciao Stefano,bellissima aspettiamo le 2 tempi. Una domanda,In ritorno la forcella con l'olio piu denso è diventata meno scorrevole?

Moto immortale io ho rc 36 del 97 ✌️

Nice vid. Got the same one. RC36 1992. Love it!

Ahi ahi ahi....quei cerchi così sporchi non si possono vedere...😁😉 Ciao ste👋👋

Moto fantastica. Innamorato di lei fin dal 1989 ne ho avute due. Ma la ciclistica ormai delude. Con gomme nuove ancora ancora va bene in curva ma appena le gomme si consumano non si riesce più a curvare . Per il resto concordo pienamente col tuo (ennesimo) bellissimo video

Che gomme gli hai montato ?

che spettacolo sta moto!!!

L'ho sempre detto e sostenuto, riguardo alle moto di qualche anno addietro. Infatti, come già detto, fatico a comprendere le motivazioni che, portano un motociclista, a spendere una cifra di 25/30 Milà euro per una moto nuova. Non parliamo poi del GS!. Personalmente ho acquistato una XX del 2002!. Fantastica....e credimi, non mi fa rimpiangere le ultime novità. Stefanino, vendilo il Panigale, guarda che bello il VFR

Graaaande!!

Moto bellissima!

Una bellissima moto, belle linee rifinitura 🔝meccanica immortale peccato che consuma tanto 👍🏻

Come suona

L'ho avuta anch'io per un po' di tempo. La cosa più bella era la cascata di ingranaggi per la distribuzione, poi abbandonata non so perché: era davvero una chicca. Grosso difetto. consumava tantissimo. A mio avviso la versione migliore è stata la terza, quella col doppio faro per intenderci. L'ultima 800 invece non ha avuto successo ed invece era una gran moto: ormai erano passate di moda le sportourer.

Molto bella la volevo prendere anni fa per fare una special monoposto poi mi dirottai su un cbr 600f2...

La moto più pesante che hai guidato?

Che significa che in app si puo annusare?

Ciao Stefanino, all'epoca la Honda aveva un certo vantaggio tecnico nei confronti di tutti gli altri marchi, era, come si suol dire, semplicemente avanti... Basta guardare la cascata di ingranaggi... 😃 Certo che 10 km/l mi fanno passare la voglia di fare un giro... 😱😄Ciaooo e buona strada

C'è l'avevo nuova demolita in un incidente poi ho preso un zxr 750 2 fanali bellissima la tua e molto bella

Certo che dire che "nel 1990 era una delle poche se nn l'unica con raffreddamento a liquido..." ce ne vuole di fantasia..guarda che era un pezzo (quasi un decennio) che le moto erano raffreddate a liquido. Anche le 125 addirittura

Bella moto nonostante gli anni fa ancora la sua figura ed è comoda oltretutto

Ciao Stefanino, un consiglio che mi consigli per i viaggi in due questa o il v strom?

Per me una delle moto stradali più belle in assoluto

Ricordo che beveva però bella copia