La MONUMENTALE ERREUR de VOLKSWAGEN. 

ca devait etre l'epoque ou l'etat ne faisait pas les lois pour prendre des voitures francaises en tant que voiture pro je parie

Tout à fait, ces voitures avaient la fâcheuse réputation de tomber souvent en panne. Tout comme les premiers Touareg par ailleurs. Une qualité perçue ne signifie pas toujours une qualité réelle.

@@odeaore1316 ?? Tu sors ça d’où là mdrr

@@Thomas-tn2se si tu regarde aujord’hui sur les voitures professionnelles,l’état incite via la législation a prendre des voitures peu puissantes

@@odeaore1316 alors déjà bonjour la cohérence, tu parles un coup de voiture française et un coup de voiture peu puissante et de plus je sais pas d’où tu sors ça sachant que j’ai un m240i en société sans soucis...

S'il prend ça avec le v10 tdi il ne va pas s'ennuyer 😅

je confirme

@@kmaouss2030 pour l’avoir eu je confirme aussi! Ce sera la C6 puissance 20

@@SelectoStratege tu as eu la v10 5.0 D ??

@@alanaliyev456GT oui

J'ai jamais compris pourquoi elle avait pas marché, j'ai eu la chance de faire un petit tour passager en w16, quelle son au ralenti, et quel confort, sa aurait pas été un ww elle aurait bien fonctionné je pense

W12*

@@bryanbecheras990 W12 sur celle la pas fiable du tt! Pour changer l’alternateur faut faire tomber le moteur!! Tu le crois ca!

@@SelectoStratege De toute manière tout les v12 modernes sont extrêmement complexes sur les voitures de luxe

@@bryanbecheras990 c'est un problème de marque. Quand tu as une image de marque Low Cost tu ne vas jamais attirer des clients riches. C'est pour cela que nos vignerons vendent de la piquette très cher pour faire croire que le vin français est un produit de luxe lol. L'image de marque c'est la clé, qui va au Starbuck boire un café à 6x le prix du produit ? Les riches qui veulent se la péter, donc porter une marque sur un gobelet. Volkswagen.. pff ils ne sont même pas capable de camoufler leur triche sur les émissions, ce sont des rigolos.

Pour vw ces de la merde qui vos chères en gros je m'explique principalement que des voitures diesel de plus qui triche sur les émissions de pollution allègrement, Des voitures avec pas de puissance (exemple une sportive la golf 8 clubs ou je ces plus quoi qui avec son moteur 2L n arrive même pas à concurrencé les japonaise en plus elle sont plus chères de plus si je veux une allemande un peu sportive tu prends audi ) Trop de problème de fiabilité pour une voiture allemande ces mort , ce sont des voitures pour les personnes qui ont de l argent à jeté pars le fenêtres

@@toumbakillers1862 audi c'est du valkswagen en dessous prend plutôt une merco ou bmw . Et je te rassure étant moi même possesseur d'une merco une alfa et une Toyota m'a marques favorites des 3 reste bien Toyota aseptisé mais fiable

Tout a fait, c'est vrai hein Dommage que tu aime renault

Je possède une Citroën Xsara Exclusive de 2003. J'aurais très bien pu acheter une 308, une Golf ou autres, mais ce que je recherchais avant tout c'était la fiabilité et le confort. La Xsara a une image de merde aujourd'hui, pour beaucoup c'est une vieille poubelle française dont le seul emplacement approprié est la casse. Alors oui, j'aurais pu m'acheter une voiture bien plus récente et avec une meilleure image, surtout que j'en avais le budget, mais toutes n'avaient pas les qualités de celle-ci. Mon père en ayant possédé une jusqu'à récemment, je connais les qualités de cette voiture malgré son design fade pour certains, et son image de voiture de vieux. Le confort est d'un niveau qu'on ne connaîtra plus aujourd'hui, en tous cas sur des berlines de classe moyenne. La tenue de route est impressionnante ! Même plus de 20 ans après sa conception, elle est toujours sécurisante, et on ne se fait jamais peur à son volant. Selon moi, c'est une voiture conçue pendant l'âge d'or de l'automobile (années 90-tout début 2000). C'était simple, il n'y avait pas trop d'électronique mais au moins c'était fiable et largement assez équipé, même encore aujourd'hui. Avoir les essuie-glace, phares et clim automatiques sur une voiture vieille de 20 ans, qui dit mieux ?

Cela dit en occasion et avec des connaissances mécaniques ça peut être une bonne affaire, comme beaucoup des grosses berlines de luxe du début 2000...je pense notamment à la série 7 e65 par exemple

@@raphaellecoustre6493 à ne surtout pas faire... tu court à la catastrophe avec une merguez pareil... les pièces rares ou plus fabriqué, donc prix kolossale ! et surtout invendable sans baisser son pantalon et voir même donner un rein... blague à part, c'est une merguez créer par un megalo déconnecter de la réalité.... au moi la série 7 il y a moyen de gratter des pièces

@@user-pf9rq6hr1b sur la série 7 je te rassure c'est une belle merde... Encore celles avec le m57 ça va c'est un moteur fiable, mais des que ça touche à l'elec c'est abusé le nombre de couilles Après c'est comme toutes les grosses berlines de luxe de ces années là, sans un entretien coûteux et rigoureux c'est la loterie, surtout chez vag avec le touareg première génération qui est une merde absolue (tiens tiens comme son cousin le Cayenne)

@@raphaellecoustre6493 oui tout à fait d'accord, c'est le debut des emmerdes avec leur multimédia à la con et leur surmultiplexage fait par des stagiaires sous payé... quoique que le v8 m62 est fiable aussi et surtout pas d'histoire d'egr... quoique ces caisse sont faite pour l'autoroute, et pas les bouchons des villes... mais malgré tout, il y a beaucoup plus de série 7 e65 que de phaeton vendu...le touareg et son frère porsche la... une catastrophe, pompe qui claque tous les 50Mkm pour une caisse à 80K€... heureusement pour ces industriels sans foi ni loi que il existera toujours des pigeons prêt à payer un loyer pour leur daube programmer pour crevé avant 200M/km...mais en même temps, c'est de la faute des clients... a l'ancienne ont réglé notre allumage avec une lampe strobo, ont sortait le fer à souder quand le faisceau faisait des sienne... maintenant c'est des voiture fast food... arrivé à 100Mkm ou 5 ans, c'est poubelles...je me fais vieux😁

@@raphaellecoustre6493 hhgrrzsz popi

Comme la dit Laurent l'image de marque compte aux yeux des clients c'est pourquoi les marques française se cassent le cul sur le marché du luxe car leur images de voiture de tout le monde le coure toujours après

Effectivement c'est clairement au niveau de Bentley, d'ailleurs c'est globalement la même chose

J'ai eu l'occasion de rouler dans une vieille classe S blindée. C'est drôle de se dire qu'on est dans un tank à permis B.

@@philbct Il y a même des détails comme le mécanisme de fermeture du coffre, le système de clim qui sont au dessus de la bentley

mouai bof comme pour notre vieux PRV. le bruit était bien mais le rendement sur les premier modèles (2.8l 174 ch) n'était pas si fou. Et il consomme la mort comme le PRV

C’est plutôt coupable de tout qui serait bien placé pour faire ça !

@@gil7555 Je m'en contre balance de ta remarque... qui n'est pas Intelligente pour le coup contrairement à toi Bonne soirée abruti

@@flocarspotting57 casse toi et au revoir l'abruti avec ses commentaires de Merde 😂😉

Oui, la A8 ressemble aussi à une grosse A6.

après c'est parce que le style de VW a l'époque c'étais le même donc normal que ça ressemble à une grosse passat ^^

Je ne trouve que l'A8 ressemble à une grosse A6, l'A8 a toujours été plus statutaire, mais pour la Phaéton il n'y a pas assez de différenciation

Tu risque d'aimer ma prochaine voiture :D

​@@LaurentSCHMIDT Ah yessss ! Si c'est une Avantime je craque direct ;)) Hâte de voir la vidéo !

Il y a eu aussi dans les années 60 la Renault Rambler pour le marché américain, gros flop aussi.

C ca en plus, mais le badge jiue beaucoup ...

Elle est même plus luxueuse qu’une A8

@@loicbrunet6998 ha oui et des moteur v10 tdi ,lA8 nen na pas eu ,je crois ,un comble

Tu as raison, c'est de loin le meilleur moteur, fiable, performant et mélodieux. Les autres sont soit trop léger et glouton (VR6 essence) soit coûteux en entretien (V10 TDI). Reste que ça mérite un entretien minutieux car beaucoup d'électronique partout. Mais le voiture est un temple de confort.

@@stephaneloralsace7331 elles avaient même des suspensions hydrauliques si mes souvenirs sont bon

@captain Kirk C'est prévu, mais pas de suite, carpro pour ce printemps

a gerber l'avantime

L avantime 😂

Avec un nom pareil, tu m'étonnes que l'Avantime soit la caisse de tes rêves :D Mais je suis d'accord, j'ai toujours adoré son look.

C'est un concept

@TheDarkNether c un concept qui a été commercialisé

La 607 et la C6 n'étaient pas les concurrentes de la Phaeton (qui jouait sur le segment supérieur des Audi A8, Classe S et Série 7).

@@nicodiot1402 oui c’est sur, VW a été un peu ambitieux avec cette auto

@@loicbrunet6998 complètement, et le plus surprenant c'est qu'ils avaient déjà dans le groupe l'A8 qui fait le boulot, c'était donc un gros investissement plutôt inutile, au final c'était une démonstration du savoir faire VW. Après je la trouve assez jolie dans sa version restylée, ça vieillit bien, dans ses moteurs 6 cylindres c'est fiable, ce sont des bonnes voitures. Mais la version V10 TDI est un enfer...

@@nicodiot1402 la V10, la moindre intervention c’est une dépose moteur, déjà 2000€ de main-d’oeuvre. La phase 2 est sublime. Mais aujourd’hui avec l’Artheon shooting break on se demande si il veulent pas aller sur le terrain de Porsche. Le cannibalisme tue une auto, PSA est en train de gaula même chose.

@@loicbrunet6998 Avant qu'une Arteon Shooting brake cannibalise les ventes d'une Panamera autrement plus haut de gamme et chère

C est clairement courru d avance, au même titre que la C4 cactus dégueulasse

la DS 9 a été conçue avant tout pour le marché Chinois...

J’en parle en bien , elle est géniale cette auto , faut la connaître pour en parler afin d’ éviter de répéter la negativité du moutonnage...

Le point de non retour en quelque sorte...

Et niveau consommation et entretien ?

Met des virgules

@@raphaelgallant9496 "Mets" un point.

@@nipi8884 "mets", un point.

@@nipi8884 la répartie😂😂👌

@@raphaelgallant9496 la répartie.

quel video de vilbrequin?

@@ecureuil2foretsforets473 Dans mes souvenirs, c'est le top V12

En plus ils se prennent vraiment pas pour de la merde. Il s’inventent comme les héritiers de facel Vega et il nous tournent le dos en produisant en Chine la ds 9 alors qu’ils doivent leur existence d’abord au marché français.

Non la première passat a été lancée en 1973 !

@@clemkildegaming1724 ah dacc je savais pas

En vrai elle est ni belle ni moche et sera toujours plus belle qu'un Picasso🤣

Quand on fait pas de bonne voiture...

@@blodserproduction2471 La C5 2 fut cette une belle auto mais là où les français sont on dessous de la concurrence allemande sur la mécanique, il est quand même plus aisé de travailler sur une mécanique Allemandes voir Japonaise que sur des françaises.

@@blodserproduction2471 La DS9 va se faire éclater par la classe S ...

@@blodserproduction2471 une sacrée usine à Gaz les suspensions Citroën mais quel confort. Le V6 HDI n’a pas été monté chez Jaguar?

@@blodserproduction2471 la ds9 c’est une merde ré fourguer par les chinois. Elle est nul est très en dessous de la concurrence. A des années lumières des allemands ou des japonais niveau technologie ou perfectionnement. Elle fait déjà date

Je ne connaissais pas et je viens de voir qu’en France elle existait sous le nom Arteon Shooting Break. J’en ai jamais vu contrairement à la berline ...