La nouvelle Opel Corsa affronte la Volkswagen Polo 

Et pourtant..

Théo O ben c’est ce qu’il dit elle a été comercialisé en Novembre

Les fameuses plates formes. Universel ...

Une partie des feux fait bloc avec le capot de coffre, mais même comme ça les feux de la polo est plus étroit

Max la menace limité à 2000 exemplaires seulement pour la France

Nitro Gtr c’est la finition R Line Exclusive qui est limitée à 2000 exemplaires pas le moteur de 150 chevaux! 😂

Merci Max la Menace pour votre commentaire, mais au moment où nous avons tourné cette vidéo, le TSI 150 n'était pas encore proposé sur la Polo. Bien cordialement. Didier RIC

Max la menace autant pour moi j’avais mal lu^^ En tout cas ca fait un petit moment qu’elle est sortie en Belgique, elle est juste superbe

@@largus oui je m'en doutais un peu Didier c'est récent. C'est pour ça que je souligne que vous êtes excellent!

Pour l’avoir essayé, il file juste la gerbe et encore quand on arrive à le voir lol

@@nitrogtr193 Pour l' avoir essayé ce i-cockpit 3D sur 208 c'est génial et personne ne fait mieux lol

Joker face tout est subjectif

C'est pas non plus l'innovation du siècle. Ce cockpit en 3D n'apporte rien de plus.

@@jayron775 Ben si ! le i-Cockpit de la 208 est en 3D et donc il peut afficher plus des infos importantes en avant-plan et les moins importantes en arrière plan mais bon tu l'a jamais essayé c'est normal 🤣

Flo-jlb d’accord avec toi, j’ai pris un finition Carat et je suis tres decu des materiaux. Le cuir fait skaï les finitions en baisse pour une haut de gamme. Meme pas de camera de recul de serie! Heureusement c’est une loc de courte durée.

YEH SAL d’accord avec toi la finition Rline a un beau pack pour l’extérieure. Le plus aberrant c’est la buée dans l’habitacle par temps de pluie et quand il fait frais. Vivement quelle dégage. Ils ont delaissés VW pour Skoda on dirait.

Niah niah niah pas du tout

Mon alsace jolie juste les feux de l’ancienne . Sinon rien à voir avec la nouvelle A1

Va falloir aller la voir en vrai alors parce que pas du tout..

Je me disais.. Il est où le mec qui vas dire la phrase universelle. Ça ressemble à l audi... Je ne vois rien de ce qui ressemble à la1.. L a1 en plus est un laidrons la corsa et pas trop mal

Antônio Sidney en Autriche et Suisse les marques allemandes se vendent très bien, et pas que VAG, aussi et surtout BMW et Mercedes

@@kooskoos1814 Autriche, moitié de la Suisse= Pays germanique donc allemands

C’est pas faux. Mais en attendant les voitures françaises ne se vendent presque qu’en France... Les seuls qui réellement peuvent prétendre vendre leurs voitures partout dans le monde, ce sont les asiatiques, Toyota en tête. Quand on voit que Hyundai et Kia proposent des garanties entre 5 et 7 ans (voire 10 aux USA), bien qu’avec des limitations de km, mais quand même, y a de quoi se poser des questions sur les allemandes qui ont toutes des garanties de deux ans...

Ceci dit, comme je le mettais dans un autre commentaire, il faut aussi se rendre compte que VAG c’est plus de 10 mio de voitures vendues par an, PSA c’est péniblement 3 mio (et encore, 2018 a été un record), donc quand 1% de voitures ont un problème (ça reste des machines, les pannes ça arrive), ça fait tout de suite plus de consommateurs concernés. Et évidemment on entend que les mécontents, pas ceux qui roulent sans problème...

@@kooskoos1814 Parce que plupart du temps, le Toy et autres marque asiatique de merde, ont de très bon marketing agressive et faussé, et se vends en générale, dans les pays sous développée, Peugeot vend uniquement 3 millions, mais tu oublie dans quelle galère ils étaient il y'a 6, 7 ans ?il vient de très loin, alors que allemands patient sur place

Avec les aides, tu peux toucher la Corsa électrique à 12000€ neuve avec moins de 6000km.

Le frein a main mécanique est bien plus économique et fiable, n'oublions pas que la Polo partage sa plateforme avec la Seat Ibiza et Skoda Fabia qui sont moins coûteuses.

Sur toutes les gammes de la Polo il y a une frein a main mécanique, tout comme l’ibiza et l’A1 qui sont les mêmes plateformes

c'est pour çà que c'est une daube ....

@@mick2181 la 208 n'étant pas un daube, la corsa n'en est pas une non plus ;)

Début 2000, RIP qualité Peugeot

Moi🙂

L'Opel large

Pas moi

Moi aussi ! (Je préfère)

Lol avec ses fausses sorties d'échappement 😂

@@TheSkyline35 j'avoue que c'est pas ouf ça. Mais les jantes magnifique et la console full digitale, vitres arrières teintées, et puis globalement la ligne est belle en bleu, en orange ou en blanc/bleu. Un petite reprog et roule

@@MarcAntoineBvl J'sais pas je suis pas sensible à ce style malheureusement, trop plat et la console me semble particulièrement ennuyante, sans émotion, même si ça marche sûrement très très bien. Les goûts et les couleurs tu me diras !

@@TheSkyline35 j'avoue que de l'émotion dans une console, j'ai jamais vraiment fait super gaffe, particulièrement dans une voiture à 20k. En plus, j'ai vraiment du mal à trouver une voiture qui me plaise chez les autres constructeurs, les volants, la ligne ou autre me font toujours repartir chez VW

@@nicolasg0673 perso j'ai pris la mienne en carat exclusive, franchement elle dépote. Un peu trop même j'ai eu un accident direct avec 😒

Ton NEZ

C'est votre avis le mieux pour vous c'est d'aller immigrer en Allemagne

Herve Dupont c'est surtout vrai... Les points que j'ai démontré se justifie surtout par des chiffres pas par un avis spécifique Suffit d'être objectif

Enfin le châssis change le tout. Pour un pilote mieux vaut le châssis de la Peugeot .

J'adore le frein à main manuel ... pour les démarrage en côte

@@louisdu06600 Ca ne change strictement rien avec un frein auto. Il suffit de le mettre et d'accélérer, il senlevera tout seul.

@@louisdu06600 de plus il y a laide au démarrage en côte

@@psa717 moi je l'ai pas toujours sur ma Sandero

@@louisdu06600 Oui mais c'est une Sandero il faut pas trop en demander sans être méchant.

J'ai conduis la nouvelle 208, pour avoir testé ça m'a pas choqué en faisant 1,75m

Peut-être à l’avant... car à l’arrière c’est la delusion totale face à ibiza et polo... en faisant 1.82

Aucun rapport la 208 a 5/5 en version allure. 4/5 seulement en entrée de gamme et rien a voir avec le chassis abruti sans QI c'est a cause du radar anti pieton qu elle a 4/5. La polo est moche a l interieur c est une Dacia en bas de gamme avec des plastiques dures et un design interieur de 2005. La Opel l'a tué et la 208 va la terminer en 1 année seulement. La 208 est dans le futur niveau qualité design et options. Deja que la clio 5 vends + que la polo en Europe elle l'a achevée

Alexander Grzx la 208 s’est fait laminer par la polo, elle se fait bouffer en habitabilité et volume de coffre. La corsa est une pâle copie de la 208. La polo se vend bien plus dans le monde que tes poubelles francaises. On en verra à tous les coins de rues à en faire une overdose et comme dab ca vieillira tres mal comme les autres, tandis que la polo restera une valeure sûre 🖕🏼

Alexander Grzx tu es énervé mon jeune homme encore un belle homme derrière un PC son chassis et d’un ridicule, as tu déjà conduit une polo et une 208, sa connectivité est tout aussi ridicule que ton commentaire enfin bref elle a un beau 4/5 et sa veux tout dire plus d’habitabilité, plus de coffre, c’est bien beau de faire de l’esthétique si le reste ne suit pas allez bonne journée va cracher ta rage sur d’autre gamin !

au vue de ton commentaire sur nos poubelles fr, de la part d un eboueur 2.0 qui remue la merde en racontant de la merde, ça a du sens

Euh opel a été racheté par PSA donc français ( même si la marque reste allemande bien sûr) donc ton commentaire n est pas logique 🙄

Alors toi tes sacrément a coté de la plaque 😅😅😅😅😅

@@dylanarnould3626 je suis daccord avec toi Encore un qui parle sans même ce renseigner ✌✌

@@khirdof280 meme si sa été rachetée par le groupe PSA Sa reste ALLEMAND intérieure extérieur pour opel Ex il ya opel Chevrolet buick isuzu wauxhall de meme groupe de Opel.

@@ilhanytb9442 OPEL ET WAUXHALL sont passer chez PSA . les autres rester dans le groupe GM

Ney Verdandi sans vouloir faire le fanboy VAG, les éléments dont vous parlez ont été pour la plupart modifiés et fiabilisés. C’est comme si on reprochait à la Corsa des pannes qui concernaient la génération C des années 2000... Les chaînes de distribution c’est à ma connaissance réglé. Ça concernait surtout les TSI 122 et 160 d’il y a 10 ans a cause de leur galet tendeur sur lequel ils avaient fait des économies. Une fois la panne survenue les pièces étaient changées par de nouvelles versions qui n’avaient plus de problème. Mais à cette période presque toutes les marques y ont eu le droit, notamment Peugeot et BMW avec leurs THP. La pompe à eau c’est vraiment anecdotique en quantité sur les VW récentes. Reste les boites de vitesse mais là aussi, ils ont corrigé les problèmes de mécatronique qui lâchait. Après c’est sûr que les boîtes à embrayage à sec comme la DQ250 sont moins fiables que celles à bain d’huile comme la DG500 notamment. Toutefois la boîte EAT8 (qui est une Aisin) est effectivement bien mieux que la DSG de VAG. Pour rouler avec un parc très varié de véhicules avec le boulot, et des voitures qui font 30 à 50’000km par an, on a plus de problèmes avec les Opel qu’avec les voitures du groupe VW. Et on parle même pas des françaises, ça fait longtemps qu’on en achète plus tellement on avait de soucis en vieillissant... Ce qu’on peut en revanche reprocher à VW, c’est la qualité du SAV qui est fort variable selon les garages. On entend beaucoup parler des problèmes chez VAG à cause du volume de voitures qu’ils vendent. PSA c’est moins de 3 mio de voitures par an, presque exclusivement en Europe de l’Ouest (et ça pour moi c’est pas bon signe), VAG c’est plus de 10 mio par an, dans le monde entier. Alors forcément, quand 1% de VW ont des problèmes, ça fait plus de voitures concernées que 1% de chez PSA...

@@kooskoos1814 www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=130 www.autobild.de/artikel/der-aerger-des-jahres-2014-5512611.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ecKcHRZor24.html translate.google.com.br/translate?hl=pt-BR&sl=ru&u=www.kolesa.ru/article/istoriya-odnogo-maslozhora-chto-ne-tak-s-motorami-vw-1-8-i-2-0-tsi-i-kak-ih-lechit&prev=search Considérez «l'investissement massif» que VW fait chaque mois sur tous les types de supports, qu'ils soient numériques ou imprimés. Ici au Brésil, il fournit une flotte de véhicules pour les magazines automobiles les plus connus, des billets et des véhicules pour les "journalistes" de l'automobile et les influenceurs numériques qui doivent gagner de bons honoraires pour pouvoir inventer des problèmes avec d'autres marques, etc. etc. Il est ridicule que seules quelques sociétés de maintenance automobile sur des chaînes RU-vid et sans aucun engagement vis-à-vis d’une marque quelconque, publient les vérités sur la mécanique VW. Il ne suffit pas qu'un véhicule dispose d'une boîte de vitesses "Aisin" - le fabricant choisit une boîte de vitesses particulière qui présente un "coût" réduit pour certains modèles. C'est la raison pour laquelle les changements de vitesse actuels chez VW posent des problèmes de vannes sélénoïdes pouvant entraîner une réduction soudaine des engrenages provoquant des accidents. Personne ici ne commente ceci; ni les accords passés par VW avec des consommateurs australiens, chinois, américains, etc. Le moteur 1.6 THP du groupe PSA est encore moins problématique que la STI TSI de toute cylindrée. De sérieux spécialistes, ici au Brésil, considèrent déjà les moteurs VW TSI et THP comme de véritables pompes qui, à moyen terme, ne compensent même pas la réparation, étant donné le coût élevé d'un véhicule d'occasion. Il en va de même pour certains modèles d’Audi, VW et BMW. Il arrivera un moment où cela ne servira à rien pour VW d'essayer de couvrir le soleil avec un tamis.

Volkswagen a chier

victoire pour un moteur pas fiable et une boite double embrayage aussi peu fiable

Jonaki merci pour ce fou rire 😂

@@jonaki4687 Je parlais d' une victoire de la gamme Polo au niveau puissance moteur mais en fiabilité je sus d'accord pour dire que la fiabilité Volkswagen c'est du pipeau, Peugeot est en tête de la fiabilité sur la dernière enquète JD Power et VAG-Audi est loin derrière comme Renault et bizarrement Dacia est très fiable

faface oui c'est vrai mais pour Dacia elle sont très fiable j'ai vue plusieurs propriétaires satisfaits

Dison plutôt que GM s'est servi chez Opel, comme il l'a souvent fait (Insigna, Astra, Vectra).

@@Gadget007undemi GM Chevrolet Onix and Cruze, very nice cars Brasil.

Nul ton commentaire, car tout est expliqué si tu regarde justement les autres commentaires avant d'écrire mon ami

@@fiction551 FTG j’écris se que je veux 🍆

Merci de le dire , car quand on voit les avis des rageux anti-VW çà fait peur !

@@mick2181 ces juste des clochard qui non pas les moyens pour ce payé la qualité Allemands

La qualité des allemandes ? Regardez les statistiques lol, les allemandes ne sont plus du tout des références

@@TheDiger32 ahhh bon je suppose que ce sont les poubelles françaises mdrrrrr tes un con toi un vrais de vrais clochard

@@stalker1782 Crois ce que tu veux, je ne roule ni en allemande ni en française, mais cherche un peu et tu verras que tes allemandes sont elles aussi des poubelles. Après je te comprends, quand on paye 30 % de plus pour une poubelle de luxe, on ne va pas crier sur les toits

mick21 Sauf que A1 ressemble à une 206 de forme générale. Et pas plus fiable qu'une vielle Skoda

@@quincy92ryanquincy83 Allez reste dans ta rage et va voir les comparatifs de toutes les revues auto , soit les gens sont cons ou soit ils font preuve d'une immense mauvaise foi , j'opterais plutôt pour la 2eme explication pour ce qui est de ton cas ! ...