Comparé aux Scenic Turbo diesel, qui ont des "galères" même très graves, la R 16 fonctionne parfaitement ! Un modèle très apprécié, dans les années 1970, par les représentants de commerce, et.........les VRP multicartes( chers à Coluche, LOL ! )
Ah là là là !! Que de souvenirs avec cette voiture !! Mon oncle en a possédé une en TX aussi. J'étais très jeune et ce qui m’impressionnait c'était le levier de vitesse (mais comment ça marche ce truc ?) et les petits picots rouges de la fermeture centralisée des portières qui montaient et descendaient pour symboliser l'ouverture ou la fermeture. En revanche je ne comprenais pas pourquoi les boutons des vitres électriques étaient si mal placés et aujourd'hui je ne le comprends toujours pas...
Super auto je l'ai adoré a cinq a l'intérieur 190 km/h autant que la ford XR3 95, 100 a l'heure a fond de deux ont étaient jeunes et complètement inconscient hélas
@@marcpoisson6071 Non, une seule, une TX couleur vert algue est sortie des chaînes en janvier 80. Toutes celles qui ont une date de mise en circulation postérieure ont été fabriquées en 79, elles ont été stockées sur un parc avant d’être vendues. J’en connaissais une de mai 81, une TL automatic. Elle a semble-t-il eu beaucoup de mal à se vendre !
Je comprends pourquoi on pouvait bricoler les anciennes voitures! La courroie de distribution est la pièce la plus importante à changer, et elle se voit largement!
la courroie visible n'est pas la courroie de distribution mais celle de l'alternateur; dans le moteur d'une Renault 16 ce n'est pas une courroie mais une chaîne.
