La REVOLUTION du guidon trail ou enduro ? 

Certes vous avez une expérience à donner en crois et trail mais sortir et poser vers le haut le savoir faire français, c'est important! Je soutien cette démarche

J’aime votre avis qui est authentique. Facile de dire que c’est incroyable! Époustouflant! Pour vendre…merci je continue à vous suivre!

Sympa d avoir des vidéos comme ça sur les évolutions dans le monde du trail et off road. Toujours un plaisir de vous suivre

il serait intéressant de connaitre la résistance après une course dans le sable ou hard enduro plus dans le hard enduro car c'est une catégorie ou les pièces sont vraiment mis à l'épreuve avec des situations toutes différentes les unes après les autres et une course motocross bien évidement ;)

Toujours intéressant d'essayer de nouvelle solutions. Mais je préfère la ligne sobre d'un guidon traditionnel 😉

Toujours interessant de découvrir de nouvelles choses. Merci a vous MX TEST

J'aime beaucoup ce guidon avec les tubes interchangeables 😜 a la place de racheter un guidon complet ✌️ ! Le logo est sympa, néanmoins peut faire plus stylé

excellent, de la mise en valeur du savoir faire, à l'avis d'utilisateur tranché. on aime.

Très intéressant de voir de nouvelles technologies , à poursuivre 👍

Au top! Cédric tu ira loin avec ces guidons ! Bonne continuation.

J'ai appris plein de trucs! Il me plait bien ce guidon 👍

J'attendais avec impatience votre retour sur ce guidon après vos post insta. Est ce que je vais passer le pas pour mon maxi trail??? Je me tâte sérieusement

Sur mon crf j''ai un T de fourche supérieur SFS de chez NEKEN qui est finalement un peu le meme principe, c'est franchement top, a tester aussi en comparaison !

très intéressant, les gars, je note pour ma gasgas es 700 prochainement

bonjour petite question comment peut on monter des protège moins acerbis par exemple???? cordialement Lionel

Y a t'il la place pour les supports protèges mains ?

Super concept

Avant sur les deux temps je mettais de la chambre à air entre les pontets et le guidon pour les vibrations. Ça donne envie d'essayer le produit

D' accord avec vous, le logo est à changer 😁

Excellent! le guidon qui copie le cintre de James stewart, tu le monte sur une Africa Twin et te voilà en train de scruber tous les dos-d'ânes de la région🤣. Bonne vidéo, merci les gars. 💪

Quid de la durée de vie des caoutchouc 🤔 sinon le concept semble pas mal surtout quand tu casse un côté de guidon c'est plus economique. Il existe aussi des pontet souple, pour pouvoir baisser fortement la pression des pneus j'utlise des kit tubliss à 0,5b voir moins en enduro c'est top le confort que ça apporte. Je pense que les trois ensemble tu dois être sur un petit nuage!

super interessant

Hello, ça m'a l'air très intéressant ce système ! Petite question, avec les manchons de renfort, il y a assez de place pour les fixations des accessoires styles protège-mains et support GPS?

Mais sinon le produit a l'air chouette, un peu chero mais chouette. Toujours curieux de découvrir les nouveautés comme ça !

au début j'étais en mode "menfou" mais au final pas mal, et je suis graphiste si vous avez besoin d'un nouveau logo plus cool au cas où hahaha force à vous

Bonjour Raphaël etPierrick, Tout d’abord bravo pour votre chaîne. Sinon je suis utilisateur d’une 450 WRF en mixte enduro Light et petite route de Loire.ce guidon est il adaptable à m 450 wrf de 2005? Et si oui, avec quelle hauteur svp? Bien à vous, Perceval

Continuer, faite nous découvrir d'autre produit du même genre mais produits français ou autre mais de bon produit

L'idée est intéressante maintenant le gros point noir à mon sens, surtout pour une utilisation trail, c'est le montage des protèges mains Je vois pas commet c'est possible avec ce guidon ?

A vôtre avis sa pourrait être utile sur une (300crf esp) pour du cross countrie ou de l'enduro? La flexibilité ne serait pas gênante pour la précision ?? merci.

Vous en pensez quoi du nouveau guidon nekken avec amortisseur sur le te de fourche. Je serais curieux d'avoir ton Pierrick

sympa , la réponse européenne au guidon de chez FASST FLEX handlebars

Sans remettre en cause la qualité de fabrication et de conception de ce guidon, l'idée en soit n'est pas nouvelle. Y a déjà des guidons ou des pontets avec la même idée de base. Ca reste évidemment très cool d'avoir un nouvelle marque sur ce marché là. Et justement ça pourrait peut-être faire l'objet d'une vidéo un jour, non ? Une idée comme ça... Un comparatif des guidons et pontets anti-vibrations avec ce guidon ACD, le guidon Fasstco Flexx, le guidon Twisted Engineering Composi-Flex, le pontet anti-vibrations AHIiS, le pontet anti-vibrations Xtrig PHDS ou encore les réhausseurs de guidon anti-vibrations Rox etc... Ou à défaut d'un comparatif , une vidéo d'essai pour certains de ces équipements ça serait déjà génial !

Salut les compères, super intéressant. Je n'ai pas acheté de pièces de moto depuis un bon moment, mais ce guidon me paraît hors de prix. Après je ne connais pas le prix des autres . Par contre j'aimerai bien avoir une idée de prix des sabots. ???A plus. Kris

Top le fabricant

Ouch vais garder mon Renthal 😅

Allez, Neken, Scar, Axp maintenant! Faites nous voir la technologie française au service du Tout terrain. Pour finir, une visite de l’usine Sherco et MBK ( T7 ) et pourquoi pas Electric Motion. ❤❤❤❤

ha tester au prochain HARD DEFI TOUR 2024 !!!!! je dit ça heinnnn

Pour voir si le confort vis à vis des vibrations est bon il faut le tester sur un 640 adventure direct ! Ça c'est une moto qui vibre 😂

J’en veut uns pour ma bandit 1200 😅

Aqueduc de Roquefavour non loin du terrain mx de Ventabren 😉

Intéressant et qualitatif mais le prix...

Super vidéos! Mais vous n'avez pas oublié l'essentiel de ce produit? Vous parlez de cintre alors que j'avais cru comprendre que justement il était 100% personnalisable car la rotation des éléments de liaison noir permettait d'ajuster le cintre du guidon! Ce n'est donc pas le cas?

Comment fait-on pour monter des protèges mains intégraux ? Il n'y a plus de place apparement, 250 Euros c'est très chère, on peut acheter quelques litres d'essence et préférer rouler à ce prix là !

Faudrait que vous utilisiez le guidon que Nekken a sorti sur amortisseur ! Voir ce que ça vaut aussi . 😜😇

Très intéressant, merci pour la vidéo ! Dans le même principe, est-ce que quelqu'un a déjà tester cet autre guidon "flex" le Flexx handlebar de Fasst Company ? J'hésite à l'acheter.

Et avec un pare main du style x-factory ça donne quoi?

Cela ne serait pas tout simplement une copie bon marché du fameux FASST FLEXX américain, qui pour le coup, lui existe depuis plus de 10 ans. Un test comparatif serait intéressant.

faut que vous testiez le guidon neken avec des soete de ptites fourche dessous

Super vidéo comme d'habitude mais FLEXX fait déjà des guidons comme ça depuis des années.. certes plus chère mais plus avancé.. :D

Avec l horloge, je vous en prend un pour le wrz250

Un des avantages de ce guidon qui n’a pas été cité, c’est le fait d’avoir la place de pouvoir monter tout les comodos, ce qui n’est pas le cas d’un twinwall ou d’un scar..

Ça existe depuis longtemps avec Fast Flex

Les poids anti vibration pour les guidons se vendent encore, j'en ai mis dans le guidon de ma 300 TM (2tps) 😂

Simpa

Marque française en Espagne donc

Possible de savoir le poids du guidon ?

C’est lequel guidon que ta rouler pendant 10ans

J'ai pas l'impression qu'on puisse y accrocher des pares pierres

Bonjour mx test j ai trouver une moto a tester 125 bycildre gilera

Pour info le Twinwall c’est du 7010T63, qualité zéro également

Flexx Handlebar, Pontets en PHDS et j'en passe... Comme dit dans la vidéo: "ça ne sert à rien de réinventer la roue". Sur une cross ça passe mais alors étudié pour des trails de + de 200kg et aucun moyen d'y foutre des protège-mains renforcés, c'est de la rigolade... Next.

Au passage pour les curieux voilà deux astuces que j'avais vues sur des forums américains pour absorber les vibrations du guidon. 1) installer des Grip Puppies sur les poignées. J'ai essayé c'est pas trop mal sans être incroyable non plus... Faut de grosses mains parce que ça épaissit par mal la poignée et quand il pleut ca retient l'eau un peu comme une éponge 2) remplir le guidon avec de la mousse expansive. Là aussi j'ai essayé sur mon guidon. J'ai utilisé de la mousse bi-composant pour avoir une certaine souplesse selon le ratio entre les deux composants. Le problème c'est que ça a gonflé et séché/durci bien plus vite que prévu. Donc dans mon cas le résultat a été plutôt mitigé. Première fois que j'utilisais de la mousse expansive... Ca a été un vrai compliqué à verser dans le guidon. Il a fallu verser les deux composants l'un après l'autre avec le guidon à la verticale en espérant que ça coule jusque tout en bas du guidon avant que ça ne commence à gonfler. Et une fois que c'est mis dedans c'est impossible à enlever. Donc il ne faut vraiment pas se louper. Avec une bonbonne et une durite suffisamment longue ça devrait être plus simple et plus efficace. Peut être en perçant un trou au milieu du guidon pour insérer la durite et faire gonfler la mousse depuis le milieu du guidon vers les extrémités gauche et droite ? Faut juste bien protéger l'extérieur du guidon avec du film plastique alimentaire au cas où ça déborde. Mais en attendant, ça a quand même son petit effet niveau absorption des vibrations sans être transcendant non plus donc bon...

Changer le logos !!

C'est con pour un guidon pensé pour le trail de pas avoir de place pour mettre des protèges mains. 🤔

Alors je le trouve moche 😅 Hormis le flex ce que je trouve top c'est la possibilité de pouvoir changer le demi guidon lors des sorties enduro et voyage trails.

Le problème des plastics et autres caoutchoucs, c’est le vieillissement dans le temps…

Poids? Possibilités de monter des protège- mains enveloppants? L'histoire ne le dit pas...

Vous oubliez de parler d'un détail, c'est le poids . On ne peut pas vendre un guidon de 1,1kg a des crossman sans les avertirs, c'est pas cool. Un origine de EXC fait 600g hein. S poids haut perché c'est vraiment mal venu les gars

👍👍👍 Excellent reportage, à poursuivre. Pour un sabot léger et résistant en résine, il y a AXP Racing cf ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-R7ypDouKtIo.html

Le logo est bien dégueu. On dirai le logo d'une pitbike des années 2000

C’est bon les mecs, arrêtez le teleshopping, vous valez mieux que ça

Vivement les barre standard ouff